Lampiran 4

LEMBAR KERJA SISWA

TUNE UP MESIN 4 Tak 4 SILINDER

Petunjuk Lembar Kerja Siswa

Ikuti prosedur Tune Up seperti pada video yang anda saksikan
Tayangan dan petunjuk di video adalah terbatas, tetapi prosedur Tune Up di LKS ini
adalah prosedur yang harus dilakukan untuk latihan.
Semua Lembar Kerja harus diisi dan dilakukan pemeriksaan sebelumnya.

1. Pemeriksaan Sistem Pendingin

1. Bukalah tutup radiator

2. Periksa ketinggian air pada radiator
Hasilnya :
kesimpulan : ………………………………………..
Penuh ………………………………………………………
………………………………………………………
Kurang yang harus dilakukan………………………………..
………………………………………………………
Kosong

3. Periksa keadaan air:

Hasilnya :

airnya jernih kesimpulan : ………………………………………..

………………………………………………………
airnya agak kotor ………………………………………………………
yang harus dilakukan………………………………..
airnya sangat kotor ………………………………………………………

133
Lampiran 4

4. Periksa tutup radiator

Hasilnya : Kondisi katup-katup:……………………………………….
Kondisi pengunci :………………………………………….
Katup-katup
Kondisi karet-karet :………………………………………..
Hasil pemeriksaan dgn RCT :………………………………

kesimpulan : ………………………………………………..
………………………………………………………………
………………………………………………
Pengunci
Menurut Pedoman Reparasi Mesin Toyota Seri K : hal 2-4
Tekanan Pembuka Katup :
STD : 0,75 – 1,05 kg/cm² atau 10,7 – 14,9 psi
Limit : 0,6 kg/cm² atau 8, 5 psi

5. Lakukan pemeriksaan kebocoran

Hasilnya, terdapat kebocoran pada :

Sambungan pipa…………………,…..
90 kPa
…………,………………,……………
0,9 bar
Kisi kisi sebelah……………,……….
…………………,……………………

Kesimpulan :…………………………
……………………………………….
Perhatian jangan memberi tekanan
……………………………………….
Lebih dari yang tercantum pada tutup radiator !!!

2. Pemeriksaan Oli Mesin

1. Baca riwayat penggantian oli terakhir pada kilometer ………..

Baca ordometer sedang pada kilometer ………………………
Hasil pemeriksaan : kendaraan telah berjalan………………… kilometer
Kesimpulan : …………………………………………………………….

2. Baca tanggal penggantian oli terakhir tanggal …………………

Pemeriksaan oli mesin sekarang tanggal ……………………….
Hasil pemeriksaan : kendaraan telah berjalan………………… kilometer

134
Lampiran 4

Kesimpulan : …………………………………………………………….

3. Lakukan pemeriksaan ketinggian oli

Hasilnya :

Pas pada tanda F

Dibawah tanda F

Dekat tanda L

kesimpulan : ………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………
yang harus dilakukan :………………………………………………………
………………………………………………………………………………
Menurut Pedoman Reparasi Mesin Toyota Seri K : hal 10-9
Tipe 4 K & 4K-C ….. Pengisian kering termasuk saringan oli : 3,7 Liter
Kuras dan isi kembali termasuk saringan oli : 3,5 Liter
Kuras dan isi kembali tanpa saringan oli : 3,0 Liter
:
4. Lakukan pemeriksaan adanya kebocoran pada saringan oli
Hasilnya :
Tidak ada kebocoran Ada kebocoran

kesimpulan : ………………………………………..
………………………………………………………
yang harus dilakukan………………………………..
………………………………………………………

5. Lakukan penggantian saringan oli bila dalam pemeriksaan tiba waktunya

diganti.
Hasilnya : perlu diganti belum saatnya diganti

3. Pemeriksaan tali kipas

1. Periksa seluruh bagian tali kipas bila hasilnya seperti gambar harus diganti
hasilnya : baik retak-retak

berserabut

kesimpulan : ………………………
…………………………………….
yang harus dilakukan……………..
……………………………………
135
Lampiran 4

2. Periksa kedudukan sabuk pada puli

Hasilnya : baik terlalu dalam

kesimpulan : ………………………
…………………………………….
yang harus dilakukan……………..
……………………………………

baik salah

3. Periksa tegangan tali kipas dengan tekanan lebih kurang 10 kg atau

menggunakan alat tensioner hasilnya : kurang dari 10 mm ≈ 10 mm
lebih 10 mm

kesimpulan : ………………………………….
………………………………………………..
yang harus dilakukan…………………………
……………………………………………….

Menurut Pedoman Reparasi Mesin Toyota Seri K :

hal 10-11
Defleksi Tali Kipas pada 10 Kg
Pompa Air - Alternator
Tali Kipas baru : 5 - 7 mm
Tali Kipas terpakai : 7 - 11 mm

4. Pemeriksaan saringan bahan bakar

Lepas saringan bahan bakar, lakukan prosedur seperti pada tayangan video
Amati secara fisik seluruh bagian filter bensin kemungkinan retak, pipa terlalu
keras, saringan terlalu kotor

Hasil pemeriksaan :…………………………………………………………

………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………

kesimpulan : ………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………

136
Lampiran 4

5. Pemeriksaan Batere

1. Periksa secara visual kleman (nepel + dan - batere ) kemungkinan longgar,

penuh kotoran asam dll.

Hasil pemeriksaan Nepel :…………………………………………………

………………………………………………………………………………
kesimpulan : ………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………
yang harus dilakukan……………………………………………………….
………………………………………………………………………………

2. Lakukan pemeriksaan cairan elektrolit batere menggunakan hydrometer,

hasilnya:

Nomor cell 1 2 3 4 5 6
Hasil ... ...…..mmHg ...…..mmHg ...…..mmHg ...…..mmHg ...…..mmHg
pengukuran
…..mmHg
Menurut Pedoman Reparasi Mesin Toyota Seri K : hal 10-9
Berat jenis elektrolit batere pada 20ºC ( 68ºF ) adalah : 1.25 – 1.27 mmHg

kesimpulan : ………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………
yang harus dilakukan :………………………………………………………
………………………………………………………………………………

3. Periksa ketinggian air batere, hasilnya….... tulis : kurang, cukup, kelebihan.

Nomor cell 1 2 3 4 5 6
Hasil
pemeriksaan

kesimpulan : ………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………
yang harus dilakukan :………………………………………………………
………………………………………………………………………………

137
Lampiran 4

4. Periksa seluruh lubang pada tutup-tutup pengisian batere.

Hasil pemeriksaan tutup batere : cell 1:……………cell 2 : ………….

cell 3 :…….. cell 4 : ……… cell 5: ……… cell 6:………….
kesimpulan : ………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………
yang harus dilakukan……………………………………………………….
………………………………………………………………………………

5. Periksa tegangan batere : hasil ……….. volt

6. Pemeriksaan Kabel Busi

1. Lepas semua kabel busi ikuti petunjuk pada video, kemudian lakukan
pemeriksaan kabel busi.
a. Hasil pemeriksaan kabel-kabel busi dengan kondisi terpasang pada
tutup
Distributor

KABEL TEGANGAN TINGGI Hasil Pemeriksaan

Tahanan
Kabel busi 1 …Kilo Ohm (KΏ)
Kabel busi 2 …Kilo Ohm (KΏ)
Kabel busi 3 …Kilo Ohm (KΏ)
Kabel busi 4 …Kilo Ohm (KΏ)
Kabel dari coil …Kilo Ohm (KΏ)

b. Hasil pemeriksaan kabel-kabel busi dengan kondisi terlepas dari tutup

Distributor

KABEL TEGANGAN TINGGI Hasil Pemeriksaan

Tahanan
Kabel busi 1 …Kilo Ohm (KΏ)
Kabel busi 2 …Kilo Ohm (KΏ)
Kabel busi 3 …Kilo Ohm (KΏ)
Kabel busi 4 …Kilo Ohm (KΏ)
Kabel dari coil …Kilo Ohm (KΏ)
kesimpulan : ………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………
yang harus dilakukan :………………………………………………………
………………………………………………………………………………
Menurut Pedoman Reparasi Mesin Toyota Seri K : hal 2-8 Tahanan kabel : kurang dari 25 KΏ
per kabel

138
Lampiran 4

2. Periksa kondisi isolator pada koil, rotor, tutup distributor dan steker busi. Jika
terdapat tempat yang terbakar, bagian tsb harus diganti

Hasil pemeriksaan :…………………………………

………………………………………………………
……………………………………………………
kesimpulan : …………………………………………
………………………………………………………
………………………………………………………
yang harus dilakukan…………………………………
………………………………………………………

3. Periksa tutup distributor kondisi arangnya harus bisa berpegas

Hasil pemeriksaan :…………………………………

………………………………………………………
……………………………………………………
kesimpulan : …………………………………………
………………………………………………………
………………………………………………………
yang harus dilakukan…………………………………
………………………………………………………

4. Periksa kondisi isolator kabel pengapian. Kabel yang retak atau terbakar harus
diganti

KABEL TEGANGAN TINGGI Hasil Pemeriksaan Fisik

Kabel busi 1
Kabel busi 2
Kabel busi 3
Kabel busi 4
Kabel dari coil

kesimpulan : ………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………
yang harus dilakukan :………………………………………………………
………………………………………………………………………………

139
Lampiran 4

7. Pemeriksaan Busi

1. Periksa seluruh kondisi fisik busi kemungkinan seperti berikut :

Retak
Pada
isolator

kerusakan pada ulir

isolator dalam pecah

isolator
elektroda kotor elektroda terbakar dan elektroda berjelaga

Nomor busi di silinder Hasil Pemeriksaan Fisik

busi 1
busi 2
busi 3
busi 4

kesimpulan : ………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………
yang harus dilakukan :………………………………………………………
………………………………………………………………………………

Ukurlah celah Elektroda busi. Celah elektroda busi Menurut Pedoman Reparasi Mesin
Toyota Seri K : hal 10- 10 adalah 0,8 mm

Nomor busi di silinder Hasil Pengukuran

celah busi
busi 1 ……. mm
busi 2 ……. mm
busi 3 ……. mm
busi 4 ……. mm

140
Lampiran 4

kesimpulan : ………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………
yang harus dilakukan :………………………………………………………
………………………………………………………………………………

8. Pemeriksaan Tekanan Kompresi

Lakukan pemeriksaan kompresi masing masing silinder, amati cara melakukan

pekerjaan ini dari tayangan video.
Baiklah ingat baik baik Langkah kerja ini sebelum melakukan
− Panaskan motor sampai air dalam radiator mencapai suhu kerja ( ≈ 80o C )
− Lepaskan kabel-kabel busi
− Lepaskan kabel tegangan tinggi ditengah-tengah tutup distributor dan hubungkan
dengan massa ( pakai penjepit/klem buaya, agar hubungan cukup kuat dan tidak
terlepas waktu motor distarter )
− Lepaskan semua busi
− Siapkan kompresi tester
− Pengukuran tekanan kompresi mulai pada silinder 1 dan memerlukan dua orang :
seseorang di dalam mobil yang menekan pedal gas secara terus-menerus dan
menghidupkan starter sesuai dengan perintah orang kedua, yang menekan pengetes
pada lubang busi silinder yang akan dites.
Tekanan kompresi tergantung pada perbandingan kompresi. Hasil normal adalah 9-
12bar/900-1200kPa.
Menurut Pedoman Reparasi Mesin Toyota Seri K : hal 10-11
Tekanan kompresi pada 250 STD : 12,6 kg/cm² atau 179 psi atau 1236 kPa
Limit : 9,5 kg/cm² atau 135 psi atau 932 kPa
Sedangkan perbedaan masing-masing silinder: kurang dari 1,0 kg/cm² ( 14 psi, 98 kPa )

Tabel hasil pengukuran tekanan kompresi:

lubang busi di silinder Hasil Pengukuran
Tekanan Kompresi
Silinder 1 …. Bar/………kPa
Silinder 2 …. Bar/………kPa
Silinder 3 …. Bar/………kPa
Silinder 4 …. Bar/………kPa

kesimpulan : ………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………
yang harus dilakukan :………………………………………………………
………………………………………………………………………………

141
Lampiran 4

9. Pemeriksaan Vacum Advancer

1. Lakukan pemeriksaan Vacum Advancer Pemeriksaan sederhana :

Lepas tutup distributor. Lepas slang vakum yang menuju ke distributor pada
karburator. Isap slang dengan mulut dan perhatikan plat dudukan kontak pemutus
harus bergerak. Amati cara melakukan pekerjaan ini dari tayangan video.

Hasil pemeriksaan :…………………………………

………………………………………………………
kesimpulan : …………………………………………
………………………………………………………
yang harus dilakukan…………………………………
………………………………………………………

2. Lakukan pemeriksaan dengan alat pengetes

Pasang lampu timing dan tachometer
Hidupkan motor, kontrol/ stel saat pengapian
Tambah putaran motor sampai tepat 1500rpm, kemudian lihat saat pengapian
Lepas slang vakum pada distributor, kemudian lihat kembali saat pengapian
dengan tepat 1500rpm. Harus ada perbedaan saat pengapian dengan/ tanpa
advans vakum
Hasil pemeriksaan 1500rpm dengan slang vakum
Saat pengapian :………° poros engkol

Hasil pemeriksaan 1500rpm tanpa slang vakum

Saat pengapian :………° poros engkol

kesimpulan : …………………………………………
………………………………………………………
2. Lakukan Pemeriksaan slang-slang vakum
yang harus dilakukan…………………………………
Slang vakum tidak boleh ………………………………………………………
retak atau longgar pada sambungannya

Hasil pemeriksaan :……………………………………………………………….

…………………………………………………………………………………….
kesimpulan : ………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………….
yang harus dilakukan……………………………………………………………..
…………………………………………………………………………………….
142
Lampiran 4

10. Pemeriksaan Advans Sentrifugal

1. Lakukan Advans Sentrifugal Pemeriksaan sederhana

Lepas tutup distributor
Putar rotor dengan tangan. Sesuai dengan arah putarannya, rotor harus dapat
berputar 10-15 derajat terhadap pegas governor dan dapat kembali sendiri ke
posisi semula. Jika tidak, governor harus diperbaiki atau diganti baru. Amati
cara melakukan pekerjaan ini dari tayangan video.

Hasil pemeriksaan :…………………………………

………………………………………………………
kesimpulan : …………………………………………
………………………………………………………
yang harus dilakukan…………………………………
………………………………………………………

2. Lakukan Pemeriksaan Advans Sentrifugal Pemeriksaan dengan lampu timing

Lepas slang vakum dari advans vakum
Pasang lampu timing dan takhometer
Lihat tanda pengapian saat putaran idle, kemudian tambah putaran motor
perlahan-lahan. Di bawah 900rpm governor belum boleh bekerja, saat
pengapian tidak boleh berubah.
Antara 900-1500rpm, governor harus mulai bekerja. Untuk itu dapat dilihat
pada tanda pengapian yang mulai bergeser ke saat pengapian yang lebih awal.
Tambah putaran motor sampai 4500rpm. Sekarang saat pengapian harus maju
15-300 amati cara melakukan pekerjaan ini dari tayangan video
Jangan diberi putaran lebih
Dari 4500 rpm !!!!
Hasil pemeriksaan saat putaran idle
Saat pengapian :………° poros engkol

Hasil pemeriksaan 900-1500 rpm

Saat pengapian :………° poros engkol

Hasil pemeriksaan 4500 rpm

143pengapian :………° poros engkol
Saat
Lampiran 4

kesimpulan : ………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………..
yang harus dilakukan…………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………..

11. Pemeriksaan dan Penyetelan Celah Platina

1. Lakukan pemeriksaan kondisi kontak
baik Kedudukan kontak yang salah seperti
gambar b, c, d, dapat dibetulkan dengan

miring
membengkokkan kontak tetap.
Gunakan alat bengkok khusus atau tang.

Hasil pemeriksaan :……………………………

miring
…………………………………………………
kesimpulan : ……………………………………
…………………………………………………
bergeser yang harus dilakukan……………………………
…………………………………………………
Kontak pemutus diganti baru setiap 20’000km
Bersamaan dengan kondensatornya

2. Periksa Celah Platina

Pilih fuler yang sesuai dengan besar celah
kontak.Periksa celah kontak dengan fuler yang bersih.
Jika celah tidak baik, stel seperti berikut :
Kendorkan sedikit sekrup-sekrup pada kontak tetap.Stel
besar celah dengan menggerakkan kontak
perhatikan dudukan tetap.Penyetelan dilakukan dengan obeng pada takik
tumit ebonite di puncak penyetel.
tonjolan cam
Celah Platina 0,4 – 0,5 mm
kesimpulan : ………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………..
yang harus dilakukan…………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………..

144
Lampiran 4

12. Pemeriksaan dan Penyetelan sudut dwell

Lakukan Pemeriksaan dan Penyetelan celah kontak

pemutus dengan pengetes dwel.
Besar sudut dwel untuk motor 4 silinder biasanya 50-
54° . Lakukan seperti pada tayangan video

Hasil pemeriksaan sudut dwell :…………… °

…………………………………………………
kesimpulan : ……………………………………
…………………………………………………
yang harus dilakukan……………………………
…………………………………………………

13. Penyetelan Saat Pengapian

Periksa saat pengapian menggunakan lampu
timing.
Dan tachometer untuk melihat putaran idle, untuk
mobil 4 silinder 750-850 rpm
Apabila saat pengapian tidak tepat, kendorkan
sekrup pengikat distributor sampai distributor
dapat digerakkan.
Putar distributor sampai didapatkan saat
pengapian yang tepat, kemudian keraskan sekrup
kembali.
Agar lebih jelas amati dulu caranya seperti di
video.
Hasil pemeriksaan saat pengapian pada putaran idle :…………… ° poros engkol
………………………………………………………………………………………
kesimpulan : ………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………
yang harus dilakukan………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………

14. Pemeriksaan dan Penyetelan Celah Katup

1. Putar poros engkol sampai top kompresi silinder 1 ( TMA silinder 1 ) dan
lakukan pemeriksaan celah platina

145
Lampiran 4

Lingkari pada table hasil pengukuran yang sesuai dengan pemeriksaan anda

Hasil Pengukuran
Letak silinder Katup yang diukur
sempit sesuai lebar
Katup isap ( in ) < 0,20 mm 0,20 mm > 0,20 mm
Silinder 1
Katup buang ( ex) < 0,30 mm 0,30 mm > 0,30 mm
Silinder 2 Katup isap ( in ) < 0,20 mm 0,20 mm > 0,20 mm
Katup buang ( ex) Tdk dapat diukur
Silinder 3 Katup isap ( in ) Tdk dapat diukur
Katup buang ( ex) < 0,30 mm 0,30 mm > 0,30 mm
Silinder 4 Katup isap ( in ) Tdk dapat diukur
Katup buang ( ex) Tdk dapat diukur

kesimpulan : ………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………..
yang harus dilakukan…………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………..

2. Putar poros engkol sampai top kompresi silinder 4 ( TMA silinder 4 ) dan
lakukan pemeriksaan celah platina

Lingkari pada table hasil pengukuran yang sesuai dengan pemeriksaan anda

Hasil Pengukuran
Letak silinder Katup yang diukur
sempit sesuai lebar
Katup isap ( in ) Tdk dapat diukur
Silinder 1
Katup buang ( ex) Tdk dapat diukur
Silinder 2 Katup isap ( in ) Tdk dapat diukur
Katup buang ( ex) < 0,30 mm 0,30 mm > 0,30 mm
Silinder 3 Katup isap ( in ) < 0,20 mm 0,20 mm > 0,20 mm
Katup buang ( ex) Tdk dapat diukur
Silinder 4 Katup isap ( in ) < 0,20 mm 0,20 mm > 0,20 mm
Katup buang ( ex) < 0,30 mm 0,30 mm > 0,30 mm

kesimpulan : ………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………..
yang harus dilakukan…………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………..

146
Lampiran 4

Lembar Kerja ini digunakan untuk berlatih Tune Up disesuaikan dengan tayangan
video yang berfungsi sebagai penunjang serta menambah pengertiaan yang telah
diperoleh sebelumnya.
Dibuat oleh : Drs. Gunawan Dwiyono, SST, M.Pd
Dengan Judul Video : PENGEMBANGAN PERANGKAT PEMBELAJARAN PERA-
WATAN DAN PERBAIKAN MESIN BENSIN 4 TAK 4 SILINDER TUNE UP
DENGAN SISTEM MULTIMEDIA.
Tahun 2008

147