STRATEGI EFEKTIF PERANCANGAN LAPIS PERMUKAAN JALAN LENTUR

DENGAN CAMPURAN BERASPAL YANG TAHAN TERHADAP RUTTING DAN

BLEEDING AKIBAT OVERLOADING BEBAN KENDARAAN BERAT
Sutoyo,
Jafung Teknik Jalan & Jembatan Madya DPU Bina Marga Prov. Jatim
toyosutoyo@yahoo.com

Abstrak

Beban berlebih (Overloading) di negara kita tidak dapat dihindari, sehingga pada perencanaan harus
diantisipasi agar konstruksi perkerasan jalan mampu menopang beban tersebut, tidak rutting dan
tidak bleeding. Jenis konstruksi lapis permukaan yang mampu menopang beban kendaraan berlebih
adalah campuran beraspal yang memiliki nilai stabilitas marshall lebih dari 1800 kg dengan tebal
hamparan tunggal minimal 10 cm untuk lalu-lintas sedang, 14 cm untuk lalu-lintas berat, dan 16 cm
untuk lalu-lintas overloading. Analisis teknis penentuan tebal lapis permukaan hamparan tunggal
dengan tebal-tebal dimaksud dan rancangan susunan gradasi campuran beraspal panas akan
diuraikan secara detail pada makalah ini. Dan hal lain yang lebih menguntungkan dalam metoda ini
adalah kebutuhan volume aspal dalam campuran dapat dihemat ±1,5% dari total campuran, serta
penggunaan bahan bakar pemadat dapat dihemat sampai 50% dari total jumlah lintasan pemadat
roda karet (PTR). Dengan penerapan sistem perancangan ini diharapkan permukaan perkerasan
beraspal mampu menerima beban overloading tanpa mengalami rutting dan bleeding, serta
kebutuhan aspal dan waktu pelaksanaan penghamparan campuran beraspal dapat dihemat.

Kata kunci : campuran beraspal kokoh dan efektif