a. Avture
b. Solar
c. Bensin
d. Gas
e. LPG
a. Injektor (Nosel)
d. Karburator
d. Menekan udara dari system bahan bakar agar keluar pada saat mesin mati
e. Menekan udara dari system bahan bakar agar keluar pada saat mesin hidup
5. Motor diesel yang dilengkapi dengan busi pijar (Glow plug) tergolong dalam :
e. Tekanan udara saat kompresi yang mampu membakar bahan bakar saat diinjeksikan
7. Katup penyalur (delivery valve) dalam system bahan bakar diesel difungsikan untuk :
a. Mencegah turunnya tekanan bahan bakar di belakang nosel pada saat akhir injeksi
b. Mencegah tetesan bahan bakar pada nosel pada saat akhir injeksi
e. Tappet (lifter)
12. Pengatur jumlah bahan bakar yang dinjeksikan oleh pompa injeksi rotary dilakukan
oleh :
a. Feed pump
b. Feed hole
d. Controll grove
e. Controll sleeve
13. Untuk mematikan aliran bahan bakar dari fuel chamber (rotary type) ke suction port,
kunci kontak (switch) di off kan, dengan tujuan :
a. Tipe vacuum
c. Tipe centrifugal
d. Tipe hidroulic
e. Tipe phneumatic
15. Cara kerja Automatic timer pompa injeksi rotary tipe VE berdasarkan :
d. Phneumatic pompa
16. Bila tuas gas pada pompa rotary ditarik, maka yang berubah adalah :
18. Bila piston automatic timer bergeser (VE type) , maka yang berubah adalah :
a. Tipe throttle
b. Tipe Pintle
21. Untuk memperbaiki mutu pengabutan menjadi lebih halus, maka dilakukan dengan
jalan :
e. Mengganti nosel
a. Mengumpul
27. Bila udara masuk ke dalam system bahan bakar diesel, mengakibatkan :
c. Motor mudah hidup, karena udara ikut mendorong aliran bahan bakar
e. Memanaskan ruang bakar bantu selama start dan mesin masih dingin
a. Multi hole
b. Single hole
c. Throtle
d. Pintle
e. Multi pintle
33. Gambar elemen pompa injeksi in line di bawah, nomor satu (1) adalah :
a. Feed hole
b. Barell
c.
Driving face
d.
Controll grove
e.
Controll pinion
a.
1
Spill ring
b.
Plunger
c. Spill port
d. Suction port
35. Gambar berikut adalah diagram pembakaran motor diesel, A B adalah periode :
b. Perambatan api
c. Pembakaran langsung
d. Pembakaran lanjut
a. Efective stroke
b. Full stroke
c. A half stroke
d. A quarter stroke
e. Pre stroke
37. Banyaknya bahan bakar yang diinjeksikan oleh pompa injeksi in line adalah :
38. Pompa injeksi in line dengan vacuum governor, bila membran vacuum bocor,
akibatnya :
39. Bila terjadi kesalahan penyetelan pre stroke pada pompa injeksi in line, masing
masing pompa tidak sama, berakibat:
40. Relief (cekungan) pada permukaan kepala piston motor diesel dimaksudkan untuk :
41. Kandungan gas beracun yang berasal dari asap pembaka ran bahan bakar diesel
adalah :
b. H2O dan O2
c. CO2 dan O2
d. CO dan NO
e. H2SO4 dan NH3O4
Bekyk opmerkings
1.
soal lainya
Contoh Soal Logika Matematika
Contoh Soal Peluang dan Pembahasannya
Contoh Soal Seni Budaya dan jawaban kelas X (sepuluh )
Contoh Soal Sistem Transmisi dan jawaban
Contoh Soal UAS Sistem Rem dan Jawaban
Contoh Soal UAS Soal Sistem Kelistrikan
Contoh Soal keselamatan kesehatan kerja Otomotif (K3)
Contoh soal Limit dan Pembahasannya
DOWNLOAD - Soal Latihan Kompetensi Teknik Kendaraan Ringan kelas
XII
Download Soal-Soal Latihan Kelas X kompetensi Sepeda Motor dan
Kendaraan Ringan
SOAL UAS TEKNIK SEPEDA MOTOR
Soal Kompresor Udara dan Jawaban
Soal Motor Otomotif Kelas XI pilihan ganda dan essay
Soal Sistem Injeksi Motor Diesel
Soal Sistem pendingin dan Jawabannya
Soal UAS Kelistrikan Otomotif SMK dan kunci jawaban
Soal UAS Sistem Pengapian
soal Chasis Otomotif Pilihan Ganda
Antwoord
2.
Mar
18
5. Pengertian langkah buang yang benar bila dikaitkan dengan meknisme kerja
katup/diagram kerja katup adalah :
a. Piston bergerak dari TMA ke TMB, katup masuk masih tertutup rapat,
beberapa derajat sebelum TMB katup buang sudah terbuka lebih awal
sehingga gas bekas pembakaran dapat keluar ke exhaust manifold.
b. Piston bergerak dari TMB ke TMA, katup masuk masih tertutup rapat,
beberapa derajat sebelum TMA katup buang sudah terbuka lebih awal
sehingga gas bekas pembakaran dapat keluar ke exhaust manifold
c. Piston bergerak dari TMA ke TMB, katup buang masih tertutup rapat,
beberapa derajat sebelum TMB katup masuk terbuka lebih awal sehingga
gas bekas pembakaran dapat keluar ke exhaust manifold.
e. Piston bergerak dari TMB ke TMA, katup masuk masih tertutup rapat,
beberapa derajat sebelum TMB katup buang sudah terbuka lebih awal
sehingga gas bekas pembakaran dapat keluar ke exhaust manifold.
6. Perbedaan motor bensin dan motor diesel secara prinsip terdapat pada :
b. Kualitas bahan bakar baik, kompresi mesin baik, pengapian yang baik.
c. Kualitas bahan mesin yang baik, kompresi mesin baik, pengapian yang
baik.
d. Jumlah bahan bakar cukup, kompresi mesin baik, pengapian yang baik.
8. Yang dimaksud AFR (air fuel ratio) atau perbandingan udara dan bahan bakar
harus stochiometry adalah :
e. Proses masuknya gas campuran bensin dan udara yang masuk ke ruang
bakar/silinder dari ruang engkol.
11. Sedangkan proses bilas pada motor 4 tak adalah :
a. Proses dimana terjadi pada saat overlap yaitu kedua katup pada keadaan
terbuka sehingga ada gas baru yang mendorong sisa gas pembakaran
keluar bersama-sama ke saluran buang.
a. Mesin yang camshaft nya ada di samping blok mesin, jadi harus
menggunakan mekanisme penghubung lagi untuk menggerakkan katup.
b. 25% - 29%
c. 78% - 100%
d. 45% - 75%
e. 29% - 38%.
a. 23% - 28%
b. 25% - 29%
c. 78% - 100%
d. 45% - 75%
e. 29% - 38%.
15. Sedangkan gas buang ternyata menyumbang kehilangan panas terbesar pada
mesin yaitu sebesar :
a. 32%
b. 36%
c. 34%
d. 48%
e. 65%
16. Rumus perbandingan kompresi adalah sebagai berikut : CR = VL + VC
dimana :
VC.
VL = Volume langkah.
VC = Volume Kompresi.
CR = Compresi Ratio.
a. Volume silider saat piston di TMA dibagi dengan Volume silinder saat
piston di TMB.
b. Volume piston saat silinder di TMA dibagi dengan Volume silinder saat
piston di TMB.
c. Volume silider saat piston di TMB dibagi dengan Volume silinder saat
piston di TMA.
d. Volume piston saat silinder di TMB dibagi dengan Volume silinder saat
piston di TMA.
e. Volume piston saat silinder di TMA dibagi dengan Volume silinder saat
piston di TMB.
b. Gas akan mudah terbakar dengan sempurna jika suhu awal pembakaran
dapat dicapai.
c. Supaya mesin larinya kencang.
c. Bahan bakar terbakar dengan sendirinya akibat dari tekanan dan suhu
yang cukup tinggi sebelum terjadinya penyalaan oleh busi.
19. 3 faktor yang menjadi kendala pembakaran dalam mesin sehingga pembakaran
tidak sempurna dalah :
a. Bahan bakar tidak murni, udara tidak murni oksigen dan pembakaran
berlangsung sangat singkat.
a. C H
b. C H
c. C H
d. C H
e. C H
a. C H + O CO + H O.
b. C H + O CO + H O.
c. C H + O CO + H O.
d. C H + O + N CO + H O + N
e. C H + O +N CO + H O + N
a. C H + O +N CO + H O + N
b. C H + O +N CO + H O + N + O
c. C H + O +N CO + H O + N + O
d. C H + O +N CO + H O + N
e. C H + O +N CO + H O + N
a. C H + O +N CO + H O + N
b. C H + O +N CO + H O + N + CO
c. C H + O +N CO + H O + N + O
d. C H + O +N CO + H O + N
e. C H + O +N CO + H O + N
24. Yang dimaksud volatility dari suatu cairan bahan baker adalah :
26. Gas CO, HC, NOx, Sox, Pb, dan Partikulat adalah gas yang beracun yang
keluar bersama gas buang. Sifat dan akibat dari gas CO yang membahayakan
adalah :
27. Gas HC atau Hidro Carbon adalah merupakan ikatan kimia dari Carbon dan
hydrogen. Secara umum dalam kendaraan HC adalah uap bensin atau uap bahan
baker yang tidak terbakar. Pada kendaraan Gas HC berupa :
e. Blow by Gas, uap bensin pada tangki bensin dan fload chamber serta
pada gas buang.
a. Kebocoran gas pada ring kompresi dan dinding silinder pada saat
langkah kompresi.
31. Sedangkan untuk mengatasi adanya Gas HC pada blow bay gas yang terjadi di
dalam ruang engkol adalah :
33. Faktor-faktor yang mempengaruhi emisi gas buang pada kendaraan terutama
pada system bahan baker adalah ….., kecuali :
e. Injector rusak.
34. Sedangkan factor yang mempengaruhi emisi gas buang pada system pengapian
adalah ….., kecuali :
35. Untuk mengatasi adanya kadar HC yang tinggi pada emsis gas buang adalah
dengan cara :
36. Untuk mengatasi adanya gas HC yang keluar di dalam saluran buang maka di
exhaust manifold dipasang Catalic Converter, dengan tujuan :
c. Perawatan berkala.
39. Syarat pembakaran yang efisien pada mesin adalah …., kecuali :
c. Kompresi bagus
a. Partikel gas yang keluar bersama dengan gas bekas umunya berwarna
hitam.
b. Zat yang berbentuk padat tetapi tidak bias diurai oleh proses kimia
pembakaran.
e. Partikel debu yang sangat kecil dengan ukuran lebih kurang 0.01µm,
yang terbentuk dari senyawa carbon dan bahan kimia lain dalam proses
pembakaran.