KATA PENGANTAR

Puji dan Syukur kami panjatkan kepada Allah SWT, karena berkat limpahan
Rahmat dan Karunia-Nya sehingga kami dapat menyusun makalah ini dengan
baik dan tepat pada waktunya. Dalam makalah ini kami membahas mengenai
Kendaraan Hybrid sebagai kendaraan andalan masa depan.
Kami mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua
pihak yang telah membantu dalam penyusunan makalah ini.
Kami menyadari bahwa masih banyak kekurangan yang mendasar pada
makalah ini. Oleh karena itu, kritik dan saran kami butuhkan untuk dapat
membangun kami. Kritik konstruktif dari pembaca sangat kami harapkan untuk
penyempurnaan makalah selanjutnya. Akhir kata semoga makalah ini dapat
memberikan manfaat bagi kita sekalian.

Makassar, November 2016

Penulis
 BAB I
PENDHULUAN
A. Latar Belakang
Pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor yang semakin meningkat
dengan merk-merk yang semakin banyak akan meningkatkan konsumsi
bahan bakar minyak pencemaran udara di Indonesia. Sampai dengan
saat ini jumlah kendaraan bermotor di seluruh Indonesia telah mencapai
lebih dari 20 juta yang 60% adalah sepeda motor sedangkan pertumbuhan
populasi untuk mobil sekitar 3-4% dan sepeda motor lebih dari 4% per
tahun (data dari Dep. Perhubungan). Menurut data terakhir dari Gaikindo
pertumbuhan pasar penjualan kendaraan baru untuk roda 4 naik hampir 25
% pada tahun 2003. Sedangkan pertumbuhan pasar penjualan sepeda motor
naik hampir 35 % pada tahun 2003. Secara langsung dan tak langsung emisi
menyumbangkan lebih dari 35%. Dari waktu ke waktu terus meningkat baik
pada tingkat global, regional, nasional pada suatu negara maupun lokal
untuk suatu kawasan. Hal ini terjadi karena semakin besarnya
penggunaan energi dari bahan organik (fosil), perubahan tataguna lahan dan
kebakaran hutan, serta peningkatan kegiatan antropogenik.
Untuk itu maka revolusi teknologi kendaraan bermotor semakin
mengarah pada keunggulan sefety(keamanan) dan environment(lingkunga)
hal ini sesuai dengan moto keselarasan antara tuntutan perbaikan kualitas
hidup manusia dan perlindungan terhadap lingkungan hidup. Beberapa
industri kendaraan bermotor besar di dunia seperti GM (General Motor),
Daimler & Chysler,Toyota, Honda dll. Telah menjawab tuntutan lingkungan
dengan menciptakan kendaraan bermotor yang semakin mendekati konsep
zero emission vehicle.
Penemuan baru inipun mendapat tanggapan yang sangat bagus dari
berbagai kalangan termasuk para pecinta lingkungan hidup, karena mereka
menganggap kendaraan hybrid ini akan membantu mengurangi polusi akibat
dari pembakaran mesin kendaraan. Kendaraan hybrid ini juga mampu
menghemat penggunaan BBM sekitar 10%-20%.
Walaupun mendapat tanggapan positif, bukan berarti kendaraan
hybrid ini dapat dengan mudah di produksi dan dipasarkan. Banyak
tantangan yang harus dilalui baik oleh produsen maupun konsumen.
Tantangan yang paling terlihat adalah masih mahalnya harga jual kendaraan
bermesin hybrid, sehingga tidak semua pengguna tertarik untuk
membelinya. Ditambah lagi model dari kendaraan hybrid hingga saat ini
kebanyakan bermodel mobil compact, padahal orang-orang yang
berfinansial tinggi biasanya akan membeli kendaraan dengan tuntutan
kenyaman tinggi. Sehingga mereka lebih rela mengeluarkan lebih banyak
uang untuk kendaraan konvensional dengan ukuran besar daripada
kendaraan hybrid berukuran compact.
Di beberapa negara maju, sudah digunakan kendaraan bermesin
hibrid untuk sarana transportasi massal. Namun pemakaian kendaraan hibrid
sebagai sarana transportasi massal juga bergantung pada kebijakan dari
pemerintah suatu negara dengan pertimbangan-pertimbangan yang pastinya
tidak sama antara satu negara dengan negara lain.
 Secara langsung dan tak langsung emisi menyumbangkan lebih dari
35%. Dari waktu ke waktu terus meningkat baik pada tingkat global,
regional, nasional pada suatunegara maupun lokal untuk suatu kawasan.
Hal ini terjadi karena semakin besarnya penggunaan energi dari bahan
organik (fosil), perubahan tataguna lahan dan kebakaran hutan, serta
peningkatan kegiatan antropogenik.

B. Rumusan Masalah
1 Apakah emisi gas buang dan bagaimana pegaruhnya terhadap
lingkungan?
2 Apakah itu kendaraan hybrid?
3 bagaimanakah mekanism cara kerja mesin hybrid?
C. Tujuan Penulisan
Dengan dibuatnya Makalah Kendaraan Hybrid sebagai Andalan Masa
Depan, diharapkan memberikan tujuan sebagai berikut.
1. Mengetahui emisi gas buang dan bagaimana pegaruhnya terhadap
lingkungan.
2. Mengetahui apa itu kendaraan hybrid.
3. Mengetahui mekanisme kerja kerja kendaraan hybrid.
4. Mengetahui mesin yang dapat menjadi andalan masa depan.
5. Memenuhi tugas mata kuliah Teknik Lingkungan.
 BAB II
PEMBAHASAN

1. Emisi
Emisi gas buang adalah sisa hasil pembakaran bahan bakar di
dalam mesin pembakaran dalam, mesin pembakaran luar, mesin jet yang
dikeluarkan melalui sistem pembuangan mesin.
Sisa hasil pembakaran berupa air (H2O), gas CO atau disebut juga karbon
monooksida yang beracun, CO2 atau disebut juga karbon dioksida yang
merupakan gas rumah kaca, NOx senyawa nitrogen oksida, HC berupa
senyawa Hidrat arang sebagai akibat ketidaksempurnaan proses pembakaran
serta partikel lepas.Kerugian yang ditimbulan dari emisi gas buang adalah:

a. Pemicu hipertensi
b. Penyebab iritasi mata
c. Penurunan kecerdasan
d. Mengganggu perkembangan mental anak
e. Tenggorokan gatal dan batuk-batuk
f. Mengurangi fungsi reproduksi laki-laki

Jumlah penduduk dunia terus meningkat setiap tahunnya, sehingga peningkatan

kebutuhan energipun tak dapat dielakkan. Dewasa ini, hampir semua kebutuhan
energi manusia diperoleh darikonversi sumber energi fosil, misalnya pembangkitan
listrik dan alat transportasi yang menggunakanenergi fosil sebagai sumber energinya.
Secara langsung atau tidak langsung hal ini mengakibatkandampak negatif terhadap
lingkungan dan kesehatan makhluk hidup karena sisa pembakaran darienergi fosil ini akan
menghasilkan zat-zat pencemar yang berbahaya.Pencemaran udara terutama dikota-kota
besar telah menyebabkan turunnya kualitas udara sehingga mengganggu
kenyamanan lingkungan bahkan telah menyebabkan terjadinya gangguan
kesehatan. Menurunnya kualitas udaratersebut terutama disebabkan oleh
penggunaan bahan bakar fosil yang tidak terkendali dan tidakefisien pada sarana
transportasi dan industri yang umumnya terpusat di kota-kota besar, disampingkegiatan
rumah tangga dan kebakaran hutan. Hasil penelitian dibeberapa kota besar
(Jakarta,Bandung, Semarang dan Surabaya) menunjukan bahwa kendaraan
bermotor merupakan sumberutama pencemaran udara. Hasil penelitian di Jakarta
menunjukan bahwa kendaraan bermotormemberikan kontribusi pencemaran CO sebesar
98,80%, NOx sebesar 73,40% dan HC sebesar 88,90% (Bapedal, 1992).

2. Sejarah Kendaraan Hibrid

Sejarah kendaraan hibrid berawal dari terjadinya krisis minyak yang

semakin meningkat, yang kemudian menimbulkan berbagai pemikiran
tentang alternatif pengurangan konsumsi minyak. Alasan lain pengembangan
kendaraan hibrid adalah untuk meningkatkan efisiensi BBM dan mengurangi
emisi.
 Adapun sejarah mengenai perkembangan mobil hibrid adalah sebagai
berikut:
a. 1960-1970-an
Mulai terjadi krisis minyak bumi. Kesadaran lingkungan menuntut
industri mobil mengontrol gas buangnya. Ini mendorong produsen
membuat mobil lebih kecil, simpel, dan irit bahan bakar. Ini
menyebabkan mobil-mobil buatan Amerika yang serba gede tak laku di
pasar. Selain itu, pabrikan mobil mulai melirik lagi berbagai teknologi
alternatif, seperti hibrid, solar, dan listrik.
b. 1980-1990-an
Periode ini ditandai dengan munculnya beragam model kendaraan
four wheel drive dan mobil bermesin V6. Selain itu, para ahli mesin juga
mengembangkan mobil bertenaga matahari. Namun mobil matahari lebih
banyak digunakan untuk keperluan penelitian. Akhir 1990-an ditandai
dengan mulai merasuknya produsen ke pasar mobil hibrid.

c. 2000-an
Krisis minyak kian memuncak, banyak produsen mobil kembali
mencoba teknologi alternatif. Ford Motor Company dan
DaimlerChrysler, Toyota, serta General Motors mulai mengembangkan
teknologi fuel cell serta mobil hidrogen. Pasar mobil hibrid tumbuh luar
biasa, dari 10.000 pada tahun 2000 menjadi 200.000 pada 2005.
Diperkirakan beberapa dekade ke depan merupakan era hibrid, sebelum
melompat ke teknologi yang murni tanpa bahan bakar fosil.

3. Kendaraan Hybrid
Kendaraan hybrid adalah kendaraan yang menggunakan dua jenis
teknologi untuk sumber tenaganya. Hal ini biasanya mengacu pada sebuah
mobil yang memiliki mesin bensin konvensional serta baterai sebagai sumber
tenaga. Salah satu sumber tenaga ini mungkin menjadi sumber daya utama
dan yang lainnya berfungsi sebagai cadangan, atau kendaraan mungkin
menggunakan satu sumber dalam situasi tertentu dan menggunakan yang lain
dalam situasi yang berbeda.

e
 Sebenarnya sudah banyak orang yang memiliki kendaraan hibrid dalam
konteks ini. Sebagai contoh, mo-ped (motor berpedal sepeda) memiliki
karakter hibrid, karena menggabungkan tenaga dari mesin bensin dan tenaga
kayuh pengendaranya. Intinya setiap kendaraan yang mengabungkan dua atau
lebih sumber tenaga penggerak baik langsung ataupun tidak adalah sebuah
hibrid.

4. Mekanisme Kerja Kendaraan Hibrid

Mahalnya harga bahan bakar minyak, membuat produsen mobil
berlomba-lomba membuat mobil yang irit bahan bakar minyak. Tentunya
mobil yang irit bahan bakar kemudian mengurangi performa kendaraan tidak
akan disukai oleh sebagian besar konsumen. Oleh karena itu, pabrikan mobil
membuat teknologi mobil Hybrid atau disebut dengan nama mobil Hybrida.
Dengan tujuan irit konsumsi bahan bakar minyak tanpa mengurangi performa
mobil. Pertanyaan selanjutnya, bagaimana cara kerja mobil hybrid?

Kendaraan Hybrid menggunakan penggabungan manfaat dari mesin

bensin dan motor listrik tenaga baterai, untuk mengurangi konsumsi bahan
bakar. Mesin bensin menyediakan sebagian besar tenaga untuk mobil, dan
motor listrik memberikan daya tambahan bila diperlukan, seperti untuk
mempercepat kendaraan dan untuk menyalip.

Mekanisme singkat tengtang carakerjamobil hybrid

a. Saat Mobil Berhenti
Pada saat mobil hybrid berhenti yang bekerja adalah mesin bahan bakar,
sedangkan generator, dan motor listrik tidak bekerja. Pada
saat energi listrik di baterai mulai menipis dan kendaraan sedang
berhenti, mesin bahan bakar akan menyala sejenak untuk sedikit mengisi
baterai. Mesin bahan bakar memutar generator sehingga generator dapat
menghasilkan energi listrik untuk mengisi ulang baterai. Bila kondisi EV
(Electric Vehicle) Mode yang terdapat pada mobil hybrid maka mobil
 hanya digerakkan oleh motor listrik saja (maksimum sejauh 1km jika
baterai dalam kondisi penuh) dan kecepatan maksimum 45 km/jam.
b. Saat Kendaraan Mulai Bergerak dari Berhenti
Saat keadaan ini motor listrik menggerakkan mobil, sementara mesin
bahan bakar tidak bekerja. Baterai memberikan energi listrik kepada
motor listrik, motor listrik menggerakkan roda mobil.
c. Kondisi Kecepatan Rendah Konstan
Motor listrik sebagai penggerak utama sementara mesin bahan
bakar hanya sekali-sekali saja membantu. Baterai memberikan energi
listrik kepada motor listrik, motor listrik menggerakkan roda mobil dan
mesin bahan bakar terkadang membantu menggerakkan roda mobil.
d. Kondisi Akselerasi
Motor listrik dan mesin bahan bakar secara bersamaan bekerja
untuk menghasilkan tenaga gabungan yang besar. Baterai memberikan
energi listrik kepada motor listrik untuk menggerakkan roda mobil begitu
juga secara bersamaan mesin bahan bakar juga menggerakkan roda
mobil.
e. Kondisi Kecepatan Tinggi Konstan
Mesin bahan bakar bekerja penuh karena sebagai penggerak utama
sementara motor listrik hanya sekali-sekali saja membantu. Mesin bahan
bakar menggerakkan roda, baterai terkadang memberikan energi listrik
kepada motor listrik yang terkadang membantu mesin bahan bakar
menggerakkan roda mobil.
d. Kondisi Deselerasi
Motor listrik dalam kondisi mengisi ulang baterai sehingga sebagai
generator kedua fungsinya sementara mesin bahan bakar berhenti
bekerja. Roda mobil memutar motor listrik yang berubah fungsi sebagai
generator kedua untuk menghasilkan energi listrik untuk mengisi ulang
baterai.

5. Cara Kerja Mobil Hybrid Standar & Full Hybrid

Mobil hybrid sebuah mobil yang menggabungkan mesin menggunakan

bahan bakar minyak dan mesin dengan pengerak motor menggunakan tenaga
baterai. Ada beberapa tujuan dari teknologi mobil Hybrid, seperti mobil irit
bahan bakar minyak, peningkatan tenaga mobil dan daya tambahan untuk
penambahan alat yang menggunakan daya listrik pada mobil, seperti audio.
Jenis mobil Hybrid saat ini ada dua, Hybrid standar dan full Hybrid,
cari tahu cara kerja mobil Hybrid standar dan full Hybrid di bawah ini.
a. Cara Kerja Mobil Hybrid Standar
 Starting (Menghidupkan Mesin)
Pada saat menghidupkan mobil dan mesin mulai panas, jika
baterai dalam keadaan perlu di isi. Maka mesin generator akan
mengubah energi yang dihasilkan dari mesin bensin menjadi
energi listrik untuk mengisi baterai.

 Kecepatan Jelajah (Crusing)

Pada saat anda membawa mobil pada saat kecepatan
jelajah, sekitar 60 – 80 kilometer / jam, mesin bensin akan
sepenuhnya mengambil alih tenaga penggerak mobil, dan jika
baterai kekurangan daya, saat kecepatan jelajah, energi yang
dihasilkan mesin bensin akan dirubah oleh generator untuk
mencharge baterai.

 Kecepatan Saat Menyalip

Untuk menyalip kendaraan lain, di perlukan tenaga
akselerasi yang tinggi. Untuk mencapai energi akselerasi dengan
cepat, maka tenaga dari mesin bensin dan tenaga dari motor listrik
 menggunakan baterai keduanya di gunakan sesuai dengan
kebutuhan pengememudi.

 Kecepatan Mobil Saat Pengereman.

Pengereman mobil pada mobil Hybrid disebut dengan
nama pengereman regeneratif (Regenerative Braking). Saat anda
mengerem tenaga mobil akan menjadi sia-sia pada mobil non
Hybrid. Sedangkan di mobil Hybrid, putaran roda saat
pengereman berfungsi sebagai generator dari energi gerak
menjadi energi listrik. Energi listrik yang dihasilkan oleh roda,
disimpan pada baterai mobil untuk energi pengerak motor. Daya
listrik baterai untuk untuk penggerak motor dihasilkan dari
pengereman regeneratif dan dari mesin bensin, sehingga mobil
Hybrid tidak memerlukan pengisian ulang baterai dengan
pencolokan ke outlet listrik..

 Kecepatan Mobil Saat Berhenti Sementara.

Pada teknologi mobil Hybrid, saat mobil berhenti sebagai
contoh pada lampu merah, mesin akan di matikan semua. Energi
untuk AC, audio dan peralatan elektronik yang lain pada mobil
mengambil daya dari baterai.
b. Cara Kerja Mobil Full Hybrid
Cara kerja mobil Hybrid jenis full Hybrid, secara penuh
menggunakan tenaga dan sumber utama energi dari mesin bensin.
Sedangkan fungsi dari motor listrik memberikan tenaga tambahan jika
diperlukan. Pada mobil full Hybrid, motor listrik digunakan sebagai
satu-satunya sumber penggerak mobil saat mobil dalam kecepatan
rendah, jadi sangat efektif saat di jalan terjadi kemacetan. Jadi mobil
full Hybrid sangat irit bahan bakar saat di jalanan macet.
 Starting (Menghidupkan Mesin)
Di mobil full Hybrid, daya untuk menghidupkan peralatan
electronik pada mobil di ambil dari baterai, seperti audio, AC,
lampu. Mesin mobil akan menyala saat baterai perlu tambahan
daya. Jadi jika baterai dalam kondisi penuh, maka mesin mobil
tidak akan menyala walaupun anda sudah menghidupkan mobil.

 Kecepatan Rendah
Pada akselerasi awal, kecepatan mobil rendah dan
memundurkan mobil, mobil akan digerakan oleh motor listrik dan
motor listrik akan mengambil daya dari baterai. Jika baterai harus
diisi daya kembali, generator akan menghidupkan mesin dengan
sendirinya untuk mengisi daya baterai. Pada mobil full Hybrid, saat
kecepatan mobil lambat, biasanya di bawah 20 kilometer / jam,
energi pengerak mobil akan diambil dari baterai dan mesin mobil
yang menggunakan bahan bakar minyak di matikan. Jadi pada
jalanan macet, mobil full Hybrid akan irit bahan bakar.
 Kecepatan Jelajah (Crusing)
Pada kecepatan jelajah, mesin bensin dan motor listrik
bersamaan digunakan untuk menggerakan mobil. Generator juga
merubah energi gerak untuk digunakan mencharge baterai.

 Kecepatan Saat Menyalip

Saat menyalip, pengemudi akan memerlukan daya
akselerasi. Daya ini diambil dari mesin bensin dan motor listrik
secara bersamaan. Jadi daya tarikan saat menyalip melebihi daya
tarikan mobil non Hybrid, tentunya dengan jenis mobil yang sama.

 Kecepatan Mobil Saat Pengereman

Pengereman regeneratif, merubah fungsi motor dari
pengerak roda menjadi penghasil daya listrik. Motor listrik
putarannya di balik, sehingga putaran roda saat pengereman
menghasilkan listrik yang disimpan dalam baterai.
  Kecepatan Mobil Saat Berhenti
Sama seperti pada mobil Hybrid standar, pada teknologi
mobil Hybrid, saat mobil berhenti sebagai contoh pada lampu
merah, mesin akan di matikan semua. Energi untuk AC, audio dan
peralatan elektronik yang lain pada mobil mengambil daya dari
baterai.

6. Kelebihan dan Kekurangan Kendaraan Hibrid

Berikut adalah pendapat mengenai kelebihan dan kekurangan hibrid yang

berkembang dipasaran:

a) Kelebihan
 Irit Bahan Bakar Minyak

Walaupun mobil Hybrid juga menggunakan mesin yang

menggunakan bensin, tapi dalam hal konsumsi bahan bakar
minyak, kelebihan mobil Hybrid sangat signifikan lebih irit bahan
bakar di bandingkan mobil non Hybrid. Hal yang membuat mobil
Hybrid irit bahan bakar, karena mesin mobil menggunakan bensin
tidak hidup terus menerus.
Di saat anda menghidupkan mobil Hybrid, mesin
dengan bahan bakar minyak sama sekali tidak hidup. Sistem
kelistrikan mobil Hybrid sepenuhnya di tenagai oleh baterai, baik
audio, AC, power window. Saat anda menjalankan mobil Hybrid
dalam kecepatan rendah, untuk menggerakkan mobil digerakkan
oleh motor listrik bertenaga baterai. Dengan cara kerja ini, tentunya
konsumsi bensin akan jauh lebih irit dari mobil non Hybrid.
 Rendah Emisi Gas
Karena lebih sedikit membakar bensin pada mobil Hybrid,
kelebihan mobil Hybrid tentunya rendah emisi gas buang.
 Minim Getaran & Rendah Suara Mesin
Saat anda mengemudikan mobil di kemacetan, suara mesin
dan getaran mesin, yang membuat sebagian besar orang merasa
tidak nyaman. Kelebihan mobil Hybrid, saat kemacetan mesin
bensin tidak hidup dan yang menggerakan mobil Hybrid adalah
motor listrik tenaga baterai. Hal ini membuat kelebihan mobil
Hybrid sangat minim getaran dan suara sangat senyap.
 Peningkatan Performa Akselerasi & Kecepatan
Kesan akan mobil irit bahan bakar akan kurangnya
performa akselerasi dan kecepatan, sangat kuat di masyarakat kita.
Tapi pada mobil Hybrid, hal ini tidak berlaku, walaupun mobil
Hybrid sangat irit akan konsumsi bahan bakar minyak.
Pertanyaannya, kenapa mobil irit bahan bakar bisa memiliki
peningkatan performa dalam akselerasi dan kecepatan?
 Jika anda telah membaca cara kerja mobil Hybrid, pasti
akan sangat mudah untuk mengetahui penyebab mobil Hybrid
memiliki performa tinggi walaupun sangat irit bahan bahan bakar.
Jika anda belum membaca, saya akan tuliskan disini.
Sebagai contoh, Toyota All New Camry 2.5 V non Hybrid
VS Toyota All New Camry 2.5 Hybrid, memiliki kapasitas mesin
bensin yang sama. Tapi dalam performa Toyota All New Camry
2.5 Hybrid setara dengan All New Camry 3.5.
Hal ini disebabkan mesin bensin dan motor listrik tenaga
baterai keduanya memberikan daya untuk menambah akselerasi
dan kecepatan. Sedangan sedan camry 2.5 V non Hybrid hanya
mengandalkan mesin bensin saja. Karena itu kelebihan mobil
Hybrid Camry 2.5, memiliki performa setara dengan sedan Camry
bermesin besar 3.5 L V6.

b) Kekurangan Mobil Hybrid

 Harga Jual Baru Mobil Hybrid Lebih Mahal
Harga All New Camry 2.5 Hybrid per 08 Januari 2016
dijual dengan harga Rp. 754.400.000 OTR Jakarta.
Sedangkan Toyota All New Camry 2.5 V non Hybrid dijual
dengan harga Rp. 589.900.000. Penyebab harga mobil Hybrid lebih
mahal daripada mobil non Hybrid di kategori mobil yang sama,
disebabkan oleh biaya produksi penambahan motor electrik dan
baterai.
 Sistem Kelistrikan Sangat Rumit Dan Mahal
Jika anda memiliki mobil Hybrid, untuk perawatan dan
perbaikan, saat ini hanya dapat dilakukan di dealer resmi. Jika
terjadi kerusakan pada sistem pengerak motor, sistem kelistrikan
dan baterai, untuk perbaikan sangat mahal tentunya saat masa
garansi telah berakhir. Umur baterai untuk pemakaian normal
sekitar 8 – 9 tahun.
 Berbahaya Untuk Pengendara Motor & Pejalan Kaki
Untuk jalanan di Indonesia, menggunakan mobil Hybrid
berbahaya untuk pengendara motor dan pejalan kaki. Kenapa bisa
lebih berbahaya? Bahayanya bukan pada mobil tapi pada
pengendara motor dan pejalan kaki.
Penyebabnya mobil Hybrid sangat sunyi dan tidak
mengeluarkan suara saat mobil di gerakkan sepenuhnya oleh motor
listrik. Karena tidak ada suara, maka pejalan kaki dan pengendara
sepeda motor cendrung tidak hati-hati dan tidak menyadari adanya
mobil yang bergerak disekitar pengendara motor dan pejalan
kaki. National Highway Traffic Safety Administration Amerika
Serikat.
7. Pengaruh Pengembangan Kendaraan Hibrid Terhadap Kebijakan
Negara
Kendaraan hibrid merupakan salah satu solusi yang mungkin
untukdijalankan oleh suatu negara untuk mengurangi pencemaran udara dan
mengurangi penggunaan BBM walaupun tidak 100%. Di Indonesia sendiri,
dimana harga BBM sebagian masih disubsidi oleh pemerintah, perlahan tapi
pasti akan menuju harga ekonomisnya. Berbagai transportasi massaldibangun
dengan tujuan untuk mengurangi penggunaan mobil pribadi sehingga turut
mengurangi penggunaan BBM.
Saat ini, Indonesia sedang mempelajari cara kerja dari kendaraan
hibrid. Sehingga ada kemungkinan kendaraan hibrid ini dipasarkan di
Indonesia. Namun, bukanlah hal yang mudah untuk menarik minat
masyarakat membeli kendaraan hibrid yang harganya masih sangat tinggi,
sehingga perlu adanya suatu kebijakan agar kendaraan hibrid ini digunakan
oleh masyarakat.
Untuk menunjang konsumen untuk membeli kendaraan hybrid,
beberapa insentif telah diberikan dan sudah dimasukkan dalam undang-
undang di beberapa negara. Diantaranya
a. Amerika Serikat:
 Mulai 1 Januari 2006 pembelian mobil hibrid untuk kualifikasi
pajak kredit sampai $34000
 Pembelian kendaraan hibrid sebelum 1 Januari 2006 akan
mendapatkan pengurangan pajak yang diatur dalam IRS 1040. pada
2003 kepemilikan kendaraan hibrid akan mendapaat pengurangan
sampai $2,000, pengurangan dilakukan secara bertahap dengan
nilai $500 setiap tahun sampai mencapai nol. Juga diusulkan dalam
HR 1308 Bagian 319 bahwa tingkat pengurangan untuk tahun 2004
dan 2005
 Beberapa negara bagian membearikan tambahan kredit pajak untuk
pembeli mobil hibrid.
 Negara bagian seperti New York, California, Virginia, dan Florida
mengizinkan menempati sendiri jalur HOV pada jalan layang untuk
kendaraan hibrid.
 Beberapa negara bagian seperti California melakukan pemeriksaan
asap kendaraan bagi kendaraan bukan hibrid tiap dua tahun yaitu
mencapai diatas $50 (2004)
 Mobil hibrid bebas ddari bea jalan (bebas biaya tol).
 Kota-kota seperti di San Jose, California memberikan bebas biaya
parkir bagi pemilik kendaraan hibrid.
 Kota-kota di Los Angeles, California menawarkan bebas parkir
untuk semua kendaraan hibrid mulai 1 Oktober 2004. Penawaran
ini diperpanjang untuk semua kendaraan elektrik.
 Oktober 2005, kota-kota seperti Baltimore, Maryland meluai
menawarkan diskon untuk parking tiap bulannya bagi kendaraan
hibrid dan masih dipertimbangkan untuk memberikan biaya bebas
parking bagi kendaraan hibrid. Pada 3 November 2005 Boston
Globe melaporkan dewan kota Boston juga mempertimbangkan hal
yang sama memberikan biaya bebas parkir bagi kendaraan hibrib.
  Di Distrik Columbia setiap tahunnya memberikan potongan biaya
registrasi hampir setengahnya dari biaya kendaraan konvensional
bagi kendaraan hibrid, yaitu $36 untuk kendaraan hibrid dari $72
kendaraan konvensional.
b. Canada:
 Di Ontario, Canada dapat mengajukan pengurangan pajak sampai
$2,000 kepada Provincial Retail Sales Tac untuk pembelian atau
menyewa kendaraan hibrid.
c. United Kingdom:
 Di Inggris pengemudi kendaraan hibrid akan mendapatkan
keuntungan yaitu pemotongan pajak kendaraan yang didasarkan
pada emisi CO2. Selain itu juga akan mendapatkan potongan
angsuran asuransi sampai 13%.
 BAB III
PENUTUP

A. Kesimpulan
Mesin/ mobil hibrida adalam teknologi yang menggabungkan dua
mesin menjadi satu, yaitu mesin konvensional (mesin bensin dan diesel) dan
mesin listrik. Sehingga mesin hybrid akan menerapkan keunggulan yang ada
pada mesin konvensional dan listrik. Sehingga, jika dibandingkan dengan
mesin konvensional, maka mesin hybrid akan menghasilkan emisi gas buang
yang lebih rendah, dan karenanya menurunkan dampak terhadap pemanasan
global. Selain itu, mesin ini juga memiliki keunggulan efisiensi bahan bakar
yang lebih tinggi, yang dapat menghemat banyak pengeluaran untuk bahan
bakar. Meskipun mesin hybrid dan listrik sama-sama ramah lingkungan
(rendahnya emisi gas buang), namun mesin hybrid mampu mengungguli
mesin listrik, yakni dalam kecepatan mesin, ketahanan mesin, jarak tempuh
yang tidak terbatas akan baterai listrik saja, dan mudah mendapatkan sumber
energi dibanding mesin listrik yang membutuhkan waktu berjam-jam untuk
mengisi energi pada baterai mesin listrik.

B. Saran
Jika teknologi Hybrid sudah bisa diimplementasikan pada kebanyakan
mobil, truk, dan bus, tentu akan banyak sekali penghematan BBM yang
dihasilkan. Selain itu dengan teknologi Hybrid pencemaran lingkungan yang
dihasilkan oleh gas buang mobil BBM akan berkurang banyak, sehingga
ramah terhadap lingkungan.

27
 DAFTAR PUSTAKA

Ika Ratna Sari. 2006. Metode Belajar Efektif Kimia. Jawa Tengah: CV Media
Karya Putra.
Purba, Michael. 2004. Kimia Untuk SMA. Jakarta: PT Erlangga.
Thomas, Donald E. (1987). Diesel: Technology and Society in Industrial
Germany. University of Alabama Press.
Sperling, Daniel and Deborah Gordon. (2009). Two billion cars: driving toward
sustainability. New York: Oxford University Press.
Mitsubishi Heavy Industries Technical Review Vol.45. Diarsipkan dari aslinya
pada tanggal 16 Desember 2013.
Gazette. five years dizelizatsiyu (dalam bahasa (Rusia). Diakses pada 16
Desember 2013.
http://id.wikipedia.org/wiki/Motor_listrik diakses pada 16 Desember 2013.
http://id.wikipedia.org/wiki/Mobil_listrik diakses pada 16 Desember 2013.
http://id.wikipedia.org/wiki/Mesin bensin diakses pada 16 Desember 2013.
http://rockypanjaitan.blogspot.com/2012/08/cara-kerja-mesin-
hybridterlengkap.html diakses pada 16 Desember 2013.
http://motorjogja.com/mobil/mengenal-teknologi-mobil-hybrid diakses pada 16
Desember 2013.
sumber: http://glosariumsyawal.blogspot.co.id/2013/12/mesin-hybrid-sebagai-mesin-
andalan-masa.html