BAB III

ANALISA PEMBEBANAN

3.1. Analisa Pembebanan Pada Gelagar Memanjang

3.1.1Data Perencanaan:
a. Mutu baja BJ 41
Fy= 250 Mpa = 2500 kg/cm2
Fu = 410 Mpa = 4100 kg/cm2
b. Elastisitas Baja 200000 Mpa = 2.000.000 kg/cm2
c. Tebal lantai beton kendaraan = 0,22 m
d. Tebal aspal = 0,05 m
e. Tebal genangan air = 0,05 m
f. Jarak antar gelagar memanjang (b) = 1,5 m
g. Jarak antar Gelagar melintang () = 5 m
h. BJ beton () = 24,00 KN/m2
i. BJ aspal () = 22,00 KN/m2
j. BJ air () = 10,00 KN/m2

Gambar 3.1 GambarRencanajembatanPotonganMelintang

Adi Kurniawan | 121121035 5

3.1.2 Beban Mati(DL)
Berat pelat lantai kendaraan
Berat aspal
Berat genangan air
= d x b x 1 x qbeton
0,22 x 1,5 x 24,00 = 7,92 KNm
= 0,05 x b x qaspal
0,05 x 1,5 x 22,00 = 1,65 KNm
= 0,05 x b x qair
0,05 x 1,5 x 10 = 0,75 KNm

Berat gelagar memanjang = WF 400.400.18.28(asumsi) = 2,32 KNm+

Total beban mati ( QDL ) = 18,13 KNm

Momen dan gaya lintang akibat beban mati

DDL = ½ . QDL .  = ½ .18,13.5= 45,325 KN
MDL = 1/8 . QDL . 2 = 1/8 . 18,13.52= 56,656 KN

3.1.3 Beban Hidup (LL)

Berdasarkan RSNI T-2-2005, besarnya q dan p sebagaiberikut:
L≤30 m, q = 9 Kpa = 9 Kn/m2
15
L > 30 m, q = 9 ( 0,5 + ) Kpa
𝐿

Padaelemenjembatan yang ditinjau, L=  = 5 m,sehinggadigunakan

Qudl = 7,2 Kpa = 7,2 KN/m2

Gambar 3.2 AnalisisBebanHidup (Merata)

pKEL = 49 KN/m
Adi Kurniawan | 121121035 6
 Gambar 3.3 AnalisisBebanHidup (Terpusat)
Gambar
3.4

AnalisisBebanpadagelagarMemanjang

Momen Dan Gaya LintangAkibatBebanHidup

1
DMAX LL = ( 2 x qLL x  ) + PLL
1
= ( 2 x 7,2 x 5 ) + 49

= 67 KN
MLL = ( 1/8 x qLL x2) + (½ PLLx )
= ( 1/8 x 7,2 x 52) + (1/2x 49 x 5)
= 145 KNm’

Adi Kurniawan | 121121035 7

3.1.4 Beban Angin(WL)
TEW = 0,0012 . CW .VW2 . AB
= 0.0012 . 1,2 . 252 . 270
= 243
243 243
𝑊𝐿 = = = 48,6
 5

Momen Dan Gaya LintangAkibatBebanAngin

DDL = ½ . WL . = ½ .48,6.5 = 121,5 KN
MDL = 1/8 . WL .2 = 1/8.48,6.52= 151,875 KN

3.1.5 KombinasiPembenanan
DMAXTOTAL =(1,2 x DDL) + (1,6 x DLL) + (1.0 x DWL)
= 283,09 KN
Mu TOTAL = (1,2 x MDL) + (1,6 x MLL)+ (1.0 x MWL)
= 451,862 KNm’
Momen Dan Gaya LintangRencanaUntukKelasMuatan A/I = 100%
Vu = 70 % x DMAX TOTAL = 70 % x 283,09= 198,163 KN
Mu = 70 % x Mu TOTAL = 70 % x 451,862= 316,303 KNm’

Gambar 3.5 GambarBidangMomendan Gaya LintangpadapenampangGelagarMemanjang

Adi Kurniawan | 121121035 8

3.2. Analisa pembebanan pada gelagar melintang
3.2.1 Data perencanaan :
a. Mutu baja BJ 41
Fy= 250 Mpa = 2500 kg/cm2
Fu = 410 Mpa = 4100 kg/cm2
b. Elastisitas Baja 200.000 Mpa = 2.000.000 kg/cm2
c. Lebar jembatan (B) =9m
d. Lebar trotoar (Lt) =1m
e. Tebal lantai aspal = 0,22 m
f. Tebal genangan air = 0,05 m
g. Tebal lantai beton kendaraan = 0,22 m
h. BJ beton () = 24,00 KN/m2
i. BJ aspal () = 22,00 KN/m2
j. BJ air () = 10,00 KN/m2
k. Jarak antara gelagar memanjang (b) =1,5 m
l. Jarak antara gelagar melintang () =5m
m. Total beban mati (qDL) = 18,13 KN/m
n. Beban hidup q = 7,20 KN/m P= 49 KN/m
o. Jumlah gelagar memanjang (n) = 5 buah

Gambar 3.6 PotonganMelintangGelagarMelintang

Adi Kurniawan | 121121035 9

3.2.2 Beban Mati (DL)
PDL GMJ = qDL x  = 18,13 x 5 = 90,65 KN

PDLGMJ   90,65  5
Qeq = = = 50,361 KN/m
B 9

Qbsasumsi WF 400.400.18.28 = 232 Kg/m = 2,32 KN/m

QDL= Qeq+ Qbsasumsi WF 400.400.18.28 = 50,361 + 2,32 = 52,681 KN/m

Momendangayalintangakibatbebanmati :

1 1
- DMAX DL = 2 x QDL x B = 2 x 52,681 x 9

= 237,064 KN
1 1
- MMAX DL = 8 x ( Qeq + QDL ) x B2 = 8 x 50,361 x 92

= 1043,29 KN
3.2.3 BebanHidup (LL)
Berdasarkan RSNI T-2-2005, besarnya q dan p sebagaiberikut :
L≤30 m, q= 9 Kpa = 9 Kn/m2
15
L > 30 m, q= 9 ( 0,5 + ) Kpa
𝐿

qUDL = 7,20 KN/m2

q trotoar = 5 KN/m2

PKel = 49 KN/m

Adi Kurniawan | 121121035 10

 B  5,5  2(lt ) 9  5,5  2(1)
lx = = = 0,75 m
2 2
(qUDL100% xx5,5)  (qUDL50% xxlx)  2(qtroxxlt)  ( PKel100% x5,5)  2( PKel50% xlx)
QLL=
B
(7,20 x5 x5,5)  2(3,6 x5 x0,75)  2(5 x0,5)  (49 x5,5)  2(24,5 x0,75)
QLL =
9
QLL = 67,031 KN/m

Momen Dan Gaya Lintang Akibat Beban Hidup

DDL = ½ . QLL. B = ½ . 67,031. 9 = 301,639 KN

MDL = 1/8 . QLL. B2 = 1/8 . 67,031. 92 = 678,689 KNm

3.2.4. Beban Angin(WL)

TEW = 0,0012 . CW .VW2 . AB
= 0.0012 . 1,2 . 252 . 48
= 43,2
𝑇𝑒𝑤 43,2
𝑊𝐿 = = = 27,00
 1,5

Momen Dan Gaya LintangAkibatBebanAngin

DDL = ½ . WL . = ½ .27.5 = 108 KN
MDL = 1/8 . WL .2 = 1/8. 27.52= 216 KN

3.2.5 KombinasiPembenanan
DMAXTOTAL = (1,2 x DDL) + (1,6 x DLL) + (1.0 x DWL)
= 875,099 KN
Mu TOTAL = (1,2 x MDL) + (1,6 x MLL)+ (1.0 x MWL)
= 1913,788 KNm’

Momen Dan Gaya LintangRencanaUntukKelasMuatanA/I = 100%

Vu = 100 % x DMAX TOTAL = 100 % x 875,099 = 875,099 KN
Mu = 100 % x Mu TOTAL = 100 % x 1913,788 = 1913,788 KNm’

Adi Kurniawan | 121121035 11

3.3 Analisa Pembebanan Pada Gelagar Induk (Rangka Batang)

3.3.1 Data Perencanaan

1. Bentang Jembatan (L) : 40 m
2. Lebar Jembatan (B) :9m
3. Lebar Jalur : 3,5 m
4. Lebar Jalur lalu lintas :7m
5. Lebar Trotoar :1m
6. Tebal Trotoar : 0.2 m
7. Tebal pelat lantai kendaraan (dl) : 0.22 m
8. Kelas Muatan : I/A = 100%
9. Mutu Baja : BJ.41
Fy =250 Mpa = 2500 Kn/m2 = 2500 Kg/cm2
Fu = 410 Mpa = 4100 Kn/m2 = 4100 Kg/cm2

10. Sambungan – sambungan : Baut mutu tinggi & las

11. Sudut : 450
12. Tinggi rangka seluruhnya (H) :5m
(Syarat H = h’ + (4 m ≤ h ≤ 6 m))
13. Jarak antara gelagar memanjang (b) : 1.5 m (1.25 – 1.75)
14. Jarak antar gelagar melintang () : 5m
(Syarat 4 m ≤  ≤ 6 m)
15. Besar sudut (α) : 45o
(Syarat 45o ≤ α ≤ 65o)
16. Modulus Elastisitas (E) : 200000 Mpa = 2000000 Kg/cm2
Modulus Geser : 80000 Mpa = 800000 Kg/cm2

Adi Kurniawan | 121121035 12

3.3.2 Beban mati untuk lebar jembatan

PDL GML = qDL x B/2 =52,681 x 4,5 = 237,065 KN

∑ Panjang Batang = 2 . λ + H + 2 (1/2 L Btg Diagonal)
= 2 . 5 + 5 + 2 (1/2 . 7,81) = 22,81 m
Berat Sendiri Rangka (500.300.11.8) = 1,28 KN/m
PDL = PDL GML + ∑ Panjang Batang . Berat Sendiri Rangka (500.300.11.8)
PDL = 362,60 + 23,81 . 1,28
PDL = 393,076 KN

Beban hidup untuk ½ lebar jembatan

L = 50 m
L > 30 m
P = 49 KN
 15 
qUDL = 9 0,5   qTrotoar = 5 KPa = 5 KN/m2
 L

 15 
= 9 0,5   = 7,875 KN
 40 
8  1  5,5
lx = = 0,75
2

qLL =
qUDL.  50%  x     qUDL  100%  2,75     qtrotoar  lt 
B/2

=
7,875  50%  0,75  5  7,875  100%  2,75  5  5  0,5 = 27,9 KN
9/2

PLL = (Pkel x 50% x lx) + (Pkel x 100% x 2,75)

= (49 .0,5.0,75) +(49.1.2,75) = 153,125 KN

3.3.3 Beban angin

W = 50 - 100kg/m2 = BMS
Diambil 75 KN/m2

Wk = w.2.L = 75.2.40 = 6000 = 60 KN

Adi Kurniawan | 121121035 13

Wlk = w. h’.L = 75.0,25.40 = 750 Kg = 7,5 KN

L  L' 40  30
Wr =  ( H  h' )  30%  w =  (5  0,25)  30%  75
2 2
= 3.740,625 Kg = 37,4 KN

Yk = h’ + 1 + 1 = 0,25 + 1 + 1 = 2,25 m
Yr = h’ + 1/3 . (H - h’) = 0,25 + 1/3 . (5 – 0,25) = 1,833 m

VAW =
Wl  Yl   Wr  Yr   Wk  Yk 
B
= 48,22 KN
Beban angin yang bekerja pada titik simpul
V AW 48,22
PW =
 simpul   1 11  1 = 4,822 KN
=

Adi Kurniawan | 121121035 14