BAB III

PEHITUNGAN

3.1 Titik Koordinat

Titik A
XA = 520274.16
XB = 858940.56
Titik PI1
X1 = 520167.46
Y1 = 859099.37

Titik PI2
X2 = 519934.35
Y2 = 859227.34

Titik PI3
X3 = 519747.72
Y3 = 859169.54

Titik B
XB = 519672.92
YB = 859167.78

3.2 Perhitungan Jarak

Maka jarak masing-masing titik koordinat adalah

= ( X 1  X A )  (Y1  YA )
2 2
1. d a-1
= (520167.46  520274.16) ²  (859099.37  858940.56)²
=191.326 m
( X 2  X 1 ) 2  (Y2  Y1 ) 2
2. d 1-2 =
 = (519934.35  520167.46) ²  (859227.34  859099.37)²
=265.926 m

( X  X ) 2  (Y  Y ) 2
3. d 2-3 = 3 2 3 2

= (519747.72  519934.35) ²  (859169.54  859227.34)²

=195.376 m

= ( X 4  X 3 )  (Y4  Y3 )
2 2
4. d 3-b
= (519672.92  519747.72) ²  (859167.78  859169.54)²
=74.821 m

3.3 Perhitungan Sudut Putar

YA−Y1 Y1−Y2
∆PI1 = Arc Tan( )±Arc Tan ( )
XA−X1 X1−X2

858940.86−859099.37 859099.37−859227.34
= Arc Tan( )±Arc Tan( )
520274.16−520167.46 520167.46−519934.35
−158.810 −127.970
= Arc Tan ( ) ±Arc Tan ( )
106.700 233,110

= Arc Tan (-1.488) ± Arc Tan (-0.549)

= (-56.104) ± (-28.765)

= 27.339 º ≈ 27 º20 º204

𝑌1−𝑌2 𝑌2−𝑌3
∆PI2 = Arc Tan( 𝑋1−𝑋2
)± Arc Tan ( 𝑋2−𝑋3 )

859099.37−859227.34 859227.34−859169.54
= Arc Tan( ) ±Arc Tan( )
520167.46−519934.35 519934.35−519747.72

−127.970 57.8
= Arc Tan ( 233,11
)±Arc Tan (186.63 )

= Arc Tan (-0.549) ± Arc Tan (-0.31)

= (-28.765) ± (17.208)

= 45.973 º ≈ 45 º58 º22.8

𝑌2−𝑌3 𝑌3−𝑌𝑏
∆PI3 = Arc Tan ( 𝑋2−𝑋3 )±Arc Tan ( 𝑋3−𝑋𝑏 )

859227.34−859169.54 859169.54−859167.78
= Arc Tan( 519934.35−519747.72 ) ±Arc Tan ( 519747.72−519672.92 )
 57.8 1.76
= Arc Tan (186.63 )±Arc Tan (74.98 )

= Arc Tan (-0.31) ± Arc Tan (0.024)

= (17.208) ± (1.348)

= 15.86 º ≈ 15 º51 º36

3.4 Perhitungan Alinyemen Horizontal

3.4.1 Perhitungan Tikungan PI1
Di rencanakan lengkung Full Cilcles(F-C)

 Klarifikasi jalan = III

 Sudut putar β = 27,403º
 Jari-jari rencana Rc = 270,000 m (Saodang hal 239)
 Kecepatan (VR) = 60 km/jam (Saodang hal 239)
 Lebar jalan =2x3m
Maka menurut data-data diatas maka dapat dihitung
Ec = Tg 1/4 β Tc
= Tg 1/4( 27.339) 65.667
= 7,871 m
Lc = 0.01745 β Rc
= 0.01745 x 27.339 x 270
= 128,832 m
Tc = Rc Tg 1/2 β
= 270 Tg 1/2 ( 27.339)
= 65,667 m
Kontrol Lc < 2 Tc
128,832 < 131,652 OK
3.4.2 Perhitungan Tikungan PI2
Data-data perencanaan spiral-circle-spiral(S-C-S)

 Klarifakasi jalan = III

 Sudut putar β = 45,97 º
 Jari-jari rencana ( Rc) = 110,000 m (Saodang hal 239)
 Kecepatan rencana (Vr) = 50 km/jam (Saodang hal 239)
 Lebar jalan =2x3m
Maka menurut data-data diatas dapat dihitung:
Ls .90
θs =
π .Rc
50 x 90
=
π x110
4500
=
345,575

= 13,022 º
θc = β - 2 θs
= 45,97 – 2 (13.022)
= 19,926 º
𝜃𝑐
Lc = x 2 𝜋 Rc
360
19,929
= x 2 𝜋( 110 )
360

= 0,055 x 691,15
= 38,261 m
Lt = Lc + 2Ls
= 38.261 + 2 ( 50 )
= 138,261
𝐿𝑠2
P = - Rc ( 1 – Cos θs )
6𝑅𝑐
 502
= - 110 ( 1- Cos 13,022 )
6𝑅𝑐
2500
= - 2,829
660
= 0,959
𝐿𝑠3
K = Ls - - Rc Sin θs
40 𝑅𝑐2

50³
= 50 - - 110 Sin (13.022 )
40 𝑥 110²
125000
= 50 - - 24,7858
484000

= 50 - 0,258 - 24,7858
= 24,956
Es = ( Rs + P ) Sec 1/2 β – Rc
= {( 110 + 0.959 ) Sec 1/2 (45.973 )} – 110
= ( 110.959 Sec ) – 110
= 10,529 m
Ts = ( Rc + P ) Tg 1/2 β – K
= {( 110 + 0.959 ) Tg 1/2 (45.973 )} + 24.956
= ( 110.959 Tg) + 24.956
= 72,024 m
3.4.3 Perhitungan Tikungan PI3
Di rencanakan lengkung Full Cilcles(F-C)

 Klarifikasi jalan = III

 Sudut putar β = 15,860 º
 Jari-jari rencana Rc = 320,000 m (Saodang hal 239)
 Kecepatan (VR) = 80 km/jam (Saodang hal 239)
 Lebar jalan =2x3m

Ec = Tg 1/4 β Tc

= Tg 1/4( 15,86) 44,574

= 3,090 m

Lc = 0.01745 β Rc

= 0.01745 x 15,86 x 320

= 88,579 m

Tc = Rc Tg 1/2 β

= 320 Tg 1/2 ( 15.86)

= 44,574 m

Kontrol Lc < 2 Tc

88,579 < 89,148 OK

3.5 Jarak Pandang Henti (JpH) PI1

3.5.1 lengkung P1ˡ(F-C)

Data yang diketahui

 V rencana = 60 Km/Jam
 Waktu reaksi (2.5) = 2,5det (silvia sukirman table 3.2 hal 54)
 Koefisien gesekan (fm) = 0,330 (silvia sukirman table 3.2 hal 54)
 D min untuk V=60 = (75) (silvia sukirman table 3.2 hal 54)

D1 = 0.278 V t

= 0.278 (60) 2,5

= 41,700 m

V2
D2 =
254 𝑓𝑚

602
=
254 (0.33)

= 42,949 m

S = D1 + D2

= 41,7 + 42,949

= 84,649 m

Kontrol S > D min

84,649 > 75 OK

3.5.2 lengkung P1²(spiral circle spiral)

Data yang diketahui

 V rencana = 50 Km/Jam
 Waktu reaksi (2.5) = 2,5det (silvia sukirman table 3.2 hal 54)
 Koefisien gesekan = 0,350 (silvia sukirman table 3.2 hal 54)
 D min untuk V=60 = (55) (silvia sukirman table 3.2 hal 54)
D1 = 0.278 V t

= 0.278 (50) 2,5

= 34,750 m

V2
D2 =
254 𝑓𝑚

502
=
254 (0,35)

= 28,121 m

S = D1 + D2

= 34,75 + 28,121

= 62,871 m

Kontrol S > D min

62,871 > 55 OK

3.5.3 lengkung PIᵌ(F-C)

Data yang diketahui

 V rencana = 80 Km/Jam
 Waktu reaksi (2.5) = 2,5det (silvia sukirman table 3.2 hal 54)
 Koefisien gesekan = 0,300 (silvia sukirman table 3.2 hal 54)
 D min untuk V=60 = (155) (silvia sukirman table 3.2 hal 54)

D1 = 0.278 V t

= 0.278 (80) 2,5

= 55,600 m

V2
D2 =
254 𝑓𝑚

802
=
254 (0.30)

= 83,99 m
S = D1 + D2

= 55,6 + 83,99

= 139,590 m

Kontrol S > D min

139,590 > 155 OK

3.6 Perhitungan Jarak Pandang Menyiap (JPM)

3.6.5 lengkung P1ˡ(F-C)

 V rencana = 60 Km/Jam
 Kecepatan mendahului (M) = 15 Km/Jam
 D min untuk mendahului V60 = 380 m

t1 = 2.12 + 0.026 V

= 2.12 + 0.026 (60)

= 3,680 s

t2 = 6.56 + 0.048 V

= 6.56 + 0.048 (60)

= 9,440 s

a = 2.052 + 0.0036 V

= 2.052 + 0.0036 (60)

= 2,268 Km/Jam

D1 = 0.278 + t1 (v-m + ½ a t1)

= 0.278 +3.68 ( 60 – 15 + ½ x 2.268 x 3.68 )

= 50, 306 m

D2 = 0.278 V t2

= 0.278 (60) (9.44)

= 157,459 m
D3 = 80 m

D4 = 2/3 d2

= 2/3 (157,459)

= 104,973 m

S = D1 + D2 + D3 + D4

= 50, 306 + 157,459 + 80 + 104,973

= 392,738 m

Kontrol S > Dmin

392,738 > 380 OK

3.6.2 lengkung P1²(spiral circle spiral)

 V rencana = 50 Km/Jam
 Kecepatan mendahului (M) = 15 Km/Jam
 D min untuk mendahului V60 = 220 m

t1 = 2.12 + 0.026 V

= 2.12 + 0.026 (50)

= 3,420 dtk

t2 = 6.56 + 0.048 V

= 6.56 + 0.048 (50)

= 8,960 dtk

a = 2.052 + 0.0036 V

= 2.052 + 0.0036 (50)

= 2,232 Km/Jam

D1 = 0.278 + t1 (v-m + ½ a t1)

 = 0.278 +3.42 ( 50 – 15 + ½ x 2.232 x 3.42 )

= 36,905 m

D2 = 0.278 V t2

= 0.278 (50) (8.96)

= 124,544 m

D3 = 80 m

D4 = 2/3 d2

= 2/3 (124,544)

= 83,029 m

d = D1 + D2 + D3 + D4

= 36,905 + 124,544 + 80 + 83,029

= 324,478 m

Kontrol d > Dmin

324,478 > 220 OK

3.6.3 lengkung PIᵌ(F-C)

 V rencana = 80 Km/Jam
 Kecepatan mendahului (M) = 15 Km/Jam
 D min untuk mendahului V60 = 520 m

t1 = 2.12 + 0.026 V

= 2.12 + 0.026 (80)

= 4,200 s

t2 = 6.56 + 0.048 V

= 6.56 + 0.048 (80)

= 10,400 s

a = 2.052 + 0.0036 V
 = 2.052 + 0.0036 (80)

= 2,34 Km/Jam

D1 = 0.278 + t1 (v-m + ½ a t1)

= 0.278 +4.2 ( 80 – 15 + ½ x 2.34 x 4.2 )

= 81,632 m

D2 = 0.278 V t2

= 0.278 (80) (10,4)

= 231,296 m

D3 = 80 m

D4 = 2/3 d2

= 2/3 (231,296)

= 154,197 m

d = D1 + D2 + D3 + D4

= 81,632 + 231,296 + 80 + 154,197

= 574,125 m

Kontrol d > Dmin

574,125 > 520 OK

3.7 Perhitungan Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan

3.7.1 lengkung P1ˡ(F-C)

Data-data sebagai beriku:

 Bentuk tikungan = F-C

 Klafisikasi jalan = kelas III
 V rencana = 60 km/jam
 Jari-jari rencana = 270 m
  Jumlah lajur (n) = 2 lajur
 Kebebasan samping (c) = 0.8 m
 Lebar perkerasan (Bn) =6m
 Lebar kendaraan = 2.5

Truk pada tikungan = 2.5 m

1000
Syarat = < 6
Rc

1000
= < 6
270

= 3,703 < 6 ( Metode Grafis)

Data Dari Grafik

B = 2,425 m

Td = 0.001 m

Z = 0.200 m

Bt = n (b + c) + ( n - 1) td + z

= 2 ( 2.425 + 0.8) + (2 - 1 ) 0.001 + 0.2

= 6,651 m

Pelebaran Perkerasan Adalah :

B−Lebar Jalan
∆b =
2
6.651−6
=
2

= 0,326 m

3.7.2 lengkung P1²(spiral circle spiral)

Data-data sebagai beriku:

 Bentuk tikungan = F-C

 Klafisikasi jalan = kelas III
  V rencana = 50 km/jam
 Jari-jari rencana = 110 m
 Jumlah lajur (n) = 2 lajur
 Kebebasan samping (c) = 0.8 m
 Lebar perkerasan (Bn) =6m
 Lebar kendaraan = 2.5

1000
Syarat = > 6
𝑅𝑐

1000
= > 6
110

= 9,09090909 > 6 ( Metode Analitis)

Rc = √𝑅𝑐2 + 𝑏 ( 2 𝐵𝑛+ ) – Rc

= √1102+2.5 ( 2 𝑥 6+2.5 ) -110

= √12136,250 – 110

= 110.65 – 110

= 0.165 m

B = Rc - √𝑅𝑐2 + 𝐵𝑛2 + 2.4

= 110- √1102 + 62 + 2.4

= 110- √12100 + 36 +24

= 110 - √12136 + 24

= 110 – 110.164 +24

= 2,236 m
𝑉
Z = 0.015
√Rc

50
= 0.015
√110
 = 0.015 x 4.767

= 0,072 m

Bt = n ( b + c ) + (n – 1 ) Rc +z

= 2 (2,236 + 0.8 ) + ( 2 – 1 ) 0.165 +0.072

= 6, 309 m

B−Lebar Jalan
Maka ∆b =
2

6.309−6
=
2

= 0,155 m

3.7.3 lengkung P1ˡ(F-C)

Data-data sebagai beriku:

 Bentuk tikungan = F-C

 Klafisikasi jalan = kelas III
 V rencana = 60 km/jam
 Jari-jari rencana = 320 m
 Jumlah lajur (n) = 2 lajur
 Kebebasan samping (c) = 0.8 m
 Lebar perkerasan (Bn) =6m
 Lebar kendaraan = 2.5

1000
Syarat = < 6
𝑅𝑐

1000
= < 6
320

= 3,125 < 6 ( Metode Grafis)

Data Dari Grafik

B = 2,425 m

Td = 0.001 m
Z = 0.200 m

Bt = n (b + c) + ( n - 1) td + z

= 2 ( 2.425 + 0.8) + (2 - 1 ) 0.001 + 0.2

= 6,651 m

Pelebaran Perkerasan Adalah :

𝐵−𝐿𝑒𝑏𝑎𝑟 𝐽𝑎𝑙𝑎𝑛
∆b =
2

6.651−6
=
2

= 0,326 m

3.8 Perhitungan Kebebasan Samping

3.8.1 lengkung P1ˡ(F-C)
 Kecepatan rencana ( vr) = 50 km/jam
 Jari-jari rencana (Rc) = 270.000 m
 Jarak pandang henti (s) = 133.436 m
 Jarak menyiap (s’) = 392.734m
 Panjang lengkung horizontal (lt) = 129.134 m
 Lebar jalan (B) =6m

a. Berdasarkan jarak pandang henti maka:

S > LT S’ > LT

133.436 > 129.134 392.734> 129.134

Maka:

R = Rc – 1/4 B

= 270 – 1/4 (6)

= 268,500 m

90 ° L 90 ° L
m = R (1 - Cos = ) – 1/2 (S-L) Sin ( )
𝜋 𝑅′ 𝜋𝑅′
 90 ( 129,134) 90 ( 129,134)
= 268.5 ( 1 – Cos + 1/2 (133.436 – 129.134 ) Sin( )
𝜋 (268.5) 𝜋(268.5)

11622,060 11622,060
= 268.5 ( 1 – Cos ) + 1/2 (4.302) Sin ( )
843,518 843,518

= 8,238 m

b . Berdarkan jarak pandang menyiap maka:

90 ° L 90 ° L
m = R’ (1 - Cos = ) + 1/2 (S-L) Sin ( )
𝜋 𝑅′ 𝜋 𝑅′

90 ( 129,134) 90 ( 129,134)
= 268.5 ( 1 – Cos + 1/2 (392.738 – 129.134 ) Sin( )
𝜋 (268.5) 𝜋 (268.5)

11622,060 11622,060
= 268.5 ( 1 – Cos ) + 1/2 (263.604 ) Sin ( )
843,518 843,5180

= 39,116 m

3.8.2 lengkung P1²(spiral circle spiral)

 Kecepatan rencana ( vr) = 50 km/jam
 Jari-jari rencana (Rc) = 270.000 m
 Jarak pandang henti (s) = 95,979 m
 Jarak menyiap (s’) = 324,478 m
 Panjang lengkung horizontal (lt) = 138,255m
 Lebar jalan (B) =6m

a. Berdasarkan jarak pandang henti maka:

S > LT S’ > LT

95,979 > 138,255 324,478 > 138,255

Maka:

R’ = Rc – 1/4 B

= 110 – 1/4 (6)

= 108,500 m
 90 °S
m = R’ (1 - Cos = )
𝜋 𝑅′

90 ( 95,979)
= 108.5 ( 1 – Cos )
𝜋 (108.5)

8638,110
= 108.5 ( 1 – Cos )
340,863

= 10,441 m

b . Berdarkan jarak pandang menyiap maka:

90 ° L 90 ° L
m = R’ (1 - Cos = ) + 1/2 (S-L) Sin ( )
𝜋 𝑅′ 𝜋 𝑅′

90 ( 138.255) 90 ( 138.255)
= 108.5 ( 1 – Cos )+ 1/2 (324.478 – 138.255 ) Sin( )+
𝜋(108.5) 𝜋(108.5)

12442,950 12442,950
= 108.5 ( 1 – Cos ) + 1/2 (186.223 ) Sin ( )
340,863 340,863

= 76,677 m

3.8.3 lengkung PIᵌ(F-C)

 Kecepatan rencana ( vr) = 80 km/jam
 Jari-jari rencana (Rc) = 320.000 m
 Jarak pandang henti (s) = 233,043m
 Jarak menyiap (s’) = 574,125 m
 Panjang lengkung horizontal (lt) = 88,579 m
 Lebar jalan (B) =6m

a. Berdasarkan jarak pandang henti maka:

S > LT S’ > LT

233,043 > 88,579 574,125 > 88,579

Maka:

90 ° L 90 ° L
m = R’ (1 - Cos = ) + 1/2 (S-L) Sin ( )
𝜋𝑅′ 𝜋𝑅′
 90 ( 129.134) 90 ( 129.134)
= 318.5 ( 1 – Cos )+ 1/2 (233.043 – 129.134 ) Sin( )
𝜋(318.5) 𝜋(318.5)

11622,060 11622,060
= 318.5 ( 1 – Cos ) + 1/2 (103.909) Sin ( )
1000,597 1000,597

= 16,983 m

b . Berdarkan jarak pandang menyiap maka:

90 ° L 90 ° L
m = R’ (1 - Cos = ) + 1/2 (S-L) Sin ( )
𝜋 𝑅′ 𝜋 𝑅′

90 ( 88.579) 90 ( 88.579)
= 318.5 ( 1 – Cos )+ 1/2 (574.125 – 88.579 ) Sin( )
𝜋 (318.5) 𝜋 (318.5)

7972,110 7972,110
= 318.5 ( 1 – Cos ) + 1/2 (458.546 ) Sin ( )
1000,597 1000,597

= 34,854 m

3.9 Perhitungan Diagram Superelevasi

3.9.1 Diagram Superelevasi Tikungan PI1
Bentuk tikungan = F-C (Full cilces)
Klas jalan = III
V rencana = 60
Lebar perkerasan (Bn) =6m
E normal = 0,02
E max = 0,057
Landai maksimum =1/125
Elevasi As Jalan = 855

Ls = (e Max + e Normal) x B x 125

= (0,057+0,02) x 6 x125
= 57,75 m

1
Ekb Dalam = Elevasi As jalan - 2 B x e Max
1
= 855 - 2 6 x 0,057
= 854 ,829 m

Ekb tengah = Elevasi As jalan - e Normal

= 855- 0,02
= 854,980 m

1
Ekb luar = Elevasi As jalan + 2 B x e Max
1
= 855 + 6 x 0,057
2
=855,1

3.9.2 Diagram Superelevasi Tikungan PI2

Bentuk tikungan = S-C-S (Spiral Cicles Spiral)

Klas jalan = III
V rencana = 50
Lebar perkerasan (Bn) =6m
E normal = 0,02
E max = 0,076
Landai maksimum =1/115
Elevasi As Jalan = 812,5
Ls = (e Max + e Normal) x B x 115
= (0,076 + 0,02) x 6 x 115
= 66,24 m

1
Ekb Dalam = Elevasi As jalan - 2 B x e Max
1
= 812,5 - 2 6 x 0,076
= 812,272 m

Ekb tengah = Elevasi As jalan - e Normal

= 812,5- 0,02
= 812,480 m

1
Ekb luar = Elevasi As jalan + 2 B x e Max
1
= 812,5 + 6 x 0,076
2
= 812,728 m

3.9.3 Diagram Superelevasi Tikungan PI2

Bentuk tikungan = S-C-S (Spiral Cicles Spiral)

Klas jalan = III
V rencana = 80
Lebar perkerasan (Bn) =6m
E normal = 0,02
E max = 0,071
Landai maksimum =1/150
Elevasi As Jalan = 800

Ls = (e Max + e Normal) x B x 115

= (0,071+ 0,02) x 6 x 150
= 81,9 m

1
Ekb Dalam = Elevasi As jalan - 2 B x e Max
1
= 800 - 2 6 x 0,071
= 799,787 m
Ekb tengah = Elevasi As jalan - e Normal
= 800 - 0,02
= 799,980 m

1
Ekb luar = Elevasi As jalan + 2 B x e Max
1
= 800+ 6 x 0,071
2
= 800,213 m
Perhitungan stasioning

Sta A = Sta 36 + 000

Sta PI1 = Sta A + dA – PI1
= 36000 + 191,326
= 36191,326

Sta Tc1 = Sta PI1 – Tc1

= 191,326 – 65,826
= 125,49965

Sta ST1 = dA-PI1 + Tc1

= 191,32565 + 125,500
= 316,82531

Sta PI2 = Sta PI1 + dPI1 – PI2

= 36191,326 + 265,926
= 36457,252

Sta ST2 = dPI1 – PI2 - Ts2

= 36457,252 -72,021
= 36385,231

Sta Ts2 = dPI1 – PI2 + Ts2

= 36457,252 + 72,021
= 36529,273

Sta PI3 = Sta PI2 + dPI2 – PI3

= 36457,252+ 195,376
= 36652,627

Sta Ts3 = Sta PI3 - Tc3

= 36652,627 - 44,574
= 36608,053
 Sta St3 = Sta Ts3 + Tc3
= 36608,053+ 44,574
= 36652,627

Sta B = Sta PI4 + dPI4-B

= 36652,627 + 74,821
= 36727,448

3.10 Penentuuan alinyemen verikal

3.10.1 vertikal cekung PPVI (36+ 000)

Diketahui data- data sebagai berikut :

Elevasi Sta A (36+000) = 855 m

Elevasi Sta B (36+150) = 837,5 m

Elevasi Sta C (36+200) = 837,5 m

V rencana = 60 km/jam

dI = ±(Sta B – Sta A)

=±(36 + 150-36 + 000)

 =150 m

dI = ±(Sta C – Sta B)

=±(36 + 200-36 + 150)

=50 m
±(Elevasi A−Elevasi B)
GI = x100%
dI

±(855−837,5)
= x100%
150

=11,66%

±(Elevasi B−Elevasi C)
G2 = x100%
d2

±(837,5−837,5)
= x100%
50

=0%

A =[g1]-[g2]

=[11,66%]-[0%]

=11,66%

 V =60 km/jam dan A=1,8% dengan lengkung cembung :

 Berdasarkan grafik panjang lengkung vertikal cekung maka di dapat lv=60

Sehingga :

X1 =1/4 x Lv

=1/4 x 50

=12,5 m

𝐴𝑥(𝑋 2 ) 1,8 𝑥 (12,52 )

Y1 = = =0,028 m
200 𝑥 𝑙𝑣 200 𝑥 50
 𝐴 𝑥 𝑙𝑣 1,8 𝑥 50
Ev = = =0,112m
800 800

Dari persamaan di atas dapat di hitung :

Penentuan stasioning :
Sta PPV = 36 +150

Sta PLV = Sta PPV -1⁄2 Lv

=(36+150)-(0,5 x 50)
=36 +125 m

Sta A = Sta PV1 - X

=(36+150)-12,5
=36 +137,5 m

Sta PPV1 = 36 +150

Sta B = Sta PV1 + X

=(36+150)-12,5
=36 +162,5 m

Sta PTV = Sta PPV1+ 1⁄2 Lv

=(36+150)+(0,5 x 50)
=36 +175 m

Penentuan elevasi :
Elevasi PPV1 = 843,5 m
Elevasi PLV = Elevasi PPV – g1(1/2 Lv)
= 843,5 – 0,01033(0,5 x 50)
=843,24 m

Elevasi A = Elevasi PPV –g1(X)-Y

=843,5 -0,01033(12,5)-0,028
=843,34 m

Elevasi PPV1 = Elevasi PPV –Ev

= 843,5 – 0,112
= 843,388 m
Elevasi B = Elevasi PPV –g2(X)-Y
=843,5 -0,01183(12,5)-0,028
=843,324 m

Elevasi PTV = Elevasi PPV – g2(1/2 Lv)

= 843,5 – 0,01183 (0,5 x 50)
=843,204 m3.

10.2 vertikal cembung PPV2 (36+ 150)

Diketahui data- data sebagai berikut :

Elevasi Sta A (36+150) = 835,7 m

Elevasi Sta B (36+200) = 835,7 m

Elevasi Sta C (36+500) = 802

V rencana = 50 km/jam

dI = ±(Sta B – StaA)

=±(36 + 200-36 + 150)

=50 m

dI = ±(Sta C – Sta B)

=±(36 + 500-36 + 200)

=300 m
±(Elevasi A−Elevasi B)
GI = x100%
dI

±(835,7−835,7)
= x100%
50

=0%

±(Elevasi B−Elevasi C)
G2 = x100%
d2
 ±(835,7−802)
= x100%
300

=11,83%

A =[g1]-[g2]

[11,83%]-[0%]

=11,83%

 V =50 km/jam dan A=11,83% dengan lengkung cembung :

 Berdasarkan grafik panjang lengkung vertikal cembung maka di dapat lv=60

Sehingga :

X1 =1/4 x 60

=1/4 x 60

=15 m

𝐴𝑥(𝑋 2 ) 11,83 𝑥 (15²)

Y1 = = =0,221 m
200 𝑥 𝑙𝑣 200 𝑥 60

𝐴 𝑥 𝑙𝑣 11,83 𝑥 60
Ev = = =0,88 m
800 800

Dari persamaan di atas dapat di hitung :

Penentuan stasioning :

Elevasi PLV = Elevasi B (g1(1⁄2 Lv))

=(36+200)-(0%(0,5 x 60))
=36 +170 m

Elevasi A = Elevasi B -[(g1. X)+Y]

=(36+200)-[( 0%.15)+ 0,221]
=36 +199.779 m

Elevasi PPV = Elevasi B+EV

 = (36+200)+0,88
=36+200,88

Sta B = Elevasi B -[(g2. X)+Y]

=(36+200)-[( 11,83%.15)+ 0,221]
=36 +198,0045 m

Sta PTV = Elevasi B -(g2( 1⁄2 Lv))

=(36+200)-( 11,83%(0,5 x 60))
=36 +196,451 m

Penentuan elevasi :
Elevasi PPV1 = 808 m
Elevasi PLV = Elevasi PPV – g1(1/2 Lv)
= 808 – 0,01183(0,5 x 60)
=807,645 m
Elevasi A = Elevasi PPV –g1(X)-Y
=808 -0,01183 (15)-0,517
=807,305 m
Elevasi PPV1 = Elevasi PPV –Ev
= 808 – 2,07
= 805,93 m

Elevasi B = Elevasi PPV –g2(X)-Y

=808 -0,395(15)-0,517
=801,558 m
Elevasi PTV = Elevasi PPV – g2(1/2 Lv)
= 808 – 0,395 (0,5 x 60)
=796,15 m

3.10.3 vertikal cembung PPV3 (36+ 450)

Diketahui data- data sebagai berikut :

Elevasi Sta A (36+450) = 808 m

Elevasi Sta B (36+650) = 729 m

Elevasi Sta C (36+727,4421) = 729 m

V rencana = 80 km/jam

Koefisien gesekan (fm) =

dI = ±(Sta B – StaA)

=±(36 + 650-36 + 450)

=200 m

dI = ±(Sta C – Sta B)

=±(36 + 727,4421-36 + 650)

=77,4421 m
±(Elevasi A−Elevasi B)
GI = x100%
dI

±(808−729)
= x100%
200

=39,5% (-)menurun

±(Elevasi B−Elevasi C)
G2 = x100%
d2

±(729−729)
= x100%
77,4421

=0,0% (-)menurun

A =[g1]-[g2]

=[-39,5%]-[-0,0%]

=39,5%

 V =80 km/jam dan A=39,5% dengan lengkung cembung :

 Berdasarkan grafik panjang lengkung vertikal cembung maka di dapat lv=30

Sehingga :

X1 =1/4 x 30
 =7,5 m

𝐴𝑥(𝑋 2 ) 39,5 𝑥 (7,5²)

Y1 = = =0,370m
200 𝑥 𝑙𝑣 200 𝑥 30

𝐴 𝑥 𝑙𝑣 39,5 𝑥 300
Ev = = =14,812 m
800 800

Dari persamaan di atas dapat di hitung :

Penentuan stasioning :
Sta PPV = 36 +729

Sta PLV = Sta PPV -1⁄2 Lv

=(36+650)-(0,5 x 30)
=36 +635 m

Sta A = Sta PV1 - X

=(36+650)-7,5
=36 +642,5 m

Sta PPV1 = 36 +650

Sta B = Sta PV1 + X

=(36+650)+7,5
=36 +657,5 m

Sta PTV = Sta PPV1+ 1⁄2 Lv

=(36+650)+(0,5 x 30)
=36 +665 m

Penentuan elevasi :
Elevasi PPV1 = 729 m
Elevasi PLV = Elevasi PPV – g1(1/2 Lv)
= 729– 0,395(0,5 x 30)
=723,075 m

Elevasi A = Elevasi PPV –g1(X)-Y

=729 -0,395 (7,5)-0,370
=725,667 m
Elevasi PPV1 = Elevasi PPV –Ev
= 729 – 14,812
= 714,188 m
Elevasi B = Elevasi PPV –g2(X)-Y
=729 -0 (7,5)- 0,370
=728,63 m

Elevasi PTV = Elevasi PPV – g2(1/2 Lv)

= 729 – 0 (0,5 x 30)
=729 m

3.11 Perhitungan drainase

No Tahun Curah hujan (Xi) Pengamat Rata-rata (xi-xa) (xi-xa)²

n 1 2 3 4
157,0 -17,35 301,002
1 2003

2 2004 91,3 -83,05 6897,302

3 2005 151,8 -22,55 508,502

171,3 -3,05 9,302

4 2006

5 2007 138,8 -35,55 1263,802

6 2008 162,7 -11,65 135,722

7 2009 292,5 118,15 13959,422

8 2010 217,0 42,65 1819,022

 9 2011 165,8 -8,55 73,102

10 2012 195,5 21,15 447,322

Jumlah 1743,5 25414,52

1. Menghitung Pengamatan rata-rata diperoleh :

Σxi
 𝑥𝑎 =
𝑛

1734,35
=
10

= 174,35 mm

Menghitung standar deviasi (Sd)

∑𝑛
𝑖=0(𝑥𝑖−𝑥𝑎)²
 Sd =√
𝑛

25414,52
=√
10

= 50,412 mm

Data lain yang diketahui

 Priode ulang (T) = 5 tahun

 n = 10 tahun

 Yt = 1,4999 (Lampiran T.2.3 halaman 126)

 Yn = 0,4952(Lampiran T.2.3 halaman 126)

 Sn = 0,9496 (Lampiran T.2.3 halaman 126)

Maka dapat dihitung dengan persamaan (2.51) halaman 38 bab II

𝑆𝑑
Xt = 𝑥𝑎 + [𝑆𝑛] (yt-yn)

50,412
= 174,35 + [0,9496 ] (1,4999 – 0,4952 )

= 227,6871 mm/24 jam

a. Intensitas Hujan

90 % .Xt
I =
4

90 % .227,6871
= (mm/jam)
4

= 51,228 mm/jam

2. Menghitung waktu konsentrasi ( Tc )

Koefesien hambatan (nd aspal) = 0.013 (lampiran T.2.4 halaman 169)

Koefesien hambatan (nd bahu) = 0.10 (lampiran T.2.4 halaman 169)

Koefesien hambatan (nd tanah) = 0.80 (lampiran T.2.4 halaman 169)

Kecepatan air rata-rata (V) = 1.10 m/dt (lampiran T.2.2 halaman 167)

Panjang saluran (L) = 1100 m

Kemiringan enormal (s aspal) = 2 %

Kemiringan bahu (s bahu) = 4%

Panjang As Jalna Ke Tepi (Lo aspal ) = 3 m
Lebar Bahu ( Lo bahu ) =1m
 Jarak Terjatuh ke Drainase ( Lo tamah ) = 50 m

Untuk menghitung waktu konsenterasi (Tc),

Tc = t1 + t2

Dimana :

2 nd
t1 = [3 . 3,28 . Lo. √s ]0,167(menit)

L
t2 = (menit)
60 .V

Maka t1 dihitung berdasarkan masing-masing daerah yang mempengaruhinya.

2 0,013 0,167
T aspal = [ . 3,28 .3. ] = 1,350 menit
3 √0,02

2 0,10
T bahu = [3 . 3,28 .1. √0,04 ]0,167 = 1,015 menit

2 0,80
T tanah = [3 . 3,28 .50. √0,005]0,167 = 3,284 menit

t1 = taspal + tbahu + ttanah

= 1,350 + 1,015 + 3,284

= 5,649 menit

L
t2 =
60 .𝑉
 1100
=
60 .(1,10)

= 16,6 menit

Maka diperoleh hasil Tc :

Tc = t1 + t2

= 5,649 + 16,6

= 22,315 menit

1. Menghitung koefesien (C)

Untuk menghitung koefesien (C), mengunakan persamaan (2.56) halaman 40

pada bab II ;

Berdasarkan peta topografi, maka jarak tempuh, beda tinggi, dan luas daerah

yang mempengaruhi dapat ditentukan, seperti tergambar dibawah ini :

2% 3%

3.00 1.00
Dimana :

L1 = Permukaan jalan aspal, ( L1) Koefesien C = 0,80 m

L2 = Bahu jalan base A padat, ( L2) Koefesien C = 0,40 m

L3 = Bagian luar jalan (L3) Koefisien C = 0,75 m

L = Panjang jalan 1100 m.

V = Saluran direncanakan terdiri galian tanah asli, lempung padat dengan kecepatan

aliran 1.10 m/detik.

Untuk menentukan intensitas hujan maksimum (rencana), dengan cara

memplotkan harga Tc = 22,315 menit, kemudian tarik garis ke atas sampai memotong

intensitas hujan . Kurva rencana dan intensitas hujan maksimum diperoleh sebesar , I

maks = 150 mm/jam

Menentukan luas daerah pengaliran A sebagai berikut :

1. Jalan aspal (A1) = 3 m x 1100 m = 3300 m2

2. Bahu jalan (A2) = 1 m x 1100 m = 1100 m2

3. Bagian luar (A3) = 50 m x 1100 m = 55000 m2

Maka besarnya koefesien pengaliran rata-rata © adalah :

C1A1+C2A2+C3A3
C =
𝐴1+𝐴2+𝐴3
 0,80 . 3300+ 0,40 . 1100 + 0.75 .55000
=
3300+1100+55000

= 0,746

4. Menghitung Debit Aliran (Q)

Untuk menghitung besarnya debit aliran (Q) dengan mengunakan persamaan

Sebagai berikut ;

A = (3300 + 1100 + 55000) = 59400 m2 = 0,0594 km2

C = 0,746

I maks = 150 mm/jam

Q = 1/3,6 . C . I . A

= 1/3,6. 0,746 . 150 . 0,0594 km2

= 1,846 m3/detik

Saluran yang direncanakan dari tanah asli (lempung padat), dengan kecepatan

aliran yang diizinkan (v) = 1,10 m/detik.

Q
Fd =
𝑉

1,846
=
1,10

= 1,678 m2

Untuk menghitung dimensi penampang saluran samping dengan mengunakan

persamaan paling ekonomis, berdasarkan (SNI 03-3424-1994) untuk perencanaan

saluran permukaan, perhitungan menggunakan persamaan (2.59) halaman 42 pada

bab II sebagai berikut :

m = 1 : 2 (tabel)

Syarat :

𝑏+2𝑚𝑑
= 𝑑√𝑚2 + 1
2

𝑏+2𝑚𝑑
= 𝑑√1,52 + 1
2

b = 0,828

Fe = d (b + m d )

= d (0,828 + 1 d)

= 1,828 d2

Fe = Fd

Fd = 1,678 m2

1,828 d2 = 1,678 m2

1,678
d2 =
1,828

= 0,917 m2

d = √0,917

= 0,957 m

b = 0,957 .(0,828)

= 0,792 m
 Menghitung tinggi jagaan (w) adalah :

W = √0,5. 𝑑

= √0,5 . (0,957)

= 0,691 m

Gambar dimensi penampang saluran :

0,691

0,957

0,792

4. Menghitung kemiringan saluran yang diizikan ( i )

Saluran dari tanah lurus teratur dalam kondisi teratur dalam kondisi baik, n =

0,020 ( lampiran T. Harga Rumus Manning ). Dari Persamaan (2.60) sampai (2.63)

halaman 42 – 43 bab II dapat dihitung, Berdasarkan rumus manning:

V = 1 / n ( R2/3 ) ( i )1/2

Fd = 1,678 m2
 P = b+ 2d√𝑚² + 1

= 0,792 + 2. 0,957 √1,5² + 1

= 4,242 m

1,678
R =
4,242

= 0,395 m

𝑉 .𝑛 2
i = . ( 𝑅²³ )

1,10 .0,020 2
= . ((0,395).2/3 )

= 0,00166

Kemiringan yang diizikan = 0.2 %