Mengapa Lock breake ?

Lock breake adalah suatu kejadian/keadaan pada saat pengereman berlangsung roda berhenti
berputar sedangkan kendaraan masih memiliki kecepatan. Keadaan seperti ini terjadi dikarenakan
gaya pengereman lebih besar dari pada besarnya traksi ban, semakin kecil traksi semakin mudah
terjadi lock-breake seperti ditunjukkan dengan ilustrasi pada gambar berikut untuk menjelaskannya.

Gaya pengereman ”FR” didapatkan dari proses gesekan antara permukaan tromol dan kanvas rem
yang besarnya tergantung dari koefisien gesek antara kanvas rem dengan tromol (µR) dan gaya
normal yang bekerja pada sepatu/kanvas (N) :

 Traksi ban ”FT”  didapatkan dari proses gesekan antara permkaan jalan dan permukaan ban yang
besarnya tergantung dari koefisien gesek antara ban dengan permukaan jalan (µ J) dan berat
kendaraan (W) :

Terjadi lock-breake jika

 
Semakin kecil ”µJ” maka semakin kecil traksinya yang mengakibatkan dengan gaya pengereman yang
kecil saja terjadi lock-breake (slip pengereman), pada keadaan demikian laju kendaraan tidak stabil
saat pengereman (yawing) dan jarak pengereman bertambah jauh.

Untuk memperbaiki keadaan tersebut agar gaya rem tidak lebih besar dari traksi sehingga tidak
terjadi lock-breake (slip) dan laju kendaraan tetap stabil walaupun kondisi permukaan jalan licin
sekalipun, maka dikembangkan teknologi ABS unuk mengantisipasi kejadian-kejadian yang tidak
diinginkan (slip) selama proses pengereman berlangsung.