PENGARUH TIGA JENIS PERANGKAT PELATIHAN SPRINT RESISTED TERHADAP KINEMATIKA

SPRINTING PADA KECEPATAN MAKSIMUM

Kinesiology and Biomechanics Laboratory, Department of Physical Activity and Sport Sciences,
Universidad Cato
SEBUAH
BSTRACT
Lari sprint yang dipaksakan adalah metode pelatihan umum untuk
meningkatkan kekuatan sprint-spesifik. Untuk spesifisitas maksimum
pelatihan, pola gerakan atlet selama latihan
Latihan harus sangat mirip dengan yang digunakan saat tampil
olahraga. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk membandingkan
kinematika berlari pada kecepatan maksimum ke kinematika
berlari saat menggunakan tiga jenis latihan sprint yang dilawan
perangkat (kereta luncur, parasut, dan sabuk berat). Sebelas pria dan 7
wanita berpartisipasi dalam penelitian ini. Flying sprint lebih besar dari
30 m direkam oleh video dan didigitasi dengan penggunaan
perangkat lunak analisis biomekanika. Kondisi pengujiannya adalah
dibandingkan dengan menggunakan analisis varian 2 arah dengan post-hoc
Tukey menguji perbedaan yang sangat signifikan. Kami menemukan bahwa
3 jenis perangkat pelatihan sprint yang dilawan sudah sesuai
perangkat untuk melatih fase kecepatan maksimum dalam sprinting.
Perangkat ini menggunakan kelebihan beban yang cukup besar pada atlit
ditunjukkan dengan pengurangan panjang langkah dan kecepatan lari, namun
hanya menginduksi sedikit perubahan dalam teknik lari atlet.
Saat berlatih dengan perangkat pelatihan sprint yang dilawan, sang pelatih
Sebaiknya gunakan resistansi tinggi agar pengalaman atlet
sebuah stimulus pelatihan yang besar, namun tidak terlalu tinggi sehingga perangkat tersebut
menginduksi
perubahan substansial dalam teknik sprinting. Kami merekomendasikan
menggunakan sistem overlay video untuk membandingkan pergerakan secara visual
pola atlit dalam berlari kencang untuk berlari kencang dengan
perangkat pelatihan Secara khusus, pelatih harus mencari perubahan
dalam atlet maju ramping dan perubahan dalam sudut dari
kaki pendukung selama tahap kontak tanah dengan tenang.
atletik, biomekanik, spesifisitas, penarik luncur,
parasut, sabuk berat.

kemampuan untuk mencapai high maximum sprinting

kecepatan merupakan penentu penting keberhasilan dalam
olahraga seperti atletik, sepak bola, rugby, dan Amerika
sepak bola (1,11,19). Latihan kekuatan intensitas tinggi
Latihan dengan beban bebas dan mesin bisa memperbaiki
kekuatan otot dari pinggul, paha depan, dan
paha belakang (23,28) dan dengan demikian meningkatkan akselerasi atlet
dan kecepatan sprint maksimum (4,7,8). Namun, banyak pelatih
percaya bahwa program pelatihan sprint juga harus disertakan
latihan kekuatan khusus, dimana atlit menggunakan olahraga
Gerakan dengan tambahan perlawanan sebagai latihan
(3,4,5,21). Untuk latihan sprint, latihan khusus kekuatan semacam itu
termasuk menarik ban atau kereta luncur tertimbang, menarik parasut,
mengenakan sabuk atau rompi tertimbang, berlari di permukaan pasir,
dan menanjak cepat (9,14,25,27,31). Untuk mencapai yang terhebat
spesifisitas latihan, pola gerakan atlet seharusnya
tetap sama dengan yang diamati dalam sprint yang dibongkar.
Beberapa penelitian telah mencari perubahan pada kinematika sprint
diproduksi oleh perangkat penarik luncur selama akselerasi
fase sprinting (15,17,22). Studi menemukan bahwa penarik
sebuah kereta luncur berbobot mengurangi panjang dan langkah atlet itu
frekuensi, meningkatkan waktu kontak tanah, meningkatkan
maju ramping dari bagasi, dan menghasilkan beberapa perubahan di
konfigurasi tungkai bawah atlet di tanah
fase kontak langkahnya. Besarnya efeknya
tergantung pada berat yang ditambahkan ke kereta luncur, dan
rekomendasi diajukan untuk sebuah muatan yang disediakan
stimulus pelatihan tanpa menimbulkan perubahan yang merugikan
teknik sprinting
Meski fase akselerasi sangat relevan
Olahraga lapangan yang melibatkan semburan cepat, akselerasi
Performa dan kecepatan sprint maksimum terpisah dan
kualitas khusus Young et al. (31) disajikan ringkas
Ringkasan menyoroti berbagai kelompok otot yang digunakan,
jenis kekuatan yang dibutuhkan dan perbedaan dalam berlari
mekanika. Sehubungan dengan penggunaan perangkat sprint yang dilawan
Untuk melatih fase kecepatan maksimum sprinting, kita
Saat ini belum diketahui apakah gerakannya saat dilawan
Latihan sprint mirip dengan sprint yang diturunkan.
Alamat korespondensi dengan: Pedro E. Alcaraz Ramo
 Apakah ini?
n, palcaraz @ pdi
ucam.edu
1533-4287 / 22 (2) / 1-8
Journal of Strength and Conditioning Research
hak cipta
HAI
2008 oleh Lippincott Williams & Wilkins
VOLUME 22 | NUMBER 2 | MARET 2008 |
1
Ada kekhawatiran diantara pelatih yang tidak pantas menggunakan
Latihan ini akan menyebabkan perubahan teknik yang merugikan
yang akan ditransfer ke sprint normal.
Dalam penelitian ini, kami membandingkan kinematika dari
berlari pada kecepatan maksimum untuk berlari saat
Menarik kereta luncur dengan bobot tertimbang, menarik parasut, dan memakainya
sabuk berat. Tujuannya adalah untuk menentukan apakah perangkat ini
sesuai untuk melatih fase kecepatan maksimum
berlari karena bisa menghasilkan kelebihan beban pada atlet
tanpa menimbulkan perubahan yang merugikan pada teknik sprinting.
METODE
Pendekatan untuk Masalah
Desain cross-sectional intrasubject kuasi eksperimental adalah
bekas. Variabel bebas adalah empat lari
Kondisi: berlari kencang, menarik kereta luncur dengan berat tertimbang,
penarik parasut, dan memakai sabuk berat
F1
Gambar 1). Itu
Variabel dependen adalah kecepatan horisontal dari
pusat massa (COM), panjang langkah, frekuensi jalan, sendi
dan segmen sudut
F2
Gambar 2), kecepatan sudut sendi, dan
jarak pendaratan dan lepas landas (
F3
Gambar 3). Studi tentang
berlari pada kecepatan maksimum telah menunjukkan bahwa ini
Variabel dapat digunakan untuk membedakan antara barang dan
teknik sprint yang buruk (20).
Kami menggunakan kecepatan lari sebagai ukuran tidak langsung
kelebihan beban pada atlet yang timbul dari perangkat pelatihan.
Semakin besar penurunan kecepatan lari, semakin besar
kelebihan beban pada atlet Dalam penelitian ini, arah dari
Resistansi yang diterapkan pada atlet berbeda untuk setiap perangkat,
sehingga setiap perangkat diharapkan memiliki efek yang berbeda
kecepatan atlet dan mekanika berlari. Dalam berlari
Dengan sabuk berat, tambahan ketahanan pada atlet
muncul dari berat perangkat (yang diarahkan
vertikal ke bawah), sedangkan pada berlari dengan parasut
Perangkat ini langsung di belakang atlet dan begitu
Gaya perlawanan diarahkan secara horizontal ke belakang (Gambar 1).
Sebuah kereta luncur berbobot juga tertinggal di belakang atlet, tapi di sini
Kekuatan ketahanan pada atlet diarahkan sedikit ke bawah
serta mundur karena titik perlekatan ke kereta luncur
lebih rendah dari titik perlekatan ke atlit (Gambar 1).
Kami juga mengharapkan perubahan dalam menjalankan kecepatan dan sprint
kinematika bergantung pada besarnya hambatan
Diaplikasikan pada atlet oleh alat pelatihan. Untuk masing-masing menolak
Alat pelatihan sprint kami sengaja dipilih yang tergolong tinggi
resistensi sehingga pelatihan dengan perangkat akan mendorong
adaptasi fisik yang substansial pada atlit, tapi tidak begitu
bagus untuk menimbulkan perubahan besar yang merugikan pada atlet
sprint kinematika. Studi sebelumnya tentang fase akselerasi
Saat menderek sebuah kereta luncur menunjukkan bahwa sebuah perlawanan yang mengurangi
Gambar 1.
Perbandingan (a) pelarian yang diturunkan dengan sprint saat menggunakan 3 jenis perangkat
pelatihan sprint yang dilawan; (b) kereta luncur tertimbang, (c) parasut, dan (d)
sabuk berat Panah menunjukkan arah gaya yang diterapkan pada atlet oleh perangkat pelatihan.
2
Journal of Strength and Conditioning Research
itu
TM
Perangkat Pelatihan Sprint yang Bertahan
Kecepatan atlet lebih dari 10% dari berlari tanpa muatan
menghasilkan perubahan substansial pada lari atlet
mekanik (17). Oleh karena itu, dalam penelitian ini kami berusaha
untuk membatasi penurunan kecepatan yang timbul dari pelatihan
perangkat kurang dari sekitar 10%.
Subjek
Sebelas pria dan tujuh wanita direkrut untuk belajar
(
T1
Tabel 1). Peserta adalah atlet kompetitif yang aktif
yang mengkhususkan diri pada sprint atau lompat jauh dan semua punya
sebelumnya menggunakan perangkat sprint yang ditunggu dalam pelatihan mereka. Semua
peserta saat ini terlibat dalam kekuatan periodalized
program latihan menggunakan latihan beban bebas ledakan. Itu
studi disetujui oleh Human Subjects Ethics
Komite Universidad Cato
 Apakah ini?
lica San Antonio de
Murcia, para peserta diberitahu tentang protokol tersebut dan
prosedur sebelum keterlibatan mereka, dan persetujuan tertulis untuk
berpartisipasi diperoleh Prosedur
Sebuah kereta luncur berbobot (Power Systems Inc., Knoxville, Tenn) berada
dilekatkan pada atlet dengan kabel 3,6 m dan tali pinggang
(Gambar 1). Saat berlari dengan kecepatan maksimal sudut
kabel ke horisontal antara 12,5 dan 15,5
°
,
tergantung dimensi tubuh atlet. Kereta luncur
bepergian di dua tabung logam paralel kira-kira 400 mm
berdiameter panjang dan 30 mm. Permukaan geser dasarnya
kereta luncur itu mulus dan telanjang. Kereta luncur itu dimuat ke
16% massa tubuh sehingga menghasilkan penurunan kecepatan
sekitar 10% dari berlari tanpa muatan Lockie dkk. (17) ditemukan
bahwa beban 13% massa tubuh menghasilkan kecepatan reduc-
10% di fase akselerasi sprint, tapi pilot
pengujian oleh beberapa peserta kami dalam kecepatan maksimal
Tahap sprinting menunjukkan bahwa beban sebesar 16% dapat digunakan.
Parasut (Power Systems Inc.) adalah '' medium ''
ukuran (sekitar 1,2
3
1,2 m) dan dilekatkan pada atlet oleh
Ukuran pinggang (Gambar 1). Ukuran parasut itu
dipilih sesuai dengan pedoman Tabachnick (27), siapa
merekomendasikan parasut berukuran sedang saat berlatih
meningkatkan kecepatan sprint maksimum. Sabuk berat (Power
Systems Inc.) dimuat sampai 9% dari massa tubuh dan ditempatkan
di sekitar pinggang atlet (Gambar 1). Bosco dkk. (2) digunakan
beban 7-8% massa tubuh saat latihan untuk meningkatkan daya
output dalam pelari, tapi uji coba oleh peserta kami di
Kecepatan maksimum sprinting menunjukkan beban yang lebih besar
Bisa digunakan tanpa mengurangi kecepatan lebih dari
10% dari sprint yang diturunkan
Percobaan sprint dilakukan pada operasi sintetis
track (Rekortan M99, Advanced Polymer Technology Inc.,
Gambar 2.
Definisi sudut sendi dan segmen sudut (LA = lengan bawah;
E = siku; UA = lengan atas; S = bahu; BL = tubuh ramping; H = pinggul; TH =
paha; K = lutut; SH = shank).
Gambar 3.
Konfigurasi bodi tipikal dan lokasi pusat
Massa pada 3 kali kunci selama fase stance (T
turun
= touchdown; T
pertengahan
=
tengah; T
mati
= lepas landas).
VOLUME 22 | NUMBER 2 | MARET 2008 |
3
Journal of Strength and Conditioning Research
itu
TM
|
www.nsca-jscr.org
Brick, NJ) di stadion atletik outdoor. Peserta berpakaian
pakaian latihan atletik mereka sendiri dan sepatu sprint berduri.
Sebelum memulai uji coba yang dilakukan peserta
pemanasan sprint khusus yang terdiri dari 8 menit berlari
dengan detak jantung 140 bpm, peregangan aktif 8 menit, 10
menit latihan teknik berjalan, dan 2-4 submaximal
dan sprint pendek yang maksimal. Percobaan sprint terbang 30 m
sprint dengan intensitas maksimum menggunakan jarak lari 20 m
dari awal berdiri Urutan uji coba dilakukan secara acak
untuk setiap peserta dan periode istirahat yang tidak terbatas diberikan
antara percobaan untuk meminimalkan efek kelelahan pada sprint
kinerja. Periode istirahat biasanya berlangsung sekitar 6 menit,
yang cukup untuk pemulihan penuh dari maksimal diulang
sprint dengan durasi pendek (10). Kecepatan angin untuk semua percobaan
diukur dengan menggunakan alat pengukur angin (Standar, Cantabrian,
Cambridge, Inggris), dan persidangan di mana angin tidak menyala-
tween
2
2m
?
s
2
1
dan 2 m
?
s
2
1
diulang. Untuk angin veloc-
Dalam rentang ini, angin menghasilkan perubahan 30 m
waktu sprint kurang dari
6
1% dari hasil angin nol (16).
Analisis Kinematik
Sprint direkam dengan digital Canon XM-1
kamera miniDVvideo (Canon Inc., Tokyo, Jepang) yang beroperasi di
50 Hz. Kamera dipasang pada tripod kaku pada ketinggian
1,3 m dan ditempatkan pada jarak 20 m dari tengahnya
dari jalur atlet. Sumbu optik kamera itu
tegak lurus terhadap arah lari, dan bidang pandang
dari kamera diperbesar sehingga atlet terlihat masuk
sebuah wilayah lebar 10 m tentang tanda 20 m m terbang 30 m
sprint Bidang pandang ini memastikan bahwa jalannya yang lengkap
Siklus (2 langkah) akan dicatat. Ruang pergerakan itu
dikalibrasi dengan dua tiang 2 m tinggi yang ditempatkan di sepanjang
garis tengah jalur atlet dan 5 m terpisah. Sel fotolistrik
(BioMedic, Barcelona, Spanyol) ditempatkan di awal dan
selesaikan sprint terbang 30 m untuk mencatat waktu sprint.
Perangkat lunak analisis biomekanik Kwon3D (Visol, Cheol-
san-dong, Korea) digunakan untuk menganalisis gambar video dari
percobaan. Dua puluh dua tengara tubuh yang mendefinisikan 14 segmen
Model atlet didigitasi di setiap gambar. Itu
Data segmental yang digunakan adalah yang diusulkan oleh de Leva (6) untuk
laki-laki dewasa Gambar digital diinterpolasi sampai 100 Hz
menggunakan spline urutan kelima, dan dua dimensi koordi-
nates dari tengara tubuh dan pusat massa atlet
dihitung dengan menggunakan algoritma transformasi linier langsung.
Data koordinat diratakan dengan menggunakan orde kedua
Filter digital Butterworth dengan frekuensi cut-off 6 Hz,
dan kecepatan pusat massa dan sendi atlet
Kecepatan sudut dihitung dari data koordinat
menggunakan metode beda hingga (30). Kinematik
Variabel diukur pada tiga instan Kinematik
Variabel diukur pada tiga instants selama ini:
touchdown (T
turun
), tengah (T
pertengahan
), dan lepas landas (T
mati
). Itu
Sentuhan instan adalah bingkai pertama di mana
Kaki atlet berhubungan dengan tanah; tengahnya
adalah bingkai yang paling dekat dengan pusat massa atlet
Lewat langsung di atas kaki kaki; dan seketika
Lepas landas adalah bingkai pertama di mana kaki atlet tidak
lebih lama bersentuhan dengan tanah (Gambar 3).
Semua digitalisasi dilakukan oleh operator yang sama dengan
maksimalkan konsistensi dari variabel dependen. Itu
reliabilitas intra partisipan digitalisasi dan antar peserta
digitalisasi sangat tinggi. Koefisien korelasi intraclass
Nilai wajar 0,999 diperoleh pada saat tiga instans dari
Urutan video yang sama didigitalkan 5 kali, dan sebuah intraclass
nilai koefisien korelasi 0,998 diperoleh pada saat 2
peneliti mendigitalkan tiga instants dari urutan yang sama.
Analisis Statistik
Satu percobaan oleh masing-masing peserta untuk setiap kondisi sprint adalah
dianalisis. Data untuk pria dan wanita dikelompokkan terpisah,
dan analisis varian dua arah dengan uji Tukey post-hoc
perbedaan yang benar-benar signifikan (SPSS 12.0, SPSS Inc.,
Chicago, Illinois) digunakan untuk membandingkan empat kondisi yang ada
(dibongkar, kereta luncur, parasut, dan sabuk berat). Signifikansi itu
ditetapkan pada
P
#
0,05.
R
ESULTS
Efek dari 3 perangkat sprint yang dilawan pada atlet
kinematika sprint serupa untuk pria dan wanita. Sebagai mantan-
pected, semua 3 perangkat mengurangi kecepatan lari rata-rata
kurang dari itu dalam berlari kencang (
T2
T3
Tabel 2 dan 3). Itu
Penurunan kecepatan lari meningkat melalui penurunan pada keduanya
stride length dan stride frequency. Untuk beban yang digunakan dalam hal ini
Studi, tiga perangkat sprint yang menolak tidak menghasilkan
perubahan signifikan pada sudut sendi dan segmen dan sendi
kecepatan sudut pada tungkai atas atau kaki bebas. Hanya
Perubahan kecil pada sudut sendi dan kecepatan sudut sendi
diamati di tungkai bawah dan batang (
T4
T5
Tabel 4 dan 5).
Perubahan paling mendasar diamati saat menggunakan
kereta luncur dan parasut berbobot Kereta luncur dan parasut cenderung
Untuk meningkatkan sudut bagasi bersandar, tapi hanya kereta luncur yang diproduksi
peningkatan yang signifikan secara statistik. Dengan kereta luncur tertimbang dan
parasut, tangkai atlet cenderung kurang tegak di
touchdown sehingga atlet memiliki pendaratan yang sedikit lebih pendek
jarak. Tidak ada perbedaan signifikan yang diamati dalam bentuk apapun
T
SANGGUP
1.
Karakteristik umum para peserta
(berarti
6
SD
).
Variabel
Pria
(n = 11)
Wanita
(n = 7)
Umur, tahun
22
6
419
6
2
Massa tubuh, kg
75
6
759
6
5
Tinggi, cm
180
6
8
167
6
7
Sprint 100 mint terbaik
kinerja, s
11.2
6
0,3 12,6
6
0,2
Pengalaman pelatihan,
tahun
8
6
26
6
3
4
Journal of Strength and Conditioning Research
itu
TM
Perangkat Pelatihan Sprint yang Bertahan
Parameter saat menggunakan sabuk berat. Namun, para atlet
cenderung memiliki jarak lepas landas lebih pendek, yang menunjukkan
bahwa mereka tidak menggunakan perpanjangan kaki secara penuh saat take-off.
Dalam percobaan yang tidak dibebani, konfigurasi tubuh dan sambungan
Kecepatan sudut serupa untuk pria dan wanita, dan
nilai yang diamati serupa dengan penelitian lainnya
pelari berpengalaman (20). Wanita memiliki rata-rata lebih lambat
kecepatan lari, panjang langkah yang lebih pendek, dan sedikit lebih rendah
stride frequency dibandingkan dengan pria (Tabel 2 dan 3). Namun,
Perbedaan ini diharapkan karena diyakini akan muncul
dari kekuatan otot yang lebih rendah dari wanita relatif terhadap
laki-laki (12). Jarak COM yang sedikit lebih sedikit di
touchdown dan lepas landas untuk wanita sebagian besar merupakan refleksi
Perawakannya lebih pendek, bukan perbedaan dalam tubuh
konfigurasi (Tabel 4 dan 5). panjang langkah, dan
Kurva frekuensi akan berkurang dengan cara yang serupa dengan itu
dijelaskan di atas untuk gaya horisontal pada atlet yang timbul
dari perangkat pelatihan
Selama tahap kontak tanah langkahnya, para atlet
Dalam penelitian ini meningkatkan kecepatan pusat massa mereka
sekitar 0,1-0,4 m
?
s
2
1
(Tabel 4 dan 5). Sepintas ini
menunjukkan bahwa para atlet masih terus melaju saat itu
Mereka direkam oleh kamera video (sekitar 40 m dari
awal sprint). Namun, saat berlari dengan konstan
kecepatan kecepatan atlet harus meningkat di tanah
fase kontak langkah untuk mengimbangi kecepatan yang hilang
karena hambatan udara dalam fase penerbangan langkahnya. Kapan
berlari pada 7-10 m
?
s
2
1
kerugian yang diharapkan dalam kecepatan akibat udara
Perlawanan dalam setiap langkah adalah sekitar 0,2 m
?
s
2
1
.
Oleh karena itu, besarnya kecepatan meningkat selama
fase kontak yang diamati dalam penelitian ini konsisten
dengan berjalan pada kecepatan konstan, dan menunjukkan bahwa
Atlet berlari dengan kecepatan maksimal.
Dalam sebuah penelitian tentang pengaruh kereta luncur tertimbang pada sprinting
Teknik dalam fase akselerasi, Lockie et al. (17)
disajikan persamaan yang berhubungan dengan pengurangan dalam menjalankan
kecepatan untuk kereta luncur. Namun, beban diaplikasikan
Bagi atlet dengan kereta luncur tertimbang tergantung pada koefisiennya
gesekan antara kereta luncur dan permukaan yang sedang berjalan, dan juga
pada berat kereta luncur. Oleh karena itu, persamaan yang diajukan adalah
Khusus untuk kombinasi sled dan running surface yang digunakan
dalam penelitian. Dalam pengalaman kami, koefisien gesekan untuk
Permukaan yang berjalan dapat bervariasi dengan faktor dua, dan karenanya
berat kereta luncur yang dibutuhkan untuk menghasilkan pengurangan yang diberikan
kecepatan dapat bervariasi dengan jumlah yang sesuai.
P
Raktis
SEBUAH
PPLIKASI
Banyak pelatih berusaha meningkatkan maksimal atlet mereka
kecepatan sprint dengan menerapkan resistance selama sprinting sehingga
untuk membebani atlet Saat menggunakan pelatihan sprint yang dilawan
Perangkat pelatih bisa menggunakan kecepatan lari atlet sebagai
ukuran tidak langsung dari kelebihan beban pada atlet. Semakin besar
penurunan kecepatan berlari, semakin besar kelebihan beban
atlet. Adaptasi yang berhasil oleh atlit ke sebuah
kelebihan muatan diyakini memungkinkan atlit menghasilkan lebih besar
paksa selama fase kontak di lapangan, hasilnya
dalam panjang langkah yang lebih panjang dan karenanya kecepatan berlari lebih besar
(13,18,29). Ketiga jenis alat pelatihan sprint yang dilawan
Diperiksa di sini (kereta luncur, parasut, dan sabuk berat) adalah
perangkat yang tepat untuk melatih fase kecepatan maksimum
dalam sprinting Perangkat ini ditunjukkan untuk menginduksi substansial
penurunan kecepatan lari dibandingkan dengan yang diturunkan
berlari cepat Atlet harus menggunakan beban tinggi agar bisa
mengalami stimulus latihan yang besar, namun tidak begitu tinggi sehingga
Perangkat menginduksi perubahan substansial dalam teknik sprinting.
T
SANGGUP
5.
Variabel kinematis pada fase pelepasan sprint untuk wanita (n = 7, mean
6
SD
).
Variabel
Waktu
Dibongkar
Kereta luncur
Parasut
Sabuk berat
COM vel (m
?
s
2
1
)T
turun
8.1
6
0,6
6.9
6
0,4 *
7.4
6
0.4
7.8
6
0.4
T
pertengahan
7.8
6
0.4
6.7
6
0,3 *
7.2
6
0,5 *
7.6
6
0,3
T
mati
8.2
6
0.5
7.1
6
0,4 *
7.5
6
0.4
7.9
6
0.5
Tubuh ramping
°
)T
turun
12
6
317
6
312
6
510
6
5
T
pertengahan
12
6
416
6
313
6
39
6
5
T
mati
10
6
414
6
313
6
49
6
4
Sudut paha
°
)T
turun
56
6
358
6
556
6
656
6
2
T
pertengahan
77
6
476
6
778
6
679
AU2
6
4
T
mati
112
6
3
118
6
4
†
112
6
3
112
6
4
Sudut pandang (Shank angle)
°
)T
turun
3
6
37
6
54
6
40
6
3
T
pertengahan
29
6
429
6
429
6
527
6
4
T
mati
48
6
550
6
347
6
547
6
3
Kecepatan sudut pinggul
°
?
s
2
1
)T
turun
360
6
60
370
6
100
400
6
90
360
6
100
T
pertengahan
600
6
90
560
6
110
570
6
70
590
6
60
T
mati
380
6
70
240
6
60
†
360
6
30
450
6
130
Kecepatan angsuran lutut
°
?
s
2
1
)T
turun
180
6
80
110
6
130
60
6
70
150
6
170
T
pertengahan
2
120
6
90
2
210
6
110
2
120
6
110
2
100
6
50
T
mati
90
6
80
80
6
140
70
6
40
130
6
110
Jarak COM (cm)
T
turun
2
34
6
3
2
29
6
6
2
35
6
6
2
37
6
3
T
mati
47
6
553
6
446
6
343
6
5
T
turun
, instan touchdown; T
pertengahan
, instan tengahnya; T
mati
, instan lepas landas.
Untuk ukuran kecepatan sudut: + ve = ekstensi;
2
ve = fleksi
* Perbedaan yang signifikan secara statistik (
P
#
0,05) dari pelarian yang tidak diangkut.
VOLUME 22 | NUMBER 2 | MARET 2008 |
7
Journal of Strength and Conditioning Research
itu
TM
|
www.nsca-jscr.org
Dengan perangkat yang menggunakan gaya horisontal pada atlet
(seperti kereta luncur atau parasut), pelatih harus membayar secara khusus
Perhatian pada ke depan bersandar pada bagasi. Kami merekomendasikan
menggunakan pinggang atau memanfaatkan pinggul daripada memanfaatkan bahu, seperti
Hal ini harus meminimalkan torsi pada pinggul dan karenanya
meminimalkan perubahan pada sudut bagasi. Pelatih juga harus
Lihatlah sudut kaki pendukung saat menyentuh tanah
fase langkahnya, dan sesuaikan bebannya sehingga bisa meminimalkan apapun
perubahan dari sprint yang diturunkan Sebaiknya gunakan
sistem overlay video seperti Quintic Coaching (Quintic
Konsultasi, Coventry, Inggris) untuk membandingkan secara visual
gerakan patt
https://scholar.google.co.id/scholar?hl=id&as_sdt=0%2C5&q=maximum+sprint&oq=max