PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR Untuk soal no 6-8 perhatikan gambar di bawah ini!

XII TSM

RUSMAN HADI, S.PD

1. Berikut ini fungsi dari roda yang benar, kecuali

a. Menopang berat motor dan pengendara

b. Menyalurkan daya dorong
c. Pengereman 6. Komponen no 1 pada gambar diatas yaitu..
d. Daya stir pada jalan
e. Gaya tekan  pada jalan a. Pelek

2. Sifat roda yang dibutuhkan pada sepeda motor b. Jari-jari

yaitu... c. Tromol
a. Kaku, Ringan d. Roda
b. Kuat, Ringan e. Ban
c. Lentur , Berat 7. Komponen no 2 pada gambar diatas yaitu......
d. Elastis, Kaku, a. Pelek
e. Elastis, Lentur b. Jari-jari
3. Ada 3 bagian roda pada sepeda motor, yaitu ... c. iTromol
a. Hub roda, gear roda, dan pelek roda d. Roda
b. Jari-jari roda, pelek roda, dan ban e. Ban
c. Hub roda, pelek roda, dan ban 8. Komponen no 3 pada gambar diatas yaitu......
d. Hub roda, ban dalam, ban luar a. Pelek e. Ban
e. Hub roda, ban dalam, dan pelek roda b. Jari-jari
4. Hub dan pelek roda pada sepeda motor c. Tromol
dihubungkan oleh......
d. Roda
a. Jari-jari
9. Tipe roda yang paling sering digunakan pada
b. Poros sepeda motor saat ini kecuali .....
c. Rantai a. Tipe roda jari-jari
d. Bodi b. Tipe roda dari besi baja
e. Plat tambahan c. Tipe roda dari paduan tuang
5. Design roda/pelek tergantung dari tipe...... d. Roda tipe khusus
a. Struktur, material dan biaya produksi e. Tipe roda dari paduan alumunium
b. Pesanan, material dan biaya 10. Yang terjadi antara ban dan permukaan jalan di
c. Struktur, material dan trend saat sepeda motor berjalan dan berhenti
adalah......
d. Struktur, material dan metode pembuatan
a. Ban menjadi aus
e. Struktur, material dan bahan pembuatan
b. Kecepatan sepeda motor seimbang
 c. Gerak sepeda motor bisa leluasa e. Kestabilan, keausan

d. Tumbukan 16. Kode “4PR” pada ban menjelaskan bahwa.......

e. Gesekan a. Jumlah lapisan

11. Berdasarkan struktur karkasnya ban di bedakan b. Tebal lapisan

menjadi dua yaitu :..
c. Lebar lapisan
a. ban tubeles ban buntu
d. Tinggi lapisan
b. Ban bias dan tubeles
e. Volume lapisan
c. Ban bias dan buntu
17. Pelaksanaan servis pada ban sepeda motor dapat
d. Ban bias dan ban radial dilaksanakan dengan melihat..

e. Ban radial dan tubeles a.  Usia ban

12. Bagian luar ban disebut...... b. Jarak tempuh dan waktu

a. Breaker c. Jarak tempuh dan usia ban

b. Carcas d. Jarak tempuh dan ukuran ban

c. Tread e. Usia dan waktu

d. Layer 18. Kelebihan pengisian angin pada ban dapat

menyebabkan..
e. Hub
a. Bagian tengah ban akan lebih banyak
13. Lapisan bagian dalam ban disebut
menerima gesekan, daya dorong
a. Breaker kurang,mudah terjadi slip

b. Carcas b. Bagian pinggir ban akan lebih banyak

menerima gesekan
c. Tread
c. Bagian tengah dan pinggir ban akan lebih
d. Layer banyak menerima gesekan
e. Jawaban A,B,C benar d. Keausan akan lebih lambat terjadi
14. Pada dasarnya, ban yang digunakan secara e. Kestabilan kendaraan tidak terjamin
spesifik...........antara ban depan dan ban belakang
19. Kekurangan pengisian angin pada ban dapat
a. Tidak sama menyebabkan......
b. Sama a. Bagian tengah ban akan lebih banyak
c. Hampir sama menerima gesekan

d. Tidak berbeda b. Bagian pinggir ban akan lebih banyak

e. Berhubungan
15. Kode ban memberikan informasi
tentang.........dan.......dari ban
a. Ciri-ciri khusus, kerataan
b. Kelayakan, kerataan
c. Ciri-ciri umum, kerataan
d. Ciri-ciri umum, kelayakan
menerima gesekan
c. Keausan besar dan tidak merata, mudah slip,
ban menjadi cepat panas, ban cepat
terkelupas.
d. Keausan akan lebih lambat terjadi
e. Kestabilan kendaraan tidak terjamin
20. Kelebihan ban tubeless dibandingkan ban biasa
adalah
 a. Memiliki ban dalam dan bersifat statis a. Kabel dan hidrolik

b. Tanpa ban dalam dan bersifat elastic b. Hidrolik dan udara

c. Tidak memerlukan banyak tekanan angin c. udara dan kabel

d. Tidak akan pernah bocor d. air dan hidrolik

e. Tidak akan aus e. selang dan kabel

21. Alat pengukur tekanan angin pada ban yaitu… Soal untuk no 26-28 lihat gambar rem tromol dibawah
ini :
a. Dial gauge

b. Micrometer

c. Tyre gauge

d. Compresion tester

e. Feeler gauge

22. Untuk memperlambat atau menghentikan sepeda

motor dengan cara mengubah tenaga
kinetic/gerak menjadi tenaga panas yaitu fungsi
dari :
26. Nama komponen no 2 pada gambar di atas adalah
a. Centre Punch (penitik)
:
b. System rem
a. Sepatu rem (brake shoes)
c. Roda
b. Tromol(drum)
d. Suspensi
c. Pegas pengembali
e. Peredam kejut
d. Tuas penggerak(operating lever)
23. Gesekan (friction) merupakan factor utama
e. Dudukan rem (backing plat)
dalam :
27. Nama Komponen no 3 pada ganbar diatas
a. Pengereman
adalah:...
b. kekencengan
a. Dudukan rem (backing plat)
c. kelajuan
b. Tuas penggerak(operating lever)
d. Peredam kejut
c. Pegas pengembali (return spring)
e. Pelek
d. Tromol (drum)
24. Kampas rem terbuat dari bahan :
e. Sepatu rem (brake shoes)
a. besi dan aluminium
28. Nama komponen no 1 pada gambar di atas
b. Aluminium dan asbes adalah:

c. Asbes dan resintetis a. Return spring

d. Resisntesis dan aluminium b. Backing plat

e. Asbes dan besi c. Operating lever

d. Drum

25. Pada rem cakram jenis penggerak mekanik dan e. Brake shoes
penggerak hidrolik bekerja menggunakan…
29. Komponen rem yang berfungsi untuk membuang
udara adalah :

a. Tutup reservoir

b. Plat diafragma

c. Protector

d. Tuas rem

e. Katup pembuangan

30. pola 4hub 2rim Untuk pemsangan jari-jari pada

sepeda motor kecuali :

a. 4 lubang pada hub dan 2 lubang pada rim

b. 4 lubang pada tromol dan 2 lubang pada

lingkaran

c. 4 lubang pada hub dan 2 lubang pada pelek

d. 4 lubang pada hub dan 2 lubang pada sepatu

rem

e. Jawaban a,b dan c benar

SOAL ESSAY
1. Jelaskan langkah-langkah pemeriksaan,
perawatan, perbaikan dan penyetelan pada
sistem Rem cakram
2. Sebutkan faktor-faktor yang dapat
mengkibatkan terjdinya:
a) Handel rem terasa kenyal
b) Handel rem terasa keras
3. Sebutkan sifat sifat yang harus dimiliki
minyak rem!
4. Jelaskan fungsi Roda
5. Jelaskan langkah-langkah perbaikan rantai