1. Jelaskan fungsi unit final drive!

.....................................................................................................................................
..................................................................................................................................... ..........
2. Sebutkan dua bagian utama dari unit final drive!
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
..........................................
3. Jelaskan cara kerja unit final drive pada saat kendaraan berjalan lurus!
.....................................................................................................................................
..................................................................................................................................... ..........
4. Jelaskan cara kerja unit final drive pada saat kendaraan berbelok!
.....................................................................................................................................
..................................................................................................................................... ..........
5. Sebutkan enam nama komponen unit final drive!
.....................................................................................................................................
..................................................................................................................................
6. Sebutkan dua tipe final gear dari unit final drive!
.....................................................................................................................................
..................................................................................................................................... ..........
7. Langkah apa saja yang harus dilakukan sebelum melepaskan unit final drive dari kendaraan!
.....................................................................................................................................
..................................................................................................................................... ..........
8. Jelaskan apa yang dimaksud dengan backlash!
.....................................................................................................................................
..................................................................................................................................... ..........
9. Jelaskan apa yang dimaksud dengan pre load!
.....................................................................................................................................
..................................................................................................................................... ..........
10. Jelaskan apa yang dimaksud dengan run out!
.......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
 Soal SMK TSM Transmisi Otomatis CVT sepeda
motor, Kelas XII
1. Untuk menghilangkan suara noise/berdecit kita dapat mempergunakan pembersih
a. Air
b. Alcohol
c. V-belt cleaner
d. Udara kompresor
e. Bensin
2. Komponen dibawah ini yang termasuk komponen pulley primer adalah
a. Weight,cam
b. Torsi cam
c. Spring
d. Clutch carier
e. Drive axle
3. Apa kepanjangan dari CVT
a. Constan velocity transmission
b. Continuosly variable transmission
c. Continuosly variable trans
d. Component vakum transmission
e. Component variable transmission
4. Apa fungsi dari kopling centrivugal ..
a. Menghubungkan ke roda belakang
b. Menghubungkan tenaga dari mesin ke roda belakang
c. Memutarkan ke gear reduksi
d. Penghubung roda belakang
e. Menghubungkan pulley sekunder dengan clutch housing
5. Jika piringan pulley secondary semakin melebar, maka diameter v-belt pada pulley akan..
a. Semakin besar
b. Semakin kecil
c. Melebar
d. Besar
e. Tetap
6. Apa fungsi dari slider....
a. Mereda gesekan antara cam dengan primary sliding sheave
b. Meredam semua gesekan
c. Bantalan v-belt
d. Meredam desekan primary sliding sheave
e. Tumpuan cam
7. Komponen dibawah ini yang termasuk komponen pulley skunder adalah
a. Cam,slider
b. V-belt
c. Clutch housing,clutch carier
d. weight
e. torque cam
8.

komponen-komponen pada gambar, jika diurutkan berdasarkan urutan pemasangannya adalah.

a. 1,2,3,4,5,7,6
b. 1,3,5,2,4,6,7
c. 1,6,5,4,3,2,7
d. 4,2,5,3,6,1,7
e. 4,1,7,5,3,2,6

9.

penjelasan gambar kerja CVT di atas adalah..

a. putaran puli primer bertambah, gaya centrifugal pemberat semakin besar sehingga
diameter puli primer berubah kurang lebih sama dengan puli sekunder
b. puli primer dan sekunder belum banyak berubah, kopling centrifugal mulai
mengembang,roda mulai berputar
c. puli primer dan sekunder belum banyak berubah, kopling centrifugal mulai
mengembang,roda belum berputar
d. putaran mesin semakin tinggi, diameter puli primer pada posisi terbesar dan puli
sekunder terkecil
e. putaran mesin semakin tinggi, diameter puli primer pada posisi terkecil dan puli
sekunder terbesar
10. Pada putaran tinggi, sepeda motor matic (CVT) tidak mampu menaiki tanjakan, salah satu
penyebabnya adalah.
a. torque cam aus
b. pemberat aus
c. pegas lemah
d. v-belt kendor
e. oli gear reduksi bocor

Soal uraian

1. Apa pengertian dari CVT, jelaskan!

2. Sebutkan minimal 3 komponen CVT dan jelaskan fungsinya!
3. Jelaskan fungsi komponen CVT yang anda tuliskan pada nomer sebelumnya!
 Materi Roda dan Ban
Mata Pelajaran : Roda dan Ban

1. Dibawah ini adalah jenis dan kode Pelg mobil kecuali

a. DT c. WDC e. DTC
b. DC d. SDC

2. Bagian - bagian Pelg Mobil sebagai berikut, kecuali :

a. Bibir c. Lubang Pelg e. Lubang
titik Pelg
b. Kelingan d. Bit

3. Kontruksi Pelg ini titik jatuhnya lebih lebar di banding Pelg Ban biasa. Pelg
ini disebut :
a. DT c. WDC e. DTC
b. DC d. SDC

4. Struktur ban luar mobil sebagai berikut kecuali :

a. Tread c. Breaker e. Drop
Center Rim
b. Carcass d. Bead

5. Telapak ban luar mobil disebut ..

a. Tread c. Breaker e. Drop
Center Rim
b. Carcass d. Bead

6. Keuntungan ban konvensional sebagai berikut, kecuali

a. kuat c. bisa di kanisir e. mahal
b. tahan lama d. bekasnya bisa dibuat peralatan lain

7. Lembaran - lembaran Cord yang saling menyilang dari struktur bias

membentuk sudut
a. 40 - 60o c. 30 - 60 o e. 50 - 60 o
b. 40 - 50 o d. 20 - 70 o

8. Dibawah ini adalah merk ban luar mobil kecuali

a. BS c. GT e. GS
b. Achills d. Dunlok
 9. Kode ban luar mobil 185 SR - 15, yang mana kode tanda kemampuan
kecepatan.
a. 185 c. R e. -
b. S d. 15

10. Keuntungan ban radial atau tubless sebagai berikut kecuali..

a. nyaman
b. mampu menahan Devormasi
c. Mampu menahan kecepatan
d. Terkena paku tidak bocor
e. awet

11. Di bawah ini macam - macam ke ausan ban luar mobil konvensional,
kecuali..
a. aus di tengah Tread
b. aus di kedua sisi tread
c. aus di sisi dalam triad
d. Cupping
e. Oleng

12. pemeriksaan pada ban luar mobil kecuali .

a. tekanan angin c. wheel run out e. Toe in
b. keausan d. tire run out

13. di bawah ini adalah diantara langkah - langkah melepas ban luar dari pelg
dengan pesawat pneomatik, kecuali.
a. Keluarkan angin ban
b. Letakkan ban di atas landasan
c. Masukkan penekan pada bead
d. sambung selang compressor ke kran
e. ulangi

14. unsur - unsur penyesuaian sistim roda depan sebagaiberikut , kecuali

.
a. Camber c. Toe in e. King Pin
b. Caster d. Toe Out

15. sudut yang dibentuk antara garis simetri roda dengan garis vertical
terhadap bidang datar.
 a. Camber c. Toe in e. King Pin
Ingklinasi
b. Caster d. Toe Out

16. Tujuan penggunaan sudut Camber

a. untuk kekuatan roda depan
b. mengimbangi gaya yang cenderung ke arah dalam
c. mengimbangi gaya yang cenderung ke arah luar
d. Untuk mengimbangi gaya puntir roda depan
e. Untuk memutar roda depan

17. Sudut yang dibentuk, antara agaris simetri King Pin dengan garis vertical
pada bidang datar..
A. Caster c. Toe in e. Turning
raidus
b. Cambe d. Toe Out

18. bila kemiringan pada bagian atasnya ,mengarah ke belakang

kendaraan..
a. Toe in Toe Out c. Caster positif e. Camber
positif
b. Camber negative d. Caster negative

19. Garis simetri roda - roda depan, bagian rod depan labih pende. Dibanding
bagain belakang. Bial dilihat dari atas
a. Camber oun c. Caster out e. Toe In
b. Caster In d. Toe Out

20. untuk mengimbangi gaya - gaya roda depan yagn disebabkan sudut
camber..
a. Toe in c. Caster in e. Camber in
b. Toe Out d. Caster Out

21. Besarnya sudut yang dibentuk garis simetri King Pin dengan garis vertical
terhadap bidang datar bial dilihat dari depan kendaraan
a. Toe Out c. Kingplin Iklinasi e. Camber
b. Toe In d. Caster
 22. Besarnay sudut putatr roda depan kendaraan berbelok kea kanan atau
ke kiri..
a. Caster c. Camber e. Camber
Positif
b. Turning Radius d. Toe in

23. Tujuan uttuk mendapatkan Rdius putar aygn searah dan sejajar
a. Toe In c. Camber e. King Pin
b. Caster d. Turning Radius

24. Pengukuran Camber memakai alat ..

a. Camber Gaugo c. Camber Taster e. King Pin
Gauge
b. Caster Gaugo d. Caster Taster

25. Langkah pelepasan ban luar mobil dari peleg dengan memakai alat
Konvensional; sbb., kecuali
a. Keluarkan angin c. tekan Falfe (pantil ban) e. Olesi
Bensin
b. Keluarkan Beat d. Kelurarkan ban dari peleg

26. Sebutkan prosedur pembongkaran ban luar pada kendaraan.

27. Sebutkan langkah- langkah Penggantian peleg dan ban menggunakan
alat konvensional
28. Sebutkan langkah-langkah penggantian peleg dan ban menggunakan alat
peneomatic
29. Sebutkan lima Aspek penyesuaian sistim roda depan
30. Sebutkan bagian - bagian pewasat pneomatic
Kunci Jawaban soal Roda dan Ban
KUNCI JAWABAN

1. E 6. E 11. E 16. B 21. C

2. E 7. A 12. E 17. A 22. B
3. E 8. E 13. E 18. C 23. D
4. E 9. B 14. E 19. E 24. A
5. A 10.E 15. A 20. A 25. E

26. 1. Kendorkan mor baut roda lebih kurang seperempat

2. Dongkrak mobil sampai sedikit terangkat
 3. Lepas mor roda
4. Lepas roda dari tromol
27. 1. Keluarkan angin ban
2. Keluarkan Bead dari peleg
3. Tekan Pentil / Keluarkan Ban dalam dari peleg
28. 1. Keluarkan tekanan angin ban
2. Letakkan ban di atas landasan
3. masukkan penekan pada bead
4. sambungkan selang compressor ke kran
5. putar roda hingga bead tertekan dan keluar dari peleg
6. hilangkan tekanan udara dan pegas akan menarik penekan bead ke
tempat semula
7. lepaskan tirus penjepit dari tempatnya
8. letakkan roda pada landasan atas
9. pasang kembali tirus penjepit peleg dan putar hingga mengikat roda
29. 1. Camber
2. Caster
3. Toe in Toe Out
4. Turning radius
5. King Pin inklinasi
30. 1. Landasan bawah
2. penekan bead
3. tabung udara
4. landasan atas
5. pengungkit
J. Soal Evaluasi Kerjakan soal-soal di bawah ini dengan singkat dan benar !
1. Sebutkan jenis-jenis proses pengerjaan panas!(min 3) 2. Sebutkan keuntungan yang diperoleh
pada proses pengerjaan panas!(min 3) 3. Apakah yang dimaksud proses penempaan dingin? 4.
Sebutkan jenis-jenis pengerjaan dingin ?(min 3) 5. Jelaskan mengenai welding process? K. Kunci
Jawaban Soal Evaluasi 1. Proses Pengerjaan panas meliputi, Pengerolan, Penempaan, Ekstrusi,
Penarikan, Pembuatan Tabung dan Piapa, Pemutaran Panas. 2. Keuntungan dari pengerjaan
Panas adalah: - Porositas dalam logam dapat dikurangi - Ketidakmurnian dalam bentuk inklusi
terpecah-pecah dan tersebar dalam logam - Butir yang kasar dan butir berbentuk kolom
diperhalus - Sifat-sifat fisis meningkat - Jumlah energi yang dibutuhkan untuk mengubah bentuk
logam dalam keadaan plastik lebih rendah. 3. Penempaan dingin adalah pekerjaan dingin
dengan gaya tekan atau gaya kejut sehingga dapat mengubah bentuk logam sesuai dengan
cetakan. 4. Macam-macam pengerjaan dingin : a. Penempaan dingin adalah pekerjaan dingin
dengan gaya tekan atau gaya kejutsehingga dapat mengubah bentuk logam sesuai dengan
cetakan. b. Proses Putar-Tekan-Geser c. Poses Putar-Tekan d. Penarikan kawat 5. Welding
Process adalah proses penyambungan logam dengan pemanasan logam dengan mesin las.