PEMERINTAH PROVINSI RIAU

Mata

Mata Pelajaran : KOPLING SEPEDA MOTOR

Kompetensi dasar : Memperbaiki sistem Kopling Sepeda Motor
Kelas/ Paket Keahlian : IX/TSM
Jumlah Jam : 90 Menit

1. Komponen sistem pemindah tenaga yang fungsinya memutus dan menyambung putaran
poros engkol ke transmisi adalah .
a. kopling
b. cam shaft
c. drive shaft
d. cruck as
e. porsneling
2. Kopling sepeda motor yang cara bekerjaya diatur oleh pengemudi melalui handle kopling
termasuk kategori .
a. Kopling hidrolik
b. Kopling pnuematik
c. Kopling manuak
d. Kopling mekanis
e. Kopling sentripugal
3. Cara pembebasan kopling manual dengan mendorong dari arah luar disebut tipe .
a. Outer push type
b. Immer push type
c. Rack and pinion type
d. Outer inner push type
e. Out-inner pull type

4. Kopling yang cara pemindahan giginya berdasarkan tinggi dan rendahnya putaran
mesin disebut .
a. Kopling otomatis
b. Kopling manual
c. Kopling hidrolik
d. Kopling kerja tunggal
e. Kopling kerja ganda
5. Cara melakukan penyetelan kopling manual sepeda motor jenis cub/bebek.
a. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/8-1/4 putaran, kencangkan mur
pengunci
b. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/4-1/2 putaran, kencangkan mur
pengunci
c. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/2-1 putaran, kencangkan mur
pengunci
d. kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas
handle 2-3cm
 e. kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main
bebas handle 4-5cm
6. Nama komponen yang ditunjukkan panah berikut adalah

a. Realese bearing
b. Pressure plate
c. Dumper
d. Center cluth
e. Push Rod
7. Fungsi sistem kopling pada sepeda motor adalah
a. Meneruskan dan memutuskan putaran mesin.
b. Meneruskan dan memutuskan putaran roda mesin
c. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke transmisi.
d. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke mesin.
e. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke roda belakang.
8. Yang tidak termasuk komponen dalam sistem kopling mekanis sepeda motor adalah . . . .
a. Mekanisme handle (tali kopling, kabel, tuas dan handle)
b. Driven gear, clutch housing, friction plate, plain plate, coil spring.
c. Center clutch dan pressure clutch
d. Klep penjamin dan release rod
e. Drive gear dan gear box
9. Cara kerja kopling otomatis pada sepeda motor bekerja berdasarkan . . . .
a. Tinggi dan rendahnya jalan yang dilalui sepeda motor
b. Tinggi dan rendahnya putaran roda sepeda motor.
c. Tinggi dan rendahnya putaran transmisi sepeda motor.
d. Tinggi dan rendahnya putaran perseneling sepeda motor.
e. Tinggi dan rendahnya putaran mesin sepeda motor.
10. Jika pemasangan kampas kopling dan plat kopling tidak sesuai akan berakibat . . . . .
a. Kampas kopling patah.
b. Kampas kopling selip dan hangus
c. Kampas kopling berputar tidak pada tempatnya
d. Kampas kopling tidak dapat bergerak
e. Kampas kopling tidak berputar
11. Tanda-tanda kampas kopling telah aus pada kendaraan bermotor antara lain . . . .
a. Tenaga mesin terasa berkurang, terutama ketika menanjak.
b. Antara RPM mesin dan kecepatan tidak sebanding, contohnya seperti putaran mesin
tinggi namun laju sepeda motor seperti tertahan
 c. Perpindahan gigi transmisi terasa keras dan kasar, untuk transmisi matik terasa kasar.
d. Bahan bakar menjadi boros
e. Semua benar
12. Alat ukur yang paling tepat untuk mengukur ketebalan kanvas kopling adalah.
a. dial bore gauge
b. feeler gauge
c. micrometer
d. jangka sorong
e. mistar baja
13. Alat untuk memeriksa kebengkokan plat kopling adalah.
a. dial bore gauge
b. feeler gauge
c. micrometer
d. jangka sorong
e. mistar baja
14. Kebiasaan menekan/menarik setengah kopling pada kendaraan bermotor akan berakibat .
a. Kampas kopling aus dan tipis
b. Kampas kopling tidak bekerja
c. Kopling tidak bekerja dengan maksimal
d. Kopling terbalik
e. Kampas kopling selip dan bergerak sendiri
15. Beberapa penyebab suara berisik dari bagian kopling di motor skubek adalah. . . .
a. Tekanan kampas kopling ke mangkuk kopling tidak rata
b. Karet damper kopling yang aus atau sudah mengeras
c. Benturan sepatu kopling yang satu dengan sepatu kopling yang lainnya.
d. Damper karet yang tidak sama rata antara yang satu dengan yang lainnya.
e. Semua benar
16. Terdapat dua unit kopling pada sepeda motor jenis cub, antara lain . . . .
a. Kopling tetap dan kopling berubah-ubah
b. Kopling primer dan kopling sekunder
c. Kopling statis dan kopling dinamis
d. Kopling statis dan kopling sentripugal
e. Kopling primer dan kopling sentripetal
17. Contoh sepeda motor yang menggunakan kopling otomatis yang terpasang pada poros
engkol adalah..
a. Honda WIN 100
b. Honda GL Pro
c. Yamaha Lexsam
d. Honda Kawasaki Ninja
e. Suzuki shogun
18. Fungsi komponen centripugal pada kopling otomatis sepeda motor adalah . . . .
a. Memutarkan poros engkol sepeda motor
b. Memutarkan sistem kopling pada saat putaran mesin tinggi
c. Memutarkan poros transimisi dan rumah kopling saat putaran menengah
d. Memutarkan sistem kopling pada saat mesin mulai berputar
e. Memutarkan rumah kopling sepeda motor otomatis
19. Jenis dan konstruksi kopling otomatis tipe centripugal adalah . . . .
a. Centripugal tipe pelat dan karet
b. Centripugal tipe pelat dan baja
c. Centripugal tipe pelat dan pelat banyak
 d. Centripugal tipe pelat dan aluminium
e. Centripugal tipe pelat dan kanvas
20. Fungsi minyak pelumas/oli bagi sistem kopling sepeda motor adalah . . . .
a. Sebagai pendingin dan melumasi komponen kopling dan memperlembut gesekan antar
komponen
b. Sebagai pendingin dan melumasi rumah kopling saja
c. Sebagai pendingin dan melumasi pelat kolping saja
d. Sebagai pendingin dan pelumas bagian mesin
e. Sebagai pendingin dan pelumas bagian transmisi saja.
21. Pada kopling motor skubek, kanvas kopling akan bekerja meneruskan gerakan tenaga
centripugal yang bergesekan dengan komponen. . . . .
a. Kampas kopling
b. Damper karet
c. Dudukan kopling
d. Sabuk V atau V Belt
e. Tromol kopling
22. Dibawah ini sumber-sumber kerusakan pada sistem pemindah tenaga (kopling) antara
lain,kecuali . . . .
a. Jumlah kanvas kopling dan pelat gesek tidak sama
b.Kopling macet dan pemindahan gigi transmisi keras
c. Saat bekerja pemindah gigi terlalu lambat
d.Kopling selip
e. Gaya/gerak kopling tidak sama
23. Akibat oli terlalu kental pada transmisi maka kopling akan . . . . .
a. Tidak maksimal.
b. Tidak bergerak
c. Kanvas rusak
d. Selip
e. Aus
24. Yang bukan Syarat- syarat yang harus dipenuhi pesawat kopling adalah
a. Dapat menghubungkan putaran dengan lembut
b. Dapat memindahkan tenaga motor ke transmisi dengan slip
c. Dapat memutuskan hubungan dengan sempurna dan cepat.
d. Mempunyai daya tahan gesek yang tinggi
e. Tahan panas dan kuat
25. Pelat gesek pada kopling pelat banyak. Maka jumlah plate kopling adalah . . .
a. Kurang dua dari jumlah pelat gesek
b.Kurang satu dari jumlah pelat gesek
c. Kurang tiga dari jumlah pelat gesek
d.Kurang setengah dari jumlah pelat gesek
e. Kurang empat dari jumlah pelat gesek
26. Bedasarkan kondisi kerjanya kopling di bagi atas
a. Kopling basah dan kopling kering
b. Kopling tunggal dan kopling banyak
c. Kopling plat tunggal dan kopling plat ganda
d. Kopling basah dan kopling ganda
e. Kopling basah dan kopling plat tunggal
27. Komponen-komponen konstruksi tipe plat banyak adalah . . . .
a. Diapragma spring dan pressure plat
b. Pull rod dan bearing
c. Friction plate dan plain plate
d. Center clutch dan clutch housing
e. Semua benar
28. Komponen kopling manual yang bertugas menekan kanvas dan plat kopling adalah.
a. Plat kopling
b. Plat penekan
c. Stuut kopling
d. Bearing
e. Rumah kopling
29. Plat penekan bekerja karena mendapat dorongan dari.
a. Kanvas kopling
b. Rumah kopling
c. Pegas
d. Stuut / lifter
e. Kawat kopling
30. Sst yang berfungsi untuk menahan pada saat mengendorkan dan mengencangkan mur
kopling adalah
a. Cluth holder
b. Gear holder
c. Puller
d. Tracker
e. schuitcmatch
31. Untuk melepas dan mengencangkan mur pengunci kopling diperlukan sst yang bentuknya
menyerupai benteng anak catur, apa nama alat tersebut.
a. Nut holder
b. Gear holder
c. Rotor detacer
d. kunci mahkota/crown socket
e. Clutch spring compression
32. Nama bagian kopling yang berfungsi sebagai pengunci agar mur tidak terlepas pada saat
kopling berputar.
a. Cincin washer
b. Cincin outer guide
c. Cincin stopper
d. Cincin seplain
e. Collar
33. Fungsi karet damper pada kopling centrifugal yaitu berfungsi untuk meredam benturan
antara.
a. kampas kopling dengan pegas
b. clutch carier dengan poros engkol
c. pegas dengan poros engkol
d. sepatu kopling dengan pegas
e. sepatu kopling dengan clutch carier
34. Apa akibatnya jika pegas kopling centrifugal terlalu lemah.
a. Sepatu kopling mengembang lebih awal
b. Sepatu kopling terlambat mengembang
c. Sepatu kopling tidak mengembang
d. Kanvas kopling slip
e. Kanvas kopling tidak bisa terbebas dengan plat kopling
35. Apa akibatnya jika pegas kopling manual terlalu lemah.
a. Sepatu kopling mengembang lebih awal
b. Sepatu kopling terlambat mengembang
c. Sepatu kopling tidak mengembang
d. Kanvas kopling slip
e. Kanvas kopling tidak bisa terbebas dengan plat kopling
36. Apa nama komponen no 4.
 a. Plat pengungkit
b. Rumah kopling
c. Plat kopling
d. Kanvas kopling
e. Plat penekan
37. Apa nama komponen no 5.
a. Plat pengungkit
b. Rumah kopling
c. Plat kopling
d. Kanvas kopling
e. Plat penekan
38. Apa nama komponen no 6.
a. Plat pengungkit
b. Rumah kopling
c. Plat kopling
d. Kanvas kopling
e. Plat penekan
39. Apa nama komponen no 1.
a. Plat pengungkit
b. Rumah kopling
c. Plat kopling
d. Kanvas kopling
e. Plat penekan