JOB SHEET

Merawat secara berkala pada

SMK PGRI 1 Taman sistem bahan bakar bensin Teknik & Bisnis
Pemalang Karburator Sepeda Motor

1. Tujuan Kegiatan Belajar

1). Peserta didik dapat menjelaskan nama komponen & fungsi karburator sepeda motor dengan benar
sesuai buku manual
2). Peserta didik dapat mempraktikkan prosedur melepas/pembongkaran Karburator dengan benar
sesuai SOP.
3). Peserta didik dapat mempraktikkan prosedur pemasangan Karburator dengan benar sesuai SOP
4). Peserta didik dapat menjelaskan dan mempraktikkan prosedur penyetelan Karburator dengan
benar sesuai SOP.
2. Peralatan :
1. Peralatan tangan
2. Nampan.
3. Majun
3. Bahan : Unit sepeda motor Honda Supra
4. Keselamatan Kerja
a. Gunakan pakaian dan perlengkapan keselamatan kerja dengan baik
b. Lakukan persiapan tempat kerja dan peralatan dengan baik
c. Lakukan penggunaan peralatan sesuai dengan fungsinya
d. Melakukan pekerjaan sesuai dengan jobsheet dan report sheet sesuai SOP
e. Menjaga kebersihan alat, area kerja, dan lingkungan.

5. Langkah kerja
1. PROSEDUR PEMBONGKARAN, PEMERIKSAAN DAN PERAKITAN
PROSEDUR PEMBONGKARAN
1) Lepaskan sekrup-sekrup dan saluran udara

2) Kendorkan tutup kepala karburator

3) Lepaskan tutup kepala karburator dan skep dari karburator

4) Kendorkan sekrup cincin pengikat saluran karburator Lepaskan baut-baut

pemasangan karburator, karburator dan insulator

5) Lepaskan sekrup-sekrup dan mangkok pelampung

6) Lepaskan pin pelampung, pelampung dan katup pelampung

 Periksa pelampung terhadap perubahan bentuk atau kerusakan
 Periksa dudukan katup pelampung dari keausan, kerusakan dan
penyumbatan. Periksa ujung katup pelampung yang menempel pada
dudukan katup terhadap kerusakan atau kontaminas
  Periksa cara kerja katup pelampung

7) Lepaskan Main jet, needle jet holder, needle jet, Slow jet, sekrup/pegas
penahan skep

a. Pemeriksaan Karburator

1). Periksa sekrup/pegas throttle stop, Slow jet, Needle jet, Needle jet
holder , Main jet

b. Membersihkan dan melumasi rantai

PROSEDUR PERAKITAN
Sebelum proses pemasangan kembali maka ada hal yang harus diperhatikan .
 Setelah memasang karburator, periksa berikut ini :
1) Jarak main bebas putaran gas tangan 2-6 mm
2) Putaran stasioner mesin 1400 ± 100 RPM
3) Penyetelan sekrup udara :
Putar sekrup udara searah jarum jam sampai duduk dengan ringan dan
kemudian kembalikan pada posisi sesuai spesifikasi yang diberikan
PEMBUKAAN AWAL : 2 putaran keluar
Hangatkan mesin sampai pada suhu operasi
Matikan mesin dan pasang tachometer disesuaikan dengan instruksi
penggunaan oleh pabrikan tachometer
Hidupkan mesin dan setel putaran stasioner mesin dengan sekrup
penahan skep PUTARAN STASIONER : 1400 ± 100 rpm
Putar sekrup udara masuk atau keluar secara perlahan sampai tercapai
putaran mesin tertinggi
Putar sekrup penyetel udara searah jarum jam sampai penuh
Cub : ± 1-2 putaran
Sport : ± 2½-3 putaran
Matic : ± 2½-4 putaran

Gambar 19. Peyetelan stasioner karburator

c. Memeriksa Dan Memperbaiki Sistem Bahan Bakar

 1. Saringan Bensin
Bila saringan bensin kotor, bensin tidak dapat mngalir dengan baik dan mengakibatkan
tenaga kurang. Bersihkanlah saringan bensin sesuai SOP dengan melihat buku pedoman
reparasi.

2. Kran Bensin
Menghubungkan pompa pengukur vakum pada lubang vakum kran bensin. seperti
terlihat pada gambar 18. Pompakan pengukur vakum dan bensin akan mengalir ke lubang
pemasukan. Bila tidak ada udara yang keluar. ganti kran bensin dengan yang baru.

3. Karburator
Akibat kerusakan pada karburator sudah tentu akan membuat gas yang tidak sempurna
terutama pada saat terjadi proses pencampuran udara dengan bensin yang pasti akan
mengakibatkan ketidakberesan pada mesin.

a. Tanda bahwa mesin dengan campuran terlalu kaya (1 : <15)

Akibatnya :
1. Hidupnya mesin waktu langsam tidak rata/pincang
2. Waktu gas dikecilkan timbul ledakan di knalpot
3. Asap knalpot berwarna hitam
4. Warna busi hitam
5. Saat digas terasa berat kadang agak tersendat
6. Pemakaian bahan bakar terlalu boros Penyebab :
7. Spuyer-spuyer karburator tersumbat
8. Katup pelampung rusak
9. Pelampung terlalu tinggi
10. Cuk tertutup terus
11. Saringan udara kotor
12. Letak klip jarum tidak tepat
b. Tanda bahwa mesin dengan campuran terlalu miskin (1 : >15)
Akibatnya :
1. Motor sulit dihidupkan
2. Motor cepat panas dan tenaga kurang
3. Asap knalpot terasa pedas dan berbau sangit
4. Warna busi putih kering, kadang terbakar
5. Pada putaran rendah jalan motor tersendat-sendat Penyebab :
6. Setelan pengapung terlalu tinggi
7. Sambungan karburator dengan silinder rusak pada pakingnya
8. Aliran bensin ke karburator tidak lancer
9. Posisi jarum skep terlalu rendah
10. Main jetnya tersumbat kotoran
11. Lubang saluran udara mampat

Tugas
a) Isilah data hasil praktik pada lembar report sheet dengan benar.
b) Buatlah laporan praktik secara ringkas dan jelas.
c) Buatlah rangkuman pengetahuan baru yang anda peroleh setelah mempelajari materi pada
kegiatan praktik tersebut.

REPORT SHEET
MELEPAS, MEMASANG DAN MEMERIKSA
 SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN KARBURATOR

Nama : …………………………..…
Kelas : …………………………..…

Waktu : 60 Menit
Hasil Pemeriksaan
No ITEM KOMPETENSI
OK N. OK
1 Mengikuti Prosedur Keselamatan, kesehatan Kerja dan Lingkungan
Persiapan :
 Kendaraan sesuai yang telah tersedia ................ ................
 Pelindung Kendaraan dan keselamatan kerja ................ ................
 Penggunaan Pakaian Kerja ................ ................
2 Persiapan Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan
di Tempat Kerja
 Pengecekan Tool & Equipment ................ ................
 Penempatan Tool & Equipment ................ ................
3 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
 Penggunaan Buku Pedoman Reparasi ................ ................
 Penggunaan Peralatan dan Keselamatan Kerja ................ ................

 Pengecekan Menggunakan Tachometer ................ ................

4 Memperbaiki Sistem Karburator
1) Memeriksa saluran bahan bakar …………… …………..
2) Memeriksa filter udara …………… …………..
3) Memeriksa dan membersihkan main jet, slow jet …………… …………..
4) Memeriksa dan membersihkan ruang pelampung, jarum pelampung, …………… …………..
dan pin …………… …………..
5) Memeriksa dan membersihkan ISAS (Idle Speed Adjusting Screw) …………… …………..
6) Memeriksa dan membersihkan IMAS (Idle Mixture Adjusting
Screw)
5 Hasil Kerja
Menyetel putaran stasioner mesin menggunakan Tachometer …………… …………..
Pemalang, ………………………..
Guru Siswa

…………………….. ……………………..