Anda di halaman 1dari 6

Sejarah Motor Yamaha Vixion

Motor yamaha v-xion itu lahir pertama kali pada tahun 2007 yang lalu hehe
, sudah membawa gebrakan yang lumayan cukup luar biasa dikarenakan
sudah menganut sistem injeksi . Motor yamaha vixion hadir dengan
mengobrak abrik pasang di kelas mesin 150 cc yang waktu itu masih di
kuasai oleh motor pabrikan honda yaitu megapro. Untuk mesin yamaha
vixion sendiri yaitu basisnya dari yamaha jupiter mx yang sudah di
kembangkan lagi sehingga menjadi lebih power full dan mantab. Pemilihan
sistem injeksi ini dilakukan oleh yamaha untuk meningkatkan performa
pada mesin yang menggunakan kapasitas 149,8 cc yang sudah
menggunakan kode 3C1.
Generasi Yamaha V-ixion Pertama (2007 s.d 2010)

Generasi yamaha v-ixion pertama kali yaitu menggunakan mesin yang


berkode 3c1 ,yang mempunyai ciri khas yitu bentul lampu depan yang
desainya bulat dan menggunakan kerangka deltabox warna silver .
Kelebihan mesin pada motor vixion ini dibandingkan dengan kompetitor
yaitu sudah menggunakan sistem pendingin radiator dan pengapian injeksi
.
Teknologi dan syle memang sangat cocok untuk menggambarkan motor
yamaha vixion ini . Sudah beberapa tahun setelah peluncuran motor ini
yaitu ditahun 2007 sampai dengan sekarang ini yamaha vixion sudah
mengalami beberapa perubahaan , untuk new vixion sekarang ini sudah
semakin keren , gagah dan agresif. Yamaha vixion ini ditahun 2009 dari
informasi yang saya baca pernah mendapatkan 2 awards sekaligus. Untuk
beberapa perubahaan yang terjadi pada vixion ini dari tahun ke tahun yaitu
pada bagian deltaboxnya yang sudah tidak berwarna putih lagi , melainkan
sudah menggunakan warna hitam dan terlihat memiliki kesan yang kokoh
dan elegan. Desain striping pun berubah menjadi lebih keren , modern dan
terlihat dinamis.
Kecanggihan teknologi dan performan pada motor ini cukup hehat yang
mumpuni untuk kegiatan sehari hari.

4 Langkah, 4 Valve SOHC – Fuel Injection, Berpendingin


Tipe Mesin :
Cairan

Diameter Langkah : 57,0 X 58,7 Mm

Volume Silinder : 149,8 Cc

Susunan Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak

Power Max : 14,88 PS / 8.500 Rpm

Torsi Max : 13,1 N.M / 7.500 Rpm

Sistem Pelumasan : Basah

Oli Mesin : Total : 1,15 Liter / Pergantian ; Berkala : 0,95 Liter

Karburator : (MIKUNI) AC28 X 1

Kopling : Basah, Kopling Manual, Multiplat

Rasio Gigi : 1- N – 2 – 3 – 4 – 5

Sistem Starter : Electric Starter Dan Kick Starter

Generasi Yamaha Vixion Kedua (2010 s.d 2012)


Penjualan pada motor yamaha v-ixion dari tahun ke tahun terus mengalami
peningkatan dan semakin digemari oleh masyarakat indonesia dan para
pengguna atau pecinta motor yamaha. Sehingga yamaha menghadirkan
facelift dari generasi pertama . Perbedaan yang mencolok yaitu pada
bagian deltabox yang sudah menggunakan warna hitam , kemudian desain
headlamp yang baru yang terlihat lebih runcing dan juga untuk tabung
suspensi bagian depan yang sudah mengusung warna hitam . Untuk
spesifikasi mesin yang digunakan masih sama dengan versi sebelumnya.
Generasi Yamaha Vixion Ketiga “The Revolution Begin!”
(2012 s.d 2015)
Yamaha vixion setiap tahunnya terus mengalami peningkatan penjualan
yang tentunya membuat yamaha semangat untuk terus menimprove
produknya. Pabrikan motor lain atau rivalnya pun gak diam saja hehe ,
akhirnya dari honda sendiri merilis mega pro pada bulan agustus tahun
2010 dan honda cb 150 r pada bulan oktober 2012. Yamaha sendiri
tentunya sudah mewaspadai dalam hal ini sehingga pada akhirnya yamaha
meluncurkan produk terbarunya yang sudah di idam idamkan pengguna
yamaha yaitu New V-ixion Lightning pada tanggal 15 Desember 2012.
Untuk penampakan motor tersebut bisa dilihat pada gambar diatas.

Motor yamaha new vixion lightning sudah mengalami banyak perubahaan ,


beberapa perubahan diantaranya yaitu seperti kunci kontak sudah berada
di tangki,kemudian sudah menggunakan ban gombot,untuk sistem
pengeremanya juga bagian depan dan belakang sudah menggunakan
cakram, kemudian untuk speedometernya sudah mengusung desain
digital. Selain itu juga Motor New vixion ini juga sangat di sukai oleh
kalangan anak muda di indonesia karena memang desainnya bagus hehe
bagian bagian desain body belakang dan juga body bagian depan
ditambah motor new vixion ini mudah untuk di lakukan modifikasi . Selain
itu juga perubahaan pada mesin ,untuk motor vixion sekarang ini sudah
menggunakan mesin yang berkode 1PA dimana power pada motor new
vixion ini maksimal bisaa tembus di 16,59 PS sedangkan untuk versi old
vixion hanya 14,88 PS. Mantab to mas bro heeheheh

Spesifikasi Yamaha New Vixion Lightning


 Tipe Mesin : 4 Langkah, 4 Valve SOHC – Fuel Injection,
Berpendingin Cairan
 Jumlah / Posisi Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak
 Volume Silinder : 149,8 cc
 P x L x T : 2.010 mm x 705 mm x 1.030 mm
 Jarak Sumbu Roda : 1.300 mm
 Jarak Terendah Ke Tanah : 165 mm
 Tinggi Tempat Duduk : 790 mm
 Berat Isi : 129 kg
 Kapasitas Tangki Bensin : 12 Liter
 Tipe Rangka : Pressed Backbone (Deltabox)
 Suspensi Depan : Teleskopik
 Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Link Suspensi Monocross
 Ban Depan : 90/80-17M/C 46P
 Ban Belakang : 120/80-17M/C 58P
 Rem Depan : Cakram Hidrolik, Piston Ganda
 Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Piston Tunggal
 Diameter x Langkah : 57.0 mm x 58.7 mm
 Perbandingan Kompresi : 10.4 : 1
 Daya Maksimum : 16,59 PS (12.2 kW) / 8.500 rpm.
 Torsi Maksimum : 14,5 Nm (1.48 kgf-m) / 7.500 rpm
 Sistem Starter : Electric dan Kick Starter
 Sistem Pelumasan : Basah
 Kapasitas Oli Mesin : Total : 1,15 Liter / Penggantian Berkala : 0,95
Liter / Ganti Filter Oli : 1 L
 Sistim Suplai BBM : Fuel Injection
 Tipe Kopling : Basah, Kopling Manual, Multiplat
 Tipe Transmisi : Return, 5 Kecepatan
 Pola Pengoperasian Transmisi : 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5
 Sistem Pengapian : T.C.I/Transistorized Control Ignition (Digital)
 Battery : YTZ4V/GTZ4V (MF Battery 3Ah)
 Tipe Busi : CR8E (NGK) / U24ESR-N (Denso)
Generasi New Vixion Keempat “The Advance” (2015 s.d ?)

Di tahun 2015 akhirnya new vixion lightning mengalami facelift lagi


sehingga menjadi new vixion advance , dimana beberapa perubahaan
yang terjadi tidak teralalu signifikan tapi dari tampilan lebih keren new
vixion advance dibandingkan dengan new vixon lightning. Beberapa
perubahaan yang terjadi pada new vixion advance yaitu pada bagian
headlamp yang lebih terlihat runcing, kemudian pada bagian spakbor
belakang yang lebih pendek dibandingkan dengan new vixion lightning dan
tambahan aksesoris resmi yaitu cover crangcase yang berwarna emas
serta engine cowl bawaan . Nah yang menjadi pembeda masih ada lagi
yaitu pada bagian mesinya, dari yamaha mengklaim bahwa mesin NVA ini
sudah lolos uji emisi standard euro 3.