PENILAIAN PROPERTY

“MOTOR YAMAHA DAN HONDA”

1. YAMAHA VIXE&HONDA TIGER

A. Honda Tiger
 Bentuk dan ukuran :
1) Tipe mesin 4 tak SOHC dengan pendingin udara Diameter x langkah : 63.5 x 62.2
mm 
2) Kapasitas silinder : 196.9 cc 
3) Perbandingan kompresi 9,0 : 1
4) Power puncak : 16.7 PS pada 8.500 rpm
5) Torsi puncak : 1.60 kgf.m pada 7.000 rpm.
 Fasilitas :
1) Shockbreaker belakang ganda justru membuat motor ini sangat stabil baik di jalan
yang bagus maupun di jalan yang rusak, ditambah seri Tiger Revo shockbreaker
belakang nya memiliki tabung yang membuat kenyamanannya lebih baik.
2) Knalpot, suaranya ngebas padet plus bentuknya bulet pas proporsional
3) CDI dan kabelnya bagus, motor tetep bisa nyala walau semua kelistrikan lain
mati. Simple! Jadi kalo jalan jauh, mau treknya hutan, ga akan takut kalo aki
bermasalah, apalagi kalo motor yang dipake udah mulai berumur. Karena di motor
yang udah lebih dari 5 tahun, biasanya suka ada aja hal-hal kecil kelistrikan yang
mulai bermasalah contohnya, kabel yang mulai ngelupas/gosong, soket yang
longgar, aki yang soak, konsleting, dll.
4) Headlight pada New Honda Tiger terlihat modern dan bergaya sporty dengan
multi reflektor yang dilengkapi juga dengan panel speedometer digital.
 Kekurangan :
Honda Tiger tentunya lebih boros dalam konsumsi BBM-nya yaitu untuk satu liter
bensin hanya mampu mencapai jarak 35 km walaupun New Honda Tiger telah
mengadopsi sistem bahan bakar injeksi.
New Honda Tiger saat ini dilepas oleh AHM dengan harga 25,6 juta OTR Jakarta.
B. New Yamaha Vixion
 Bentuk dan ukuran :
1) Tipe mesin 4 tak, 4 Valve SOHC dengan sistem bahan bakar Fuel Injection,
dengan pendingin cairan. Kapasitas silinder : 149,8 cc
2) Diameter x Langkah : 57,0 x 58,7 mm
3) Rasio kompresi : 10,40 :1
4) Power puncak : 11,1 kW pada 8500 rpm
5) Torsi puncak : 13,1 Nm pada 7500 rpm.
 ‌Fasilitas :
1) New Yamaha Vixion dilengkapi dengan sasis deltabox yang merupakan sasis
standar pada Moto GP.
2) Pada New Yamaha Vixion yang juga mengandalkan sistem injeksi untuk suplai
bahan bakarnya ternyata mampu menempuh jarak 51 km untuk satu liter bensin.
3) Motor sport selalu dipersenjatai dengan kopling atau perpindahan gigi manual.
Hal ini ditujukan untuk membantu pengendara dalam mengendalikan akselerasi.
Pengendara bisa men-set titik dimana dia akan membawa motornya kepada
performa yang lebih maksimal.
C. Aksebilitas dalam membeli :
1) New Yamaha Vixion dilepas dengan harga lebih murah yaitu 22,6 juta.
2) New Honda Tiger saat ini dilepas oleh AHM dengan harga 25,6 juta OTR Jakarta.
3) Harga antara Tiger dan Vixion relatif lebih mahal Honda  Tiger.
D. Aksebilitas Kecepatan Jarak tempuh:
Motor sport sangat identik dengan perjalanan jarak jauh dengan kecepatannya max
120km/jm untuk tiger, sedanglan V-ixon 100 km/jam. Dengan jarak yang ditempuh dan
kecepatan max kendraa tersebut, kendaraan sport dapat menjadi pilihan karena
kendaraan itu memiliki ketahanan, mesin yang mumpuni, stabil, dan juga gesit.
Sehingga dapat kita lihat bahwa dalam menempuh sebuah perjalanan model motor New
Honda Tiger lebih cepat dibandinhkan New Yamaha Vixion.
E. Faktor Sosial.
 Dengan harga yang mahal memungkin kan rerata penduduk diIndonesia memiliki daya
beli yg rendah,faktor lingkungan dan penduduk juga mendukung,karna pada area
perkotaan daya beli motor tsb lebih tinggi dibanding kan pedesaan.Sebab didaerah
perkotann banyak sekali peminatnya karna disana rerata masyarakat golongan menegah
ke atas,sedangkan dipedesaan daya beli rendah.
F. Faktor Ekonomi.
Pendapatan masyarakaf yg tergolong rendah menyebabkan daya beli tidak terlalu
tinggi.Jadi dalam kemampuan daya beli para konsumen tergantung pendapatan dan
selera.

2. YAMAHA MIO VS HONDA BEAT

A. Yamaha Mio
 Bentuk dan Ukuran :
1) Di desain dengan model skutik untuk wanita, bentuknya lebih panjang dan tinggi
2) Mempunyai bobot yg sama
3) Dapat menampung bahan bakar sedikit lebih besar yaitu 4,2 lt
4) Kapasitas bagasi dapat menyimpan box dengan ukuran 10,2 lt
 Fasilitas :
1) Lampu depan LED aman untuk berkendara di malam hari
2) Ada hazard untuk memberi informasi situasi darurat
3) Answer back untuk menemukan lokasi motor
4) Smart lock untuk mengunci rem saat berhenti di tanjakan
5) Spedometer dengan Eco Indicator
6) Tapak ban tubles lebar
7) Diameter ring 14 inci dg ukuran ban 80/80 depan 100/70 belakang
B. Honda Beat
 Bentuk dan Ukuran :
1) Di desain maskulim dan bergaya dinamis, bentuknya lebih ramping
2) Mempunyai bobot yg sama
3) Ukuran tangki dapat menampung 4 lt bahan bakar
4) Kapasitas bagasi lebih besar yaitu dapat menyimpan bix berkapasitas 11 liter
  Fasilitas :
1) Ada Combi Brake System (CBS) dan Idling Stop System (ISS). CBS untuk
mengoptimalkan pengereman dan ISS yang berfungsi mematikan mesin secara
otomatis saat skutik berhenti lebih dari tiga detik. Jadi lebih irit bahan bakar.
2) Ada Side Stand Switch untuk mencegah pengendara lupa menaikkan standar
samping. Jika posisinya turun, motor tidak bisa dihidupkan.
3) Speedometer sudah full digital dan punya juga ECO Indicator.
4) Secure Key Shutter yang bisa mengurangi risiko pencurian serta desain pelek
yang sporty.
5) Pencahayaan masih mengandalkan lampu bohlam.
C. Aksebilitas dalam membeli
1) Yamaha Mio dengan tampilan menarik dan fitur kepraktisan yang memadai
harga jual saat ini Rp 16,4 juta (OTR Jakarta) semakin baru semakin mahal
begitu sebaliknya dan apabila dijual bekas nilai jualnya lebih murah dilihat dari
usia mesin, dan tahun keluar.
2) Honda Beat dengan keunggulannya yang irit saat ini ia dibanderol Rp 16,7 juta
(OTR Jakarta) semakin baru semakin mahal begitu sebaliknya dan apabila dijual
bekas nilai jualnya lebih tinggi dari mio karena dari segi bahan bakar lebih
mendukung dan irit dengan tetap melihat usia mesin dan tahun keluarnya.

D. Aksebilitas Kecepatan Jarak tempuh:

1) Yamaha Mio dibekali mesin SOHC silinder tunggal, 4 langkah berkapasitas 125 cc.
Tenaga maksimal 9,3 hp di 8.000 rpm dan torsi puncak 9,6 Nm di 5.500 rpm.
Mesinnya pakai teknologi Fuel Injection Blue Core, yang membuat konsumsi bahan
bakarnya menjadi lebih efisien.
2) Honda Beat memiliki kapasitas mesin 110cc, maka itu torsi puncak yang bisa
diempaskan hanya 9,01 Nm di 6.500 rpm dan tenaga maksimal 8,5 hp di putaran
mesin 7.500 rpm.Dapur pacunya dioptimalkan dengan teknologi eSP.Sistem
pembakarannya juga mengandalkan sistem Injeksi (PGM-FI), dikenal dengan ramah
lingkungan.
 E. Faktor Sosial
Masyarakat di desa maupun perkotaan dinilai memiliki daya beli yang tinggi pada motor
ini. Hal ini karena didorong oleh beberapa alasan, yaitu kenyamanan dalam berkendara
serta kemudahan penggunaannya. Selain itu, harga nya relatif masih bisa dijangkau oleh
masyarakat dinilai juga menjadi alasan motor matic ini masih menjadi primadona.

F. Faktor Ekonomi
Pertumbuhan ekonomi beriringan dengan meningkatnya aktivitas bisnis diberbagai
wilayah tidak lepas dari peranan sektor transpotasi. Hal ini yang mendorong permintaan
masyarakat terhadap sarana transportasi khususnya kendaraan bermotor cukup tinggi.
Karena harganya yang sangat terjangkau memiliki daya tarik sendiri bagi masyarakat
untuk membeli motor mio dan beat sebagai pilihan khususnya yang memiliki
penghasilan menengah kebawah.

3. YAMAHA NMEX VS HONDA PCX

A. NMEX
 Bentuk dan Ukuran :
1) Yamaha Nmex ukuran lebih tinggi disbanding Honda Pcx
2) NMAX sangat stabil saat melesat di kecepatan tinggi.
3) Jika Yamaha Nmax lebih gagah dan sportif.
 Fitur :

1) Sistem pencahayaan dan panel instrumen sudah menggunakan LED, namun

layarnya masih tergolong kecil.
2) Nmax juga punya suspensi belakang jenis tabung, menjanjikan kestabilan
berkendara yang lebih baik saat melewati perjalanan jauh dengan kontur jalan tidak
rata.

3) ABS (anti-lock braking system) milik Yamaha Nmax lebih mumpuni lantaran
tersedia dalam dua channel di roda depan dan belakang. Hal ini berarti Nmex lebih
aman karena ketika pengemudi menggunakan rem secara tiba-tiba atau saat
kendaraan darurat ren ABS akan mulai bekerja, meski sedang panic dan kendaraan
 rentan tergelincir , rem ABS efektif membuat motor lebih stabil dan dapat
mengurangi jarak pengereman hingga 10 persen meski pada permukaan basah.
4) Terdapat Teknologi Comunication Control Unit (CCU), yang terkoneksi dengan
aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) berbasis bluetooth. Di dalam
aplikasi, terdapat yang namanya parking location. Pengguna bisa langsung
mengetahui lokasi motor dengan mudah, tinggal dimonitor lewat gawai. Ada juga
notifikasi panggilan, email dan pesan yang dapat terlihat di layar spidometer. Lalu
ada Recommended Maintenance (Engine Oil & Battery). Membantu pemiliknya
mengetahui kondisi oli mesin dan voltase baterai (accu), serta memberikan
informasi kalau motor sudah masuk masa perawatan. Kemudian, Fuel Consumption
yang membantu pengguna menganalisa pemakaian bahan bakar saat berkendara.
Selanjutnya Malfunction Notification. Jika terjadi kesalahan pada motor, konsumen
mendapat notifikasi melalui email yang telah didaftarkan.
5) Terdapat fitur Handlebar Switch Control, posisinya seperti penempatan lampu dim,
ada di kiri stang. Memudahkan pengendara memilih tampilan informasi dan setting
spidometer.
6) NMax baru punya fitur Traction Control System (TCS). Itu membuat skutik kelas
150 cc yang pertama mengaplikasi fitur antiselip
7) Tampilan makin sporty, karakter suspensi seperti itu memberikan kompresi yang
baik.
 Fasilitas

1) Mesin NMax baru makin bertenaga. Kubikasi 155 cc satu silinder, SOHC,
berpendingin cairan dengan VVA, dapat racikan anyar. Membuatnya lebih efisien
dalam penggunaan bahan bakar. Tenaga dan torsi pun terjaga di setiap putaran
mesin. Bahkan tenaganya lebih powerfull ketimbang generasi sebelumnya. Ada
kenaikan tenaga 0,3 hp. Sekarang power maksimalnya mencapai 15,1 Tk / 8.000
rpm dengan torsi 13,9 Nm / 6.500 rpm.

2) Nmax sudah dibekali LED Head & Tail Light. Desain lampu depan dan belakang
mewarisi DNA Maxi Series. Memancarkan cahaya lebih terang, lebih hemat energi
dan tahan lama.
 3) ruang kaki NMax lebih luas. Karena menganut relax riding position.
Memungkinkan posisi kaki sedikit selonjor, jadi lebih nyaman dibuat jalan jauh.
Posisi stang skutik Yamaha juga lebih tinggi dibanding stang fatbar PCX.

4) roda, skutik premium Yamaha lebih besar dan lebar. Ban depan berukuran 110/70-
13 dan ban belakang 130/70-13. Bikin motor lebih stabil saat bermanuver.
Pesaingnya, pakai ukuran 100/80-14 depan dan 120/70-14 belakang.

B. PCX

 Bentuk dan Ukuran

1) Honda Pcxlebih pendek

2) Honda Pcx ukuran lebih lebar Sementara ground clearance keduanya tidak
terlalu signifikan perbedaannya, Nmax dengan 135 mm, lebih pendek 2 mm
dibanding skutik berlambang sayap tersebut.
3) Semakin pendek akan semakin lincah, tapi ada pengaruh pada kestabilan ban
belakang. PCX sudah pasti akan lebih lincah dan enteng saat menikung.
4) PCX punya desain mewah dan elegan, tampak dari bentuk lampu depan dan
belakang modern, serta kemunculan panel instrumen LCD berlayar besar.

 Fitur

1) Sistem pencahayaan LED dengan hazard, idling stop system (ISS) untuk

menghemat bahan bakar, smart key system terintegrasi keyless dan DC outlet selaku
colokan pengisi daya smartphone.
2) Sistem pengereman PCX juga sudah mengadopsi combi brake system (CBS). Fitur
ini menyelaraskan rem depan dan belakang dalam satu tuas rem. efek CBS mampu
mengoptimalkan jarak pengereman sehingga lebih pendek dan aman.
3) PCX cuma punya ABS satu channel di roda depan.

4) Tombol pengaturnya masih di dekat panel instrumen.

5) Tampilan masih dual shock konvensional.

  Fasilitas

Tenaganya di bawah All New NMax. Daya yang mampu diembuskan cuma 14,6 Tk /
8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm / 6.500 rpm.

C. Aksesibilitas daya beli

Secara harga, Yamaha NMAX 150 dipastikan dijual lebih murah yaitu Rp 27,4 juta karena
diproduksi di Indonesia. Sedang Honda PCX 150 dilepas Rp 39,8 juta karena masih
diimpor secara utuh dari Vietnam.

Harga antara Yamaha NMAX dengan Honda PCX cenderung lebih mahal Honda PCX,
hal ini menyebabkan hanya golongan-golongan tertentu saja yang dapat membeli Honda
PCX. Golongan ini biasanya berpendapatan tinggi dengan lingkungan sosial menengah
keatas.

D. Aksesibilitas jarak tempuh

NMAX yang memakai mesin berkapasitas lebih besar 155 cc, memakai 4 katup ditambah
ada VVA menawarkan performa mesin yang memang lebih bertenaga. Power
maksimalnya mencapai 14,9 dk di 8.000 rpm dan torsi 14,4 Nm di 6.000 rpm.
Sementara PCX 150 yang kapasitas mesinnya hanya 149,3 cc 2 katup dan tanpa teknologi
variable valve. Tenaga maksimal hanya 14,5 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm di 6.500
rpm.
Jika kalian merasa maxi skuter adalah motor untuk kebut-kebutan, Yamaha Nmax 155
adalah pilihan logis karena motor ini unggul soal top speed dan performa atas. Sedangkan
jika kalian merasa mencari Maxi skuter untuk kenyamanan, bersantai ria menikmati
indahnya pemandangan pegunungan dengan tetap memiliki kehandalan akselerasi, IMHO
PCX adalah pilihan cerdas
E. Faktor sosial
1) Faktor sosial dapat mempengaruhi daya beli maupun nilai suatu barang tersebut,
apabila konsumsi masyarakat sekitar atau lingkungan sosial kita tinggi maka daya beli
pun juga akan meningkat.
 2) Dengan harga sepeda motor yang mahal memungkin kan rata-rata penduduk
diIndonesia memiliki daya beli yg rendah,faktor lingkungan dan penduduk juga
mendukung,karna pada area perkotaan daya beli motor tsb lebih tinggi dibanding kan
pedesaan.Sebab didaerah perkotann banyak sekali peminatnya karna disana rata-rata
masyarakat golongan menegah ke atas,sedangkan dipedesaan daya beli tergolong
rendah.
F. Faktor Ekonomi
Faktor ekonomi juga akan mempengaruhi daya beli masyarakat. Dimana pada masyarakat
yang memiliki pendapat tinggi maka daya beli terhadap barang yang harganya malah
sudah dianggap wajar. Biasanya masyarakat seperti ini sering kita jumpai di perkotaan
dengan rata-rata masyarakat dengan status menengah keatas. Sebaliknya apabila pendapat
masyarakat tersebut rendah maka kemampuan daya beli terhadap suatu barang juga akan
rendah. Hal ini sering dijumpai pada masyarakat pedesaan dengan daya konsumsi yang
rendah.Jadi dalam kemampuan daya beli para konsumen tergantung pendapatan dan selera
masyarakat.

KESIMPULAN :
1.