Seperti yang kita telah ketahui, Proton telah melancarkan Saga BLM yang telah dapat

menawan hati ramai rakyat Malaysia. Proton Saga BLM merupakan kebanggaan Proton
sejak mengeluarkan model lama Saga pada tahun 80an yang lalu.

Apa yang terdapat pada Proton SAGA baru ini menjanjikan kepuasan serta kelainan ketara
berbanding model lama Proton Saga. Reka bentuknya yang elegan, dibina khas untuk setiap
perjalanan, menjimatkan minyak, serta mempunyai kemudahan-kemudahan yang paling
bagus dalam kelasnya.

Proton SAGA is made is made for your every journey. Elegant design, fuel-saving next-
generation engine, and many more innovative features make in the best in its class.

Dengan harga yang berpatutan iaitu antara RM35 ribu ke RM45 ribu bergantung kepada jenis
model dan aksesori tambahan, kereta Saga merupakan kereta yang sesuai untuk semua rakyat
Malaysia.

Seperti edisi proton yang pertama, Saga direka khas untuk semua orang. Ruang SAGA baru
ini lebih panjang, lebih lebar serta lebih luas. Proton SAGA baru menawarkan ruang kabin
yang paling bagus dalam kelasnya yang berkapasiti 413 liter pada bahagian boot belakang
amat sesuai untuk mereka yang membawa muatan banyak.

Like the very first edition, the SAGA is built for the people.With a longer and wider body
plus extended overall length, the SAGA offers the best cabin space in its class, not to
mention a grand 413 litre boot capacity.

Malahan kabin pada SAGA baru ini direka khas untuk beroperasi dengan lebih lancar dan
senyap.

Proton Saga BLM juga direka untuk memenuhi standard keselamatan antarabangsa dengan
mempunyai chassis dan struktur badan yang lebih kuat ditambah pula dengan beg udara
pada bahagian tempat duduk pemandu untuk perlindungan keselamatan.

Designed to fulfill international crash safety standards, the SAGA’s reinforced chassis
and body structure plus driver’s airbag will always be there to protect.
Enjin Campro 1.3 yang disertakan pada Proton Saga ini dilengkapi dengan teknologi
Integrated Air Fuel Module (IAFM). Sistem kemasukan udara yang baru ini dapat
membantu enjin ‘bernafas’ dengan selesa dalam apa jua kelajuan bagi membolehkan enjin
bergerak dengan lebih efisien dan berprestasi tinggi serta menjimatkan bahan bakar.

The CamPro 1.3 now has Integrated Air Fuel Module (IAFM) technology. A new air
intake system, it helps the engine “breathe” better at any speed to provide greater fuel
efficiency and performance.

Berdasarkan fakta pertandingan yang dianjurkan Proton daripada Glenmarie ke Gopeng

iaitu lebih kurang 200km, Saga BLM boleh bergerak sejauh 44.7191 KM untuk setiap liter
petrol.

Tapi pendapat kebanyakan pengguna Saga, hanya RM10 untuk setiap 100KM. (RM1.80/liter
petrol)

Proton Saga Comes with 7 desirable colours:

Generic silver, Chili red, Granite grey, Solid white, Zircon green, Metallic black,
Mountain blue.

Spesifikasi Proton Saga Model N-Line, B-Line & M-Line.

Model enjin CamPro 1.3, 16-V, DOHC, 40 Liter Petrol.
Power & Tilt stereng bagi semua jenis model.
Kelajuan maksimum 155kmj bagi transmisi automatik dan 160kmj bagi transmisi manual.
N-Line = tayar 175/70R13 rim tayar besi dengan penutup tengah.
B-Line = tayar 175/70R13 rim tayar besi dengan penutup keseluruhan.
M-Line = tayar 185/60R14 rim tayar besi dan aloi.
Power window hadapan, remote kunci dan sistem penggera hanya untuk B-Line & M-Line.
M-Line = Beg udara, pintu dan tingkap elektronik, tempat duduk boleh ubah ketinggian dan
reverse sensor.
Kunci utama dan radio serta CD bagi semua model.

Bagi mereka yang berminat kepada modifikasi, pastinya anda boleh menggunakan kreativiti
anda untuk meletakkan bodykit yang sesuai untuk kereta anda. Anda boleh berkongsi
pendapat anda dengan kami. Seperti saudara E.j yang telah memberi kami gambar keretanya.
Beliau juga ingin membuat beberapa modifikasi pada keretanya.
Perodua Kancil (dikenali sebagai Nippa di pasaran United Kingdom) merupakan sebuah kereta kecil
yang pertama dikeluarkan oleh Perusahaan Automobil Kedua (PERODUA).Ia mula dilancarkan pada
tahun 1994.Dinamakan Kancil sempena nama seekor binatang bijak yang pernah muncul dalam
cerita-cerita kanak-kanak zaman dahulu.

Kancil merupakan kereta keluaran pertama PERODUA sejak dilancarkan pada 1994. Ia
mempunyai 4 pintu dengan keluasan 5 tempat duduk. Pada Disember 1995, PERODUA telah
menghasilkan Kancil yang ke-50,000. Menjelang 1997, 100,000 buah Kancil telah dipasarkan
dan pada 1999, ia telah mencapai 250,000 buah. Apabila pengeluaran dihentikan pada 2009,
lebih 700,000 Kancil telah dihasilkan.

Kancil merupakan model paling popular terutama kepada pemandu baru dan wanita serta
paling banyak digunakan oleh sekolah memandu. Ia kecil, kompak dan menjimatkan dari segi
bahan api (RM 10.00 untuk kira-kira 100 kilometer.

Kancil mempunyai 3 model berbeza:

 Kancil 660EX - enjin 3 silinder sebaris 659cc menggunakan karburetor, berkuasa 31

hp (22.8 kW), transmisi manual 5 kelajuan, bumper hitam serta jalur pintu.
 Kancil 850EX- enjin 3 silinder sebaris 847cc menggunakan karburetor, berkuasa 37
hp (27.8 kW), transmisi manual 5 kelajuan, bumper berwarna serta jalur pintu.
 Kancil 850EZi- enjin 3 silinder sebaris 847cc menggunakan suntikan bahan api,
berkuasa 50 hp (36.7 kW), transmisi automatik 3 kelajuan, bumper berwarna serta
jalur pintu.
 DESIGN
 We already have a reputation for successful reliable products with solid design

from - Peter Schreyer ( Worldwide Multiple Award Winning Automotive Designer )

- aggresive sporty stance

- futuristic stunning interior

- captivating supervision cluster

- striking rear combination lamp

INNOVATION
"Since the spring of 2006,(to be revealed) and Microsoft have been sharing their vision to
develop the next generation of in-car infotainment systems"

from - Bill Gates ( Founder Microsoft )

- ultra high-tech audio system

- engine start/stop button & smart key

- RPAS (rear parking assist system)

- state-of-the-art HVAC system

 SAFETY
"We strive to provide our customers with quality vehicles that are equipped with the best
available safety features"

from - Dr.Un-Koo Lee ( Senior Executive Vice President and Head of Vehicle Technology
Centre )

- electronic stability control

- frontal/side collision countermeasures

- underbody safety structure

- 6 airbags

AGGRESIVE SPORTY STANCE

The forward-leaning wedge shape is a dramatic breakthrough in the C-segment car

category

ENGINE START/STOP WITH BUTTON & SMART KEY

no key is needed for locking and unlocking doors,and ignition is possible by just pressing a
button

  Each lighting element emanates a reddish glow that gradually grows stronger to create a
relaxing cocoon in the interior

RPAS ( REAR PARKING ASSIST SYSTEM )

superior RPAS with 4 ultrasonic sensors allow for highly sensitive detection of any
obstruction and is show on the cabin's massage centre
 Pada 23 Mac 2009 Modenas telah melancarkan model cub terbaru mereka iaitu Modenas GT128.
Rekabentuk serba baru yang ringkas serta grafik yang mengancam membuatkan model ini cepat
mendapat perhatian pengguna-pengguna motosikal terutama golongan muda.

Apa yang menarik model kali ini Modenas menampilkan brek disk pada tayar belakang yang
sememangnya dinantikan oleh kaki-kaki rempit moped tanah air. Begitu juga dengan penambahan
meter RPM pada papan muka meter GT128 ini. Selain itu lampu depan kini dipecahkan dua seperti
mata alien memang menyerlahkan sifat sporty GT128.

Namun jika diselidiki spesifikasi enjinnya ia telah meminjam dari model terdahulu iaitu Modenas X-
Cite 130. Mengapa tidak dilahirkan enjin baru dengan kapasiti baru?

Persoalan ini akan sering dibahaskan oleh peminat-peminat moped. Mungkin sesiapa yang memiliki
Modenas X-Cite tahu akan keupayaan mesin ini kerana bukan sahaja enjin malah karburator dan
ratio gear adalah sama.

Jadi ini mungkin faktor kekurangan pada model GT128 kerana hanya rekabentuk luaran sahaja yang
baru tapi tidak pada enjinnnya.

Mengapa situasi ini berlaku? Mungkin faktor harga memainkan peranan untuk bersaing dalam kelas
ini. Nampaknya sekali lagi modenas mengecewakan peminat-peminat moped.

Namun begitu seperti yang kita sedia maklum model-model Modenas rata-rata mempunyai reputasi
baik dari segi penjimatan petrol dan enjin tahan lasak.

Begitu juga dengan Modenas Gt128 yang melepasi tahap piawaian Euro 2. Satu tahap piawaian yang
ketat berjaya dicapai bagi memenuhi kempen mesra alam diperingkat antarabangsa. Tahniah
Modenas yang masih bekerjasama dengan rakan kongsi mereka iaitu Kawasaki Heavy Industries LTD.
DIMENSI

 Panjang keseluruhan – 1950 mm

 Lebar keseluruhan – 680 mm
 Tinggi keseluruhan – 1060 mm
 Jarak roda – 1245 mm
 Ruang kelegaan bumi – 120 mm
 Ketinggian tempat duduk – 750 mm
 Berat kering – 102 kg
 Kapasiti tangki minyak – 4.3 liter
 Penggunaan bahan api – 64.4km/liter @ 80km/j

ENJIN

 Jenis – 4 lejang, SOHC satu silinder

 Gerek x Lejang – 53.0 x 59.1 mm
 Sesaran – 130 cc
 Nisbah mampatan – 10 : 1
 Kuasa Kuda Maksimum – 7.18 Kw @ 7500 rpm
 Tork maksimum – 10.7 N.m / 5500 rpm
 Karburator – Keihin NCV24
 Sistem nyalaan – DC – CDI
 Sistem penghidupan – Penghidup tendang dan lektrik
 Sistem sejukan – Udara
 Kapasiti minyak enjin – 1.1 liter

CASIS

 Jenis – Paip – tulang belakang

 Saiz tayar hadapan – 70/90 – 17 38p
 Saiz tayar belakang – 80/80 – 17 44p
 Suspensi hadapan – Cabang teleskopik
 Suspensi belakang – Penyerap hentak dwitindakan
 Brek hadapan – Cakera tunggal 234mm
 Brek belakang – Cakera tunggal 192m

TRANSMISI

 Jenis – 4 kelajuan sistem gear berputar

 Jenis klac – Automatik multi cakeri (basah)
 Nisbah pengurangan premier – 3.000 (69/23)
 Nisbah pengurangan akhir – 2.800 (42/15)
 Sistem pacuan – Pemacu rantai

SISTEM ELEKTRIKAL

 Bateri – 12v 3.5 Ah (Sel kering)