Suzuki GSX R600

Suzuki GSX R600 melanjutkan warisan Gixxer Series dalam upaya Suzuki merajai sektor
Superbike dan Supersport. Di tahun ini, Suzuki GSX R600 yang mengusung mesin
berkapasitas 599 cc mendapatkan beragam perubahan dari sektor design dan teknologi
mesin motor yang akan memberikan DNA Balap MotoGP pada pengendara.

Apa dan bagaimana transformasi terbaru Suzuki GSX R600? Simak ulasan kami di bawah
ini.

Spesifikasi Suzuki GSX R600

Review Suzuki GSX R600

Design

Suzuki GSX R600 merupakan supersport Suzuki yang pertama kali diperkenalkan pada
1992 silam. Menyandang nama GSX R Series sudah pasti Suzuki menyematkan DNA Balap
mereka pada motor ini.

Fairing depan motor ini memiliki design yang tajam, headlamp motor ini cukup besar
dengan design topeng Batman yang agresif.

Dua buah ram-air ditempatkan pada kedua sisi headlamp berfungsi mengatasi hambatan
angin dan memberikan keuntungan aerodinamis, ram-air juga berfungsi untuk
memberikan suplai udara pada mesin motor demi menjaga temperatur tetap stabil.

Stang kemudi yang sempit menarik posisi pengendara lebih condong kedepan, ditunjang
dengan footpeg yang dapat diatur ketinggiannya akan memudahkan kamu menemukan
posisi berkendara yang ideal.

Berbeda dari keluarga GSX R Series lainnya, design fairing motor ini memiliki lebih
banyak ventilasi besar serta garis potongan yang tegas.

Kesamaan DNA GSX R Series pada motor ini terletak dari design jok yang dibuat
terpisah serta design body belakang yang minimalis dan tajam.

Tidak banyak yang bisa diulas mengenai sisi belakang motor ini, design stoplamp
yang minimalis dan dibuat intuitif dengan body motor yang semakin menambah kesan
tajam.

Mesin

Suzuki GSX R 600 dibekali dengan mesin 4-tak berkapasitas 599 cc dengan 4 silinder
yang disusun inline, bahan bakar disuplai melalui double overhead camshaft (DOHC).

Memiliki diameter 67 mm dan langkah 42,5 mm mesin motor ini memiliki karakter yang
galak pada rpm tinggi dan telah teruji pada lintasan balap dunia.

Tim insinyur Suzuki juga menyematkan DNA MotoGP pada motor ini guna memberikan
pengalaman balap yang realistik pada pengendara. Hal ini terlihat dari penggunaan
komponen piston yang didesign menggunakan Finite Element Method (FEM) serta Fatigue
Analysis Technology yang digunakan tim Suzuki MotoGP.

DNA MotoGP lainnya adalah Ignition Control Programming yang akan mengatur pengapian
secara presisi menyesuaikan rpm dan temperature mesin.

Teknologi Engine Control Module (ECM) akan memudahkan pengendara dalam mengontrol
karakter mesin. Teknologi ini dipadukan dengan kontrol sistem bahan bakar Suzuki
Dual Throttle Valve (SDTV) yang memaksimalkan pembakaran, hasilnya konsumsi bahan
bakar motor ini tergolong irit namun tetap responsif.

Lalu ada Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) yang menawarkan dua mode berkendara,
yakni mode sirkuit dan mode jalan raya. Namun, kamu tetap memiliki keleluasaan
untuk mempersonalisasi mode berkendara sesuai preferensi pribadi kamu.

Saluran gas buang motor ini menggunakan Four-Into-One Stainless Steel Exhaust
System dengan silencer titanium yang disesuaikan dengan katup Suzuki Exhaust Tuning
(SET) yang akan memaksimalkan torsi dan meningkatkan respon mesin, khusunya pada
rpm rendah hingga sedang.

Suspensi & Kaki-Kaki

Frame Suzuki GSX R600 dibuat menggunakan rangka aluminium yang ringan dan kuat,
demikian pula swing-arm aluminium yang menjaga bobot motor secara keseluruhan tetap
ringan.

Peredam kejut bagian depan motor ini menggunakan set dari Showa Big Piston Fork
yang memiliki teknologi balap, dengan suspensi ini kamu dapat mengatur tingkat
kekerasan shockbreaker sesuai dengan preferensi berkendara kamu.

Suzuki juga mempercayakan shockbreaker belakang dengan Monoshock Showa yang juga
dapat disesuaikan tingkat kekerasan dan tingginya.

Meski suspensi motor ini hanya dapat diatur secara manual, namun tidak mengurangi
pengalaman berkendara yang menyenangkan.

Lagipula berdasarkan pengalaman pemilik motor ini, aktifitas berkendara sudah cukup
sibuk dengan performa mesin motor ini, kita tidak akan sempat melakukan pengaturan
tingkat kekerasan secara elektronik.

Sektor kaki-kaki motor ini menggunakan three-spoke velg aluminium berukuran 17 inci
yang cukup ringan. Keduanya dibalut dengan ban berukuran 120/70R17M/C (58W) pada
bagian depan dan ban ukuran 190/50ZR17M/C (73W).

Untuk sistem pengereman, motor ini menggunakan dual disc-brake pada bagian depan
dengan kaliper Brembo 4 piston yang akan memberikan deselerasi yang lembut. Untuk
rem belakang, Suzuki menempatkan single disc-brake yang dilengkapi dengan kaliper
Nissin 1 piston.

Baca: Review Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX R1000

Harga Suzuki GSX R600

Harga Suzuki GSX R600 dibanderol seharga $16,490 atau sekitar Rp. 239.715.000 jika
dikonversi ke Rupiah. Suzuki sendiri menyediakan tiga varian warna yakni Metallic
Triton Blue, Pearl Brilliant White dan Metallic Mat Black No. 2.

Daftar Harga Motor Suzuki Terbaru

Demikian ulasan kami mengenai Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX R600 terbaru, sampai
jumpa pada ulasan-ulasan kami selanjutnya.