BAB III

SISTEM SPOORING PADA MOBIL HONDA BRIO RS 2017

A. DESKRIPSI SINGKAT MOBIL

(Gambar 3.1 BRIO RS 2017)

Seperti yang sudah kita ketahui, Honda Brio ada beberapa tipe yang
dipasarkan di Indonesia.Seperti diketahui ada beberapa tipe Honda Brio yang
dipasarkan di Indonesia.Secaraumum Brio juga mempunyai varian dasar dengan
nama Brio Satya. Sedangkan tipe paling tinggi adalah Honda Brio RS,
model facelift yang debut peluncurannya di tahun 2016

14
 15

B. SPESIFIKASI MOBIL/KENDARAAN

1. EKSTERIOR

a. Desain bagian depan

(Gambar 3.2 Tampak depan)

Pada bagian depan Honda Brio 2017 menggunakan head lamp

berteknologi Projector dengan LED Light Guide yang tidak dimiliki oleh
Honda Brio Satya. Gril memanjang yang menggunakan aksen hitam
memiliki logo Honda beraksen krom dan logo RS ditengahnya. Bagian
bumper terlihat dinamis dan sporty karena memiliki lubang udara dan
front bumper garnish.

b. Desain tampak samping

(Gambar 3.3 tampak samping)

 14

Pada bagian samping Honda Brio 2017 tidaklah terlalu banyak

menonjolkan kesan tertentu namun mobil ini terlihat kompak karena
dimensinya yang kecil.

c. Desain tampak belakang

(Gambar 3.4 tampak belakang)

Pada bagian belakang Honda Brio 2017 memiliki bumper kit yang
ditambah dengan diffuser dan roof spoiler yang membuat mobil ini
terlihat stylish dan elegan. Selebihnya tidak ada perubahan mencolok
pada bagian belakang mobil ini.

2. Interior
a. Dashbord dan setir

(Gambar 3.5 tampak dalam dashboar dan setir)

 15

Desain pada dashboard mobil ini tetap menggunakan aksen

hitam dan di bagian tengah dashboard sudah dilengkapi dengan layar
sentuh berukuran 6,2 inci yang memiliki fitur multimedia berupa
CD/DVD Player, MP3/WMA Player, Radio AM/FM, Aux Input, USB
Port, Bluetooth, dan smartphone mirroring via HDMI. Tidak lupa ada
AC Control yang ditampilakn secara digital dan mampu memberikan
kenyamanan pada ruang kabin. di bagian setir terpasang Audio Steering
Switch yang akan memudahkan pengemudi mengatur sistem audio
sesuai keinginan dan terdapat fitur Tilt Steering yang akan
memudahkan pengemudi mengatur posisi setir sesuai keinginan.

b. Kursi

(Gambar 3.6 tampak kursi)

Kursi pada Honda Brio 2017 didesain 2 baris dan mampu

menampung penumpang hingga 5 orang. Kursi mobil ini menggunakan
material berkualitas dan dijahit menggunakan kulit sehingga
menguatkan kesan mewah dan sporty.
 16

c. Bagasi

(Gambar 3.7 tampak bagasi)

Bagasi pada Honda Brio 2017 tidaklah terlalu luas sehingga

mampu menampung beberapa barang atau koper yang berukuran
sedang. Namun kursi baris kedua bisa dilipat agar mampu
memberikan ruang tambahan pada bagasi mobil ini.
3. Fitur

(Gambar 3.8 fitur airbag)

Fitur keselamatan yang terpasang pada Honda Brio 2017 berupa

sistem pengereman yang cukup handal karena menggunakan teknologi
ABS dan EBD. Dual SRS Airbags dan seat belt with pretensioner
terpasang untuk melindungi penumpang ketika terjadi sesuatu yang tidak
 17

diinginkan. Rancangan struktur G-CON dan ACE, Side Impact Beam,

serta Pedestrian Protection pada eksterior mobil berfungsi untuk
meminimalkan cedera baik pengemudi dan penumpang maupun pejalan
kaki jika terjadi tabrakan.
Fitur keamanan yang dipasang pada mobil ini berupa Immobilizer
Anti-Theft System yang terintegrasi dengan Security Alarm untuk
menjaga mobil anda tetap aman.

4. Operasi

(Gambar 3.9 mesin)

Mesin Honda Brio 2017 menggunakan mesin 1.2 L SOHC silinder

segaris, 16 katup i-VTEC + DBW berkapasitas 1.198 cc yang mampu
menghasilkan tenaga maksimum hingga 90 Ps pada putaran 6.000 rpm dan
torsi maksimum sebesar 110 Nm pada putaran 4.800 rpm. Tenaga pada
mobil ini disalurkan melalui transmisi otomatis CVT 5 percepatan.
Terdapat teknologi Drive By Wire yang berfungsi untuk membuka atau
menutup Throttle Valve sehingga presisi akselerasi menjadi maksimal
namun tetap irit bahan bakar.
 18

5. Spesifikasi

Mesin Honda Brio 2017

Tipe 1.2 L SOHC 4 silinder segaris, 16 katup i-VTEC + DBW

Mesin

Kapasita 1.198 cc
Isi
Silinder

Sistem PGM-FI
Bahan
Bakar

Daya 90 Ps / 6.000 rpm

Maksimal

Torsi 110 Nm / 4.800 rpm

Maksimal

Transmisi CVT 5 percepatan

Dimensi Honda Brio 2017

PxLxT 3.610 x 1.680 x 1.485 mm

Jarak 2.345 mm
Poros
Roda

Jarak 165 mm
Terendah
 19

Berat 930 kg
Kosong

Kapasitas 35 L
Tangki

Suspensi dan Kaki-Kaki Honda Brio 2017

Setir Rack & Pinion with Electric Power Steering (EPS)

Kemudi

Suspensi MacPherson Strut

Depan

Suspensi H-Shape Torsion Beam

Belakang

Rem Disc
Depan

Rem Drum
Belakang

Ban 185/55 R15

Velg Alloy Wheel 15″

C. DESKRIPSI MOBIL YANG BUTUH SPOORING

 20

1. PRINSIP KERJA SPOORING

Ban atau roda merupakan salah satu komponen penting pada
sebuah kendaraan. Ban memiliki pengaruh besar dalam kenyamanan dan
keamanan saat berkendara. Maka dari itulah, sangat penting untuk
melakukan perawatan ban kendaraan secara rutin salah satunya dengan
melakukan spooring. Cara ini penting dilakukan untuk menyetel kembali
posisi dudukan tempat ban mobil agar seperti semula sekaligus untuk
menyeimbangkannya. Berikut ini beberapa manfaat melakukan spooring
mobil yang perlu kamu ketahui.

2. FUNGSI SPOORING
a. Meningkatkan Kestabilan dan Feedback Setir
Manfaat utama dari melakukan cara spooring mobil
adalah untuk meningkat kan kestabilan kendaraan. Roda mobil yang
mengalami perubahan posisi menjadi tidak stabil saat digunakan
berkendara Setir mobil bisa condong kekanan atau kiri bahkan
ketika kamu melaju lurus. Bahkan yang paling berbahaya, mobil
bisa berbelok sendiri saat melaju lurus dalam kecepatan tinggi.
Tidak hanya meningkat kan kestabilan kendaraan saja, spooring
mobil juga berguna untuk meningkatkan feedback dari ban terhadap
setir. Dengan posisi ban yang lurus, maka kemudian tau setir juga
akan lurus dan mudah dikendalikan terutamasaat kondisi berbelok.

b. Memaksimalkan Umur Ban

Posisi ban mobil yang mengalami perubahan tidak hanya
berpengaruh terhadap kenyamanan dan keselamatan saat berkendara
saja. Akan tetapi kondisi ban mobil yang bermasalah juga bisa
membuat kondisi ban menjadi buruk. Hal ini biasanya akan
meningkat kan tingkat keausan ban yang tidak rata sehingga ban
menimbulkan suara berdecit ketika berbelok. Keadaan seperti ini
bisa membuat umur ban menjadi lebih pendek dari seharusnya
 21

sehingga perlu dilakukan spooring secepatnya untuk memperbaiki

posisi ban tersebut.

c. Menghemat Penggunaan BahanBakar

Posisi ban mobil yang stabil bisa membuat kendaraan bisa
melaju dengan lebih baik. Kondisi ini akan berbeda cerita jika
kondisi ban tidak seimbang sehingga membuat laju kendaraan
menjadi lebih lambat dan berat. Hasilnya pengemudi akan perlu
menekan pedal gas lebih dalam sehingga penggunaan bahan bakar
juga semakin boros. Maka dari itu lah dilakukan penyetelan ban
mobil dengan cara spooring mobil sedan sendiri maupun di bengkel
resmi untuk penyetelan kembali posisi ban agar bisaberfungsi stabil
sehingga bisa menghemat penggunaan bahan bakar.

d. MeningkatkanKenyamanandalamBerkendara
Melakukan spooring mobil secara rutin juga bermanfaat untuk
meningkat kan kenyamanan dan keamanan dalam berkendara. Hal
ini karena spooring membuat setir menjadi aman dari getaran yang
bisa membuat mobil berbelok sendiri. Dengan cara tersebut,
pengemudi maupun penumpang bisa berkendara dengan aman dan
nyaman.

e. Menjaga Keawetan Kaki-Kaki Mobil

Satu lagi manfaat dari melakukan cara spooring mobil adalah
untuk menjaga agar kaki-kaki mobil lebih awet. Sering berkendara
di jalanan yang rusak atau bergelombang bisa membuat kaki-kaki
mobil menjadi lebih cepat rusak. Akan tetapi dengan melakukan
spooring secara teratur, kaki-kaki mobil akan lebih terawat sehingga
membuat nya lebih awet dan tahan lama.
 22

f. Spooring Mobil MenggunakanMeteran

Salah satu cara melakukan spooring mobil adalah dengan
menggunakan meteran. Cara ini disebut juga dengan cara spooring
manual yang bisa kamu lakukan sendiri di rumah. Untuk
melakukan spooring menggunakan meteran ini, berikutlangkah-
langkah nya:
a. Jalan kan mobil kurang lebih 3 meter kemudian tarik rem
tangan sehingga posisi setir menjadi lurus
b. Siapkan meteran untuk mengukur jarak kedua roda depan
dengan sisi depan dan belakang roda
c. Jika terdapat jarak yang berbeda pada roda mobil, maka itu
artinya kamu perlu pergi kebengkel untuk melakukan
spooring
d. Untuk mengatur ban agar kembali keposisi semula, kamu
perlu mengendur kan mur tie rod kemudian putar hingga
ukuran ban depan sisi luar membentuk kuncup. Pasti kan
penyetelan roda tidak melebihi 5 mm.

D. KONTRUKSI SISTEM SPOORING

1.KOMPONEN SPOORING
a. Lift Spooring

(Gambar 3.10 lift spooring)

 23

merupakan alat yang bisa Anda jumpai di cucian mobil

maupun pada bengkel. Alat ini berfungsi untuk mengangkat mobil
secara keseluruhan, berbeda dengan dongkrak yang hanya bisa
mengangkat sebagian badan mobil.

b. Sensor Spooring

(Gambar 3.11 sensor spooring)

Fungsi pada sensor adalah untuk membaca gerak pada roda yang ingin
di stel

c. Komputer spooring

(Gambar 3.12 komputer spooring)

 24

Sensor inframerah membaca alat pencatat yang ditempelkan pada

ban, lalu komputer memberikan data untuk pengaturan.

d. Ganjalan ban

(Gambar 3.13 ganjalan ban)

Fungsi pada ganjal ban adalah untuk mengurangi gerak pada

roda yang inggin di spooring

e. Ganjal setir

(Gambar 3.14 pengunci setir)

 25

  Ganjal setir berfungsi sebagai kunci agar setir dapat kembali

bekerja normal. Hal ini tentunya akan mengurangi risiko terjadinya
gerakan pada setir mobil yang sedang di spooring

f. Pengunci rem

(Gambar 3.15 pengunci rem)

Fungsi pada pengunci rem adalah menahan gaya gerak pada mobil

g. Kunci ring pas 14 dan 19

(Gambar 3.16 kunci ring pas)

Fungsi kunci ring pas adalah untuk menyetel tie rod
 26

E. PENYEBAB KERUSAKAN SPOORING

mobil yang membutuhkan spooring akan menunjukan beberapa

tanda, seperti
1. Setir Bergetar Saat Berkendara
Setir mobil yang bergetar biasanya menandakan bahwa ada yang
tidak beres dengan ban depan mobil. Kondisi ini pastinya membuat
pengemudi menjadi tidak nyaman sekaligus bisa mempengaruhi
keselamatan saat berkendara. Maka dari itu, jika mendapati setir mobil
bergetar saat berkendara, ada baiknya segera lakukan spooring.
2. Mobil Belok Sendiri Saat Melaju Lurus
Mobil yang butuh spooring biasanya juga ditandai dengan adanya
pergerakan seperti mobil berbelok saat sedang melaju lurus. Jika
merasakan hal tersebut, ada baiknya segera lakukan spooring mobil
untuk membuat posisi ban normal kembali.
3. Setir Terasa Berat
Gejala yang paling terasa jika mobil membutuhkan cara spooring
l300 adalah setir mobil terasa berat. Kondisi ini biasanya akan terasa
saat kamu ingin membelokkan mobil akan tetapi setir tidak mau
berputar kembali keposisi semula. Jika mengalami hal semacam ini,
maka kamu perlu melakukan spooring dan balancing pada ban mobil.
4. Terasa Goncangan Ketika Membelokkan Kendaraan
Spooring mobil juga perlu dilakukan jika kamu mulai merasakan
guncangan ketika membelokkan kendaraan. Kondisi ini bahkan akan
tetap terasa saat kamu melewati kondisi jalan yang baik. Jadi demi
kenyamanan saat berkendara ada baiknya segera lakukan spooring
mobil.
 27

5. Mobil Hilang Keseimbangan

Tanda yang paling fatal darimobil yang butuh spooring adalah
hilangnya keseimbangan pada kendaraan Kondisi ini pastinya bisa
berbahaya khususnya jika kamu berkendara dalam kecepatan tinggi.
Maka dari itulah, ada baiknya lakukan cara spooring mobil dengan alat
minimal 4 bulan sekali untuk memastikan ban mobil dalam kondisi
baik.

F. PEMERIKSAAN SPOORING
1. Tekanan Ban

Pastikan tekanan ban sama atau sesuai dengan standar (lihat di

pedoman pemilik). Jika tekanan ban tidak merata, maka akan
mempengaruhi ketinggian kendaraan (miring ke salah satu sisi yang
tekanannya rendah).

2. Keausan Ban

Pastikan kondisi keausan ban merata, saat akan dilakukan

spooring. Hal ini untuk menghindari kendaraan narik ke satu arah,
meskipun nilai spooring sudah diset ke nilai standart.

3. Tinggi Mobil Dan Kemiringan Body Kendaraan

Tinggi kendaraan perlu dicek untuk memastikan bahwa

kendaraan tidak miring ke salah satu arah. Pada beberapa mobil,
tinggi mobil diukur dari jarak baut lower arm ke lantai. Pastikan sisi
kiri dan kanan mobil mempunyai ketinggian yang sama atau hampir
sama.
 28

4. Kondisi Lantai Atau Lift Rata

Pastikan saat melakukan spooring, atur ketinggian mobil agar

rata. Beberapa lift yang memang didesain untuk spooring sudah diset
agar ketinggian lift saat diangkat menjadi rata.

5. Kelonggaran Ball Joint

Saat dilakukan spooring, geometri roda akan disesuaikan dengan
nilai standar. Saat ditemukan ada kelonggaran pada ball joint, maka
akan sulit menyetel ke nilai standar. Jika ditemukan kelonggaran pada
ball joint, sebaiknya spooring ditunda sampai dilakukan penggantian
ball joint
6. Kelonggaran Tie Rod
Salah satu nilai pada spooring adalah penyetelan toe-in / toe -out.
Toe adalah selisih jarak antara sisi depan roda depan dan sisi belakang
roda depan apabila dilihat dari atas mobil. Penyetelan yang dilakukan
adalah mengatur panjang tie rod. Saat tie rod mengalami kelonggaran,
nilai toe tidak dapat diset ke nilai standar.
7. Kelonggaran Bearing Roda
Pada saat bearing roda mengalami longgar, maka roda cenderung
bebas bergerak ke segala arah. Hal ini akan menyulitkan saat
mengeset geometri roda ke nilai standar. Untuk itu penting
memastikan kelonggaran bearing roda dalam kondisi normal
8. Panjang Struk Bar Kiri Dan Kanan
Pada beberapa jenis suspensi depan mobil terdapat strut bar yang
berfungsi menahan roda depan terhadap gaya dari arah depan maupun
belakang. Jika panjang strut bar kanan dan kiri tidak sama, maka jarak
sumbu roda (wheel base) kanan dan kiri akan berbeda. Ini
menyebabkan kendaraan narik ke satu arah. Pastikan panjang kedua
strut bar sama.

9. Perubahan Bentuk Atau Aus Pada Steering Lingkage

 29

Hal ini dapat dideteksi dari gerak bebas roda kemudi. Saat
gerak bebas roda kemudi terlalu besar, dapat dipastikan ada bagian
dari sistem kemudi yang mengalami kelonggaran. Penyebabnya bisa
dari yoke kemudi yang longgar, setelan gerak bebas yang terlalu besar
dan yang lainnya.
10. Perubahan Bentuk Atau Aus Pada Bagian Yang Berhubungan
Dengan Supensi Depan
Saat bagian suspensi mengalami benturan, maka dapat
menyebabkan perubahan bentuk/ bengkok. Ini akan mempengaruhi
dimensi dan kestabilan kendaraan. Pastikan sebelum dilakukan
spooring, tidak ditemukan perubahan bentuk/aus pada suspensi
depan.