SOAL

1. Apa fungsi utama dari sistem rem pada sepeda motor?

a. Menghasilkan tenaga
b. Mengatur kecepatan
c. Menghasilkan energi listrik
d. Menggerakkan roda
e. Menghentikan pergerakan sepeda motor
2. Bagian mana yang bertanggung jawab untuk mengubah energi kinetik menjadi panas dalam
sistem rem sepeda motor?
a. Master cylinder
b. Brake caliper
c. Brake pad
d. Rotor
e. Brake fluid
3. Jenis rem apa yang menggunakan gaya gesekan antara dua material untuk menghasilkan gaya
pengereman?
a. Rem hidrolik
b. Rem tromol
c. Rem cakram
d. Rem rantai
e. Rem piringan
4. Pada sistem rem cakram, fungsi rotor adalah?
a. Menyuplai tenaga
b. Mengubah energi kinetik menjadi panas
c. Menyalurkan cairan rem
d. Mengontrol kecepatan sepeda motor
e. Menghubungkan rem dan roda
5. Apa peran dari master cylinder dalam sistem rem hidrolik?
a. Menghasilkan tenaga pengereman
b. Mengubah energi kinetik menjadi panas
c. Menghasilkan tekanan pada cairan rem
d. Menyalurkan cairan rem ke caliper
e. Mengendalikan kecepatan sepeda motor
6. Bagaimana pengaruh perubahan panjang garpu (rake angle) pada sepeda motor terhadap
kestabilan berkendara?
a. Lebih stabil pada kecepatan tinggi
b. Lebih stabil pada kecepatan rendah
c. Tidak berpengaruh pada kestabilan
d. Kurang stabil pada kecepatan tinggi
e. Kurang stabil pada kecepatan rendah
7. Apa fungsi utama dari sistem suspensi pada sepeda motor?
a. Mengubah tenaga kinetik menjadi energi listrik
b. Menyediakan kekuatan penggerak roda
 c. Mengatur kecepatan sepeda motor
d. Menyerap guncangan dari permukaan jalan
e. Menambah daya tahan ban
8. Mengapa penggunaan ban yang tidak seimbang atau tekanan angin yang tidak sesuai dapat
mempengaruhi sistem kemudi?
a. Meningkatkan kestabilan
b. Menurunkan gesekan
c. Merusak bearing
d. Meredam guncangan
e. Mengurangi kecepatan
9. Apa fungsi utama dari stang kemudi pada sepeda motor?
a. Mengendalikan kecepatan
b. Menyuplai tenaga
c. Mengarahkan roda depan
d. Mengatur tinggi jok
e. Menyimpan alat tulis
10. Apa yang dimaksud dengan rake angle pada sepeda motor?
a. Sudut kemiringan roda depan
b. Jarak antara roda depan dan belakang
c. Tinggi jok
d. Kecepatan maksimum sepeda motor
e. Panjang garpu
11. Fungsi dari shock absorber pada sistem kemudi sepeda motor adalah?
a. Menyuplai tenaga
b. Menyimpan bahan bakar
c. Meredam guncangan
d. Mengontrol suhu mesin
e. Memperbesar kapasitas tangki
12. Bagaimana pengaturan suspensi dapat memengaruhi kenyamanan berkendara sepeda motor?
a. Meningkatkan kestabilan
b. Menambah kecepatan
c. Memperkecil radius belok
d. Menyerap guncangan
e. Mengurangi efisiensi bahan bakar
13. Apa yang dimaksud dengan caster angle dan bagaimana pengaruhnya terhadap kestabilan
sepeda motor?
a. Sudut kemiringan roda depan; meningkatkan kestabilan
b. Jarak antara roda depan dan belakang; meningkatkan kecepatan
c. Tinggi jok; meredam guncangan
d. Kecepatan maksimum sepeda motor; memperkecil radius belok
e. Panjang garpu; mengurangi kelincahan
14. Komponen apa yang berperan dalam meredam guncangan pada sistem suspensi belakang
sepeda motor?
 a. Rantai
b. Swingarm
c. Stang kemudi
d. Busi
e. Master cylinder
15. Jelaskan bagaimana perubahan pada sudut kemiringan roda (caster angle) dapat
mempengaruhi manuverabilitas dan kestabilan sepeda motor.
a. Sudut kemiringan roda hanya memengaruhi manuverabilitas.
b. Sudut kemiringan roda tidak memiliki pengaruh pada kestabilan.
c. Sudut kemiringan roda berkontribusi pada kestabilan dan manuverabilitas.
d. Perubahan sudut kemiringan roda hanya mempengaruhi kecepatan maksimum.
e. Sudut kemiringan roda hanya berkaitan dengan tinggi kendaraan.
16. Mengapa penyetelan "sag" pada suspensi penting, dan bagaimana hal itu memengaruhi
penanganan sepeda motor?
a. Sag tidak berpengaruh pada penanganan sepeda motor.
b. Sag hanya memengaruhi kestabilan pada kecepatan tinggi.
c. Penyesuaian sag dapat mempengaruhi distribusi berat dan kestabilan sepeda motor.
d. Sag hanya memengaruhi kenyamanan berkendara.
e. Penyetelan sag hanya berpengaruh pada kecepatan pengereman.
17. Jelaskan dampak dari pengaturan "compression damping" yang terlalu tinggi pada sistem
suspensi sepeda motor.
a. Meningkatkan kenyamanan berkendara.
b. Mengurangi kemampuan suspensi meredam guncangan.
c. Memperkecil radius belok.
d. Meningkatkan performa pengereman.
e. Tidak memiliki pengaruh pada sistem suspensi.
18. Jelaskan bagaimana rangka berbentuk "diamond type" dapat memberikan keuntungan dalam
hal distribusi berat dan pengaruhnya pada keseimbangan sepeda motor Yamaha?
a. Rangka diamond type memberikan distribusi berat merata, meningkatkan keseimbangan.
b. Rangka diamond type hanya memberikan distribusi berat pada bagian belakang sepeda
motor.
c. Tidak ada pengaruh distribusi berat oleh rangka diamond type.
d. Rangka diamond type memberikan distribusi berat pada bagian depan sepeda motor.
e. Rangka diamond type tidak mempengaruhi distribusi berat sepeda motor.
19. Apa keuntungan utama dari pelek alloy (logam paduan) dibandingkan dengan pelek baja pada
sepeda motor Yamaha?
a. Pelek alloy lebih ringan, meningkatkan efisiensi bahan bakar.
b. Pelek alloy lebih tahan lama dan kuat dibandingkan pelek baja.
c. Tidak ada perbedaan antara pelek alloy dan pelek baja dalam hal performa.
d. Pelek baja memberikan manuverabilitas yang lebih baik.
e. Pelek alloy hanya digunakan untuk estetika.
20. Bagaimana desain pelek split-spoke pada sepeda motor Yamaha dapat memengaruhi sirkulasi
udara di sekitar rem?
 a. Pelek split-spoke tidak memiliki efek pada sirkulasi udara rem.
b. Desain pelek split-spoke meningkatkan sirkulasi udara, membantu mendinginkan rem.
c. Pelek split-spoke hanya mempengaruhi performa pengereman.
d. Tidak ada hubungan antara desain pelek dan sirkulasi udara rem.
e. Pelek split-spoke digunakan untuk menambah kecepatan.
21. Apa yang dimaksud dengan "rim size" pada pelek sepeda motor Yamaha, dan bagaimana hal
itu berkaitan dengan pemilihan ban?
a. Ukuran total pelek; tidak berpengaruh pada pemilihan ban.
b. Diameter pelek; mempengaruhi ukuran dan jenis ban yang dapat dipasang.
c. Rim size adalah tinggi pelek; memengaruhi performa ban.
d. Rim size tidak memiliki korelasi dengan pemilihan ban.
e. Rim size adalah lebar pelek; mempengaruhi daya tahan ban.
22. Mengapa sepeda motor Yamaha sering menggunakan teknologi pelek tubeless, dan apa
keuntungannya dibandingkan dengan pelek biasa?
a. Pelek tubeless lebih berat dan stabil dibandingkan pelek biasa.
b. Pelek tubeless memiliki keuntungan estetika yang lebih baik.
c. Tidak ada keuntungan khusus dari penggunaan pelek tubeless.
d. Pelek tubeless dapat mengurangi risiko kehilangan udara tiba-tiba dan merusak ban,
meningkatkan keselamatan berkendara.
e. Pelek tubeless hanya digunakan untuk sepeda motor off-road.
23. Apa keunggulan utama dari ban radial pada sepeda motor Yamaha, dan bagaimana hal itu
memengaruhi performa berkendara?
a. Ban radial memiliki daya tahan yang lebih baik, meningkatkan kestabilan dan
manuverabilitas.
b. Ban radial hanya cocok untuk penggunaan sepeda motor sport.
c. Tidak ada perbedaan antara ban radial dan ban bias dalam hal performa berkendara.
d. Ban radial mengurangi traksi pada kondisi jalan basah.
e. Ban radial hanya digunakan pada sepeda motor touring.
24. Apa fungsi utama pelek pada sepeda motor Yamaha?
a. Menentukan kecepatan maksimum.
b. Menopang mesin.
c. Meningkatkan efisiensi bahan bakar.
d. Memberikan keamanan berkendara.
e. Memproduksi tenaga.
25. Apa keuntungan utama dari pelek alloy (logam paduan) dibandingkan pelek baja?
a. Lebih ringan dan tahan lama.
b. Lebih berat namun kuat.
c. Tidak ada perbedaan dalam hal berat.
d. Lebih murah namun kurang tahan lama.
e. Hanya digunakan untuk estetika.
26. Apa yang dimaksud dengan "rim size" pada pelek sepeda motor Yamaha?
a. Warna pelek.
b. Diameter pelek.
 c. Lebar pelek.
d. Tinggi pelek.
e. Ukuran total pelek.
27. Seorang pengendara sepeda motor Yamaha memutuskan untuk mengganti ban standar dengan
ban radial. Bagaimana perubahan ini dapat memengaruhi kenyamanan berkendara sehari-hari?
a. Menurunkan kenyamanan pada kecepatan tinggi.
b. Meningkatkan kenyamanan pada jalan berlubang.
c. Tidak ada perubahan dalam kenyamanan berkendara.
d. Menurunkan kenyamanan pada tikungan tajam.
e. Meningkatkan kenyamanan pada kondisi jalan basah.
28. Seorang mekanik sepeda motor Yamaha merekomendasikan pelek dengan desain spoke yang
terbuka untuk penggunaan harian. Bagaimana desain ini dapat memengaruhi pendinginan
sistem rem?
a. Meningkatkan sirkulasi udara di sekitar rem.
b. Menurunkan efisiensi sistem pendinginan.
c. Tidak memiliki efek pada pendinginan rem.
d. Mengurangi ventilasi di sekitar rem.
e. Memperbaiki kemampuan pengereman.
29. Keuntungan utama CVT adalah:
a. Peningkatan kecepatan maksimum
b. Kinerja yang lebih baik di medan berbatu
c. Perpindahan gigi yang lebih halus
d. Hemat bahan bakar
e. Kemampuan untuk off-road yang lebih baik
30. Bagaimana CVT meminimalkan kehilangan tenaga mesin?
a. Dengan menggunakan transmisi otomatis
b. Dengan mengurangi jumlah gigi
c. Dengan mengurangi gesekan internal
d. Dengan menambahkan kopling ganda
e. Dengan menggunakan sistem injeksi bahan bakar
31. Apa yang terjadi ketika sepeda motor dengan CVT berakselerasi?
a. Rasio puli mengecil
b. Rasio puli membesar
c. Sabuk melonggar
d. Gigi otomatis berganti
e. Mesin mati
32. Apa kelemahan utama dari CVT pada sepeda motor?
a. Konsumsi bahan bakar yang tinggi
b. Biaya perawatan yang rendah
c. Kinerja yang buruk di jalan bebas hambatan
d. Rentan terhadap kerusakan sabuk
e. Kurangnya kontrol pengemudi
33. Bagaimana CVT membantu memperbaiki efisiensi bahan bakar?
a. Dengan mengurangi jumlah gigi
b. Dengan meningkatkan kecepatan maksimum
c. Dengan meningkatkan ukuran roda gigi
d. Dengan menyesuaikan tingkat kompresi mesin
e. Dengan menambah kopling ganda
34. CVT umumnya digunakan pada sepeda motor jenis apa?
a. Sportbike
b. Off-road bike
c. Scooter
d. Cruiser
e. Touring bike
35. Apa fungsi kopling dalam sistem CVT?
a. Menghubungkan mesin dengan transmisi
b. Mengontrol aliran bahan bakar
c. Mengatur tekanan udara dalam transmisi
d. Menyesuaikan perpindahan gigi secara otomatis
e. Meningkatkan efisiensi bahan bakar
36. Bagaimana CVT dapat meningkatkan kenyamanan berkendara?
a. Dengan menambahkan fitur pegas udara
b. Dengan menyediakan lebih banyak gigi
c. Dengan meminimalkan getaran dan suara transmisi
d. Dengan meningkatkan kecepatan maksimum
e. Dengan menambah sistem pengereman otomatis
37. Apa yang terjadi ketika sepeda motor berhenti menggunakan CVT?
a. Puli membesar
b. Sabuk melonggar
c. Rasio gigi tetap
d. Kopling aktif
e. Mesin mati
38. Apa yang harus dilakukan pengendara jika sepeda motor dengan CVT mengalami
overheating?
a. Ganti oli transmisi
b. Hentikan mesin dan biarkan mendingin
c. Tingkatkan tekanan udara dalam transmisi
d. Tingkatkan kecepatan untuk mendinginkan mesin
e. Tambahkan lebih banyak bahan bakar
39. Bagaimana CVT dapat meningkatkan akselerasi sepeda motor?
a. Dengan menambah gigi
b. Dengan mengurangi gesekan dalam transmisi
c. Dengan mengurangi tekanan bahan bakar
d. Dengan mengganti roda gigi dengan rantai
e. Dengan menambah kopling ganda
40. Sebuah sepeda motor dengan CVT biasanya memiliki berapa kecepatan maksimum?
a. Satu
b. Dua
c. Tiga
d. Tidak terbatas
e. Empat
41. Apa fungsi utama dari transmisi pada sepeda motor?
a. Mengontrol kecepatan maksimum
b. Memindahkan tenaga dari mesin ke roda
c. Mengurangi konsumsi bahan bakar
d. Mengatur perpindahan gigi secara otomatis
e. Menambah daya mesin
42. Berapa jumlah gigi umum pada transmisi sepeda motor konvensional?
a. 3
b. 4
c. 5
d. 6
e. 7
43. Apa istilah yang digunakan untuk jenis transmisi yang tidak memerlukan penggunaan kopling
manual?
a. Semi-Automatic
b. CVT (Continuously Variable Transmission)
c. Automatic
d. Manual
e. Sequential
44. Bagaimana transmisi otomatis pada sepeda motor biasanya mengatur perpindahan gigi?
a. Menggunakan tuas gigi pada setang
b. Menggunakan kopling otomatis
c. Secara otomatis oleh sistem elektronik
d. Dengan menekan pedal kopling
e. Dengan menggeser tuas gigi pada samping kaki
45. Apa fungsi kopling pada transmisi sepeda motor?
a. Menghubungkan mesin dengan transmisi
b. Mengontrol aliran bahan bakar
c. Mengurangi suhu mesin
d. Menstabilkan kecepatan roda
e. Menambah tenaga mesin
46. Jenis transmisi apakah yang sering digunakan pada sepeda motor sport?
a. Automatic
b. Manual
c. CVT (Continuously Variable Transmission)
d. Semi-Automatic
 e. Dual-Clutch
47. Apa yang dimaksud dengan "false neutral" dalam konteks transmisi sepeda motor?
a. Keadaan transmisi yang rusak
b. Transmisi yang tidak dapat dipindahkan ke gigi tertentu
c. Gigi yang terlepas secara tidak sengaja
d. Posisi netral yang tidak stabil
e. Transmisi yang tidak memiliki kopling
48. Apa keuntungan utama dari transmisi CVT (Continuously Variable Transmission)?
a. Peningkatan kecepatan maksimum
b. Peningkatan efisiensi bahan bakar
c. Kemampuan off-road yang superior
d. Kekurangan suara mesin
e. Penyesuaian perpindahan gigi secara manual
49. Bagaimana proses perpindahan gigi pada transmisi semi-otomatis dilakukan?
a. Secara otomatis oleh sistem elektronik
b. Dengan menekan pedal kopling
c. Menggunakan tuas gigi pada setang
d. Dengan memanipulasi tuas gigi pada samping kaki
e. Dengan menarik tuas kopling secara manual
50. Apa yang terjadi ketika sepeda motor menggunakan transmisi otomatis berakselerasi?
a. Mesin mati
b. Rasio gigi bertambah
c. Transmisi berpindah ke gigi yang lebih rendah
d. Kopling aktif
e. Rasio gigi tetap