SOAL-SOAL PERBAIKAN UNIT KOPLING BESERTA KOMPONEN-KOMPONENNYA

XII TSM
1. Yang bukan merupakan komponen pengoperasian kopling sistem mekanik adalah
a. Pedal kopling d. Pegas pengendali
b. Kabel kopling e. Batang ulir ujung kabel
c. Minyak kopling
2. Pada bagian plat kopling terdapat torsion damper/torsion rubber yang berfungsi sebagai…
a. Menambah tenaga putaran mesin
b. Mempercepat perpindahan putaran dan tenaga dari mesin ke transmisi
c. Meredam kejutan saat kopling mulai berhubungan dalam arah aksial
d. Sebagai bidang gesek
e. Sebagai penekan pegas kopling sehingga memperlembut saat kopling berhubungan.
3. Lapisan plat kopling disebut dengan kanvas kopling terbuat dari paduan bahan asbes dan logam. Paduan ini dibuat
dengan tujuan agar plat kopling dapat memenuhi persyaratan …
a. Dapat menahan beban akibat putaran fly wheel yang berasal dari mesin
b. Bahan tersebut tahan terhadap beban arah aksial dan arah radial
c. Tahan terhadap tekanan pegas kopling
d. Tenaga saat pengoperasian kopling menjadi lebih ringan
e. Tahan terhadap panas, gesekan dan dapat mencengkeram dengan baik.
4. Komponen kopling hidrolis , yang berfungsi untuk merubah gerak mekanis dari pedal kopling menjadi tekanan
minyak hidrolis adalah …
a. Master silinder d. Boster kopling
b. Pipa hidrolis e. Pegas pengendali kopling
c. Silinder hiodrolis
5. Pada pengoperasian kopling mekanik komponen yang berfungsi untuk mengembalikan posisi pedal kopling setelah
dipergunakan untuk mengoperasikan kopling adalah …
a. Silinder kopling d. Boster kopling
b. Pedal kopling e. Pegas pedal kopling
c. Kabel kopling
6. Arti dari Clutch Assembly adalah ….
a. Kopling dalam satu set
b. Komponen – komponen kopling
c. Komponen kopling yang harus diganti saat pembongkaran
d. Kopling dengan sumber tenaga dari mesin
e. Pesawat untuk memutus dan menghubungkan putran mesin
7. Letak dari pesawat kopling berada …
a. Tepat ditengah transmisi
b. Diantara engine dan transmisi
c. Diantara transmisi dan poros penggerak
d. Berada di poros deffrensial
e. Berada di tengah engine
8. Jarak main bebas pedal kopling adalah sebesar
a. 1 -2 cm c. 2-3 cm e. 2-4 cm
b. 5-7 cm d. 10-15 cm
9. Komponen kopling yang berfungsi untuk menekan plat kopling adalah…
a. Bantalan pembebas d. Silinder pembebas
b. Garpu pembebas e. Pegas diagfragma
c. Pressure plate
10. Komponen yang berfungsi mengubah gerakan mekanis dari pedal kopling menjadi tekanan minyak hidrolis adalah
….
a. Pipa hidrolis
b. Silinder kopling
c. Master silinder kopling
d. Boster kopling
e. Pedal kopling
11. Komponen sistem pemindah tenaga yang fungsinya memutus dan menyambung putaran poros engkol ke transmisi
adalah ….
a. Kopling
b. cam shaft
c. drive shaft
d. cruck as
 e. porsneling
12. Kopling sepeda motor yang cara bekerjaya diatur oleh pengemudi melalui handle kopling termasuk kategori ….
a. Kopling hidrolik
b. Kopling pnuematik
c. Kopling manuak
d. Kopling mekanis
e. Kopling sentripugal
13. Cara pembebasan kopling manual dengan mendorong dari arah luar disebut tipe …
a. Outer push type
b. Immer push type
c. Rack and pinion type
d. Outer inner push type
e. Out-inner pull type
14. Kopling yang cara pemindahan giginya berdasarkan tinggi dan rendahnya putaran mesin disebut….
a. Kopling otomatis
b. Kopling manual
c. Kopling hidrolik
d. Kopling kerja tunggal
e. Kopling kerja ganda
15. Cara melakukan penyetelan kopling manual sepeda motor jenis cub/bebek….
a. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/8-1/4 putaran, kencangkan mur pengunci
b. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/4-1/2 putaran, kencangkan mur pengunci
c. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/2-1 putaran, kencangkan mur pengunci
d. kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 2-3cm
e. kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 4-5cm
16. Cara melakukan penyetelan kopling manual sepeda motor jenis sport….
a. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/8-1/4 putaran, kencangkan mur pengunci
b. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/4-1/2 putaran, kencangkan mur pengunci
c. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/2-1 putaran, kencangkan mur pengunci
d. kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 2-3cm
e. kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 4-5cm
17. Fungsi sistem kopling pada sepeda motor adalah
a. Meneruskan dan memutuskan putaran mesin.
b. Meneruskan dan memutuskan putaran roda mesin
c. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke transmisi.
d. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke mesin.
e. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke roda belakang.
18. Yang tidak termasuk komponen dalam sistem kopling mekanis sepeda motor adalah . . . . .
a. Mekanisme handle (tali kopling, kabel, tuas dan handle)
b. Driven gear, clutch housing, friction plate, plain plate, coil spring.
c. Center clutch dan pressure clutch
d. Klep penjamin dan release rod
e. Drive gear dan gear box
19. Dibawah ini sumber-sumber kerusakan pada sistem kopling antara lain, kecuali
a. Jumlah kanvas kopling dan pelat gesek tidak sama
b. Kopling macet dan pemindahan gigi transmisi keras
c. Saat bekerja pemindah gigi terlalu lambat
d. Kopling selip
e. Gaya/gerak kopling tidak sama
20. Dibawah ini adalah fungsi utama dari sistem kopling adalah
a. Membantu sistem pengereman
b. Meneruskan putaran transmisi ke fly wheel
c. Meneruskan putaran dari Flywheel ke transmisi
d. Meneruskan putaran dari transmisi ke diferential
e. Meneruskan putaran dari diferential ke roda
21. Cara kerja kopling otomatis pada sepeda motor bekerja berdasarkan . . . .
a. Tinggi dan rendahnya jalan yang dilalui sepeda motor
b. Tinggi dan rendahnya putaran roda sepeda motor.
c. Tinggi dan rendahnya putaran transmisi sepeda motor.
d. Tinggi dan rendahnya putaran perseneling sepeda motor.
e. Tinggi dan rendahnya putaran mesin sepeda motor.
 22. Jika pemasangan kampas kopling dan plat kopling tidak sesuai akan berakibat . . . . .
a. Kampas kopling patah.
b. Kampas kopling selip dan hangus
c. Kampas kopling berputar tidak pada tempatnya
d. Kampas kopling tidak dapat bergerak
e. Kampas kopling tidak berputar
23. Tanda-tanda kampas kopling telah aus pada kendaraan bermotor antara lain . . . .
a. Tenaga mesin terasa berkurang, terutama ketika menanjak.
b. Antara RPM mesin dan kecepatan tidak sebanding, contohnya seperti putaran mesin tinggi namun laju sepeda motor
seperti tertahan
c. Perpindahan gigi transmisi terasa keras dan kasar, untuk transmisi matik terasa kasar.
d. Bahan bakar menjadi boros
e. Semua benar
24. Alat ukur yang paling tepat untuk mengukur ketebalan kanvas kopling adalah….
a. dial bore gauge
b. feeler gauge
c. micrometer
d. jangka sorong
e. mistar baja
25. Alat untuk memeriksa kebengkokan plat kopling adalah….
a. dial bore gauge
b. feeler gauge
c. micrometer
d. jangka sorong
e. mistar baja
26. Kebiasaan menekan/menarik setengah kopling pada kendaraan bermotor akan berakibat . . . .
a. Kampas kopling aus dan tipis
b. Kampas kopling tidak bekerja
c. Kopling tidak bekerja dengan maksimal
d. Kopling terbalik
e. Kampas kopling selip dan bergerak sendiri
27. Beberapa penyebab suara berisik dari bagian kopling di CVT motor skubek adalah. . . .
a. Tekanan kampas kopling ke mangkuk kopling tidak rata
b. Karet damper kopling yang aus atau sudah mengeras
c. Benturan sepatu kopling yang satu dengan sepatu kopling yang lainnya.
d. Damper karet yang tidak sama rata antara yang satu dengan yang lainnya.
e. Semua benar
28. Terdapat dua unit kopling pada sepeda motor jenis cub, antara lain . . . .
a. Kopling tetap dan kopling berubah-ubah
b. Kopling primer dan kopling sekunder
c. Kopling statis dan kopling dinamis
d. Kopling statis dan kopling sentripugal
e. Kopling primer dan kopling sentripetal
29. Contoh sepeda motor yang menggunakan kopling otomatis yang terpasang pada poros engkol adalah…..
a. Honda WIN 100
b. Honda GL Pro
c. Yamaha Lexsam
d. Honda C70
e. Suzuki shogun
30. Fungsi komponen centripugal pada kopling otomatis sepeda motor adalah . . . .
a. Memutarkan poros engkol sepeda motor
b. Memutarkan sistem kopling pada saat putaran mesin tinggi
c. Memutarkan poros transimisi dan rumah kopling saat putaran menengah
d. Memutarkan sistem kopling pada saat mesin mulai berputar
e. Memutarkan rumah kopling sepeda motor otomatis
31. Jenis dan konstruksi kopling otomatis tipe centripugal adalah . . . .
a. Centripugal tipe pelat dan karet
b. Centripugal tipe pelat dan baja
c. Centripugal tipe pelat dan pelat banyak
d. Centripugal tipe pelat dan aluminium
e. Centripugal tipe pelat dan kanvas
 32. Fungsi minyak pelumas/oli bagi sistem kopling sepeda motor adalah . . . .
a. Sebagai pendingin dan melumasi komponen kopling dan memperlembut gesekan antar komponen
b. Sebagai pendingin dan melumasi rumah kopling saja
c. Sebagai pendingin dan melumasi pelat kolping saja
d. Sebagai pendingin dan pelumas bagian mesin
e. Sebagai pendingin dan pelumas bagian transmisi saja.
33. Penyebab kopling selip adalah sebagai berikut, kecuali:
a. Kanvas kopling tipis d. plat kopling tipis
b. pegas kopling lemah e. mesin panas
c. tidak ada jarak main bebas pedal kopling
34. Clutch hub berfungsi untuk….
a. Media gesek roda gila
b. Meredam getaran saat kopling terhubung dengan roda gila
c. Bagian yang berkaitan dengan poros input transmisi
d. Tempat menampung kotoran dan debu pada platkopling
e. Tempat untuk mengukur ketebalan kanvas kopling
35. komponen kopling berfungsi untuk memberikan tekanan yang bersamaan pada pressure plate Lever dan
menghindarkan terjadinya gesekan antara pengungkit dengan pressure plate Lever adalah …
a. Pressure plate (plat penekan)
b. Driven plate atau friction disc
c. Clutch release atau release bearing
d. Throwout lever/clutch fork
e. Pressure spring

Essay :
1. Apa fungsi kopling
2. Sebutkan jenis jenis kopling berdasarkan konstruksinya
3. Sebutkan jenis jenis kopling berdasarkan cara kerjanya
4. Sebutkan jenis jenis kopling berdasarkan kondisi kerjanya
5. Sebutkan komponen komponen kopling