1.

Komponen sistem pemindah tenaga yang fungsinya memutus dan menyambung

putaran poros engkol ke transmisi adalah ….
a. kopling
b. cam shaft
c. drive shaft
d. cruck as
e. porsneling
2. Kopling sepeda motor yang cara bekerjanya diatur oleh pengemudi melalui handle
kopling termasuk kategori ….
a. Kopling hidrolik
b. Kopling pnuematik
c. Kopling manuak
d. Kopling mekanis
e. Kopling sentripugal
3. Cara pembebasan kopling manual dengan mendorong dari arah luar disebut tipe ….
a. Outer push type
b. Inner push type
c. Rack and pinion type
d. Outer inner push type
e. Out-inner pull type
4. Kopling yang cara pemindahan giginya berdasarkan tinggi dan rendahnya putaran
mesin disebut ….
a. Kopling otomatis
b. Kopling manual
c. Kopling hidrolik
d. Kopling kerja tunggal
e. Kopling kerja ganda
5. Cara melakukan penyetelan kopling manual sepeda motor jenis cub/bebek….
a. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/8-1/4 putaran, kencangkan mur
pengunci
b. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/4-1/2 putaran, kencangkan mur
pengunci
c. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/2-1 putaran, kencangkan mur
pengunci
d. kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main
bebas handle 2-3cm
e. kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main
bebas handle 4-5cm
6. Cara melakukan penyetelan kopling manual sepeda motor jenis sport….
a. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/8-1/4 putaran, kencangkan mur
pengunci
b. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/4-1/2 putaran, kencangkan mur
pengunci
c. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/2-1 putaran, kencangkan mur
pengunci
d. kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main
bebas handle 2-3cm
e. kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main
bebas handle 4-5cm
7. Fungsi sistem kopling pada sepeda motor adalah
 a. Meneruskan dan memutuskan putaran mesin.
b. Meneruskan dan memutuskan putaran roda mesin
c. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke transmisi.
d. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke mesin.
e. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke roda belakang.
8. Cara kerja kopling otomatis pada sepeda motor bekerja berdasarkan . . . .
a. Tinggi dan rendahnya jalan yang dilalui sepeda motor
b. Tinggi dan rendahnya putaran roda sepeda motor.
c. Tinggi dan rendahnya putaran transmisi sepeda motor.
d. Tinggi dan rendahnya putaran perseneling sepeda motor.
e. Tinggi dan rendahnya putaran mesin sepeda motor.
9. Jika pemasangan kampas kopling dan plat kopling tidak sesuai akan berakibat . . . . .
a. Kampas kopling patah.
b. Kampas kopling selip dan hangus
c. Kampas kopling berputar tidak pada tempatnya
d. Kampas kopling tidak dapat bergerak
e. Kampas kopling tidak berputar
10. Tanda-tanda kampas kopling telah aus pada kendaraan bermotor antara lain . . . .
a. Tenaga mesin terasa berkurang, terutama ketika menanjak.
b. Antara RPM mesin dan kecepatan tidak sebanding, contohnya seperti putaran
mesin tinggi namun laju sepeda motor seperti tertahan
c. Perpindahan gigi transmisi terasa keras dan kasar, untuk transmisi matik terasa
kasar.
d. Bahan bakar menjadi boros
e. Semua benar
11. Alat ukur yang paling tepat untuk mengukur ketebalan kanvas kopling adalah….
a. dial bore gauge
b. feeler gauge
c. micrometer
d. jangka sorong
e. mistar baja
12. Alat untuk memeriksa kebengkokan plat kopling adalah….
a. dial bore gauge
b. feeler gauge
c. micrometer
d. jangka sorong
e. mistar baja
13. Kebiasaan menekan/menarik setengah kopling pada kendaraan bermotor akan
berakibat . . . .
a. Kampas kopling aus dan tipis
b. Kampas kopling tidak bekerja
c. Kopling tidak bekerja dengan maksimal
d. Kopling terbalik
e. Kampas kopling selip dan bergerak sendiri
14. Beberapa penyebab suara berisik dari bagian kopling di CVT motor skubek adalah. . .
.
a. Tekanan kampas kopling ke mangkuk kopling tidak rata
b. Karet damper kopling yang aus atau sudah mengeras
c. Benturan sepatu kopling yang satu dengan sepatu kopling yang lainnya.
d. Damper karet yang tidak sama rata antara yang satu dengan yang lainnya.
 e. Semua benar
15. Terdapat dua unit kopling pada sepeda motor jenis cub, antara lain . . . .
a. Kopling tetap dan kopling berubah-ubah
b. Kopling primer dan kopling sekunder
c. Kopling statis dan kopling dinamis
d. Kopling statis dan kopling sentripugal
e. Kopling primer dan kopling sentripetal
16. Fungsi komponen centripugal pada kopling otomatis sepeda motor adalah . . . .
a. Memutarkan poros engkol sepeda motor
b. Memutarkan sistem kopling pada saat putaran mesin tinggi
c. Memutarkan poros transimisi dan rumah kopling saat putaran menengah
d. Memutarkan sistem kopling pada saat mesin mulai berputar
e. Memutarkan rumah kopling sepeda motor otomatis
17. Fungsi minyak pelumas/oli bagi sistem kopling sepeda motor adalah . . . .
a. Sebagai pendingin dan melumasi komponen kopling dan memperlembut gesekan
antar komponen
b. Sebagai pendingin dan melumasi rumah kopling saja
c. Sebagai pendingin dan melumasi pelat kolping saja
d. Sebagai pendingin dan pelumas bagian mesin
e. Sebagai pendingin dan pelumas bagian transmisi saja.

18. Pada kopling motor skubek, kanvas kopling akan bekerja meneruskan gerakan tenaga
centripugal yang bergesekan dengan komponen. . . . .
a. Kampas kopling
b. Damper karet
c. Dudukan kopling
d. Sabuk V atau V Belt
e. Rumah kopling
19. Dibawah ini sumber-sumber kerusakan pada sistem pemindah tenaga (kopling) antara
lain, kecuali . . . .
a. Jumlah kanvas kopling dan pelat gesek tidak sama
b. Kopling macet dan pemindahan gigi transmisi keras
c. Saat bekerja pemindah gigi terlalu lambat
d. Kopling selip
e. Gaya/gerak kopling tidak sama

20. Akibat oli terlalu kental pada transmisi maka kopling akan . . . . .
a. Tidak maksimal.
b. Tidak bergerak
c. Kanvas rusak
d. Selip
e. Aus
21. Pada gambar dibawah ini kedudukan centripugal terdapat pada . . . . .
 a. cranshaft
b. bclutch
c. input shaft
d. piston
e. transmisi
22. Bedasarkan kondisi kerjanya kopling di bagi atas
a. Kopling basah dan kopling kering
b. Kopling tunggal dan kopling banyak
c. Kopling plat tunggal dan kopling plat ganda
d. Kopling basah dan kopling ganda
e. Kopling basah dan kopling plat tunggal
23. Komponen-komponen konstruksi tipe plat banyak adalah . . . .
a. Diapragma spring dan pressure plat
b. Pull rod dan bearing
c. Friction plate dan plain plate
d. Center clutch dan clutch housing
e. Semua benar
24. Komponen kopling manual yang bertugas menekan kanvas dan plat kopling adalah….
a. Plat kopling
b. Plat penekan
c. Stuut kopling
d. Bearing
e. Rumah kopling
25. Plat penekan bekerja karena mendapat dorongan dari….
a. Kanvas kopling
b. Rumah kopling
c. Pegas
d. Stuut / lifter
e. Kawat kopling
26. Sst yang berfungsi untuk menahan pada saat mengendorkan dan mengencangkan mur
kopling adalah…
a. Nut holder
b. Gear holder
c. Puller
d. Tracker
e. schuitcmatch
27. Untuk melepas dan mengencangkan mur pengunci kopling diperlukan sst yang
bentuknya menyerupai benteng anak catur, apa nama alat tersebut….
a. Nut holder
b. Gear holder
c. Rotor detacer
d. Lock nut wrench
e. Clutch spring compression
28. Nama bagian kopling yang berfungsi sebagai pengunci agar mur tidak terlepas pada
saat kopling berputar….
a. Cincin washer
b. Cincin outer guide
c. Cincin stopper
d. Cincin seplain
e. Collar
29. Fungsi karet damper pada kopling centrifugal yaitu berfungsi untuk meredam
benturan antara….
a. kampas kopling dengan pegas
b. clutch carier dengan poros engkol
c. pegas dengan poros engkol
d. sepatu kopling dengan pegas
e. sepatu kopling dengan clutch carier
30. Apa akibatnya jika pegas kopling centrifugal terlalu lemah….
a. Sepatu kopling mengembang lebih awal
b. Sepatu kopling terlambat mengembang
c. Sepatu kopling tidak mengembang
d. Kanvas kopling slip
e. Kanvas kopling tidak bisa terbebas dengan plat kopling
31. Apa akibatnya jika pegas kopling manual terlalu lemah….
a. Sepatu kopling mengembang lebih awal
b. Sepatu kopling terlambat mengembang
c. Sepatu kopling tidak mengembang
d. Kanvas kopling slip
e. Kanvas kopling tidak bisa terbebas dengan plat kopling
32.

Apa nama komponen no 4….

a. Plat pengungkit
b. Rumah kopling
c. Plat kopling
d. Kanvas kopling
e. Plat penekan
33. Apa nama komponen no 5….
a. Plat pengungkit
 b. Rumah kopling
c. Plat kopling
d. Kanvas kopling
e. Plat penekan
34. Apa nama komponen no 6….
a. Plat pengungkit
b. Rumah kopling
c. Plat kopling
d. Kanvas kopling
e. Plat penekan
35. Apa nama komponen no 1….
a. Plat pengungkit
b. Rumah kopling
c. Plat kopling
d. Kanvas kopling
e. Plat penekan
36. Fungsi sistem kopling pada sepeda motor adalah . . . .
a. Meneruskan dan memutuskan putaran mesin.
b. Meneruskan dan memutuskan putaran roda mesin
c. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke transmisi.
d. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke mesin.
e. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke roda belakang

37. Cara kerja kopling otomatis pada sepeda motor bekerja berdasarkan . . . .
a. Tinggi dan rendahnya jalan yang dilalui sepeda motor
b. Tinggi dan rendahnya putaran roda sepeda motor.
c. Tinggi dan rendahnya putaran transmisi sepeda motor.
d. Tinggi dan rendahnya putaran perseneling sepeda motor.
e. Tinggi dan rendahnya putaran mesin sepeda motor

38. Tanda-tanda kampas kopling telah aus pada kendaraan bermotor antara lain . . . .
a. Tenaga mesin terasa stabil, terutama ketika menanjak.
b. Antara RPM mesin dan kecepatan tidak sebanding, contohnya seperti
putaran mesin tinggi namun laju sepeda motor seperti tertahan
c. Perpindahan gigi transmisi terasa lembut dan kasar, untuk transmisi matik terasa
menghentak.
d. Bahan bakar menjadi lebih hemat.
e. Semua benar

39. Dibawah in sumber-sumber kerusakan pada sistem pemindah tenaga (kopling) antara
lain, kecuali
a. Jumlah kanvas kopling dan pelat gesek tidak sama
b. Kopling macet dan pemindahan gigi transmisi keras
c. Saat bekerja pemindah gigi terlalu lambat
d. Kopling selip
e. Gaya/gerak kopling tidak sama

40. Fungsi minyak pelumas/oli bagi sistem kopling sepeda motor adalah . . . .
a. Sebagai pendingin dan melumasi rumah kopling saja
b. Sebagai pendingin dan melumasi pelat kolping saja
c. Sebagai pendingin dan pelumas bagian mesin
d. Sebagai pendingin dan pelumas bagian transmisi saja
e. Sebagai pendingin dan melumasi komponen kopling dan memperlembut gesekan
antar komponen