CONTOH SOAL CHASIS OTOMOTIF

1.    Dilihat dari karakteristik dan konstruksinya, kopling dengan pegas diapragma
mempunyai keuntungan dibanding dengan kopling pegas coil antara lain berikut ini,
kecuali :
a.    Untuk membebaskan kopling diperlukan tenaga yang ringan
b.   Meskipun terjadi keausan pada pelat kopling, tetapi penekanan tetap
c.    Mempunyai bagian-bagian yang lebih sedikit
d.   Penyetelan pegasnya lebih baik/mudah
e.    Pada kecepatan tinggi, tegangan pegas coil akan menurun

2.    Tanda-tanda apabila kampas kopling sudah tipis yaitu ....

a.    Celah master kopling bertambah besar
b.   Celah garpu pembebas tidak ada
c.    Tinggi pedal kopling bertambah tinggi
d.   Tinggi pedal kopling bertambah rendah
e.    Celah garpu pembebas bertambah

3.    Penyebab terjadinya kopling slip adalah :

a.    Tekanan pegas penekan terlalu kuat
b.   Kampas kopling baru dipasang
c.    Jarak antara pedal kopling dengan lantai terlalu pendek
d.   Permukaan pelat penekan tidak rata
e.    Terdapat kebocoran pada saluran hidroliknya

4.    Bila perpindahan gigi transmisi percepatan 1 dan 2 baik, tetapi setelah akan
dimasukkan ke gigi 3 mengalami kesulitan dan bahkan tidak dapat dimasukkan,
penyebabnya adalah ...
a.    Kopling menggesek
b.   Kopling selip
c.    Salah satu gigi sekunder rusak
d.   Kerusakan pada alat sinkronmesh
e.    Minyak pelumas terlalu encer

5.    Bila kendaraan berjalan pada kecepatan menengah, tiba-tiba terdengar suara
menderu di bawah jock, tetapi tidak bergetar, hal ini penyebabnya adalah ….
a.  Propeller shaft bengkok
b.  Baut-baut pengikat sambungan longgar
c.   Propeller shaft kotor.
d.  Propeller shaft akan patah.
e.  Propeller shaft tidak balance.

6.    Nama komponen nomor 1 pada transmisi berikut adalah ….

a.    Cluth hub
b.   Cluth hub sleeve
c.    Wheel hub
d.   Shifting key
e. Synchonizer ring

7.    Bantalan-bantalan dipasangkan diantara housing dan wheel hub, sedangkan roda
dipasangkan pada hub sehingga pada tipe ini semua beban kendaraan dijamin oleh
axle housing. Tipe poros belakang seperti ini disebut …
a.    Semi floating type
b.   Tree quarter floating type
c.    Full floating type
d.   Rigid type
e.    Semi independent type

8.    Perhatikan gambar system pemindah tenaga di bawah ini :

Nama komponen nomor 1, 5 dan 7 adalah …
a.    Differensial depan, transmisi dan poros penggerak.
b.   Differensial, transfer dan poros propeller.
c.    Differensial depan, transfer dan poros belakang.
d.   Differensial belakang, transfer dan poros penggerak.
e.    Differensial depan, transfer dan differensial belakang.

9.    Pada kendaraan yang menggunakan transaxle, urutan pemindah tenaga mesin ke
roda penggerak adalah …
a. Mesin – transmisi - propeleer shaft – differensial - poros penggerak belakang - roda.
b.Mesin – transmisi - transfer – propeleer shaft - poros penggerak belakang - roda.
c. Mesin – transmisi - differensial - poros penggerak belakang - roda.
d.Mesin – transmisi - differensial - poros penggerak depan - roda.
e. Mesin – transmisi - transfer – poros penggerak depan - roda.

10. Pada transfer tipe pengontrol langsung, saat kendaraan berjalan normal dan di jalan
yang kering serta kecepatan tinggi maka posisi yang dipakai adalah ...
a. Posisi N d. Posisi L2
b. Posisi H2 e. Posisi L4
c. Posisi H4

11. Perkaitan gigi differensial berikut ini adalah ...

a.    Bevel gear.
b.   Hypoid gear.
c.    Worm and gear.
d.   Bevel and spiral.
e.    Spiral bevel gear.

12. Rem tromol yang mempunyai dua buah silinder roda dan tiap silinder mempunyai satu
buah piston adalah rem tromol model :
 a. Anchor pin. d. Leading trailing.
b. Two leading e. Uni servo.
c. Duo servo.

13. Jika pada rem hidrolik kemasukan udara maka akan terjadi ....
a. Rem menjadi panas. d. Rem bersuara.
b. Rem ngocok. e. Mobil menarik ke satu arah.
c. Rem terlalu pakem.

14. Manakah pernyataan berikut ini yang paling benar ?

a. Pada rem cakram, kecil kemungkinan terjadi pading.
b.Rem cakram mempunyai self energizing efect melalui penekanan kampas rem.
c. Rem cakram mempunyai gaya pengereman lebih kecil dari pada rem tromol.
d.Membongkar dan memasang rem cakram memerlukan waktu lebih lama.
e. Cakram/ piringan dibuat dari baja perkakas.

15. Bagian utama sistem kemudi yang berfungsi untuk merubah gerak putar menjadi gerak
mendatar adalah ...
a. Roda kemudi. d. Knuckle arm.
b. Poros utama. e. Drag link.
c. Pitman arm.

16. Goncangan bodi kendaraan pada gambar berikut disebut ...

a.    Ground.
b.   Pitching.
c.    Rolling.
d.   Bounching.
e.    Yawing.

17. Suspensi depan dengan model independent dapat digolongkan menjadi beberapa
macam di bawah ini kecuali :
a. Model Machperson d. Wishbone dengan pegas coil.
b. Wishbone dengan pegas daun.e. Wishbone dengan pegas batang torsi.
c. Model swing axle.

18. Apabila jarak roda-roda depan bagian depan 125 cm dan jarak roda-roda depan bagian
belakang 128 cm maka ...
a. Toe in 3 cm d. Toe in 253 cm
b. Camber 3 cm e. Toe out 253 cm
c. Toe out 3 cm.

19. Apa arti ukuran pelek 4J x 13 H2

a.    4 adalah diameter pelek dalam satuan inchi.
b.   J adalah simbol tinggi tanduk pelek.
c.    13 adalah lebar pelek dalam satuan inchi.
d.   H2 adalah tanduk pelek.
e.    H adalah simbol pelek utuh.

20. Pola ban yang digunakan untuk medan/jalan berlumpur adalah menggunakan pola :
a.    Rib.
b.   Block.
c.    Lug.
d.   Mud.

21. Universal joint pada poros propeller, memungkinkan terjadinya:

a.    Perubahan panjang.
b.   Perubahan kecepatan.
c.    Perubahan momen.
d.   Perubahan sudut.
e.    Tidak ada yang benar

22. Besar kecilnya diameter roda kemudi akan berpengaruh terhadap:

a. Kekuatan bahan yang digunakan.
b. Mudah pelayanannya.
c. Tenaga untuk memutar.
d. Tipe roda gigi kemudinya.
e. Penampilan sistem kemudinya.

23. Aspek spooring yang tidak membutuhkan penyetelan adalah:

a.    Toe-in.
b.   Turning-radius.
c.    King Pin Inclination.
d.   Camber.
e.    Caster.

24. Ciri fisik ban radial, bisa dilihat dari:

a.    Lebar ban < tinggi ban.
b.   Lebar ban > tinggi ban.
c.    Lebar ban = tinggi ban.
d.   Tidak mempunyai ban dalam.
e.    Lebar ban = lebar pelek.

25. Untuk menjaga keseimbangan pada saat kendaraan membelok, digunakan:

a.    Torsion bar.
b.   Stabilizer.
c.    Coil spring.
d.   Shock absorber.
e.    Bobot penyeimbang.
 Soal Chasis Otomotif atau Pemeliharaan Sasis dan
Pemindah Tenaga (PSPT) Semester Ganjil

Soal Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga (PSPT)

1. Fungsi dari sistem kemudi adalah...

A. Mengatur arah kendaraan dengan cara meluruskan salah satu atau kedua roda
depan
B. Meluruskan roda-roda depan dan belakang

C. Mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan kedua  roda depan

D. Mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda belakang
E. Mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan dan roda belakang

2. Urutan penyaluran tenaga putar pada sistem kemudi sehingga roda depan dapat
membelok adalah ...
A. Steering wheel – steering coulomn– steering linkage – steering gear
B. Steering wheel – steering coulomn – steering gear – steering main shaft

C. Steering wheel – steering main shaft – steering linkage – steering coulomn

D. Steering wheel  – steering main shaft – steering coulomn – steering gear
E. Steering wheel – steering main shaft – steering gear – steering linkage

3. Yang bukan termasuk komponen dari sistem kemudi tipe rack & pinion adalah…
A. Pitman arm
B. Steering main shaft
C. Steering wheel
D. Steering knuckle
E. Rack end

4. Bagian dari sistem kemudi yang berfungsi untuk memperbesar momen adalah...
A. Steering wheel
B. Streering coulomn
C. Steering gear
D. Steering linkage
E. Steering main shaft
5. Pada sistem kemudi tipe rack dan pinion, perbandingan steering gearnya adalah . . . .
A. Besarnya sudut belok roda depan : jumlah putaran roda kemudi

B. Jumlah gerakan pitman arm : jumlah putaran roda kemudi

C. Jumlah putaran roda kemudi : jumlah gerakan pitman arm
D. Besarnya sudut belok roda depan : jumlah gerakan pitman arm
E. Jumlah putaran roda kemudi : besarnya sudut belok roda depan

6. Perhatikan gambar di bawah ini. Gambar tersebut adalah pemeriksaan...

A. Kelonggaran roda kemudi

B. Keausan roda kemudi
C. Sudut belok roda
D. Free play roda kemudi
E. Putaran roda kemudi

7. Tujuan penyetelan  Front Wheel Alignment adalah sebagai berikut, kecuali...

A. Memperpanjang usia pakai ban
B. Membuat sistem kemudi stabil
C. Mendapatkan gaya balik kemudi
D. Sistem kemudi menarik ke salah satu sisi
E. Mencegah kerusakan sistem kemudi

8. Jarak horizontal antara pusat rotasi roda belakang dengan roda depan adalah...
A. Wheel base
B. Tread
C. Ground clearance
D. Overal lenght
E. Overal width

9. Apabila jarak roda depan bagian depan lebih pendek dari jarak roda depan bagian 
belakang jika dilihat dari atas disebut...
A. Wheel base                 
B. Camber +           
C. Toe in
D. Toe out
E. Caster

10. Mobil dengan tipe penggerak roda depan (FF type) biasanya mengunakan toe angle
yaitu...
A. Toe in
B. Toe out
C. Zero toe
D. Turning radius
E. Caster

 
11. Fungsi dari transmisi adalah...
A. Menurunkan kecepatan ketika tingkat gigi tertinggi terhubung
B. Kecepatan sama pada setiap tingkat gigi percepatan
C. Momen kecil ketika tingkat gigi tertinggi terhubung
D. Momen besar ketika tingkat gigi terendah terhubung
E. Menaikkan kecepatan ketika tingkat gigi terendah terpisah 

  
12. Momen yang besar dibutuhkan kendaraan pada saat ....
A. Mulai berjalan
B. Menuruni bukit
C. Di tempat datar
D. Berhenti
E. Kecepatan tinggi

13. Memindahkan gigi transmisi manual dari gigi III ke gigi IV berarti...
A. Momen putar bertambah, kecepatan berkurang
B. Momen putar bertambah, kecepatan bertambah
C. Momen putar berkurang, kecepatan berkurang
D. Momen putar berkurang, kecepatan bertambah
E. Momen putar tetap, kecepatan berkurang

14. Gear Ratio pada rangkaian roda gigi di bawah ini bila jumlah gigi A = 42, B = 27, C
= 18, D = 21 adalah...

A. 1
B. 0,5
C. 1,25
D. 0,75
E. 1,5

15. Gambar komponen transmisi dibawah ini pada nomor 1,2,3,4,5 adalah….

A. Clutch hub, hub sleeve, key spring, shifting key, synchromesh ring
B. Hub sleeve, clutch hub, key spring, shifting key, synchromesh ring
C. Hub sleeve, clutch hub, shifting key, key spring, synchromesh ring
D. Hub sleeve, key spring, clutch hub, shifting key, synchromesh ring
E. Clutch hub, hub sleeve, shifting key, key spring, synchromesh ring
16. Komponen transmisi yang berfungsi meneruskan tenaga / putaran dari hub sleeve
ke poros output adalah….
A. Hub sleeve
B. Clutch hub
C. Key spring
D. Shifting key
E. Synchromesh ring

17. Komponen transmisi yang berfungsi mencegah pergantian gigi sebelum putaran
sama adalah….
A. Hub sleeve
B. Clutch hub
C. Key spring
D. Shifting key
E. Synchromesh ring

18. Komponen transmisi manual terdapat mekanisme pencegah agar tidak terjadi
hubungan ganda saat masuk gigi/ pindah gigi yaitu....
A. Gear shift control mechanism
B. Shift detent mechanism
C. Direct control mechanism
D. Remote control mechanism
E. Double meshing prevention mechanism

19. Komponen transmisi manual yang berfungsi untuk mencegah gigi kembali ke netral
dan untuk meyakinkan pengemudi bahwa roda gigi telah berkaitan adalah….
A. Gear shift control mechanism
B. Shift detent mechanism
C. Direct control mechanism
D. Remote control mechanism
E. Double meshing prevention mechanism

20. Fungsi kopling adalah untuk ....

A. Membuat akselerasi kendaraan dari diam
B. Memutuskan hubungkan putaran engine dengan fly wheell
C. Mematikan atau menghentikan putaran engine
D. Menghubungkan dan memutuskan putaran mesin dengan transmisi
E. Memindahkan dan menaikkan tenaga putar mesin

21. Salah satu keuntungan kopling dengan tipe pegas diapragma adalah ....
A. Tekanannya dapat memperkecil keusan plat kopling
B. Tekanan pada plat kopling selalu konstan
C. Tekanan pedal kopling selalu konstan ketika kopling bekerja
D. Tekanan  pegas sama saja
E. Tekanan pegas dapat merata

22. Komponen yang berfungsi untuk meredam kejutan  pada saat kopling mulai
berhubungan pada gaya  radial ditunjukkan oleh gambar nomor . . . .

A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
E. 5

23. Gambar komponen kopling di bawah ini pada nomor 1, 2, 3, 6, 9, 10 adalah….

A. Release fork, fly wheel, release bearing, pilot bearing, pressure plate, clutch cover
B. Pressure lever, fly wheel, pilot bearing, release bearing, pressure plate, diafragma
spring
C. Release fork, fly wheel, bearing, release bearing, pressure plate, clutch cover
D. Pressure lever, fly wheel, release bearing, pilot bearing, pressure plate, clutch cover
E. Pressure lever, clutch cover, clutch bearing, release bearing, pressure plate,
diafragma spring

24. Saat putaran mesin disalurkan maka plat kopling akan terjepit diantara pressure
plate dan flywheel. Agar penyaluran putaran dapat disalurkan dengan lembut dan
mengantisipasi gaya aksial maka diperlukan komponen . . . .
A. Torsion damper
B. Cushion plate
C. Clutch hub
D. Facing
E. Rivet

25. Perhatikan gambar kopling di bawah ini! Komponen kopling yang ditunjukkan nomor
5, 4, 6, 3, 2, 1 adalah...
A. Pressure lever, clutch plate, fly wheel, pressure plate, release bearing, release fork
B. Pressure lever, clutch plate, pilot bearing, release bearing, fly wheel, pressure plate
C. Pressure lever, release bearing, clutch plate, pilot bearing, pressure plate, release
fork
D. Diafragma spring, clutch plate, fly wheel, pressure plate, release bearing, release
fork
E. Diafragma spring, pressure plate, clutch plate, clutch cover, release bearing,
pressure lever

26. Saat pedal kopling dilepas, putaran/tenaga engine diteruskan dari crank shaft ke ....
A. Fly wheel, clutch plate, pressure plate, input shaft transmision
B. Fly wheel, pressure plate, release bearing, input shaft transmision
C. Fly wheel, pressure plate, clutch plate, input shaft transmision
D. Fly wheel, release bearing, pressure plate, input shaft transmision
E. Fly wheel, release bearing, clutch plate, input shaft transmision

27. Jarak A seperti ditunjukkan gambar di samping adalah...

A. Tinggi pedal kopling

B. Kebebasan pedal kopling
C. Jarak cadangan pedal kopling
D. Gerak bebas pedal kopling
E. Penyetelan tinggi pedal kopling
28. Pemeriksaan yang ditunjukkan gambar adalah pemeriksaan...

A. Keolengan plat kopling

B. Keausan plat kopling
C. Keausan pegas diaprhagma
D. Keausan pegas koil
E. Kondisi release  bearing

29. Pernyataan di bawah ini yang bukan penyebab kopling selip adalah...
A. Pegas kopling lemah       
B. Plat penekan aus       
C. Run out flywheel berlebihan
D. Gigi hub sleeve aus
E. Flywheel terkena minyak

30. Jenis getaran/ goncangan yang diterima kendaraan seperti ditunjukkan gambar di
samping disebut ......

A. Bouncing
B. Pitching
C. Rolling
D. Yawing
E. Bottoming

31. Jenis getaran dimana dimana bodi kendaraan akan oleng yaitu bergerak ke kiri dan
ke kanan adalah...

A. Pitching
B. Bouncing
C. Yawing
D. Rolling
E. Bottoming
32. Jenis getaran yang diterima kendaraan seperti ditunjukkan gambar di bawah ini
adalah ......

A. Pitching
B. Bouncing
C. Yawing
D. Rolling
E. Bottoming

33. Nama komponen yang ditunjuk pada gambar nomor 1 - 6 - 3 - 2 -7 - 4 di bawah ini
adalah...

A. Frame - knuckle arm - lower ball joint - lower arm -spring - lower arm
B. Frame - upper ball joint arm -louckle - king pin - spring - lower arm
C. Frame - knucle - upper arm - upper ball ioint - spring - lower arm
D. Frame - knuckle arm - upper arm - king pin - spring - knuckle arm
E. Frame - knuckle arm - upper ball ioint - upper arm - spring - lower arm

34. Pada sistem suspensi tipe double wishbone getaran yang diterima pegas suspensi
akan diredam oleh komponen....
A. Shock absorber
B. Lower arm
C. Upper arm
D. Spring
E. Knuckle arm

35. Komponen pada suspensi yang berfungsi untuk mengurangi kemiringan kendaran
akibat gaya sentrifugal pada saat kendaran membelok
A. Pegas
B. Ball joint
C. Shock absorber
D. Stabilizer bar
E. Tie rod

36. Jenis rem tromol seperti ditunjukkan oleh gambar di bawah ini adalah termasuk
jenis.....

A. Leading trailling
B. Single two leading
C. Dual two leading
D. Uni Servo
E. Anchor pin

37. Jenis rem tromol yang mempunyai gaya pengereman ketika kendaraan berjalan
maju dan mundur sama adalah ....
A. Duo servo
B. Uni servo
C. Leading trailing
D. Two leading
E. Anchor pin

38. Komponen pada sistem rem tromol yang ditunjukkan gambar nomor 6, 3, 1, 4, 10, 5
pada gambar di bawah ini adalah...

A. Wheel cylinder, backing plate, tromol, kanvas rem, sepatu rem, return spring
B. Tromol , backing plate,  silinder roda, sepatu rem, kanvas rem, pegas pengembali
C. Penyetel rem, tromol, backing plate, kanvas rem, sepatu rem, return spring
D. Penyetel rem, backing plate, tromol,sepatu rem, kanvas rem, pegas pengembali
E. Wheel cylinder, tromol, backing plate, kanvas rem, sepatu rem, return spring

39. Komponen pada sistem rem tromol yang berfungsi mengubah gerak pedal rem
kedalam tekanan hidrolik adalah....
A. Wheel silinder
B. Realease silinder
C. Master silinder
D. Silinder pembebas
E. Portles silinder

40. Mobil dengan sistem rem tromol, pada saat direm roda depan cenderung belok kiri,
salah satu penyebabnya adalah ..
A. Celah roda kiri depan terlalu rapat         
B. Celah roda kanan depan terlalu rapat
C. Celah roda kiri depan terlalu longgar          
D. Celah roda belakang kanan terlalu rapat
E. Celah roda belakang kiri terlalu rapat
SELAMAT BEKERJA