1.

Dilihat dari karakteristik dan konstruksinya, kopling dengan pegas diapragma mempunyai keuntungan dibanding
dengan kopling pegas coil antara lain berikut ini, kecuali :
a. Untuk membebaskan kopling diperlukan tenaga yang ringan
b. Meskipun terjadi keausan pada pelat kopling, tetapi penekanan tetap
c. Mempunyai bagian-bagian yang lebih sedikit
d. Penyetelan pegasnya lebih baik/mudah
e. Pada kecepatan tinggi, tegangan pegas coil akan menurun
2. Tanda-tanda apabila kampas kopling sudah tipis yaitu ....
a. Celah master kopling bertambah besar d. Celah garpu pembebas tidak ada
b. Tinggi pedal kopling bertambah tinggi e. Tinggi pedal kopling bertambah rendah
c. Celah garpu pembebas bertambah
3. Penyebab terjadinya kopling slip adalah :
a. Tekanan pegas penekan terlalu kuat
b. Kampas kopling baru dipasang
c. Jarak antara pedal kopling dengan lantai terlalu pendek
d. Permukaan pelat penekan tidak rata
e. Terdapat kebocoran pada saluran hidroliknya
4. Bila perpindahan gigi transmisi percepatan 1 dan 2 baik, tetapi setelah akan dimasukkan ke gigi 3 mengalami
kesulitan dan bahkan tidak dapat dimasukkan, penyebabnya adalah ...
a. Kopling menggesek c. Kopling selip e. Salah satu gigi sekunder rusak
b. Kerusakan pada alat sinkronmesh d. Minyak pelumas terlalu encer
5. Bila kendaraan berjalan pada kecepatan menengah, tiba-tiba terdengar suara menderu di bawah jock, tetapi tidak
bergetar, hal ini penyebabnya adalah ….
a. Propeller shaft bengkok c. Baut-baut pengikat sambungan longgar
b. Propeller shaft kotor d. Propeller shaft akan patah. e. Propeller shaft tidak balance.
6. Nama komponen utama pada transmisi berikut adalah ….
a. Cluth hub b. Cluth hub sleeve c. Wheel hub d. Shifting key e. Synchonizer ring
7. Bantalan-bantalan dipasangkan diantara housing dan wheel hub, sedangkan roda dipasangkan pada hub sehingga pada
tipe ini semua beban kendaraan dijamin oleh axle housing. Tipe poros belakang seperti ini disebut …
a. Semi floating type c. Tree quarter floating type e. Full floating type
b. Rigid type d. Semi independent type
8. Pada kendaraan yang menggunakan transaxle, urutan pemindah tenaga mesin ke roda penggerak adalah …
a. Mesin – transmisi - propeleer shaft – differensial - poros penggerak belakang - roda.
b. Mesin – transmisi - transfer – propeleer shaft - poros penggerak belakang - roda.
c. Mesin – transmisi - differensial - poros penggerak belakang - roda.
d. Mesin – transmisi - differensial - poros penggerak depan - roda.
e. Mesin – transmisi - transfer – poros penggerak depan - roda.
9. Pada transfer tipe pengontrol langsung, saat kendaraan berjalan normal dan di jalan yang kering serta kecepatan tinggi
maka posisi yang dipakai adalah ...
a. Posisi N b. Posisi L2 c. Posisi H2 d. Posisi L4 e. Posisi H4
10. Rem tromol yang mempunyai dua buah silinder roda dan tiap silinder mempunyai satu buah piston adalah rem tromol
model :
a. Anchor pin. C. Leading trailing. e. Two leading
b. Uni servo. D. Duo servo.
11. Jika pada rem hidrolik kemasukan udara maka akan terjadi ....
a. Rem menjadi panas. c. Rem bersuara. e. Rem ngocok.
b. Mobil menarik ke satu arah. d. Rem terlalu pakem.
12. Manakah pernyataan berikut ini yang paling benar ?
a. Pada rem cakram, kecil kemungkinan terjadi pading.
b. Rem cakram mempunyai self energizing efect melalui penekanan kampas rem.
c. Rem cakram mempunyai gaya pengereman lebih kecil dari pada rem tromol.
d. Membongkar dan memasang rem cakram memerlukan waktu lebih lama.
e. Cakram/ piringan dibuat dari baja perkakas.
13. Bagian utama sistem kemudi yang berfungsi untuk merubah gerak putar menjadi gerak mendatar adalah ...
a. Roda kemudi. c. Knuckle arm. e. Poros utama.
b. Drag link. d. Pitman arm.

14. Suspensi depan dengan model independent dapat digolongkan menjadi beberapa macam di bawah ini kecuali :
 a. Model Machperson c. Wishbone dengan pegas coil. e. Wishbone dengan pegas daun.
b. Model swing axle. d. Wishbone dengan pegas batang torsi.
15. Universal joint pada poros propeller, memungkinkan terjadinya:
a. Perubahan panjang. c. Perubahan kecepatan. e. Perubahan momen.
b. Perubahan sudut. d. Tidak ada yang benar
16. Besar kecilnya diameter roda kemudi akan berpengaruh terhadap:
a. Kekuatan bahan yang digunakan. c. Mudah pelayanannya. e. Tenaga untuk memutar.
b. Tipe roda gigi kemudinya. d. Penampilan sistem kemudinya.
17. Aspek spooring yang tidak membutuhkan penyetelan adalah:
a. Toe-in. b. Turning-radius. c. King Pin Inclination. d. Camber. e. Caster.
18. Ciri fisik ban radial, bisa dilihat dari:
a. Lebar ban < tinggi ban. c. Lebar ban > tinggi ban. e. Lebar ban = tinggi ban.
b. Tidak mempunyai ban dalam. d. Lebar ban = lebar pelek.
19. Untuk menjaga keseimbangan pada saat kendaraan membelok, digunakan:
a. Torsion bar. b. Stabilizer. c. Coil spring. d. Shock absorber. e.Bobot penyeimbang.
20. Pernyataan yang benar dari ukuran pelek 4J x 13 H2 adalah …..
a. 4 adalah diameter pelek dalam satuan inchi. d. J adalah simbol tinggi tanduk pelek.
b. 13 adalah lebar pelek dalam satuan inchi. e. H2 adalah tanduk pelek.
c. H adalah simbol pelek utuh
21. Apabila katup hisap dan katup buang tertutup, dan piston bergerak dari TMA ke TMB maka langkah ini disebut . . . .
a. Kompresi b. Buang c. Hisap d. Expansion e. Usaha
22. Apabila katup hisap dan katup buang tertutup, dan piston bergerak dari TMB ke TMA maka langkah ini disebut . . . .
a. Kompresi b. Buang c. Hisap d. Expansion e. Usaha
23. Dalam proses pembakaran akan terjadi bila terdapat komponen-komponen, kecuali . . . .
a. Api b. Bensin c. Udara d. Bahan bakar e. Diafragma
24. Alat yang berfungsi untuk mengontrol jumlah campuran yang masuk kedalam silinder guna mengontrol tenaga dan
kecepatan kendaraan adalah . . . .
a. Filter udara b. Tangki bahan bakar c. Konduktor c. Isolator e. Karburator
25. Agar dapat bekerja sesuai dengan kondisi kerja mesin, maka karburator dibagi menjadi beberapa sistem, dan sistem
tersebut antara lain, kecuali . . .
a. Sistem cuk c. Sistem Pelampung d. Sistem Kecepatan rendah
b. Sistem kecepatan tinggi e. Sistem Pengisian
26. Berapakah sudut yang dibutuhkan poros engkol untuk menghasilkan satu tenaga pada motor 4 tak . . . .
a. 700° b. 540° c. 180° d. 360° e.720°
27. Berapakah sudut yang dibutuhkan poros engkol untuk menghasilkan satu tenaga pada motor 2 tak . . . .
a. 700° b. 540° c. 180° d. 360° e. 720°
28. Dibawah ini yang bukan merupakan keuntungan motor 4 langkah adalah . . . .
a. Efisien dalam penggunaan Bahan Bakar d. Konstruksi Rumit
b. Motor bekerja lebih halus pada putaran rendah e. Perolehan tenaga lebih maksimum
c. Sistem pelumasan relatif lebih sempurna
29. Mesin yang langkah toraknya sama dengan diameter silinder adalah . . . .
a. Small engine b. Short engine c. Long stroke engine
d. Square engine e. Over square engine
30. Brosur motor Suzuki Smash memuat data diameter silindernya 53,5 mm dengan langkah piston 48,8 mm, tentukan
volume langkahnya . . . .
a. 109,7 cc b. 105,5 cc c. 85,9 cc d. 101,7 cc e. 100,7 cc

31. Sebuah mesin dikatakan mesin dengan siklus 4 langkah adalah . . . .

 a. Satu siklus terdapat 2 kali langkah piston , 2 ke atas dan 2 ke bawah. Sehingga dalam satu siklusnya tercapai
dalam 2 putaran poros engkol.
b. Satu siklus terdapat 4 kali langkah piston , 3 ke atas dan 1 ke bawah. Sehingga dalam satu siklusnya tercapai
dalam 2 putaran poros engkol.
c. Satu siklus terdapat 4 kali langkah piston , 2 ke atas dan 2 ke bawah. Sehingga dalam satu siklusnya tercapai
dalam 2 putaran poros engkol.
d. Satu siklus terdapat 2 kali langkah piston , 1 ke atas dan 1 ke bawah. Sehingga dalam satu siklusnya tercapai
dalam 2 putaran poros engkol.
e. Satu siklus terdapat 2 kali langkah piston , 1 ke atas dan 1 ke bawah, dicapai dalam 1 putaran poros engkol
32. Sebuah mesin dikatakan mesin dengan siklus 2 langkah adalah . . . .
a. Satu siklus terdapat 2 kali langkah piston , 2 ke atas dan 2 ke bawah. Sehingga dalam satu siklusnya tercapai
dalam 2 putaran poros engkol.
b. Satu siklus terdapat 4 kali langkah piston , 3 ke atas dan 1 ke bawah. Sehingga dalam satu siklusnya tercapai
dalam 2 putaran poros engkol.
c. Satu siklus terdapat 4 kali langkah piston , 2 ke atas dan 2 ke bawah. Sehingga dalam satu siklusnya tercapai
dalam 2 putaran poros engkol.
d. Satu siklus terdapat 2 kali langkah piston , 1 ke atas dan 1 ke bawah. Sehingga dalam satu siklusnya tercapai
dalam 2 putaran poros engkol.
e. Satu siklus terdapat 2 kali langkah piston , 1 ke atas dan 1 ke bawah, dicapai dalam 1 putaran poros engkol
33. Sistem yang berfungsi untuk mengontrol aliran bahan bakar sistem putaran menengah dan tinggi adalah . . . .
a. Main Jet b. Slow Jet c. Piston Valve Screw d. Pompa akselerasi e. ACV
34. Sistem yang berfungsi untuk mengontrol aliran bahan bakar sistem putaran rendah dan menengah adalah . . . .
a. Main Jet b. Slow Jet c. Piston Valve Screw d. Pompa akselerasi e. ACV
35. Dalam penyetelan campuran bahan bakar pada karburator, jika pilot screw diputar ke kanan maka . . . .
a. Campuran bahan bakar menjadi kurus d. Jumlah campuran menjadi terlalu banyak udara
b. Jumlah campuran menjadi kaya e. Jumlah campuran tetap saja
c. Jumlah campuran berkurang
36. Pada saat melakukan engine Tune up, dalam melakukan penyetelan celah katup yang diijinkan adalah pada saat mesin
langkah . . . .
a. Akhir Langkah isap c. Akhir Langkah buang d. Akhir Langkah usaha
b. Semua langkah bisa disetel e. Akhir Langkah kompresi
37. Dalam kerjanya karburator harus dapat mempertahankan komposisi campuran tersebut baik pada putaran mesin idle,
menengah, tinggi dan beban maksimum. Berapakah campuran yang ideal antara bahan bakar dan udara pada
kendaraan bermotor ?
a. 1 : 5 b. 1 : 10 c. 1 : 15 d. 1 : 20 e. 1 : 25
38. Tekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh penyetelan celah katup. Celah katup terlalu
renggang ataupun terlalu rapat akan mengakibatkan tenaga motorpun juga terjadi perubahan. Maka dalam melakukan
perawatan sepeda motor rata-rata celah katup yang benar untuk type cub adalah . . . .
a. 0,2 – 0,5 mm c. 0,3 – 0,7 mm d. 0,03 – 0,09 mm
b. b. 0,02 – 0,05 mm e. 0,5 mm
 39. Dalam penyetelan campuran bahan bakar dan udara pada karburator, nama komponen untuk menyetel campuran
tersebut adalah . . . .
a. Pilot screw b. Pilot air screw c. Pilot air bleed d. Pilot outlet e. Main screw
40. Dibawah ini yang bukan merupakan Mekanisme katup adalah ....
a. SV (Single Valve) c. OHV (Over Head Valve) d. OHC (Over Head Camshaft)
b. BOHC (Bubble Over Head Camshaft) e. DOHC (Double Over Head Camshaft)

41. Pengertiansistemkemudi yang tepatpadakendaraanadalah …

a. Meneruskanputarandari engine menujutransmisi
b. Meneruskanputarantransmisikerodabelakang
c. Mengaturarahjalankendaraansesuaikeinginanpengemudi
d. Mengaturhubunganantaratransmisidenganrodapenggerak
e. Mengaturkecepatandanmemperlambatlajukendaraan

42. . Tipe Steering gear yang benaruntukgambar di bawahiniadalah …

a. Rack & pinion

b. Recirculating ball
c. Screw & pin
d. Screw & nut
e. Worm & sector

43. Suatusistemkemudi, dimanatenaga yang

digunakanuntukmenggerakkansistemdilakukanolehpengemudisendiriadalah …
a. Electrical power steering c. Automatic power steering e. Manual steering
b. Pneumatic power steering d. Power steering

4. Sudutbelokrodadepanpadasaatrodakemudidiputar (berbelok) lintasan yang

dibentukmasing –
masingrodaharusselalusejajaratautidakbertemupadasatutitiksepertigambardibawahini.
Penemuprinsipmekanismekemuditersebutadalah …

a. Felix Wankel
b. Ackerman-Janteau
c. Nikolaus Otto
d. Mercedes-Benz
e. Rudolf Diesel

43. Ujung porosutamadibuatberulirdansebuahmur yang terpasangpadaulirtersebut,

sehinggaapabilaporosdiputarmurakanbergerakataubergeser. Jenis Steering gear yang sesuaidenganciri - ciri di atasadalah …
a. Worm & sector c. Rack & pinion e. Screw & pin
b. Recirculating bal d. Screw & nut

44. Keuntunganukuranrodakemudibentukbulatbesaradalah …
a. Tenagauntukmenggerakkankemuditidakterlalubesar
b. Ukurannyatidakmemakantempatpadaruangkemudi
c. Tenagauntukmemutar/menggerakkankemuditerlalubesar
d. Ukurannyabisamemakantempat, perluruangkemudi yang luas
e. Tenagauntukmemutar/menggerakkankemudilebihringan
45. Suatusistemkemudi, dimanatenaga yang
digunakanuntukmenggerakkansistemmerupakangabunganantarapengemudidandibantuolehsuatumekanismesecarahidrolikadal
ah …
a. Automatic power steering c. Pneumatic power steering e. Manual steering
b. Electrical power steering d. Power steering

46. Model inidilengkapi bola-bola baja yang

diisikankedalamlubangsehinggamembentukhubunganmelingkarberantaidansekaligusdigunakansebagaibantalan. Jenis Steering
gear yang sesuaidenganciri - ciri di atasadalah …
a. Recirculating ball c. Worm & sector e. Screw & pin
b. Rack & pinion d. Screw & nut

47. Penyetelanvertikalrodakemudi agar berada di posisiaman, nyamandantidakmembuatpengemudimerasacepatlelahadalah …

a. Steering column c. Tilt steering e. Steering lock
b. Steering linkage d. Telescopic steering

48. Berikutinimerupakankomponen-komponen yang dijumpaipada Steering linkage Independent type, kecuali…

a. Idler arm c. Pitman arm e. Adjusting tube
b. Drag link d. Relay rod

48. Jumlahputaranrodakemudidibagidengansudutkemudirodadepan, adalahcarauntukmenentukan …

a. Jumlahputaranuntuk Main shaft steering dan Steering gear
b. Jumlahputaranuntuk Pitman arm dan Worm
c. Steering gear ratio untuktipe Rack & pinion
d. Jumlahputaranuntuk Wheel steering
e. Steering gear ratio untuktipe Recirculating ball

49. Pilihpernyataan yang tepatdibawahini. Untukputaransudutbelok yang samaakanmenyebabkan, yaitu …

a. Perbandinganreduksimakinbesar, kemudimenjadiberatnamunjumlahputarankemudiberkurangbanyak.
b. Perbandinganreduksimakinbesar, kemudimenjadiringannamunjumlahputarankemudibertambahbanyak.
c. Perbandinganreduksimakinkecil, kemudimenjadiringannamunjumlahputarankemudibertambahbanyak.
d. Perbandinganreduksimakinkecil, kemudimenjadiberatnamunjumlahputarankemudiberkurangbanyak.
e. Perbandinganreduksimakinbesar, kemudimenjadiberatdanjumlahputarankemuditidakbertambah (tetap).

50. Untukmeningkatkanmomen agar kemudimenjadiringan, makadiperlukanperbandingan steering gear yang ideal.

Besarnyaperbandingan Steering gear tersebutadalah …
a. 5 : 1 c. 15 : 1 e. 30 : 1
b. 10 : 1 d. 20 : 1

51. Urutan Steering LingkageuntuktipeRecirculating ball pada Independent yang benaradalah …

a. Stering gear, Pitman arm, Relay rod, Tie rod, Idhler arm, steering knuckle.
b. Stering gear, Pitman arm, Drag link, Knuckle arm, Tie rod, Tie rod end, Steering knuckle.
c. Steering gear, Rack end, Tie rod end, Steering knuckle
d. Stering gear, Pitman arm, steering knuckle, Relay rod, Tie rod, Idhler arm.
e. Stering gear, Pitman arm, Knuckle arm, Drag link, Steering knuckle, Tie rod, Tie rod end.

51. Rodakemudiinipekaterhadapsetiapgerakan yang diberikan,

namuntenagauntukmemutarberatmerupakankarakteristikrodakemudijenis …
a. Ellips c. Sedang e. Kecil
b. Oval d. Besar

52. Pin yang berbentuktirusakanbergeraksepanjang worm gear merupakanciri–ciri steering gear tipe …
a. Screw & nut c. Recirculating ball e. Worm & sector
b. Screw & pin d. Rack & pinion

53. Untukmenggantiarahpergerakankemudidanmemperbesarmomen, komponen yang diperlukanadalah …

a. Knuckle arm d. Steering gear e. Power steering
b. Steering main shaft c. Steering pitman arm

54. Rodagigikemudi yang memilikikonstruksisederhana, sudutbeloknyatajamdanpergerakankemudiringan, tetapigoncangan

yang diterimadaripermukaanjalanmudahditeruskankerodagigikemudi. Jenisrodagigikemudisesuaidenganciri – ciridiatasadalah
…
a. Rack & pinion c. Worm & sector e. Screw & nut
b. Recirculating ball d. Screw & pin

55. Bentuk – bentukrodakemudi yang biasadigunakanpadakendaraanadalah …

a. Besar, sedang, kecil d. Oval, kecil, besar e. Besar, ellips, kecil
b. Kecil, oval, ellips c. Besar, oval, sedang
 I. Jawablahpertanyaan – pertanyaan berikut dengan benar !

56. Sebutkannama–namakomponensesuaigambar di bawahini !

57. Jelaskan proses mekanismemenyerapenergisaatterjaditabrakanuntukgambar di atas !

58. Jelaskan, mengapabilamelepaskomponen No.1 dilarangdipukulmenggunakanpalu !
59. jelaskantentangbagian–bagian Steering column !
60. Jelaskanpengertiantentang “Telescopic steering “ !

61. Jelaskan yang di maksud proses :

a. Kompresi b. Buang c. Hisap d. Expansion e. Usaha
62. Sebutkan dan jelaskan klasifikasi mekanisme katup menurut tata letaknya !
63. Sebutkan komponen-komponen Mesin bensin, dan jelaskan fungsinya !
64. Jelaskan fungsi dan kontruksi blok silinder!
65. Jelaskan cara membongkar dan memasang transmisi!
66. Sebutkan komponen-komponen dari transmisi?
67. Jelaskan cara membongkar dan memasang rem cakram!
68. Sebutkan komponen utama dari rem cakram?
69. Sebutkan komponen-komponen dari rem cakram?