Kerjakan Soal-soal dibawah ini dengan cermat!

1. Berapakah jumlah roda gigi transmisi pada sepeda motor dengan 5 kecepatan :

a. 6 pasang roda gigi

b. 7 pasang roda gigi c. 3 pasang roda gigi d. 4 pasang roda gigi e. 5 pasang roda gigi

2. Yang bukan termasuk komponen dari mekanisme pemindah gigi adalah:

a. Drum shift gear b. Shift fork c. Plat bintang d. Lengan Pemindah Gigi e. Input

3. Urutan nama komponen yang tepat adalah :

a. Crankshaft, input shaft, output shaft, drum shift gear&shift fork, kick starter b. Crankshaft, output
shaft, input shaft, drum shift gear&shift fork, kick starter c. Crankshaft, output shaft, drum shift
gear&shift fork, input shaft,kick starter d. Crankshaft, drum shift gear&shift fork, input shaft, output
shaft, kick starter e. Crankshaft, input shaft, drum shift gear&shift fork, output shaft, kick starter

4. Komponen yang berfungsi sebagai penahan drum shift gear supaya tidak netral ketika pedal
persneling diinjak ke depan pada saat sepeda motor berjalan adalah nomor….. a. 5 b. 20 c. 1 d. 5 e. 16 5.
Pada gbr. soal nomor 4, gigi manakah yang berfungsi sebagai gigi 3 a. 5&6 b. 7&6 c. 1&3 d. 5&6 e. 7&8 6.
Untuk memperkaya campuran bahan bakar pada saat kondisi udara di sekitar kita dingin adalah fungsi
dari: a. Choke valve b. Slow jet c. A C V d. Float valve e. Main jet 7. Urutan kerja yang benar jika
membersihkan saringan udara yang terbuat dari elemen kertas berikut ini adalah: a. Disemprot dari
arah: luar, dalam, luar, dst b. Disemprot dari arah: dalam, luar, dalam, dst c. Dicelup disolar, diperas,
disemprot, dst d. Disemprot, dilumasi oli, dst e. Disemprot dari dalam, luar, dalam dan setelah itu
dilumasi pakai oli 8. Pada saat mesin putaran tinggi dan tiba-tiba handel gas dibuka pada sepeda motor
dengan karburator jenis TPFC komponen yang bekerja adalah : a. Main jet b. Air srew c. Slow jet d.
Trotel stop srew e. Main jet & pompa akselerasi 9. Gunanya pelampung pada karbutaror adalah a. Untuk
mensuplai pemasukan bensin pada putaran tinggi b. Untuk mengapung di dalam cairan bahan bakar c.
Untuk mengatur pemasukan bahan bakar ke ruang pompa akselerasi TPFC d. Untuk mengatur tinggi
rendahnya bahan bakar e. Untuk mensuplai pemasukan bensin pada putaran rendah 10. Campuran
miskin pada karburator adalah : a. Perbandingan 1 : 10 b. Perbandingan 1 : 12 c. Perbandingan 1 : 13 d.
Perbandingan 1 : 15 e. Perbandingan 1 : 17 11. Salah satu penyebab terjadinya mesin berasap berwarna
hitam pada sepeda motor 4 tak adalah : a. Banyak arang yang mengendap di dalam ruang bakar b.
Pemakaian tingkat panas busi yang keliru c. Tekanan kompresi rendah d. Campuran terlalu kaya e. Ring
oli bocor 12. Rumus untuk menghitung gaya adalah : a. F = P x A b. A = F x P c. F = P / A d. P = F x A e. F =
A / P 13. Satuan dari tekanan adalah a. Newton b. Ampere c. Kpa d. Watt e. M2 14. Satuan dari luas
penampang adalah : a. Newton b. Ampere c. Kpa d. Watt e. M2 15. Diketahui gaya = 40 N, luas
penampang = 40 mm 2 berapa tekanan yang timbul ? a. 1600 Kpa b. 1000 Kpa c. 160 Kpa d. 100 Kpa e.
16 Kpa 16. Berikut ini adalah komponen sistem pengapian kecuali : a. Coil b. Busi c. CDI d. Regulator e.
Platina 17. Prinsip kerja dari CDI adalah : a. Pengosongan muatan listrik pada kapasitor b. Pengisian
muatan listrik pada kapasitor c. Pengosongan muatan listrik pada thyristor (SCR) d. Pengisian muatan
listrik pada thyristor (SCR) e. Salah semua. 18. Komponen dalam CDI yang berfungsi sebagai saklar
elektronik menggantikan fungsi platina di sistem pengapian adalah : a. Diode Zener b. Diode c. SCR d.
Tahanan e. Platina 19. Untuk melakukan pengukuran ignation primary coil pada supra smh terminal yang
diukur adalah : a. Hitam/kuning dan hijau b. Biru /kuning dan Hijau c. Hijau dan massa d. Merah/hitam
dan hijau e. Biru /putih dan massa 20. Untuk bisa menimbulkan pembakaran yang sempurna pada busi,
diperlukan peralatan yang mampu meningkatkan tegangan yang tinggi. Peralatan tersebut adalah : a.
CDI b. Baterai c. Thyristor d. Pulser e. Coi 21. Salah satu pengukuran yang dilakukan pada saat
memeriksa rem tromol adalah a. Panjang brake lining b. Panjang kanvas rem c. Lebar kanvas rem d.
Diameter sepatu rem e. Diameter tromol rem 22. Pemeriksaan ketebalan cakram rem untuk mengetahui
a. Batas servis dan keausan b. Batas servis dan kemiringan c. Batas servis dan ketebalan d. Batas servis
dan kerusakan e. Batas servis dan kemiringan 23. Minyak rem yang digunakan pada sistem rem cakram
adalah a. DOT 3 dan DOT 5 b. DOT 3 dan DOT 7 c. DOT 3 dan DOT 6 d. DOT 3 dan DOT 8 e. DOT 3 dan
DOT 4 24. Urutan pembongkaran brake caliper rem cakram adalah a. Keluarkan minyak rem, lepas
selang rem dan kanvas rem,lepas bracket caliper, pegas kanvas dan karet tutup pin slide. b. Keluarkan
minyak rem, lepas bracket rem dan pegas kanvas rem. c. Keluarkan minyak rem, lepas selang rem dan
kanvas rem dan caliper rem serta master silinder. d. Keluarkan minyak rem, lepas selang rem dan kanvas
rem dan tutup pin slide e. Keluarkan minyak rem, lepas kanvas rem dan caliper rem dan karet dust seal
25. Fungsi sistem rem pada kendaraan sepeda motor adalah a. Menjaga kestabilan kendaraan bermotor
b. Menjaga laju kendaraan bernotor. c. Mengurangi dan menghentikan laju kendaraan bernotor d.
Menghentikan putaran mesin kendaraan bermotor e. Mengurangi putaran dan laju getaran roda 26.
Fungsi sistem kopling pada sepeda motor adalah . . . . a. Meneruskan dan memutuskan putaran mesin.
b. Meneruskan dan memutuskan putaran roda mesin c. Meneruskan dan memutuskan putaran dari
poros engkol ke transmisi. d. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke mesin. e.
Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke roda belakang 27. Cara kerja kopling
otomatis pada sepeda motor bekerja berdasarkan . . . . a. Tinggi dan rendahnya jalan yang dilalui sepeda
motor b. Tinggi dan rendahnya putaran roda sepeda motor. c. Tinggi dan rendahnya putaran transmisi
sepeda motor. d. Tinggi dan rendahnya putaran perseneling sepeda motor. e. Tinggi dan rendahnya
putaran mesin sepeda motor 28. Tanda-tanda kampas kopling telah aus pada kendaraan bermotor
antara lain . . . . a. Tenaga mesin terasa stabil, terutama ketika menanjak. b. Antara RPM mesin dan
kecepatan tidak sebanding, contohnya seperti putaran mesin tinggi namun laju sepeda motor seperti
tertahan c. Perpindahan gigi transmisi terasa lembut dan kasar, untuk transmisi matik terasa
menghentak. d. Bahan bakar menjadi lebih hemat. e. Semua benar 29. Dibawah in sumber-sumber
kerusakan pada sistem pemindah tenaga (kopling) antara lain, kecuali a. Jumlah kanvas kopling dan
pelat gesek tidak sama b. Kopling macet dan pemindahan gigi transmisi keras c. Saat bekerja pemindah
gigi terlalu lambat d. Kopling selip e. Gaya/gerak kopling tidak sama 30. Fungsi minyak pelumas/oli bagi
sistem kopling sepeda motor adalah . . . . a. Sebagai pendingin dan melumasi rumah kopling saja b.
Sebagai pendingin dan melumasi pelat kolping saja c. Sebagai pendingin dan pelumas bagian mesin d.
Sebagai pendingin dan pelumas bagian transmisi saja e. Sebagai pendingin dan melumasi komponen
kopling dan memperlembut gesekan antar komponen Semoga bermanfaat Soal UAS Kejuruan Teknik
Sepeda Motor Soal Ulangan Akhir Semester Kejuruan Teknik Sepeda Motor