1. Cara melakukan penyetelan kopling manual sepeda motor jenis cub/bebek adalah ….

A. Kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/8-1/4 putaran, kencangkan mur
pengunci
B. Kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/4-1/2 putaran, kencangkan mur
pengunci
C. Kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/2-1 putaran, kencangkan mur pengunci
D. Kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas
handle 2-3 cm
E. Kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas
handle 4-5 cm
2. Yang tidak termasuk komponen dalam sistem kopling mekanis sepeda motor adalah ....
A. Mekanisme handle (tali kopling, kabel, tuas dan handle)
B. Driven gear, clutch housing, friction plate, plain plate, coil spring
C. Center clutch dan pressure clutch
D. Klep penjamin dan release rod
E. Drive gear dan gear box
3. Cara kerja kopling otomatis pada sepeda motor bekerja berdasarkan ....
A. Tinggi dan rendahnya jalan yang dilalui sepeda motor
B. Tinggi dan rendahnya putaran roda sepeda motor
C. Tinggi dan rendahnya putaran transmisi sepeda motor
D. Tinggi dan rendahnya putaran perseneling sepeda motor
E. Tinggi dan rendahnya putaran mesin sepeda motor
4. Fungsi komponen centrifugal pada kopling otomatis sepeda motor adalah ....
A. Memutarkan poros engkol sepeda motor
B. Memutarkan sistem kopling pada saat putaran mesin tinggi
C. Memutarkan poros transimisi dan rumah kopling saat putaran menengah
D. Memutarkan sistem kopling pada saat mesin mulai berputar
E. Memutarkan rumah kopling sepeda motor otomatis
5. Jika piringan pulley secondary semakin melebar, maka diameter v-belt pada pulley akan
....
A. semakin besar
B. semakin kecil
C. melebar
D. besar
E. tetap
6. Komponen dibawah ini yang termasuk komponen pulley skunder adalah ….
A. cam, slider
B. V-belt
C. clutch housing, clutch carier
D. weight
E. torque cam
7. Pada putaran tinggi, sepeda motor matic (CVT) tidak mampu menaiki tanjakan, salah satu
penyebabnya adalah ….
A. torque cam aus
B. pemberat aus
C. pegas lemah
D. v-belt kendor
E. oli gear reduksi bocor
8. Fungsi dari slider pada sepeda motor matic adalah ....
A. Mereda gesekan antara cam dengan primary sliding sheave
B. Meredam semua gesekan
C. Bantalan v-belt
D. Meredam gesekan primary sliding sheave
E. Tumpuan cam
9. Syarat kualitas yang tidak diperlukan pada minyak rem sepeda motor adalah ....
A. Memiliki nilai titik didih yang tinggi
B. Mempunyai kemampuan mencegah karat pada logam dan karet
C. Memiliki viskositas kekentalan terntentu
D. Memiliki nilai DOT yang rendah
E. Terbuat dari bahan sintetis
10. Berikut ini yang merupakan keuntungan rem hidrolik dibandingkan dengan rem mekanik
adalah....
A. Gaya pengereman yang diperlukan untuk mengoperasikan rem relatif ringan
B. Panas akan hilang dengan cepat dan memiliki sedikit kecendrungan menghilang pada
saat disk dibuka
C. Ada perbedaan gaya pengereman pada kedua sisi kanan dan kiri dari rem
D. Penyetelan pada sistem rem terjadi secara otomatis
E. Saat sistem rem basah air akan dipercikkan keluar dengan gaya Sentrifugal