SMK “SETIA BUDI” STATUS “TERAKREDITASI”

SK BADAN AKREDITASI SEKOLAH PROV. KALTIM NO. 116/BAP-S/M/OT/XI/2010

Alamat : Jln Sukarno Hatta Km 02 No 03, Gn Samarinda Balikpapan 76125 Telp 736925
BALIKPAPAN

BIDANG STUDI : Memperbaiki Sistem Rem

KELAS : XI Otomotif
HARI/TANGGAL : Jumat, 11 Oktober 2013
WAKTU : 90 Menit

Petunjuk:
1. Tulis nama dan kelas anda pada lembar jawaban yang telah disediakan.
2. Periksa dan bacalah soal-soal sebelum menjawab.
3. Tanyakan kepada pengawas bila ada soal yang kurang jelas.
4. Kerjakan terlebih dahulu soal yang dianggap lebih mudah.

Pilihlah jawaban yang paling tepat dengan memberikan tanda silang ( X ) pada kolom jawaban.
1. Ciri - ciri kaliper tetap adalah :
A. Kaliper terpasang mati pada aksel
B. Tidak menggunakan pegas pengembali
C. Pad dipasang pada kaliper dengan dua buah pin
D. Masing-masing sisi kaliper terdapat torak
2. Pada rem cakram yang mengembalikan torak pada posisi semula setelah pengereman adalah :
A. Pegas pengembali C. Sil piston
B. Tekanan Cairan D. Karet penutup debu
3. Penyetelan jarak pad dengan cakram akan berfungsi dengan baik apabila, kecuali :
A. Kelonjongan cakram tidak lebih dari 0,1 mm
B. Gerakan torak tidak terganggu
C. Sil tidak bocor
D. Pada kaliper luncur gerakan luncur berfungsi baik
4. Keunggulan rem cakram dibandingkan rem tromol adalah, kecuali :
A. Pendingin baik
B. Waktu yang diperlukan untuk servis cepat
C. Temperatur kerja tinggi
D. Keausan kanvas lebih banyak
5. Dalam master silinder, cairan rem terbentuk bila :
A. Pedal rem ditekan sedikit
B. Sil karet melewati lubang kompensasi
C. Sil karet melewati lubang penambahan
D. Ada cairan yang masuk melalui lubang penambahan
6. Saat langkah lepas master silinder akan terjadi cairan rem dari :
A. Reservoir mengalir ke ruang kerja
B. Saluran lubang penambahan ke lubang kompensasi
C. Ruang kerja ke reservoir
D. Silinder roda ke master silinder
7. Keuntungan menggunakan master silinder jenis tandem adalah :
A. Tekanan pengeraman bisa maksimal
B. Tekanan rem depan dan belakang dapat diregulasi
C. Jika salah satu sistem rem bocor, sistem lain masih berfungsi
D. Ram menjadi lebih pakem
8. Pentil dasar yang terletak di saluran output master berfungsi untuk :
A. Melindungi sil agar tidak cepat aus
B. Mencegah udara masuk sistem rem, mempercepat terbentuknya tekanan
C. Mendeteksi jika terjadi kebocoran pada sistem rem
D. Meningkatkan gaya pengereman sampai 30 %
9. Sistem kontrol pada master silinder tandem berfungsi untuk :
A. Mengontrol cairan rem yang masuk ke silinder roda
B. Untuk menyampaikan informasi ke pengemudi jika cairan rem di reservoir habis
C. Untuk mengetahui kebocoran fluida pada salah satu sirkit
D. Untuk mengetahui kebocoran sirkit rem diagonal
10. Komponen yang mengembalikan torak silinder roda ke posisi semula setelah pengereman adalah :
A. Pegas silinder roda C. Pegas pengembali
B. Tekanan cairan rem D. Sil
11. Silinder roda jenis dua torak silinder bertingkat digunakan pada :
A. Sistem duo servo dan simplek C. Sistem duo duplek dan duo servo
B. Sistem duplek dan servo D. Sistem servo dan duplek
12. Boster bekerja dengan memanfaatkan kevakuman yang diambil dari :
A. Saluran sebelum katup gas C. Saluran exhause manifold
B. Saluran intake manifold D. Pompa oli
13. Boster adalah perlengkapan tambahan pada rem yang berfungsi untuk :
A. Meningkatkan koefisien gesek rem C. Memperbesar gaya pengereman
B. Menjaga kestabilan saat mengerem D. Sebagai cadangan rem
14. Rem tangan dengan penyetel otomatis akan menyetel jarak kanvas terhadap tromol jika :
A. Jarak celah kanvas besar C. Kanvas sudah tipis
B. Jarak handle rem cukup tinggi D. Tromol aus
15. Beberapa jenis rem tangan pada cakram adalah sebagai berikut, kecuali :
A. Jenis kaliper luncur C. Jenis penjepit sendiri
B. Jenis kaliper tetap D. Jenis tromol pada cakram
16. Gerakan piston rem cakram saat rem dilepas adalah :
A. 0,20 mm C. 0,05 - 0,052 mm
B. 0,015 - 0,025 mm D. 0,15 - 0,25 mm
17. Balok rem (pad) dilihat dari indikator keausan ada 2 macam, yaitu :
A. Indikator luar dan dalam
B. Indikator mekanik dan indikator elektronik
C. Indikator alur pada pad dan indikator koefisien gesek
D. Indikator bunyi dan indikator alur
18. Pentil dasar pada rem cakram diperlukan untuk :
A. Mempertahankan adanya tekanan awal pada sistem rem
B. Menjaga udara agar tidak masuk ke sistem rem
C. Untuk pembuangan udara
D. Agar tekanan dalam sistem bisa turun sampai 0 bar
19. Gaya gesek pada rem cakram didapatkan dari :
A. Gesekan cakram dan pad C. Pad dan caliper
B. Cakram dan caliper D. Torak dan cakram
20. Pada saat melakukan pengereman yang diperlambat / dihentikan adalah putaran dari :
A. Tromol / cakram C. Silinder roda / caliper
B. Kanvas / pad D. Sepatu rem
21. Bagian sistem rem yang berfungsi mengurangi tekanan hidraulis pada wheel cylinder roda
belakang agar rem tidak terkunci adalah ....
A. Proportioning valve D. Booster rem
B. Compression valve E. Check valve
C. Vacuum valve
22. Prinsip kerja rem pada mobil adalah ....
A. merubah energi panas menjadi energi kinetik
B. merubah energi kinetik menjadi energi panas
C. merubah energi hidrolik menjadi energi panas
D. merubah energi panas menjadi energi hidrolik
E. merubah energi kinetik menjadi energi potensial
23. Kabel rem parkir memindahkan gerakan tuas ke tromol rem sub-assembly. Pada rem parkir roda
belakang, dibagian tengah kabel diberi equalizer fungsinya untuk ......
A. menyamakan daya kerjanya tuas pada kedua roda-roda.
B. menyamakan daya pengereman pada kedua roda-roda
C. menyamakan celah rem
D. menyamakan kedudukan sepatu rem
E. menyamakan tekanan minyak rem
24. Komponen pada system rem yang berfungsi sebagai tempat minyak rem adalah
A. reservoir vacuum D. reservoir tank
B. reservoir pad E. pushrud
C. reservoir disc
25. Berikut adalah penyebab kerusakan rem kendaraan pada saat pedal rem di tekan, terjadi satu arah
saat pengereman, kecuali ….
A. Salah satu silinder roda bocor
B. Minyak rem habis
C. Terdapat oli pada salah satu sepatu rem
D. Penyetelan celah sepatu rem tidak sama
E. Piston cup salah satu roda robek
27. Fungsi atau guna booster rem pada kendaraan adalah….
A. agar tidak terjadi slip D. menyaring udara pada mesin
B. agar tampilannya jadi bagus E. memperingan gaya pengereman
C. agar kendaraan dapat lari kencang
28. Proses terjadinya gesekan antara tromol dengan kanvas rem pada prinsipnya merubah energy
dinamik menjadi …….
A. Potensial D. panas
B. kinetik E. gerak
C. mekanik
29. Komponen rem yang berfungsi mengubah gerak pedal rem menjadi tekanan hidrolik adalah
A. Single cylinder D. Double cylinder
B. Brake Booster E. Master cylinder
C. Wheel cylinder
30. Tuas intermediate (intermediate lever) dipasang pada sistem rem parkir berfungsi........
A. untuk menyamakan daya kerjanya tuas pada kedua roda
B. untuk menyamakan daya pengereman pada kedua roda
C. untuk menambah daya pengoperasian
D. untuk memperingan gaya pengereman
E. menyamakan kedudukan sepatu rem

II. Jawablah Pertanyaan dibawah ini dengan tepat dan jelas!

1. Jelaskan fungsi rem parkir pada mobil !
2. Sebutkan hal-hal yang menyebabkan kendaraan masih bergerak pada waktu di parkir pada
tempat yang menuru !
3. Sebutkan komponen-komponen yang terdapat pada rem tromol !
4. Jelaskan syarat-syarat sebuah rem yang harus dipenuhi !
5. Jelaskan akibatnya apabila celah antara tromol dan kanvas terlalu besar dan terlalu kecil?
KUNCI JAWABAN

1. Fungsi rem parkir untuk memarkir kendaraan agar tidak bergerak dan sebagai rem cadangan
apabila rem utama tidak berpungsi
2. hal yang menyebabkan antara lain adalah
a. Kawat penarik telah mulur/ kendor atau karat.
b. Tempat sambungan kendor atau karat.
c. Penyetelan kurang tepat.
d. Jarak bidang pengereman antara kanvas rem/ pad dan tromol/cakram terlalu besar
3. Bagian–bagian utama rem Tromol:
a. Silinder roda (Wheel silinder)
b. Sepatu rem (Break Shoe)
c. Pegas pengembali (Return Spring)
d. Break Plate
4. syarat sebuah rem yang harus dipenuhi adalah
a. Dapat bekerja dengan cepat/menghentikan kendaraan secepat mungkin.
b. Dapat melaksanakan pengereman sesuai kehendak sopir
c. Apabila beban pada semua roda sama, maka daya pengereman harus sama dengan atau gaya
pengereman seimbang dengan beban yang di terima oleh masing-masing roda.
d. Dapat dipercaya dan mempunyai daya tahan cukup.
e. Mudah disetel dan diperbaiki pengemudi waktu pengereman.
5. Celah yang besar akan menyebabkan kelambatan pada pengereman. Sedangkan celah yang kecil
menyebabkan rem akan terseret dan menyebabkan keausan pada tromol dan kanvas.