PSSM

Pilihan ganda

1. Bagian sepeda motor yang berfungsi untuk memperlambat putaran roda hingga roda
berhenti sekaligus sebagai pengaman adalah.
A. Rem
B. Transmisi
C. Kopling
D. Rantai
E. Kampas
2. Komponen sepeda motor yang menghubungkan putaran atau tenaga dari transmisi
menuju ke roda adalah.
A. Rem
B. Transmisi
C. Kopling
D. Rantai
E. Kampas
3. Jenis suspensi yang dirancang memiliki posisi poros yang didukung oleh links dan
shock absober adalah.
A. Trailing link
B. Leading link
C. Telescopik
D. Double suspensi
E. Mono shock
4. Jenis suspensi depan yang dirancang memiliki pivot link (lengan ayun) menghadap
kearah depan shock absober ditahan oleh leading edge pada grapu adalah jenis
suspensi.
A. Trailing link
B. Leading link
C. Telescopik
D. Double suspensi
E. Mono shock
5. Sebuah alat yang digunakan untuk memeriksa atau mengukur keolengan piringan
cakram adalah.
A. Jangka sorong
B. AVO meter
C. Mistar baja
D. Dial gauge
E. Filer
6. Jika tekanan ban kurang, ada beberapa hal yang akan terjadi, dibawah ini manakah
yang kurang tepat.
A. Mudah slip
B. Keausan besar
 C. Rem tidak pakam
D. Tahanan gelinding besar
E. Ban cepat panas dan bisa terkelupas
7. Rem yang cara kerjanya memanfaatkan gaya centrifugal untuk memperbesar gaya
pengereman adalah.
A. Rem tangan
B. Rem tromol
C. Rem cakram
D. Rem hidrolik
E. Rem mekanik
8. Bagian sepeda motor yang berfungsi sebagai dudukan komponen sekaligus sebagai
pelindung kendaraan dan tempat menempelnya body sepeda motor adalah.
A. Rangka
B. Transmisi
C. Kopling
D. Kerangka
E. Besi
9. Saat tuas rem cakram di tekan terasa sangat keras dan sukar, hal ini bisa terjadi
karena.
A. Pegas keras
B. Kampas rem keras
C. Masuknya angin palsu
D. Kampas rem aus
E. Kaliper bergerak
10. Pada bagian roda belakang sepeda motor terdengar bunyi gesekan antara kampas rem
dengan tromol, padahal pedal sama sekali tidak di injak, apa penyebabnya.
A. Kampas rem habis
B. Tromol terlalu tebal
C. Masuknya angin palsu
D. Cam terlalu panjang
E. Pegas rem lemah
11. Berapa jarak bebas tuas rem.
A. 15-30mm
B. 20-30mm
C. 30-40mm
D. 10-20mm
E. 25-30mm
12. Pada suspensi depan terlihat ada bekas oli menetes, hal ini bisa disebabkan karena.
A. Orifice mampat
B. Valve rusak
C. Piston macet
D. Seal aus
E. Pegas keras
13. Pada gambar dibawah ini adalah konstruksi dari suspensi teleskopik, komponen yang
ditunjukan pada arah panah adalah.

A. Pegas garpu
B. Tabung suspensi
C. Piston suspensi
D. Ulir baja
E. Gagang suspensi
14. Pada saat pedal diinjak, pushroad menarik batang penarik, sehingga (..1..) bergerak
merenggangkan sepatu rem, dari hal tersebut memungkinkan (..2..) dapat
bersinggungan dengan tromol sehingga terjadi gaya gesek, lengkapi dengan benar.
A. Kampas rem dan sepatu rem
B. Pivot dan cam
C. Cam dan sepatu rem
D. Cam dan kampas rem
E. Pegas dan kampas rem
15. Komponen rem cakram hidrolik yang berfungsi mendorong kampas rem adalah.
A. Nipple rem
B. Reservoir rem
C. Sepatu rem
D. Piston rem
E. Cam rem
16. Ban yang memiliki thread melintang atau membentuk garis horiontal dan vertikal
adalah.
A. Ban bias
B. Ban radial
C. Ban tube
D. Ban tubeless
E. Ban dalam
17. Ban yang memiliki thread silang atau membentuk garis diagonal yang berlawanan
adalah.
A. Ban bias
 B. Ban radial
C. Ban tube
D. Ban tubeless
E. Ban dalam
18. Ban adalah komponen sepeda motor yang langsung bersentuhan dengan jalan,
jawaban manakah yang tepat dengan pernyataan tersebut.
A. Maka terjadi gerak melingkar pada ban
B. Maka ban akan terbiasa dengan putaran roda
C. Maka ada keterkaitan antara berat kendaraan dan kondisi jalan
D. Maka ketika kondisi jalan berongga, keausan akan semakin parah
E. Maka ketika kondisi jalan licin, ban dapat berjalan lebih baik
19. Dibawah ini yang bukan termasuk jenis pattern adalah.
A. Horizontal
B. Rib
C. Lug
D. Block
E. slick
20. Rem yang memanfaatkan hukum pascal pada cara kerjanya adalah.
A. Rem single leading shoe
B. Rem double leading shoe
C. Rem floating caliper
D. Rem fixed caliper
E. Rem cakram
21. Istilah self energizing effect pada rem tromol adalah.
A. Gaya penguat diri
B. Gaya penguat sendiri
C. Gaya penguat efek
D. Efek penguat sendiri
E. Efek penguat diri
22. Dinding tromol yang mudah panas disebabkan karena.
A. Mangkok tromol yang aus
B. Kampas rem yang aus
C. Pegas yang bekerja terlambat
D. Tidak ada ventilasi udara
E. Tidak ada pelumasan
23. Lubang pada piringan rem cakram berfungsi untuk.
A. Membuang panas dan debu
B. Mempermudah gaya pengereman
C. Agar cakram tidak cepat aus
D. Agar piringan tidak terjadi keolengan
E. Daya pengereman lebih maksimal
24. Fungsi pelek pada kendaraan adalah.
A. Sebagai tempat melekatnya suspensi
B. Sebagai tempat melekatnya rem
 C. Sebagai dudukan ban pada kendaraan
D. Sebagai variasi agar tidak aneh
E. Sebagai penguat ban
25. Pada ban terdapat kode 2520, apa artinya.
A. 25 adalah kode tahun terbit, 20 adalah adalah banyaknya minggu
B. 25 adalah kode minggu, 20 adalah kode tahun pembuatan
C. 25 adalah lebar ban, 20 adalah tinggi ban
D. 25 adalah tinggi ban, 20 adalah lebar ban
E. 2520 adalah kode ban kadaluarsa
26. 4.60 – H – 18 – 4PR, manakah pernyataan yang tepat.
A. H adalah kode wilayah
B. 18 adalah tinggi ban dalam inchi
C. 4.60 adalah lebar ban dalam inchi
D. PR adalah istilah Piston Rotation
E. 18 adalah jumlah ruji pada ban
27. 130/90 – 16 – 67 – H, angka 67 menandakan.
A. indikasi beban atau load dalam tabel
B. lebar ban dalam inchi
C. jumlah putaran ban dalam satu menit
D. kecepatan yang diijinkan dalam tabel
E. jumlah keseluruhan ruji pada motor
28. 130/90 – 16 – 67 – H, angka 90 adalah menunjukan kerataan dalam %, berapa besar
kerataannya.
A. 120 mm
B. 12 inchi
C. 117 mm
D. 11,7 inchi
E. 90 mm
29. Sebagai peredam kejut dan sebagai peredam getaran, merupakan fungsi dari.
A. Bemper
B. Spring
C. Rangka
D. Suspensi
E. Pegas
30. Saat turun (kompresi), piston bergerak kebawah, oli tertekan oleh piston dan
bersirkulasi naik ke atas melalui lubang orifice dan valve, saat naik (ekspansi) piston
bergerak keatas, oli yang di atas piston tertekan dan turun, karena lubang valve
bekerja satu arah maka oli tidak dapat melalui valve lagi dan hanya dapat melalui
orifice, merupakan cara kerja.
A. Langkah piston
B. Suspensi
C. Cakram hidrolik
D. Tromol hidrolik
E. Transmisi
31. Dibawah ini adalah fungsi rangka yang benar.
I. Sebagai penopang mesin
II. Menyatukan / merangkai mesin
III. Penyangga penumpang / beban
IV. Melindungi kendaraan
V. Sebagai ergonomis dan aerodinamis
VI. Penghambat aliran udara
A. I,II dan III
B. II,III dan IV
C. IV, V dan VI
D. 1, V dan VI
E. III, IV dan V
32. Dibawah ini merupakan gambar rangka jenis.

A. Tubular
B. Back bone
C. Doble cradle
D. Single cradle
E. Pressed steel
33. saat tenaga mesin mencapai transmisi, kemudian transmisi memberikan komposisi
putaran, putaran tersebut diteruskan ke penggerak akhir, salah satu jenis penggerak
akhir yang digunakan sepeda motor adalah.
A. Rantai
B. Gardan
C. Differential
D. Gear box
E. Roda belakang
34. fungsi tanda TWI adalah untuk.
A. Melihat besarnya arus
B. Melihat kondisi ban dari keausan
C. Memastikan piringan cakram tidak terjadi keolengan
D. Memberikan informasi jumlah bahan bakar
E. Tanda ausnya kampas kopling
 35. pattern yang tepat untuk kendaraan yang sering melalui medan bersalju adalah.
A. Grib
B. Lug
C. Vertikal
D. Gundul
E. Block

uraian

1. komponen suspensi yang membutuhkan pemeriksaan menggunakan dial indikator

adalah.
2. ketika terjadi kebocoran oli pada bagian suspensi depan membuat kerja suspensi
melemah, komponen apa yang harus diganti.
3. berapa tegangan rantai yang diijinkan.
4. bahan yang digunakan untuk membersihkan rantai roda adalah.
5. komponen rem cakram yang berfungsi sebagai lubang keluarnya oli saat dilakukan
bleeding adalah.

essay

1. gambarkan jenis pattern rib, lug, block, kombinasi, slick dan semi slick.
2. sebutkan jenis suspensi yang anda ketahui, minimal 2.
3. jelaskan cara kerja suspensi.
4. Jelaskan cara membongkar dan memasang ban bagian belakang dengan benar.
5. Jelaskan cara membongkar dan memasang rem tromol mekanis dengan benar.

PMSM

Pilihan ganda

1. Suatu sistem yang mengatur keluar masuknya bahan bakar dan gas sisa pembakaran
sesuai dengan timing adalah.
A. Karburator
B. Separator
C. Mekanisme katup
D. Injektor
E. karburasi
2. Sistem yang berfungsi sebagai anti karat, pendingin, perapat pada mesin adalah.
A. Choke
B. Radiator
C. Karburator
D. Sistem pelumas
E. Sistem fluida
3. Saat mesin dalam kondisi netral, dan mesin dalam keadaan hidup idle atau stationer,
kemudian handle gas di tarik perlahan, terjadi gesekan antara .... dan .... pada
mekanisme kopling primer
A. Kampas kopling dan plat kopling
B. Sentrifugal dengan mangkok
C. Kampas rem dengan tromol
D. Kampas rem dengan cakram
E. Mangkok dengan rumah kopling
4. Komponen kopling dibawah ini yang benar adalah.
?

A. Bandul/pemberat
B. Pegas
C. Sentrifugal
D. One way clutch
E. Clutch cover
5. Komponen mekanisme katup yang berfungsi menekan katup secara langsung agar
katup menjadi terbuka adalah.
A. Rocker arm
B. Pushrod
C. Valve lifter
D. Cam
E. Pegas
6. Apa yang disebut dengan valve floating.
A. Kebocoran katup akibat floating yang berlebihan
B. Kerusakan pegas katup pada saat mesin dalam kecepatan tinggi
C. Katup terpental dengan sendirinya
D. Batang katup terjadi keolengan
E. Piston salah saat top kompresi
7. Sistem pelumas adalah sebagai perapat, apa maksudnya.
A. Memberikan kerapatan pada jarak cincin torak dengan katup agar tidak terjadi
kebocoran kompresi
B. Merapatkan antara dinding silinder dengan piston untuk mencegah dekompresi
C. Memberikan pelumasan agar mudah dalam melakukan pekerjaan
D. Merawat mesin agar awet
 E. Menghindari terjadinya kebakaran akibat panas yang berlebihan pada silinder atau
ruang bakar.
8. Pelumasan yang cara kerjanya dicampur menggunakan bahan bakar adalah jenis
pelumasan.
A. Pelumas campur
B. Pelumas celup
C. Pelumas percik
D. Pelumas rata
E. Pelumas tekan
9. Prinsip kerja sistem pelumas.
A. Meringankan beban mesin
B. Menghindari kebocoran
C. menyalurkan pelumas atau oli kebagian yang membutuhkan
D. menambah dan mengganti oli yang kotor
E. membersihkan komponen dari debu dan merawat gangguan dari dalam maupun
dari luar kendaraan
10. Jenis kopling berdasarkan cara kerjanya yaitu.
A. Kopling sentrifugal dan diafragma
B. Kopling mekanik dan hidrolik
C. Kopling manual dan otomatis
D. Kopling gesek dan fluida
E. Kopling tekan dan kopling dorong
11. Jenis kopling yang hanya terdapat kopling sekunder di dalamnya adalah.
A. kopling manual
B. kopling diafragma
C. kopling hidrolik
D. kopling otomatis
E. kopling gesek
12. Prinsip kerja kopling adalah.
A. Menghubungkan putaran mesin ke tranmisi
B. Menyalurkan dan menghubungkan tenaga atau putaran dari mesin ke roda
C. Menyalurkan dan memutuskan putaran atau tenaga dari mesin ke transmisi
D. Memutus dan menghubungkan tenaga dari mesin ke kopling
E. Semua jawaban benar
13. Jenis katup yang letak cam atau nok nya berada di atas silinder adalah.
A. OHC
B. OHV
C. Pneumatik
D. Free valve
E. desmodromik
14. Jenis katup yang letak cam atau nok nya berada di sebelah poros engkol adalah.
A. OHC
B. OHV
C. Pneumatik
 D. Free valve
E. desmodromik
15. Saat langkah buang, kedua katup sama-sama dalam keadaan terbuka, disebut langkah
A. Buang belum sempurna
B. Awal langkah hisap
C. Overlapping
D. Kompresi
E. Overheating
16. Kapan katup dapat di stel.
A. Saat katup dalam keadaan terbuka
B. Saat katup masuk membuka
C. Saat katup buang membuka
D. Saat langkah kompresi atau katup dalam keadaan tertutup
E. Saat diperbolehkan untuk menyetel
17. Komponen yang berfungsi meneruskan tekanan dari valve lifter ke rocker arm adalah.
A. Pushrod
B. Pegas
C. Cam
D. Nok
E. Tensioner
18. Pada oli pelumas, terdapat zat aditif sebagai anti oksidan, berperan sebagai.
A. Mencegah terjadinya proses oksidasi atau karat
B. Mencegah distilasi
C. Mencegah dehidrasi atau kekurangan air dalam sistem pendingin
D. Mencegah terjadinya gelembung
E. Mencegah terjadinya partikel debu atau serpihan komponen yang menumpuk
19. Kekentalan pelumas dengan ukuran SAE 50W – 40, artinya.
A. Pada kondisi dingin kekentalannya 50, dan pada kondisi panas kekentalannya 40
B. Pada kondisi panas kekentalannya minus 40 dan pada kondisi dingin
kekentalannya 50
C. Pada kondisi panas kekentalannya 40 dan pada kondisi dingin kekentalannya
minus 50
D. Pada kondisi panas kekentalannya minus 50 dan pada kondisi dingin
kekentalannya minus 40
E. Pada kondisi panas kekentalan 50, pada kondisi dingin atau winter kekentalannya
minus 40
20. Sistem yang bekerja mengamankan putaran saat pengoperasian transmisi adalah.
A. Kopling
B. Transmisi
C. Karburator
D. Pelumas
E. Rem cakram
21. Salah satu fungsi kopling adalah.
A. Mengamankan kerja transmisi
 B. Mempermudah kerja mesin
C. Melancarkan putaran poros engkol
D. Mempercepat putaran mesin
E. Mempermudah pemindahan gigi transmisi
22. Jika celah katup terlalu longgar, mengakibatkan.
A. Penutupan terlalu cepat, terjadi knocking atau ledakan pada knalpot
B. Pembukaan terlalu cepat, terjadi suara berisik di sekitar kepala silinder
C. Terjadi nyala balik pada karburator
D. Kendaraan tidak dapat dihidupkan karena kompresi bocor
E. Katup rusak
23. Jika celah katup terlalu sempit, yang terjadi adalah.
A, Penutupan terlalu cepat, terjadi knocking atau ledakan pada knalpot
B. Pembukaan terlalu cepat, terjadi suara berisik di sekitar kepala silinder
C. Terjadi nyala balik pada karburator
D. Kendaraan tidak dapat dihidupkan karena kompresi bocor
E. Katup rusak
24. Gambar dibawah ini sedang memeriksa....

A. Kekuatan pegas katup

B. Panjang pegas katup
C. Celah pegas katup
D. Kemiringan pegas katup
E. Kelenturan pegask katup
25. Apa yang disebut dengan top kompresi.
A. Dimana kedua katup dalam keadaan tertutup dan posisi piston berada di TMA
B. Katup masuk dalam keadaan terbuka dan katup buang dalam keadaan tertutup
bahan bakar masuk kedalam silinder
C. Dimana piston berada di TMA atau dalam langkah kompresi sedangkan kedua
katup dalam keadaan terbuka
D. Piston berada di TMB dan kedua katup dalam keadaan tertutup
E. Katup buang terbuka dan katup masuk sedikit terbuka berfungsi sebagai
pembilasan.
26. Skema jalannya oli pelumas masuk ke kepala silinder yang benar adalah.
A. Karter, strainer, pompa oli, saringan oli halus, lubang oli kearah kepala silinder,
poros cam, katup
 B. Strainer, karter, pompa oli, saringan oli halus, lubang oli kearah kepala silinder,
katup, poros cam
C. Karter, pompa oli, strainer, saringan oli halus, lubang oli kearah kepala silinder,
katup, poros cam
D. Pompa oli, karter, strainer, saringan oli halus, lubang oli kearah kepala silinder,
poros cam, katup
E. saringan oli halus, strainer, pompa oli, karter , lubang oli kearah kepala silinder,
poros cam, katup
27. pada saat hendak membongkar pompa oli, hal yang perlu dilakukan terlebih dahulu
adalah.
A. memeriksa komponen yang bersinggungan
B. tap oli sampai habis
C. membongkar body sebelah kanan
D. melepas negatif baterai
E. memeriksa tekanan oli
28. pada gambar dibawah adalah melakukan pemeriksaan pompa pelumas.

A. keolengan pompa oli

B. pemeriksaan celah ujung rotor
C. pemeriksaan katup pembebas
D. pemeriksaan driven rotor
E. pemeriksaan sisi rotor
29. urutan langkah kerja saat pedal gigi tidak diinjak atau dilepas.
A. Tenaga dari poros engkol, sentrifugal, mangkok primer, rumah kopling sekunder,
plat kopling, kampas kopling, clutch cover, input shaft transmisi, transmisi, roda
B. Tenaga dari poros engkol, sentrifugal, mangkok primer, kampas kopling, plat
kopling, rumah kopling, clutch cover, input shaft transmisi, transmisi, roda
C. Tenaga dari poros engkol, sentrifugal, mangkok primer, rumah kopling sekunder,
kampas kopling, plat kopling, clutch cover, input shaft transmisi, transmisi, roda
D. Tenaga dari poros engkol, mangkok primer, sentrifugal, rumah kopling sekunder,
kampas kopling, plat kopling, clutch cover, input shaft transmisi, transmisi, roda
E. Tenaga dari poros engkol, mangkok primer, sentrifugal, kampas kopling, plat
kopling, clutch cover, input shaft transmisi, transmisi, roda
30. apa yang terjadi ketika spring sentrifugal melemah.
A. Tenaga yang di teruskan dari sentrifugal ke mangkok melemah
B. Sentrifugal tidak dapat kembali lebih cepat ke dudukannya
 C. Lebih responsif
D. Putaran yang dihasilkan kecil
E. Tenaga ataupun putaran yang dihasilkan lebih kuat
31. lihat gambar, nama komponen kopling yang benar adalah.
4
1 2

3
5

A. Bandul dan kampas, clutch cover, pegas, plat kopling, kampas kopling, rumah
kopling
B. Kampas kopling, clutch cover, pegas, kampas kopling, rumah kopling
C. Clutch cover, plat kopling, kampas kopling, rumah kopling pegas
D. Sentrifugal, pegas, bandul, one way clutch, mangkok
E. Rumah kopling, mangkok kopling primer, one way clutch, pegas, drive shaft
32. pada saat posisi gigi satu, kemudian tuas kopling ditarik maksimal, kondisi motor
bergerak namun sangat pelan, apa yang terjadi.
A. kampas kopling dan plat kopling masih terhubung karena penyetelan kopling yang
kendor
B. kampas kopling aus, sehingga hubungan antara kampas kopling dengan plat
kopling tidak terhubung dengan sempurna
C. spring pada sentrifugal atau bandul terlalu lemah
D. daya cengkram kampas sangat kuat sehingga putaran masih dapat diteruskan
E. clutch cover rusak atau rontok, sehingga putaran mesin tidak sempurna diteruskan
ke transmisi
33. pada saat dalam keadaan menanjak, mesin terasa kehilangan tenaga, apa yang terjadi.
A. kampas kopling dan plat kopling masih terhubung karena penyetelan kopling yang
kendor
B. kampas kopling aus, sehingga hubungan antara kampas kopling dengan plat
kopling tidak terhubung dengan sempurna
C. spring pada sentrifugal atau bandul terlalu lemah
D. daya cengkram kampas sangat kuat sehingga putaran masih dapat diteruskan
E. clutch cover rusak atau rontok, sehingga putaran mesin tidak sempurna diteruskan
ke transmisi
34. modernisasi ini dimanfaatkan oleh para ilmuwan untuk berlomba-lomba menciptakan
kendaraan seoptimal mungkun untuk mencapai tenaga yang maksimum, salah satunya
 adalah mengoptimalkan kerja katup, dibawah ini adalah salah satu jenis katup modern
yaitu.
A. Floating valve
B. Free valve
C. Straigh valve
D. Roten valve
E. Desmograpic valve
35. Ketika putaran langsam dan keadaan transmisi netral atau gigi belum dimasukan,
urutan tenaga mesin yang benar pada motor bebek yang menggunakan kopling
otomatis adalah
A. Tenaga dari poros engkol, diteruskan ke sentrifugal, sentrifugal memutarkan
mangkok dan memutarkan rumah kopling, karena posisi tidak diinjak maka
kampas dan plat meneruskan putaran ke clutch cover, ke input shaft dan ke
transmisi, tenaga belum sampai ke roda karena dalam keadaan netral.
B. Tenaga dari poros engkol, diteruskan ke sentrifugal, sentrifugal memutarkan
mangkok dan memutarkan rumah kopling, karena posisi tidak diinjak maka
kampas dan plat tidak saling berhubungan, sehingga tenaga tetap di rumah koling
C. Tenaga dari poros engkol, diteruskan ke sentrifugal, sentrifugal tidak meneruskan
tenaga ke mangkok karena bandul belum bersentuhan
D. Tenaga dari poros engkol, diteruskan ke sentrifugal, sentrifugal memutarkan
mangkok, tenaga berhenti di mangkok karena rumah kopling dalam posisi of
E. Tenaga dari poros engkol, diteruskan ke sentrifugal, sentrifugal memutarkan
mangkok dan memutarkan rumah kopling, karena posisi tidak diinjak maka
kampas dan plat meneruskan putaran ke clutch cover, ke input shaft dan ke
transmisi, transmisi bekerja, tenaga diteruskan ke roda.

Uraian

1. Komponen mekanisme katup yang berfungsi sebagai dudukan batang penekan adalah.
2. Sebutkan 5 komponen kopling otomatis.
3. Komponen pompa oli yang berfungsi membuat kevakuman dan kompresi adalah.
4. Katup akan membuka terlalu awal dan menutup terlalu lambat terjadi karena.
5. Berapa celah katup masuk dan katup buang.

essay

1. Jelaskan cara kerja kopling manual saat tuas kopling tidak dioperasikan.
2. Jelaskan cara kerja kopling otomatis saat plat dan kampas kopling terhubung.
3. Apa penyebabnya jika terjadi dekompresi.
4. Mengapa lubang katup masuk lebih besar daripada lubang katup buang.
5. Jelaskan cara kerja pompa oli.

PKSM

Pilihan ganda
1. Sistem pengapian yang menggunakan kontak pemutus adalah jenis sistem pengapian
.
A. Konvensional
B. Elektrik
C. CDI
D. Semi konvensional
E. Transistor
2. Perhatikan wiring dibawah ini

Dari wiring tersebut dapat dilihat adalah cara kerja sistem pengapian jenis
A. Konvensional
B. Elektrik
C. CDI
D. Semi konvensional
E. Transistor
3. Pada sistem pengisian, arus yang keluar dari regulator rectifier adalah
A. AC
B. Berlawanan
C. Setengah
D. DC
E. Bolak-balik
4. Yang dimaksud penerangan sumber arus DC adalah.
A. Sumber arus yang memanfaatkan CDI sebagai sumber utamanya
B. Sumber arus yang memanfaatkan generator sebagai sumber utamanya
C. Sumber arus yang memanfaatkan regulator sebagai sumber utamanya
D. Sumber arus yang memanfaatkan baterai sebagai sumber utamanya
E. Sumber arus yang memanfaatkan kiprok sebagai sumber utamanya
5. Yang dimaksud penerangan sumber arus AC adalah.
A. Sumber arus yang memanfaatkan CDI sebagai sumber utamanya
B. Sumber arus yang memanfaatkan generator sebagai sumber utamanya
C. Sumber arus yang memanfaatkan regulator sebagai sumber utamanya
D. Sumber arus yang memanfaatkan baterai sebagai sumber utamanya
E. Sumber arus yang memanfaatkan kiprok sebagai sumber utamanya
6. Apa yang menyebabkan cahaya yang dihasilkan lampu kepala bergantung dengan
besar kecilnya buka-an gas.
 A. Listrik yang dihasilkan baterai atau ACCU tidak stabil
B. Listrik yang dihasilkan altenator tidak stabil
C. Listrik yang dihasilkan regulator tidak stabil
D. Listrik yang dihasilkan CDI tidak stabil
E. Listrik yang dihasilkan kiprok tidak stabil
7. Apa kepanjangan dari CDI.
A. Control diafragma injection
B. Capacitor discharge ignition
C. Control discarge injection
D. Capacitor decreate ignition
E. Conductor discharge injection
8. Pada saat generator menghasilkan energy listrik, maka harus disearahkan terlebih
dahulu, komponen system pengisian yang berfungsi sebagai penyearah adalah.
A. Dioda
B. SCR
C. Gate
D. Pulser
E. Kapasitor
9. Komponen system pengisian yang berfungsi sebagai penstabil tegangan adalah.
A. Regulator
B. Altenator
C. Generator
D. Baterai
E. Kapasitor
10. Pada system pengapian, percikan bunga api yang dihasilkan oleh busi kecil, sehingga
mesin susah untuk hidup, hal apa yang menyebabkannya.
A. Kabel busi bocor
B. Penerangan putus
C. Relai starter bocor
D. Soket aus
E. Gate belum menutup
11. Berapa tegangan busi yang diperlukan untuk membakar campuran bahan bakar dan
udara.
A. 500 volt
B. 1000 volt
C. 20 kilo volt
D. 200 volt
E. 200 – 500 volt
12. Urutan sistem pengapian yang benar adalah
A. Generator, capacitor, dioda, kumparan sekunder, massa, induksi, kumparan
primer, busi
B. Capacitor, generator, busi, dioda, kumparan primer, kumparan sekunder, massa,
induksi
 C. Generator, dioda, kumparan sekunder, induksi, capacitor, kumparan primer,
massa, busi
D. Generator, dioda, capacitor, kumparan primer, massa, induksi, kumparan
sekunder, busi
E. Generator, capacitor, dioda, massa, induksi, kumparan primer, kumparan
sekunder, busi
13. Urutan sistem pengisian yang benar adalah.
A. Kk off, (-)Baterai, generator, regulator, (+)baterai, regulator, kk on dan mesin
berputar, generator, regulator, baterai, pengisian baterai, massa
B. Kk off, (-)Baterai, regulaot, generator, (+)baterai, regulator, kk on dan mesin
berputar, generator, regulator, baterai, pengisian baterai, massa
C. Kk off, (-)Baterai, generator, regulator, (+)baterai, generator, kk on dan mesin
berputar, generator, regulator, baterai, pengisian baterai, massa
D. Kk off, (-)Baterai, generator, regulator, (+)baterai, generator, kk on dan mesin
berputar, rectifier, regulator, baterai, pengisian baterai, massa
E. Baterai, regulator, rectifier, pengisian baterai, generator, massa
14. Gambar dibawah ini adalah cara kerja lampu riting, urutan yang benar adalah.

A. Baterai, B, P, L, L1, L2, C, massa, kemagnetan, baterai, B, R, L1, L, saklar,

Lampu, massa
B. Baterai, B, R, L1, L, saklar, lampu, massa, kemagnetan, baterai, B, P, , L2, C,
Massa, saklar, Lampu, massa
C. Baterai, B, R, L2, C, Massa, kemagnetan, baterai, B, P, L, saklar, Lampu, massa
D. Baterai, B, P, L, L2, C, Massa, kemagnetan, baterai, B, R, L1, L, saklar, Lampu,
massa
E. Baterai, B, P, L2, C, Massa, kemagnetan, baterai, B, R, L1, L, saklar, Lampu,
massa
15. Cara mencari terminal saklar lampu kepala adalah.
A. (-) baterai, ke input positif (saklar utama), ke output positif, ke saklar kepala
diposisikan ke jauh, cari terminal jauh menggunakan tespen, bila terminal jauh
benar maka tespen menyala dan bila saklar kepala diposisikan dekat maka tespen
akan mati, lanjut mencari terminal dekat dengan cara yang sama.
B. (+) baterai, ke output positif (saklar utama), ke input positif, ke saklar kepala
diposisikan ke jauh, cari terminal jauh menggunakan tespen, bila terminal jauh
benar maka tespen menyala dan bila saklar kepala diposisikan dekat maka tespen
akan mati, lanjut mencari terminal dekat dengan cara yang sama.
 C. (-) baterai, ke input positif (saklar utama), ke output positif, ke saklar kepala
diposisikan ke jauh, cari terminal jauh menggunakan tespen, bila terminal jauh
benar maka tespen menyala dan bila saklar kepala diposisikan dekat maka tespen
akan mati, lanjut mencari terminal dekat dengan cara yang sama.
D. (+) baterai, ke input positif (saklar utama), ke output positif, ke saklar kepala
diposisikan ke jauh, cari terminal jauh menggunakan tespen, bila terminal jauh
benar maka tespen mati dan bila saklar kepala diposisikan dekat maka tespen akan
menyala, lanjut mencari terminal dekat dengan cara yang sama.
E. (+) baterai, ke input positif (saklar utama), ke output positif, ke saklar kepala
diposisikan ke jauh, cari terminal jauh menggunakan tespen, bila terminal jauh
benar maka tespen menyala dan bila saklar kepala diposisikan dekat maka tespen
akan mati, lanjut mencari terminal dekat dengan cara yang sama.
16. Kerusakan pada bohlam lampu terjadi karena tangan memegang kaca bohlam, apa
yang terjadi
A. Bohlam berubah warna menjadi hitam atau timbul bercak putih dan rusak karena
pemanasan yang tidak merata
B. Bohlam dapat pecah karena bahan kaca bohlam dibuat sangat tipis sehingga
rentan terhadap tekanan.
C. Sebaiknya jangan dipegang secara langsung karena bohlam sangat sensitif
terhadap noda
D. Filamen pada bohlam akan cepat putus karena kaca lampu berhubungan dengan
filamen bohlam
E. Semua jawaban benar
17. Komponen yang bermasalah pada sistem pengisian ketika tegangan melebihi batas
spesifikasi adalah.
A. Fuse
B. Regulator
C. Separator
D. Altenator
E. CDI
18. Pada saat menghidupkan lampu kepala, lampu apa saja yang harus hidup.
A. Lampu jauh, lampu dekat, spidometer, indikator jauh, lampu riting, lampu rem.
B. Lampu jauh, lampu dekat, indikator jauh, indikator dekat, lampu rem
C. Indikator jauh, lampu dekat, lampu jauh, lampu belakang, spidometer
D. Lampu belakang, lampu rem, lampu riting, indikator jauh, lampu jauh, lampu
dekat, lampu riting, klakson
E. Semua lampu hidup.
19. Agar lampu riting dapat berkedip maka harus melewati flasher, urutan yang benar
adalah.
A. Dari input positif (saklar utama) ke terminal x pada flasher, kemudian terminal y
flasher dihubungkan ke saklar lampu riting
B. Dari negatif baterai ke terminal y flasher, kemudian terminal flasher dihubungkan
ke input positif (saklar utama)
 C. Dari output positif (saklar utama) ke terminal x pada flasher, kemudian terminal y
flasher dihubungkan ke saklar riting
D. Terminal riting kanan ke flasher x, dan terminal riting kiri ke flasher y
E. Dari output positif (saklar utama) ke terminal x pada flasher, kemudian terminal y
flasher dihubungkan ke riting kanan dan riting kiri
20. Sumber arus pada kelistrikan AC adalah.
A. Altenator
B. Dinamo
C. Baterai
D. Rectifier
E. CDI
21. Komponen pengapian yang berfungsi untuk menghasilkan tegangan tinggi adalah.
A. CDI
B. Kiprok
C. Regulator
D. Generator
E. Ignition coil
22. Ketika kapasitor penuh, maka arus dapat mengalir ke kumparan koil primer, ketika
kapasitor kehilangan arus maka aliran arus akan terputus, hal apa yang menyebabkan
kapasitor kehilangan arus.
A. SCR aktif, gate terbuka
B. Dioda zener aktif, gate tertutup
C. Dioda aktif, gate terbuka
D. Pulser aktif dan gate terbuka
E. Pick up coil aktif dan tidak ada hubungan dengan gate
23. Nama lain dari buzer adalah.
A. Coil
B. Kiprok
C. Spul
D. Busi
E. klakson
24. Apa fungsi CDI pada sistem pengapian.
A. Memberikan sinyal tegangan dengan cara memutuskan arus kapasitor
B. Memberikan sinyal tegangan dengan cara menghubungkan arus kapasitor
C. Memberikan sumber tegangan ke busi yang sangat tinggi
D. Mengatur kebutuhan tegangan tinggi sehingga tegangan dapat sesuai dengan
banyaknya BB+U yang masuk ke ruang bakar
E. Menaikkan tegangan
25. Ketika pulser mendapatkan sinyal pengapian, maka sinyal akan diteruskan ke.
A. CDI dan ke SCR, SCR akan menerima dan meneruskan ke massa
B. Rectifier dan ke CDI, CDI akan menerima dan meneruskan ke massa
C. Regulator dan ke primer koil, primer koil akan membangkitkan tegangan tinggi
dan disalurkan ke busi
D. Kontak koil dan ke massa
 E. Spuyer, namun oleh spuyer tegangan tinggi akan diolah terlebih dahulu
berdasarkan timing baru ke busi
26. Dibawah ini adalah komponen sistem pengapian kecuali
A. CDI
B. Generator
C. kapasitor
D. Spul
E. Translator
27. Ketika ingin mengukur tegangan baterai, maka selektor pada AVO meter diarahkan
kepada.
A. DCV 12 Volt
B. DCV 20 Kvolt
C. ACV 12 Volt
D. ACV 20 Kvolt
E. DCV 20 Volt
28. Yang bukan termasuk lampu tanda atau sinyal adalah.
A. Lampu rem
B. Lampu kepala
C. Lampu riting
D. Klakson
E. Lampu sein
29. Untuk mengisi kembali energi listrik pada baterai yang telah terpakai, sehingga
baterai selalu dalam kondisi penuh adalah fungsi dari.
A. Sistem tanda
B. Sistem starter
C. Sistem penerangan
D. Sistem pengapian
E. Sistem pengisian
30. Terjadi hubungan singkat pada kelistrikan, diakibatkan karena.
A. Fuse rusak
B. Saklar rusak
C. Positif dan negatif baterai terhubung dalam satu kabel
D. Negatif baterai putus
E. Positif dan negatif baterai tidak terhubung dalam satu kabel

31. Perhatikan rangkaian di bawah ini

 Ketika lampu indikator menyala, maka menyala bersamaan dengan.
A. Lampu belakang
B. Lampu senja
C. Lampu speedometer
D. Lampu kepala jauh
E. Menyala semua
32. Perhatikan rangkaian di bawah ini

Pada saat kecepatan stasioner, maka..

A. Karena putaran mesin dalam keadaan tinggi, nyala lampu kepala redup
B. Karena putaran mesin dalam keadan tinggi, nyala lampu kepala terang
C. Nyala lampu kepala redup
D. Nyala lampu kepala terang
E. Spul penerangan/generator/altenator berputar cepat sehingga listrik yang
dihasilkan besar.
33. Perhatikan rangkaian di bawah ini

Manakah pernyataan yang tepat

A. Pada saat kontak pemutus dalam keadaan terbuka maka pada kumparan primer
terjadi kemagnetan
B. Pada saat kontak pemutus dalam keadaan terbuka, makan pada kumparan primer
terjadi induksi diri
C. Pada saat kontak pemutus dalam keadaan tertutup, busi memercikan bunga api
D. Pada saat kontak pemutus dalam keadaan tertutup, terjadi induksi mutual atau
induksi bersama pada kumparan sekunder
E. Merupakan sistem pengapian konvensional AC
34. Perhatikan rangkaian dibawah ini

Ketika SCR menerima sinyal tegangan dari pulser, yang terjadi adalah
A. Kumparan primer terjadi kemagnetan
B. Kumparan sekunder terjadi kemagnetan
C. Gate terbuka, kapasitor kosong
D. Gate terbuka, kapasitor penuh
E. Arus dari kumparan sekunder dialirkan ke massa melalui kapasitor
 35. Perhatikan rangkaian dibawah ini

Rangkain diatas merupakan rangkaian lampu riting, ketika kunci kontak (kk) di on,
maka
A. Arus dari kk menuju ke saklar sein, diteruskan ke riting kiri kemudian ke massa,
akibatnya riting kiri menyala berkedip
B. Arus dari baterai ke flasher kemudian ke kk, arus dari kk ke saklar sein dan
menuju ke lampu riting, akibatnya lampu riting menyala berkedip
C. Arus dari baterai ke flasher, kemudian ke kk, karena kondisi saklar off, maka arus
stanby di saklar riting
D. Arus dari kk, ke flasher, akibatnya akan terjadi nyala kedip pada lampu riting
apabila saklar lampu riting di aktifkan kan ke kanan atau kekiri
E. Dari baterai ke kunci kontak, ke flasher, akibatnya akan terjadi nyala kedip pada
lampu riting apabila saklar lampu riting di aktifkan kan ke kanan atau kekiri

Uraian

1. Komponen apa yang menyebabkan percikan bunga api yang dihasilkan busi menjadi
tinggi.
2. komponen sistem pengapian CDI AC yang berfungsi memberikan sinyal tegangan
adalah
3. pada pengapian konvensional, saat platina terhubung maka akan terjadi gaya
kemagnetan pada.
4. Pada sistem pengisian, ketika baterai telah mencapai kapasitas maksimal, namun
generator masih bekerja mensuplay arus, maka arus akan dialirkan ke.
5. Ketika ingin mengukur tahanan kabel menggunakan AVO meter, maka selektor
diposisikan ke.

Essay
1. Gambarkan rangkaian kelistrikan lampu rem
2. Komponen sistem pengisian sepeda motor terdiri dari.
3. Besar kecilnya tegangan listrik altenator tergantung dari.
4. Terangkan cara mengecek tegangan baterai menggunakan AVO meter.
5. Apa akibatnya jika regulator sistem pengisian rusak.