Komunitas Vespa PX

Legenda Scooter Produksi PIAGGIO

PX Updates
PX Flash
Piaggio 1884
Vespa 1946
Enrico Piaggio
Corradino D'Ascanio
Kontak
Vespa PX 150 - Time-2000 00-01 VNX1T
PX-Time dihadirkan untuk merayakan tahun 2000 dan awal
pasar milenium ketiga, model dalam edisi terbatas. Fitur
Karakteristiknya adalah cat biru muda abu-abu, dudukan
disesuaikan dengan warna body, krom rear carrier dan
baki kue dengan gesper kulit. Bagian atas baki kue,
terdapat piagam perak dengan logo "Milenium" dan nomor
seri.
PX-Time tahun 2000 hanya diproduksi beberapa bulan dan
sementara jauh tidak substansial dari model dasar, namun
masih menjadi tonggak sejarah, perlu dicatat bahwa
Piaggio merayakan tahun 2000 secara eksklusif dengan
model seri PX, yang hampir seperempat abad dalam
program ini mereka berdiri. Gagasan PX-Time pada tahun
2000 diadakan pada bulan Juni 2000 di Rimini, di
Timewave, pameran dagang, yang ditujukan untuk
Animator dan DJ. Edisi ini terbatas hanya 2000 unit, yang
tentunya adalah sebuah kebetulan.
Jumlah Produksi: 2000
Nomor Produksi: VNX1T

SPESIFIKASI TEKNIS:

Kartu
Produksi

2000

Warna

biru muda abu-abu (kertas logam gula)

Nomor
Chassis

VNX1T

Mesin
Silinder /
Waktu

Satu silinder 2-tak

Pemindaha
n

149 cc

Bore dan

57,8 X 57mm

stroke
Rasio
kompresi

9,2:1

Power /
RPM

9 hp 6000 rpm

Torsi / RPM

1,3 kgm \ 4500

Pendingina
Paksa udara
n
distribusi

berputar

Menyediaka
20 mm karbohidrat kebun
n
campuran

2%

Pengapian

elektronik

Mulai

Listrik engkol

Kopling

multidisc dalam penangas minyak

Mengubah

4-panggilan cepat

Motor
Bingkai

Monocoque

suspensi
depan

menghubungkan batang untuk menarik

Putar Menurut Arah dengan coil spring dan
shock absorber

Suspensi
belakang

Coil spring dan shock absorber

Akhir Hard

Langsung

Roda

dipertukarkan dengan cercio dilepas

kantilever

Rem depan disk yang 200 mm

Belakang
rem

Drum 170 mm

Ban depan

3,00 x10

Belakang
ban

3,00 x10

Dimensi dan Berat

Panjangnya 1805 mm
Lebar

700 mm

Kursi tinggi 805mm

Jarak roda

1270 mm

Tangki

8 liter

Berat

115 Kg

Kinerja
Kecepatan
92 km \ h
'maksimum
Percepatan 23,7 detik \ 400 m dari berdiri sebuah
Konsumsi

24,5 km \ 1l

Tidak ada komentar:

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke

TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 150cc, Italia, Piaggio, Varian, Vespa, Vespa 00s
Vespa PX 150 - Catalyst II 1999-01 ZAPM 09045
PX 150 Seri kedua berbeda dari yang pertama dalam
beberapa detail. Perubahannya adalah murni
menggambarkan visual dan nostalgia: Logo Vespa yang
terpasang dalam huruf miring di bagian depan dan
terpasang emblem Piaggio dalam old two-tone. Bar end
dan spion yang dikrom, kaca indikator terbuat dari mika.
Grafis instrumen yang dimodernisasi. Seri ini adalah
celebrates 25 successful Piaggio PX's. Sebuah perjalanan
yang tidak selalu menyenangkan, dan PX adalah
kendaraan sehari-hari yang praktis untuk segala tujuan.
Jumlah Produksi: n/a
Nomor Produksi: n/a:ZAPM 09045

SPESIFIKASI TEKNIS:

Kartu
Warna

abu-abu

Nomor Chassis

nd zapm09045

Mesin
Silinder / Waktu Satu silinder 2-tak
Pemindahan

149 cc

Bore dan stroke 57,8 X 57 mm

Rasio kompresi

9,2:1

Power / RPM

9 hp \ 6000

Torsi / RPM

1,3 kgm 4500

Pendinginan

Paksa udara

distribusi

berputar

menyediakan

20 kebun mm karburator

campuran

2%

Pengapian

elektronik

Mulai

Listrik engkol

Kopling

multidisc dalam penangas minyak

Mengubah

4-panggilan cepat

Motor
Bingkai

Monocoque

Suspensi Depan

roda tarik batang heliks mata air dan

shock

Suspensi
belakang

Coil spring dan shock absorber

Akhir Hard

Langsung

Roda

dipertukarkan dengan decomposable

lingkaran timbul

Rem depan

disk yang 200 mm

Belakang rem

Drum 170 mm

Ban depan

3,00 x10

Belakang ban

3,00 x10

Dimensi dan Berat

Panjangnya

1805 mm

Lebar

700 mm

Kursi tinggi

805 mm

Jarak roda

1270 mm

Tangki

8 liter

Berat

115 Kg

Kinerja
Kecepatan
Maksimum

92 km \ h

Percepatan

25,7 detik \ 400 m dari berdiri sebuah

Konsumsi

24,5 km dengan 1 liter

Tidak ada komentar:

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 150cc, Catalyst, Italia, Piaggio, Varian, Vespa, Vesp
a 00s, Vespa 90s
Vespa PX 150 - Catalyst 1999-01 ZAPM 09045
PX adalah versi yang lebih modern, tanpa menyangkal
asal-usulnya. Setelah pengenalan rem cakram depan, Ini
akan menggabungkan two-way oxidation catalyst untuk
memenuhi dengan mencoba dan mewujudkan mesin 2-Tak,
standar emisi mei Euro I. Kisah sukses PX yang terus
berlanjut memberikan para penggemar tetap dapat
menikmati transmisi manual. versi 150 ini merupakan
perubahan terbesar PX, karena versi 200 telah menjadi
korban standar emisi.
Jumlah Produksi: n/a
Nomor Produksi: ZAPM 09045

SPESIFIKASI TEKNIS:

Kartu
Warna

abu-abu

Nomor Chassis

n/a:ZAPM 09045

Mesin
Silinder / Waktu Satu silinder 2-tak
Pemindahan

149 cc

Bore dan stroke 57,8 X 57 mm

Rasio kompresi

9,2:1

Power / RPM

9 hp \ 6000

Torsi / RPM

1,3 kgm 4500

Pendinginan

Paksa udara

distribusi

berputar

menyediakan

20 kebun mm karburator

campuran

2%

Pengapian

elektronik

Mulai

Listrik engkol

Kopling

multidisc dalam penangas minyak

Mengubah

4-panggilan cepat

Motor
Bingkai

Monocoque

Suspensi Depan

roda tarik batang heliks mata air dan

shock

Suspensi
belakang

Coil spring dan shock absorber

Akhir Hard

Langsung

Roda

dipertukarkan dengan decomposable

lingkaran timbul

Rem depan

disk yang 200 mm

Belakang rem

Drum 170 mm

Ban depan

3,00 x10

Belakang ban

3,00 x10

Dimensi dan Berat

Panjangnya

1805 mm

Lebar

700 mm

Kursi tinggi

805 mm

Jarak roda

1270 mm

Tangki

8 liter

Berat

115 Kg

Kinerja
Kecepatan
Maksimum

92 km \ h

Percepatan

25,7 detik \ 400 m dari berdiri sebuah

Konsumsi

24,5 km dengan 1 liter

Tidak ada komentar:

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 150cc, Catalyst, Italia, Piaggio, Varian, Vespa, Vesp
a 00s, Vespa 90s
Vespa PX 125 - Catalyst II 1999-01 ZAPM 09040
Dengan Gran Turismo baru, yang ada pada model Seri LX
dengan tubuh kecil, sekali lagi Vespa dengan tubuhnya
yang besar. Ini benar-benar baru, tetapi masih terdapat
kesamaan dengan keluaran sebelum-sebelumnya: di

bagian depannya tentu saja lambang Piaggio yang

bersejarah dengan warna biru dan light blue running
board dan strip karet klasik memanjang menghiasi. sajian
Gran Turismo yang sangat modern: tersedia pasak kaki
boncengan dilipat dan di bawah dudukan terdapat ruang
penyimpanan untuk dua helm jet. Heran kendaraan ini
diwarnai nostalgia yang tertanam dalam LED tail light.
Secara teknis yang menarik adalah air pendingin mesin
empat-stroke dengan camshaft dan empat katup, sebuah
Vespa baru. Tidak mudah untuk mengakomodasi
pendingin air, tapi masalah itu cepat diselesaikan, intake
udara pendingin yang terletak di bagian bawah bulkhead,
outlet udara di belakang sisi kompartemen bagasi. Ukuran
roda 12 inci untuk memastikan pengendara aman, dua
peredam kejut belakang (juga Vespa-Neuheut) dan rem
cakram depan dan belakang.
Jumlah Produksi: n/a
Nomor Produksi: n/a:ZAPM 09040

SPESIFIKASI TEKNIS:

Kartu
Warna

abu-abu

Nomor Chassis

n/a zapm 09040

Mesin
Silinder / Waktu Satu silinder 2-tak
Pemindahan

123,4 cc

Bore dan stroke 52,2 X 57 mm

Rasio kompresi

9,2:1

Power / RPM

8,3 hp \ 6000

Torsi / RPM

1,07 kgm 4500

Pendinginan

Paksa udara

distribusi

berputar

menyediakan

20 kebun mm karburator

campuran

2%

Pengapian

elektronik

Mulai

Listrik engkol

Kopling

multidisc dalam penangas minyak

Mengubah

4-panggilan cepat

Motor
Bingkai

Monocoque

Suspensi Depan

roda tarik batang heliks mata air dan

shock

Suspensi
belakang

Coil spring dan shock absorber

Akhir Hard

Langsung

Roda

dipertukarkan dengan decomposable

lingkaran timbul

Rem depan

disk yang 200 mm

Belakang rem

Drum 170 mm

Ban depan

3,00 x10

Belakang ban

3,00 x10

Dimensi dan Berat

Panjangnya

1805 mm

Lebar

700 mm

Kursi tinggi

805 mm

Jarak roda

1270 mm

Tangki

8 liter

Berat

115 Kg

Kinerja
Kecepatan
Maksimum

90km \ h

Percepatan

25,3 detik \ 400 m

Konsumsi

2,4 liter x 100 k

Tidak ada komentar:

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 125cc, Catalyst, Italia, Piaggio, Varian, Vespa, Vesp
a 00s, Vespa 90s
Vespa PX 125 - Catalyst 1999-01 ZAPM 09040
Karena pengetatan standar emisi di Eropa Piaggio
meluncurkan PX 125 Catalyst. Dengan dua arah katalis
oksidasi yang memenuhi model ini, standar 1 Euro. Seri
Catalyst juga menunjukkan beberapa sentuhan ulang pada

optik. Bagian belakang dudukan berubah, lensa plastik

indikator transparan, roda gila hitam. Meskipun PX hampir
tidak diiklankan, jumlah penjualan masih mengesankan,
dan pelanggan tidak ingin meninggalkan PX. 20 tahun
karir PX setelah peluncuran pertamanya, yang selalu direfresh secara teratur, sehingga terus berlanjut. Bahkan
hukum-hukum gas tidak dapat menghentikan mereka.
Meskipun menjadi korban versi 200, yang mana akan
dihapus dari program.
Jumlah Produksi: n/a
Nomor Produksi: ZAPM 09040

SPESIFIKASI TEKNIS:

Kartu
Warna

abu-abu

Chassis nomor

nd:ZAPM 09040

Mesin
Silinder / Waktu

Satu silinder 2-tak

Pemindahan

123,4 cc

Bore dan stroke

52,2 X 57 mm

Rasio kompresi

9,2:1

Power / RPM

8,3 hp \ 6000

Torsi / RPM

1,07 kgm 4500

Pendinginan

Paksa udara

distribusi

berputar

menyediakan

20 kebun mm karburator

campuran

2%

Pengapian

elektronik

Mulai

Listrik engkol

Kopling

multidisc dalam penangas minyak

Mengubah

4-panggilan cepat

Motor
Bingkai

Monocoque

Suspensi Depan

roda tarik batang heliks mata air dan

shock

Suspensi
belakang

Coil spring dan shock absorber

Akhir Hard

Langsung

Roda

dipertukarkan dengan decomposable

lingkaran timbul

Rem depan

disk yang 200 mm

Belakang rem

Drum 170 mm

Ban depan

3,00 x10

Belakang ban

3,00 x10

Dimensi dan Berat

Panjangnya

1805 mm

Lebar

700 mm

Kursi tinggi

805 mm

Jarak roda

1270 mm

Tangki

8 liter

Berat

115 Kg

Kinerja
Kecepatan
'maksimum

90km \ h

percepatan

25,3 detik \ 400 m dari berdiri sebuah

konsumsi

2,4 liter x 100 k

Tidak ada komentar:

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke

TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 125cc, Catalyst, Italia, Piaggio, Varian, Vespa, Vesp
a 00s, Vespa 90s
Vespa PX 200 E-RAINBOW 1983-92 VSX1T
Dibandingkan dengan Base PX, yang dimiliki oleh varian
adalah sebegai berikut: rem depan lebih efektif dengan
self centering jaws, kemudi dikendalikan oleh kunci
kontak, lighthouse lebih kuat, sistem listrik dipasang pada
section, top box lebih besar, dudukan yang empuk dan
anatomis, central platform lebih lebar dan stang memiliki
instrumentasi yang lebih lengkap. Model ini juga sudah
menggunakan Elestart.
Tahun Produksi: 1983-1992
Nomor Produksi: VSX1T: 124.578

SPESIFIKASI TEKNIS:

Kartu
Warna

Abu-abu, Putih, dan Merah

Nomor Chassis

VSX1T 300001-424579

Mesin
Silinder / Waktu Satu silinder 2-tak
Pemindahan

197,97 cc

Bore dan stroke 66,5 X 57 mm

Rasio kompresi

8,2 :: 1

Power / RPM

12cv / 5700 rpm

Torsi / RPM

1,6 kgm/4300

Pendinginan

Paksa udara

Distribusi

berputar

Menyediakan

Karburator kebun 24

Campuran

2%

Pengapian

elektronik

Mulai

Crank elektronik

Kopling

multidisc dalam penangas minyak

Mengubah

4-panggilan cepat

Motor
Bingkai

Monocoque

Suspensi Depan

Roda tarik batang heliks mata air dan

shock

Suspensi
belakang

Coil spring dan shock absorber

Akhir Hard

Langsung

Roda

Dipertukarkan dengan decomposable

lingkaran timbul

Rem depan

Drum 150 mm

Belakang rem

Drum 150 mm

Ban

3,50 x 10 depan dan belakang

Dimensi dan Berat

Panjangnya

1760 mm

Lebar

695mm

Kursi tinggi

800 mm

Jarak roda

1235 mm

Tangki

8 liter

Berat

90 Kg

Kinerja
Kecepatan
Maksimum

110 km / jam

percepatan

nd

konsumsi

28 km / l

Tidak ada komentar:

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 200cc, Italia, Piaggio, Varian, Vespa, Vespa
80s, Vespa 90s
Electrical Diagram dengan Battery Vespa PX200E tahun
1980an
Untuk melihat Buku Panduan lainnya, silahkan kunjungi
BLOG: Vespa Electrical Diagrams

SUMBER: http://www.scooterhelp.com
Tidak ada komentar:
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 200cc, Book, Electrical Diagrams, Italia, Piaggio, PXE, Vespa, Vespa 80s, With Battery
Vespa PX 150 E-RAINBOW 1984-92 VLX1T
Versi Rainbow ini merupakan kombinasi Varian dengan
Base PX: rem depan dibuat lebih efektif melalui selfcentering jaws, kemudi dikendalikan oleh kunci kontak
yang sama, lighthouse lebih kuat, terpasang sistem listrik
pada secsion untuk perawatan lebih mudah, kotak atas, di
belakang perisai lebih besar, sadel lebih anatomi dan
empuk, platform pusat lebih lebar, stang memiliki
instrumentasi yang lebih lengkap, juga dilengkapi dengan
indikator bahan bakar. Dudukan memiliki box sitting pada

perisai bagasi belakang dengan kapasitas yang lebih

besar, dekorasi di sayap lebih besar, lampu ekor lebih
bulat, polesan tepi yang terpasang di sepanjang kontur
perisai yang terbuat dari plastik. Grid mengasumsikan
bentuk klakson persegi.
Tahun produksi: 1984-1992
Jumlah Diproduksi: VLX1T: 203.232

SPESIFIKASI TEKNIS:

Kartu
Warna

Putih Hijau Beige

Chassis nomor

VLX1T 600001-803233

Mesin
Silinder / Waktu

Satu silinder 2-tak

Pemindahan

149,56 cc

Bore dan stroke

57,8 X 57 mm

Rasio kompresi

8.2: 1

Power / RPM

8,8 hp \ 5700

Torsi / RPM

1,3 kgm \ 4000

Pendinginan

Paksa udara

Distribusi

berputar

Menyediakan

Karburator kebun 20

Campuran

2%

Pengapian

roda gila

Mulai

Listrik engkol

Kopling

multidisc dalam penangas minyak

Mengubah

4-panggilan cepat

Motor
Bingkai

Monocoque

Suspensi Depan

Roda tarik batang heliks mata air dan

shock

Suspensi
belakang

Coil spring dan shock absorber

Akhir Hard

Langsung

Roda

Dipertukarkan dengan decomposable

disk timbul

Rem depan

Drum 150 mm

Belakang rem

Drum 150 mm

Ban

3,50 x 10 depan dan belakang

Dimensi dan Berat

Panjangnya

1760 mm

Lebar

695 mm

Kursi tinggi

800 mm

Jarak roda

1235 mm

Tangki

8 liter

Berat

80 Kg

Kinerja
Kecepatan
Maksimum

100 km / jam

percepatan

nd

konsumsi

34 km \ 1 L

Tidak ada komentar:

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 150cc, Italia, Piaggio, Varian, Vespa, Vespa
80s, Vespa 90s
Electrical Diagram tanpa Battery Vespa PX200E tahun
1980an

Untuk melihat Buku Panduan lainnya, silahkan kunjungi

BLOG: Vespa Electrical Diagrams

SUMBER: http://www.scooterhelp.com
Tidak ada komentar:
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 200cc, Book, Electrical Diagrams, Italia, Piaggio, PXE, Vespa, Vespa 80s, Without Battery
Vespa PX 125 E-RAINBOW 1983-92 VNX2T
Versi Rainbow memiliki beberapa variasi pada seri
sebelumnya: Rem depan lebih efektif karena jaws semua
centrature otomatis, kemudi dikendalikan oleh kunci
kontak, lighthouse lebih kuat, sistem listrik sudah
terpasang untuk lebih mudah pemeliharaan, perisai
samping lebih besar, kursi yang empuk dan anatomis,
central platform lebih lebar, handle yang dilengkapi
dengan instrumentasi penuh, dengan indikator bahan
bakar. dudukan memiliki box, dekorasi di sayap lebih
besar, rearlight lebih bulat dan tepi perisai yang terbuat
dari plastik. horn memiliki squared grid.
Sejak 1984, PX sudah tersedia dengan electric starter
versi Elestart, dengan baterai ditempatkan di dalam roda
cadangan. Dan kabar yang disambut dengan antusias oleh
banyak penggemar dan benar-benar membuat sasuatu
yang lengkap dan versi Vespa PX yang hampir sempurna
versi PX.
Tahun produksi: 1983-1992
Diproduksi Number: VNX2T: 149.444

SPESISIKASI TEKNIS:

Kartu
Warna

Merah, Putih, dan Biru

Nomor Chassis

VNX2T 135402-284846

Mesin
Silinder / Waktu

Satu silinder 2-tak

Pemindahan

123,4 cc

Bore dan stroke

52,5 X 57 mm

Rasio kompresi

8.2: 1

Power / RPM

8 hp \ 5600

Torsi / RPM

KMM 1,2 \ 3800

Pendinginan

Paksa udara

Distribusi

berputar

Menyediakan

Karburator kebun 20

Campuran

2%

Pengapian

roda gila

Mulai

Listrik engkol

Kopling

multidisc dalam penangas minyak

Mengubah

4-panggilan cepat

Motor
Bingkai

Monocoque

Suspensi Depan

Roda tarik batang heliks mata air dan

shock

Suspensi
belakang

Coil spring dan shock absorber

Akhir Hard

Langsung

Roda

Dipertukarkan dengan decomposable

disk timbul

Rem depan

Drum 150 mm

Belakang rem

Drum 150 mm

Ban

3,50 x 10 depan dan belakang

Dimensi dan Berat

Panjangnya

1760 mm

Lebar

695 mm

Kursi tinggi

800 mm

Jarak roda

1235 mm

Tangki

8 liter

Berat

80 Kg

Kinerja
Kecepatan
Maksimum

95 Km / jam

percepatan

nd

konsumsi

33 km \ 1 L

Tidak ada komentar:

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 125cc, Italia, Piaggio, Varian, Vespa, Vespa
80s, Vespa 90s
Vespa PX 200 - DISC 1997-99 VSX1T
Bahkan untuk PX 200 DISC hanya mengalami perubahan
pada perbandingan kapasitas silinder: Rem cakram depan,
tulisan kursif, Spring discovery, sadel, perisai pelek, dan
krom ornamen fender yang identik dengan model 125 dan
150.
Tahun Produksi: 1993-1996
Nomor Produksi: VSX1T:n/a

SPESIFIKASI TEKNIS:

Kartu
Warna

Hijau Muda

Nomor Chassis

n/a

Mesin
Silinder / Waktu

Satu silinder 2-tak

Pemindahan

198 cc

Bore dan stroke

66,5 X 57 mm

Rasio kompresi

8,8: 1

Power / RPM

11CV / 6000 rpm

Torsi / RPM

1,48 kgm \ 4500

Pendinginan

Paksa udara

Distribusi

berputar

Menyediakan

Karburator kebun 24

Campuran

2%

Pengapian

elektronik

Mulai

Listrik engkol

Kopling

multidisc dalam penangas minyak

Mengubah

4-panggilan cepat

Motor
Bingkai

Monocoque

Suspensi Depan

Roda tarik batang heliks mata air dan

shock

Suspensi
belakang

Coil spring dan shock absorber

Akhir Hard

Langsung

Roda

Dipertukarkan dengan decomposable

disk timbul

Rem depan

disk yang 200 mm

Belakang rem

Drum 170 mm

Ban

3,00 x 10 depan dan belakang

Dimensi dan Berat

Panjangnya

1805 mm

Lebar

700 mm

Kursi tinggi

805 mm

Jarak roda

1270 mm

Tangki

8 liter

Berat

115 Kg

Kinerja
Kecepatan
Maksimum

n/a

percepatan

n/a

konsumsi

n/a

Tidak ada komentar:

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 200cc, Italia, Piaggio, Varian, Vespa, Vespa 90s
Electrical Diagram dengan Battery Vespa P200E tahun
1980an
Untuk melihat Buku Panduan lainnya, silahkan kunjungi
BLOG: Vespa Electrical Diagrams

SUMBER: http://www.scooterhelp.com
Tidak ada komentar:

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke

TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 200cc, Book, Electrical
Diagrams, Italia, Piaggio, Vespa, Vespa 80s, With Battery
Electrical Diagram tanpa Battery Vespa P200E tahun
1980an
Untuk melihat Buku Panduan lainnya, silahkan kunjungi
BLOG: Vespa Electrical Diagrams

SUMBER: http://www.scooterhelp.com
Tidak ada komentar:
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 200cc, Book, Electrical
Diagrams, Italia, Piaggio, Vespa, Vespa 80s, Without
Battery
Electrical Diagram tanpa Battery Vespa PX125E tahun
1980an
Untuk melihat Buku Panduan lainnya, silahkan kunjungi
BLOG: Vespa Electrical Diagrams

SUMBER: http://www.scooterhelp.com
Tidak ada komentar:
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

Label: 125cc, Book, Electrical Diagrams, Italia, Piaggio, PXE, Vespa, Vespa 80s, Without Battery
Vespa PX 150 - DISC 1997-99 VLX1T
Dua puluh tahun setelah presentasinya, PX yang dikenal
luas saat ini: adalah awal dari generasi baru. Rem depan
diganti dengan disk, dan ini menunjukkan pengenalan
cairan air reservoir, yang diposisikan di depan stang pada
tuas rem. Yang baru juga adalah front suspension spring
outdoor hours. Secara estetika, PX baru ini terutama
dicirikan oleh kursi bulat, tetapi ada beberapa rincian
yang mengusulkan kembali ke masa lalu, seperti tepi
perisai dan krom dekorasi plastik berlapis di spatbor.
Vespa ditulis dalam huruf miring, pada perisai dan kap
penutup kipas adalah abu-abu metalik.
Versi 150 selalu lebih seimbang antara keluaran PX dan
revisi versi baru adalah model sepeda motor yang paling
disukai. Dalam realita PX ini terbaik dari semua tipe baru:
Pada kenyataannya, banyak penggemar yang mengagumi
garis klasik, yang mirip dengan masa lalu, yang
dikombinasikan dengan teknik versi terbaru dan
perjalanan lebih aman dengan rem cakram depan.
Tahun Produksi: 1997-1999
Nomor Produksi: VLX1T:n/a

SPESIFIKASI TEKNIS:

Kartu
Warna

hijau muda

Nomor Chassis

n/a

Mesin
Silinder / Waktu

Satu silinder 2-tak

Pemindahan

149 cc

Bore dan stroke

57,82 X 57 mm

Rasio kompresi

9,2:1

Power / RPM

9 hp / 6000 rpm

Torsi / RPM

1,3 kgm \ 4500

Pendinginan

Paksa udara

Distribusi

berputar

Menyediakan

Karburator kebun 20

Campuran

2%

Pengapian

elektronik

Mulai

Listrik engkol

Kopling

multidisc dalam penangas minyak

Mengubah

4-panggilan cepat

Motor
Bingkai

Monocoque

Suspensi Depan

Roda tarik batang heliks mata air dan

shock

Suspensi
belakang

Coil spring dan shock absorber

Akhir Hard

Langsung

Roda

Dipertukarkan dengan decomposable

disk timbul

Rem depan

disk yang 200 mm

Belakang rem

Drum 170 mm

Ban

3,00 x 10 depan dan belakang

Dimensi dan Berat

Panjangnya

1805 mm

Lebar

700 mm

Kursi tinggi

805 mm

Jarak roda

1270 mm

Tangki

8 liter

Berat

115 Kg

Kinerja
Kecepatan
Maksimum

90 km / jam

percepatan

n/a

konsumsi

n/a

Tidak ada komentar:

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: Italia, Piaggio, Varian, Vespa, Vespa 90s
Vespa PX 125 - DISC 1997-97 VNX2T
Versi PX memiliki berita penting. Yang utama diberikan
pada rem cakram depan. Reservoir minyak rem
diposisikan di depan stang setelah tuas rem. Yang baru
juga adalah front suspension spring pool, hub, dudukan
bulat, tepi perisai plastik krom, fender krom, dan dekorasi
penutup kipas abu-abu metalik. Kembali ke tulisan kursif
Vespa, terdapat pada bagian perisai dan cover samping.
Tahun Produksi: 1997
Nomor Produksi: VNX2T:n/a

SPESIFIKASI TEKNIS:

Kartu
Warna

hijau muda

Chassis nomor

n/a

Mesin
Silinder / Waktu

Satu silinder 2-tak

Pemindahan

123,4 cc

Bore dan stroke

52,2 X 57 mm

Rasio kompresi

9,2:1

Power / RPM

8,3 hp rpm / 6000

Torsi / RPM

1,07 kgm \ 4500

Pendinginan

Paksa udara

Distribusi

berputar

Menyediakan

Karburator kebun 20

Campuran

2%

Pengapian

elektronik

Mulai

Listrik engkol

Kopling

multidisc dalam penangas minyak

Mengubah

4-panggilan cepat

Motor
Bingkai

Monocoque

Suspensi Depan

Roda tarik batang heliks mata air dan

shock

Suspensi
belakang

Coil spring dan shock absorber

Akhir Hard

Langsung

Roda

Dipertukarkan dengan decomposable

disk timbul

Rem depan

disk yang 200 mm

Belakang rem

Drum 170 mm

Ban

3,00 x 10 depan dan belakang

Dimensi dan Berat

Panjangnya

1805 mm

Lebar

700 mm

Kursi tinggi

805 mm

Jarak roda

1270 mm

Tangki

8 liter

Berat

115 Kg

Kinerja
Kecepatan
Maksimum

90 km / jam

percepatan

25,3 \ sec 400m dari berdiri sebuah

konsumsi

2,4 liter \ 100 km

Tidak ada komentar:

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 125cc, Italia, Piaggio, Varian, Vespa, Vespa 90s
Vespa PX 200 - CLASSIC 1993-96 VSX1T
Bahkan untuk keluaran PX 200 Classic hanya mengalami
perubahan: sadel, rem, dan warna yang identik dengan
model 125 dan 150.
Tahun Produksi: 1993-1996
Nomor Produksi: VSX1T:n/a

SPESIFIKASI TEKNIS:

Kartu
Warna

biru kuning

Nomor Chassis

n/a

Mesin
Silinder / Waktu

Satu silinder 2-tak

Pemindahan

198 cc

Bore dan stroke

66,5 X 57 mm

Rasio kompresi

8,8: 1

Power / RPM

11 hp rpm / 6000

Torsi / RPM

1,48 kgm \ 4500

Pendinginan

Paksa udara

Distribusi

berputar

Menyediakan

Karburator kebun 24

Campuran

2%

Pengapian

elektronik

Mulai

Listrik engkol

Kopling

multidisc dalam penangas minyak

Mengubah

4-panggilan cepat

Motor
Bingkai

Monocoque

Suspensi Depan

Roda tarik batang heliks mata air dan

shock

Suspensi
belakang

Coil spring dan shock absorber

Akhir Hard

Langsung

Roda

Dipertukarkan dengan decomposable

disk timbul

Rem depan

Drum 170 mm

Belakang rem

Drum 170 mm

Ban

3,00 x 10 depan dan belakang

Dimensi dan Berat

Panjangnya

1805 mm

Lebar

700 mm

Kursi tinggi

805 mm

Jarak roda

1270 mm

Tangki

8 liter

Berat

115 Kg

Kinerja
Kecepatan
Maksimum

n/a

percepatan

n/a

konsumsi

n/a

Tidak ada komentar:

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 200cc, Italia, Piaggio, Varian, Vespa, Vespa 90s
Electrical Diagram dengan Battery Vespa P125X tahun
1980an
Untuk melihat Buku Panduan lainnya, silahkan kunjungi
BLOG: Vespa Electrical Diagrams

SUMBER: http://www.scooterhelp.com
Tidak ada komentar:

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke

TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 125cc, Book, Electrical
Diagrams, Italia, Piaggio, Vespa, Vespa 80s, With Battery
Electrical Diagram dengan Battery Vespa PX125E tahun
1980an
Untuk melihat Buku Panduan lainnya, silahkan kunjungi
BLOG: Vespa Electrical Diagrams

SUMBER: http://www.scooterhelp.com
Tidak ada komentar:
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 125cc, Book, Electrical Diagrams, Italia, Piaggio, PXE, Vespa, Vespa 80s, With Battery
Vespa PX 150 - CLASSIC 1993-96 VLX1T
Bagi banyak orang merupakan surprice masih bisa
menemukan PX dipasarkan. Tidak ada ketakutan hadir
pada waktunya. Varian ini tidak diiklankan, tetapi selalu
dicari oleh mereka yang menginginkan transmisi manual,
yang mana model 150 lebih seimbang. Estetikanya sedikit
direvisi yaitu terdapat hitam pada beberapa bagian,
pilihan yang tidak terlalu tepat.
Ketika seri baru ET dengan 4-tak mesin dan transmisi
otomatis diumumkan, di pasar hadir versi PX Peringatan,
untuk merayakan ulang tahun Vespa ke-50. Suku cadang
pada keluaran Vespa ini identik dengan model 125.
Tahun Produksi: 1993-1996
Nomor Produksi: VLX1T: n/a

SPESIFIKASI TEKNIS:

Kartu
Warna

biru, kuning

Nomor Chassis

n/a

Mesin
Silinder / Waktu

Satu silinder 2-tak

Pemindahan

149 cc

Bore dan stroke

57,8 X 57 mm

Rasio kompresi

9,2:1

Power / RPM

9 hp / 6000 rpm

Torsi / RPM

1,3 kgm \ 4500

Pendinginan

Paksa udara

Distribusi

berputar

Menyediakan

Karburator kebun 20

Campuran

2%

Pengapian

elektronik

Mulai

Listrik engkol

Kopling

multidisc dalam penangas minyak

Mengubah

4-panggilan cepat

Motor
Bingkai

Monocoque

Suspensi Depan

Roda tarik batang heliks mata air dan

shock

Suspensi
belakang

Coil spring dan shock absorber

Akhir Hard

Langsung

Roda

Dipertukarkan dengan decomposable

disk timbul

Rem depan

Drum 170 mm

Belakang rem

Drum 170 mm

Ban

3,00 x 10 depan dan belakang

Dimensi dan Berat

Panjangnya

1805 mm

Lebar

700 mm

Kursi tinggi

805 mm

Jarak roda

1270 mm

Tangki

8 liter

Berat

115 Kg

Kinerja
Kecepatan
Maksimum

n/a

percepatan

n/a

konsumsi

n/a

Tidak ada komentar:

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 150cc, Italia, Piaggio, Varian, Vespa, Vespa 90s
Vespa PX 2011
Piaggio Group, Kamis (31/03/2011), secara resmi
membangkitkan kembali model legendaris Vespa PX.
Model yang digagas menjadi edisi 2011 tersebut kemudian
menghadap anggota klub-klub Vespa dalam sebuah

parade yang berakhir di Closseum dan Flora Imperial, di

Roma, Italia.

Piaggio Group mengatakan Vespa PX sebagai skuter

paling terkenal di dunia. Model PX terbaru diklaim telah
memasang mesin klasik, namun lebih ramah lingkungan.
Gaya tidak tertandingi, mesin yang menghormati standar
emisi, serta transmisi 4-speed klasik membuat Vespa PX
mantap dan unik, tulis Piaggio dalam sebuah pernyataan
resmi yang dterima Dapurpacu.com.
Vespa PX 2011 muncul sekaligus menandai ulang tahun
ke-34 generasi pertama PX. Model PX diakui sebagai
model skuter paling fantastis di dunia. Setidaknya, model
ini telah terjual sebanyak 3 juta unit di seluruh benua.
Piaggio mengklaim tak ada skuter yang mampu menyaingi
penjualan Vespa PX. Perusahaan Italia ini juga bangga
kerana model-model PX terdahulu masih banyak yang
berseliweran di jalan di berbagai belahan dunia.

Hal tersebut sekaligus sebagai parameter betapa mesin

dan durabilitas Vespa sangat teruji. Kebanggan ini tak
berlebihan. Vespa memang tak hanya dicintai karena
kekuatan dan daya tahannya. Vespa juga mampu
mengikat emosional pemiliknya, di mana jarang sekali
skuter merek lain bisa melakukan itu.
Vespa PX terbaru sangat menghormati sejarah. Paling hal
tersebut dibuktikan dari masih digunakannya sistem
pemindahan transmisi 4-speed di handlebar. Sebuah
kesejatian untuk para penggemar. Bersama desain asli,
model terbaru melampaui batas fashion, ungkap Piaggio.
Vespa yang di Indonesia identik sebagai sepeda motor pak
guru juga masih menanamkan unsur-unsur klasik. Sebut
saja, gaya, fungsi, serta kemudahannya dikendarai. Model
terbaru bahkan masih mengusung sel bodi baja, basis
mesin konvensional, dan posisi ban cadangan di balik kulit
cembung pinggul kiri.

DESAIN MASIH KLASIK

Tak banyak perubahan desain pada Vespa PX terbaru.
Anda masih bisa menemukan gaya retro, sekalipun pada

instrumen panelnya: speedometer dengan skala ganda

Km/h dan mph, serta lampu indikator bahan bakar yang
harmonis.
Meski begitu, Vespa PX 2011 telah mengubah sedikit
pelananya dengan material pembungkus yang lebih baik.
Selain itu, jok baru disinggung lebih nyaman, sehingga
memantapkan PX 2011 sebagai sebuah
kendaraan touring yang mantap.
Lampu depan juga tak lagi mengaplikasi bohlan biasa.
Untuk meningkatkan daya pancar dan keselamatan
pengguna, lampu depan kini memakai bohlam
berteknologi halogen yang lebih terang namun tidak
menyilaukan. Reflektor juga diubah agar pantulan lebih
terukur serta memberikan nilai desain yang atraktif.
Sementara lampu belakang masih tetap seperti model
pendahulunya, yaitu berbentuk kotak. Piaggio
mengatakan desain tersebut direfleksi dari lampu
belakang model-model PX sebelumnya. lampu tersebut
berwarna merah, dan memiliki apisan transparan pada
bagian bawah guna menerangi nomor polisi.
Seperti diketahui, dimulai dari era 1946 PX bermesin 98cc
mengusung lampu belakang model membulat.
Rangkaiannya kemudian direvisi menggunakan elemen
chrome mulai tahun 1962 generasi 125cc. Lampu belakang
model kotak sendiri digunakan mulai era 1970 pada model
Primavera ET3.
Kedua lampu sign (sinyal) yang menempel di sayap depan
serta ujung pinggul belakang juga sedikit mengalami
sentuhan baru. Vespa mengisi lampu bertutup transparan
ini dengan warna kuning. Sedangkan handle grip masih
mengaplikasi karet hitam yang diembos logo Vespa.
KONSTRUKSI UNIBODY

Perbedaan mendasar yang ditunjukkan Vespa dibandingan

kebanyakan skuter dewasa ini adalah kekukuhannya
mengandalkan konstruksi unibody untuk chassis. Selain
memberikan rasa skuter klasik, konstruksi ini ditegaskan
Piaggio sebagai sebuah syarat skuter kokoh dan presisi
dalam keseimbangan.
Suspensi depan dengan legan kiri juga menjadi keunikan
tersendiri bagi Vespa. Bekerja dengan pegas ulir serta
dual shock absorber hidrolik, suspensi ini mampu
memberikan kejutan lembut dan menopang bobot motor.
Di bagian belakang tugas suspensi Vespa juga berbeda
dengan kebanyakan skuter. Pasalnya, selain bertugas
sebagai swingarm (lengan ayun), suspensi ini ikut
menopang posisi mesin berikut unit transmisi. Uniknya, di
tengah beban yang tinggi tersebut, suspensi belakang
tetap kokoh menjalankan tugasnya.
Seluruh roda Vespa PX memasang velg berdiameter 10
inci dengan ban profile 3,50 inci. Roda-roda kecil tersebut
dibantu sistem rem cakram berdiameter 200mm (depan)
dan drum 150mm (belakang).
MESIN KLASIK RAMAH LINGKUNGAN
Seperti model terdahulu, Vespa PX 2011 dibuat dalam dua
pilihan mesin, yaitu 125cc dan 150cc. Kedua dapur pacu
penggerak roda beakang tersebut berkonfigurasi 1silinder 2-tak dengan pendingin udara.
Meski begitu, tidak seperti yang banyak dipakai pak guru,
mesin tersebut telah mengaplikasi teknologi suplai bahan
bakar elektronik CDI dan diberikan tombol starter elektrik,
selain pedal starter engkol.
Pernaytaannya? Apakah mesin 2-tak masih bisa melawan
standar emisi yang berlaku di Eropa? Untuk tantangan ini

Piaggio telah memasang catalytic converter yang diklaim

mampu menembus emisi Euro3.
Sedangkan unsur klasik yang terakhir adalah masih
diterapkannya model transmisi 4-speed manual dengan
perindahan di tangan. Konsep ini juga membedakan tipikal
skuter modern yang telah mengaplikasi sistem transmisi
otomoatis CVT.
Untuk Vespa PX 2011 ini tersedia dalam empat pilihan
warna: Mediterraneo sky-blu, Montebianco white, Rossi
Dragon red, dan Nero Lucido black.
Tidak ada komentar:
Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke
TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest
Label: 125cc, 150cc, Italia, Piaggio, Varian, Vespa, Vespa
00s
Vespa PX 125 T5 1985-90 VNX5T
Vespa P125X T5 adalah P125X versi sport. T5 singkatan
dari "5 Transfer" yang disebut "Pole Position". yang
mengacu pada piala Piaggio, sebagai ucapan terima kasih
yang diberikan kepada pembalapnya, setelah menjadi
yang tercepat pada babak kualifikasi Formula 1, yaitu:
Nelson Piquet yang telah membawa pulang 9 Record.
Perubahan tampilan yang paling menonjol adalah spatbor
depan. gril hitam depan yang lebih meruncing, headlamp
persegi panjang, handlebar (stang) dengan kaca kecil dan
instrumentasi yang lebih luas (pertama kali Vespa
memiliki Tachometer LCD Digital). Roda dan mesin yang
efisien, platform komponen penyimpan kecil yang
ditempatkan dibawah spoiler hitam diatas bagasi, sadel
direncanakan akan menjadi sedikit off.
Mengenai mesin, intervensi untuk meningkatkan daya
berhubungan dengan ruang bakar di central dome,

dengan perangkat crown squish dan silinder dengan lima

decanting, ide pertama untuk Vespa. Dibandingkan
dengan PX, stroke dan bore yang berbeda, dengan stroke
lebih pendek. Juga terakhir dalam diagram intake dan
exhaust; sirip lebih luas, karburator diperbesar, dan
sumbu motor diperkuat. Daya maksimum naik menjadi 811 hp.
Tahun produksi: 1985-1990
Jumlah Diproduksi: VNX5T: 41.072

SPESIFIKASI TEKNIS:

Kartu
Produksi

36.060 eksemplar - 5012 salinan

Elestart

Warna

Merah

Nomor Chassis

VNX5T 1101-37161 Elestart 30000013005013

Mesin
Silinder / Waktu

Satu silinder 2-tak

Pemindahan

123,4 cc

Bore dan stroke

52,5 X 57 mm

Rasio kompresi

11,3: 1

Power / RPM

Hp 11 \ 6700

Torsi / RPM

1,3 kgm \ 6200

Pendinginan

Paksa udara

Distribusi

5 Transfer

Menyediakan

Karburator kebun 24-24

Campuran

2%

Pengapian

roda gila

Mulai

Listrik engkol

Kopling

multidisc dalam penangas minyak

Mengubah

4-panggilan cepat

Motor
Bingkai

Monocoque

Suspensi Depan

Roda tarik batang heliks mata air dan

shock

Suspensi
belakang

Coil spring dan shock absorber

Akhir Hard

Langsung

Roda

Dipertukarkan dengan decomposable

disk timbul

Rem depan

Drum 150 mm

Belakang rem

Drum 150 mm

Ban

3,50 x 10 depan dan belakang

Dimensi dan Berat

Panjangnya

1760 mm

Lebar

695 mm

Kursi tinggi

800 mm

Jarak roda

1235 mm

Tangki

8 liter

Berat

110 Kg

Kinerja
Kecepatan
'maksimum

108 Km / jam

percepatan

20,6 detik

konsumsi

37 km \ 1 L

Tidak ada komentar:

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke

TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest