MAINTENANCE

AND DURABILITY
FRONT LID
COMPONENT CHECK
ELECTRICAL SYSTEM
TILT CABIN
AIR SYSTEM
FRONT LID

Dengan sebuah
switch dan kabel di
dalam kabin, maka
cover depan kabin
dapat dibuka dan
ditutup dengan
mudah.
 FRONT LID
Wiper linkage

Clutch oil
Harness
Multi
junction

Lamp
adjusment

engine oil Engine oil

Cooler gas charge filler level
LAMP ADJUSTMENT

Posisi lamp Adjustment nut

yang mudah dijangkau.

Membuat Penyetelan jauh

dekat sinar lampu dapat
dilakukan dengan mudah.

Maintenance dilakukan
dengan cepat dan mudah.
 LEVEL CHECK

Coolant level dan Steering Coolant level Steering oil level

oil level yang berada pada
sisi luar kanan cabin dapat
dicheck tanpa harus
menaikkan kabin.
Tanki air penghapus kaca ditempatkan
di dalam kabin, memudahkan dalam
pengechekan dan penambahan.

Windshield water tank

LARGE ANGLE TILT CABIN

Sudut buka kabin yang besar,

maka space/ ruang
pekerjaan makin besar
memastikan pengechekkan
dan perbaikan dapat
dilakukan dengan mudah dan 500
cepat.

CXZ81

350
 ELECTRIC CAB TILTING MECHANISM

Mengangkat dan
menurunkan kabin dapat
dilakukan dengan mudah
secara elektrik dan
mekanikal.

Electric Raise = 25 detik CYL. HYDRAULIC

Electric down = 18 detik TILT CAB
CLUTCH BREATHER

Clutch Breather menyaring kotoron udara di dalam ventilasi clutch,

keausan clutch akan berkurang akibat panas dan kororan yang
dapat dikurangi.
PRE CLEANER
ISUZU
PRECLEANER

MUFFLER

Posisi pre-cleaner yang jauh dari Exhaust

manipold, menjamin tingkat penyaringan
udara yang semakin sempurna.
 AIR SYSTEM
Air brake line digunakan bahan NYLON
TUBES sehingga lebih flexible dan
mempermudah dalam perawatan dan tidak
mudah rusak karena getaran.

Steel lubes -------- Nylon Tubes

Auto Drain : membuang tekanan lebih

secara otomatis

Air Dryer (F) Oil mist separator (N) : memisahkan air

dan oli pada sistim angin
BATERY, RELAY, FUSE COVER

Baterry cover dari plastik dan

pengunci berupa clipset,
mempermudah dalam
maintenance battery, Fuse
dan Relay
VIDIO EASY MAINTENANCE

PLAY
MAINTENANCE INTERVAL
Air cleaner Power Steering
dry type 60.000 km Initial 5.000 km
metallic 3 year periodic 60.000 km
Engine oil Steering filter 60.000 km
initial 5.000 km Steering air cleaner 60.000 km
periodic 10.000 km/ 6 month
15.000 km/ 6 month ( CGB520) Clutch Fluid 1 year
Oil filter ( full-flow & bypass) Clutch air cleaner
10.000 km cleaning 10.000 km
15.000 km (CGB520)
Fuel filter Oil mist separator 1 year/ 100.000 km
PF6 cartridge 60.000 km
RF8/ RE10 60.000 km
Primary Fuel Filter
sediment drain 5.000 km
Element change 30.000 km
Transmission
Initial 5.000 km
periodic 30.000 km
Transmission oil filter 30.000 km
Differential Gear oil & Filter
initial 5.000 km
periodic 30.000 km
Rear Hub Reduction
initial 5.000 km
periodic 30.000 km
CAPACITY
Engine oil Oil pan Engine total Differential Gear
PF6 Series 21 29
RF8 24 34, 36* CW/CG IPHM 15.5
RE10 29 39 (rear front)
* : with large size bypass oil filter (CGB520)
IPHM 18
Fuel Tank 200 (rear front
for tractors)
Transmission W/O PTO W/ PTO
MPS50A 7.5 7.5 SRHM 12
(rear rear)
MTS60A 11.5 STD
MTS60B 11 Rear Hub 1
MTS60D 13 OPT Power Steering 7.2

MTS70A 9 9.5

MTP00B 10 10.5 Fuller Transmission W/O PTO

MTP00C
9 speed 13
MRT20A 10.8 11.3 10 speed 12
MRT21A 13 speed 13
MRT22A 15 speed 13
MRT23A (H/L) 18 speed 13
RECOMMENDED LUBRICANTS
ENGINE OIL
Engine oil API CC or CD
Gear Oil 10 W

Transmission API GL-4 20 W/20

Differential API GL-5 10 W/30
Rear hub R. API GL-4 30 W
40 W
Power Steering DEXRON
20 W/40
DEXRON II
15 W/40

Power Tilt MIL-H-5606E GEAR OIL

or equivalent TRANSMISSION

80 W
Grease 80W/90
Bearing NLGI no.2
85W/90
Grease NLGI no.000
90
or equivalent
DIFFERENTIAL
Brake & clutch DOT-3 80W/90
90
80W/140
85W/140
140

0
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 C
 So …..which is the best ?
When I receive the big load You sleep…….
 So …..which is the best ?
You leave ……. I get the coal ……..
You make the big problem
I make the big solution
and it’s mean Money