KODE
KODEMODEL
MODEL
FG 1J K R B - N G J
FG : Model Chassis
1J : Model Engine
K : Wheel base
R : Posisi Steer Kanan
B : Tipe Suspensi
N : Kombinasi Power line
G : Model Cab
J : Negara Tujuan
KODE MODEL
FG1JKRB-NGJ
MODEL SEBELUMNYA
D-Pro
MODEL BARU
078 EURO-1
KODE MODEL
FG1JKRB-NGJ
1J : J08C-F (Na)
OUTPUT POWER
JIS GROSS (155kW / 210PS) at 2.900r/min
ISO NET
(150Kw / 204PS) at 2.900r/min
MAX. TORQUE
JIS GROSS (554 N.m / 56,5 kg.m) at 1.500r/min
ISO NET
(546 N.m / 55,7 kg.m) at 1.500r/min
1J : J08C-TG (TI)
OUTPUT POWER
JIS GROSS (191kW / 260PS) at 2,500r/min
ISO NET
(184Kw / 251PS) at 2,500r/min
MAX. TORQUE
JIS GROSS (745 N.m / 76 kg.m) at 1.500r/min
ISO NET
(736 N.m / 75.5 kg.m) at 1.500r/min
KODE MODEL
FM2PKPA-RGJ
P : P11C-UB
untuk : FM2P
OUTPUT POWER
JIS GROSS (235kW / 320PS) at 2,150r/min
ISO NET
(231Kw / 314PS) at 2,150r/min
MAX. TORQUE
JIS GROSS (1128N m/ 115kg/m) at 1,550r/min
ISO NET
(1108N m/ 113kg/m) at 1,550r/min
KODE MODEL
FM2PKPA-RGJ
2P : P11C-UB
(320PS)
(1) Mengadopsi Timing Injection rate Control System
untuk fuel control system untuk mengontrol mesin
yang lebih presisi dan untuk menjaga emisi gas
buang dikombinasikan dengan Catalytic converter
(option).
(2) Menggunakan All Speed Type governor untuk P11CUB (320PS) untuk membuat beberapa variasi mesin
dengan dasar mesin yang sama.
KODE MODEL
FG1JKRB-NGJ
NA TI
NA
NA TI
TI
TI
TI
P
KODE MODEL
FG1JKRB-NGJ
R : Design sequence
K,L,M,N,P,R = Right Hand Drive
S,T,U,V = Left Hand Drive
A : (1) Leaf Suspension Model
A=Cargo, D=Dump, M=Mixer, F=Fire engine
untuk model FG
B=Cargo, E=Dump, N=Mixer, X=Fire engine
(2) Air Suspension Model
G=Cargo, Q=Dump, U=Mixer
untuk model FG
KODE MODEL
FG1JKRB-NGJ
A : Model Cab
KODE MODEL
FG1JKRB-NGJ
Negara Tujuan
J : Tujuan
J = INDONESIA
M = MALAYSIA
KODE MODEL