JobSheet Head Cylinder SMK Miftahul Ulum Cimerak

SMK MIFTAHUL ULUM CIMERAK
JOB SHEET PEMELIHARAAN MESIN SEPEDA MOTOR (PMSM)

Semester: III OVERHOUL KEPALA SILINDER Job Ke:
Media: MESIN Tgl Praktek:
I. Alat dan Bahan
1. Unit Sepeda Motor / Engine Stand 7. Kunci Ring/Pass (8”, 9”, 10”)
2. Jobsheet / Buku service manual (BPR) 8. Tang
3. Kain Lap / Majun 9. Obeng Plus (+) / Mninus (-)
4. Baud 12” 10. ST (Valve spring compressor, Lock nut wrench
5. Kunci Busi cover valve, Tapped adjuster)
6. Kunci T (8”, 10”, 14”) 11. MT (Vernier caliper, Micrometer, Feeler gauge)
II. Keselamatan Kerja

1. Meletakkan alat dan bahan di tempat yang aman, gunakan alat yang sesuai.
2. Bekerja dengan teliti dan hati-hati
III. Langkah Kerja
1. Menyiapkan training object (sepeda motor) / Engine stand sesuai pembagian kelompok.
2. Tempatkan sepeda motor / Engine stand pada tempat yang aman.
3. Melepas tutup penyetel katup In dan Ex menggunakan Lock nut wrench cover valve
4. Melepas busi dan lakukan pengukuran awal kerenggangan busi menggunakan Feeler Gauge
5. Menepatkan piston pada posisi akhir langkah kompresi dengan memutar poros engkol hingga tanda “T” pada
magnit tepat dengan tanda garis “I” dengan piston pada posisi akhir langkah kompresi TMA
6. Lakukan pemeriksaan awal kerenggangan katup In dan Ex menggunakan Feeler Gauge
7. Melepas cover/penutup Timming gear
8. Melepas Timing gear dengan cara membuka 2 baud pengunci Timing gear / Engine chain
9. Melepas tutup pin rocker arm sisi bagian kanan
10. Mengendorkan baut penyetel katup dengan kunci M9 (Kunci Ring)
11. Menarik pin rocker arm dengan cara memasukkan baut No. M10 (Baut Ǿ 12)
12. Melepas baut pengunci Head cylinder dengan Housing cylinder
13. Melepas 4 baud pengunci bagian depan Head Cylinder
14. Lepaskan bagian komponen Head Cylinder dengan cara menariknya ke bagian depan
15. Melepas katup dengan SOP menggunakan Valve spring compressor
16. Melepas seal katup menggunakan obeng minus (-) dan memeriksa kondisinya
17. Membersihkan komponen katup dan mengukur dimensinya
18. Memasang kembali pegas katup dan pin penguncinya sampai benar
19. Memasang rocker arm, pin dan komponen lainnya
20. Memasang kepala silinder
21. Memasang rantai mesin dengan menepatkan tanda pada sprocket kamrat, pada posisi akhir langkah kompresi
22. Menyetel katup dengan “Feeler Gauge”
– Motor Bebek : 0.05 mm (in & ex sama)
– Motor Sport : 0,08 mm (in & ex sama)
23. Menyetel dan memasang busi
Std Cub : 0,6 mm – 0,7 mm
Matic : 0,7 mm – 0,9 mm
24. Cek semua alat / komponen jangan sampai hilang
25. Membersihkan tempat dan alat praktik serta mengembalikan alat dan bahan praktik
26. Buatlah laporan praktik saudara dan simpulkan hasilnya
MEKANISME KATUP OHC
1. Melepas kelengkapan kepala

silinder
2. Melepas penutup kepala silinder

samping kiri dan kanan
3. Menepatkan tanda “T” (piston akhir

langkah kompresi)
4. Melepas sprocket cam
5. Melepas mur dan baut kepala

silinder
6. Melepas gasket kepala silinder
7. Melepas poros rocker arm

(pelatuk), rocker arm dan pelat
stopper
8. Melepas poros cam (bubungan)

9. Melepas katup dan pegas katup
10. Komponen-komponen katup
11. Memeriksa bantalan poros dan

tinggi cam
Batas servis tinggi cam:
 In : 26,26 mm
 Ex : 26,00 mm
12. Memeriksa pelat penahan dan cam

dekompresi
13. Membersihkan ruang bakar dan

mengukur kerataan kepala silinder,
servis limit : 0,05 mm
14. Mengukur panjang pegas katup, Ǿ

poros rocker arm dan Ǿ dalam
rocker arm
Batas servis:
Poros dalam : 30,90 mm
Poros luar : 34,00
Ǿ poros : 9,91 mm
Ǿ dalam : 10,10 mm
15. Mengukur lebar duduk katup dan

diameter batang katup
Batas servis:
Lebar duduk katup : 1,6 mm
Diameter batang katup : 4,92 mm
Jika lebar duduk katup tidak sesuai,
lakukan perbaikan (skir katup dll)
16. Merakit komponen mekanisme katup OHC
Perhatian saat pemasangan:

 Bersihkan kepala silinder, tiup semua saluran oli dengan udara bertekanan untuk memastikan
saluran tidak tersumbat.
 Sil katup harus diganti baru.
 Lumasi tangkai katup dan diputar perlahan pada saat dipasang agar sil katup tidak rusak.
 Lumasi semua komponen yang bergesekan sebelum dipasang.
 Pegas katup yang ulirnya lebih rapat menghadap ke ruang bakar.
 Pasang poros rocker arm dengan ujung yang berulir di sisi kanan.
 Pasang tutup kepala silinder dengan tanda panah ke arah bawah.
 Pastikan washer tembaga mur kepala silinder terpasang pada tempatnya yang benar
17. Menyetel celah katup
 Melepas tutup penyetel katup, tutup lubang pemeriksaan tanda pengapian dan tutup lubang poros
engkol
 Memutar poros engkol

berlawanan arah jarum jam
sampai tanda “T” tepat dengan
tanda penyesuai pada tutup bak
mesin kiri (piston akhir
kompresi).
 Menyetel celah katup

menggunakan lidah pengukur
(feeler gauge) dan valve
adjusting wrench. Celah katup
(dingin) : 0,05 mm (IN & EX
sama)
18. Memeriksa /
Jarak kerenggangan STD
Menyetel jarak
kerenggangan Busi
Cub = 0,6 – 0,7 mm
Menggunakan Feeler Matic = 0,7 – 0,9 mm

gauge
Kelompok Anggota Keterangan
1.
…...............
2.
3.
4.
HASIL PEMERIKSAAN MEKANISME KATUP SEPEDA MOTOR OHC
Item Kegiatan Hasil Pemeriksaan Standart/Ket

In : In : 0,05 mm
1. Pemeriksaan Awal Kerenggangan Katup
Ex : Ex : 0,05 mm
In :
2. Pemeriksaan sil katup Lentur/Tidak Kaku
Ex :
3. Pemeriksaan bantalan/Bearing poros cam Berputar lembut
In : In : 26,26 mm
4. Pengukuran tinggi cam / Bandul
Ex : Ex : 26,00 mm
5. Pemeriksaan pelat penahan dekompresi Pegas balik bekerja dengan baik
Hanya dapat berputas searah
6. Pemeriksaan cam dekompresi
jarum jam
Tidak ada goresan kasar/retak
7. Pengukuran kerataan kepala silinder
(Limit : 0,05 mm)
In : Pegas dalam :
Limit (In dan Ex sama)
Pegas luar :
8. Pemeriksaan panjang pegas Pegas dalam : 30,9 mm
Ex : Pegas dalam :
Pegas luar : 34,00 mm
Pegas luar :
In :
9. Pengukuran Ǿ poros rocker arm Limit Ǿ : 9,91 mm
Ex :
10. Pengukuran Ǿ dalam lubang poros rocker In :
Limit Ǿ : 10,10 mm
arm Ex :
In :
11. Pengukuran Ǿ batang katup Limit Ǿ : 4,92 mm
Ex :
In : Std : 1,00 mm
12. Pengukuran lebar duduk katup
Ex : Limit : 1,60 mm
Kondisi gigi timming gear tidak
13. Pemeriksaan Timming Gear
ada yg patah/cacat
Std Cub : 0,6 mm – 0,7 mm
14. Pengukurang Kerenggangan Busi
Matic : 0,7 mm – 0,9 mm
Kesimpulan :
Instruktur I Instruktur II
……………………… ………………………

JobSheet Head Cylinder SMK Miftahul Ulum Cimerak

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

JobSheet Head Cylinder SMK Miftahul Ulum Cimerak

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

SMK MIFTAHUL ULUM CIMERAK

JOB SHEET PEMELIHARAAN MESIN SEPEDA MOTOR (PMSM)

I. Alat dan Bahan

II. Keselamatan Kerja

MEKANISME KATUP OHC

1. Melepas kelengkapan kepala

2. Melepas penutup kepala silinder

3. Menepatkan tanda “T” (piston akhir

4. Melepas sprocket cam

5. Melepas mur dan baut kepala

6. Melepas gasket kepala silinder

7. Melepas poros rocker arm

8. Melepas poros cam (bubungan)

9. Melepas katup dan pegas katup

10. Komponen-komponen katup

11. Memeriksa bantalan poros dan

12. Memeriksa pelat penahan dan cam

13. Membersihkan ruang bakar dan

14. Mengukur panjang pegas katup, Ǿ

15. Mengukur lebar duduk katup dan

16. Merakit komponen mekanisme katup OHC

Perhatian saat pemasangan:

17. Menyetel celah katup

 Memutar poros engkol

 Menyetel celah katup

Menggunakan Feeler Matic = 0,7 – 0,9 mm

HASIL PEMERIKSAAN MEKANISME KATUP SEPEDA MOTOR OHC

Item Kegiatan Hasil Pemeriksaan Standart/Ket

Anda mungkin juga menyukai