RIVALDO ALFARIDZKI AVIADI – D-IV TPU 13

KENDLAI TERBANG – ASSIGNMENT 14

1. Apabila kita menggunakan TE flaps jenis Fowler flaps saat landing dan take off
a. Apakah berpengaruh terhadap karakteristik pesawat pengaruh apasaja
jelaskan
b. berapakah Cl max aoabila kita menggunakan flaps tersebut saat landing
ANSWER:
a. Fowler flap jika dipakai pada saat take off maka akan bergerak ke belakang, yang
akan menambah Wing Area (S), dengan bertambahnya Wing Area maka Lift pun
menjadi lebih besar tetapi tanpa diiringi dengan penambahan Induce Drag
sehingga membantu proses take off pesawat.

Pada saat landing, Fowler flap akan dirubah posisinya menjadi fully extended
sehingga akan meningkatkan wing chamber / wing area  lift juga meningkat, hal
ini membuat pesawat masih memiliki lift saat landing. Tetapi dengan posisi flap
yang sekarang, maka Drag yang ditimbulkan juga akan meningkat sehingga
membantu proses landing.

b. CL max apabila menggunakan Flap akan mengalami peningkatan. Hal ini selaras
dengan bertambah besarnya Wing Area. Bertambahnya CL max juga dapat
mengurangi stalling speed selain didapatkan dengan mengurangi weight ataupun
mencari udara dengan density tinggi pada saat terbang.

2. Apakah ada batasan nya pada saat pilot menurunkan flaps, apa yang terjadi pada
pesawat nya jika pilot careless tidak melihat speed saat menurunkan TE flaps
ANSWER:

Flap Speed Limit (VFE) adalah maximum airspeed pesawat dapat terbang dengan flap
retract / extended.

Flap dirancang untuk mengurangi jarak take-off dan landing dan digunakan saat
kecepatan udara relatif rendah. Flap operating mechanism dan attachment point pada
struktur pesawat tidak dirancang untuk menahan beban (aerodynamic load) pada
kecepatan udara tinggi.

Pada saat flap diturunkan ketika landing, maka pada aliran udara akan terjadi turbulensi,
apabila kecepatannya tinggi maka vertical gust yang diterima oleh flap dapat
 menghasilkan lift yang jauh lebih besar yang akan membuat struktur terkena force lift
yang lebih besar dari limitnya, dan jika force melebihi kemampuan struktur, struktur
tersebut bisa fail.

3. Keuntungan apa yang diperoleh apabila pesawat menggunakan L/E high lift devices
ANSWER:

Penggunaan Leading Edge High lift device dapat memperbesar Wing Area walaupun
tidak terlalu signifikan tetapi masih dapat membantu untuk meningkatkan lift pada saat
proses take off / landing.

Selain dapat meningkatkan lift dengan menambah wing area, LE High Lift Device juga
dapat menambah besaran / range Angle of Attack. LE High Lift Device juga dapat
mengurangi pressure peak pada nose dengan merubah nose chamber.

Slat dan slot dapat digunakan untuk mengurangi turbulensi (memperbaiki boundary
layer) pada wing.