Distribusi yang disediakan oleh model ini untuk gangguan pendengaran

dengan frekuensi 4 kHz adalah 60 dB antara 10 dan persentil ke-90 untuk waktu
paparan 20 tahun dan kebisingan level 100dB. Disesuaikan untuk model ini,
pendengaran pilot sesuai kira-kira dengan persentil ke-80, menjadi 9–13dB lebih baik
dari persentil ke-50 yang diperoleh dengan ISO 1999 (Organisasi Internasional untuk
Standardisasi, model 1990). Persentil ke-50 telah dianggap sebagai perkiraan yang
baik dari tingkat ambang batas pendengaran pekerja industri (Pyykkö dkk,1986;
Starck dkk, 1999a; Toppila dkk, 2001). Pilot menunjukan lebih kecil faktor risikonya
daripada pekerja industri (Angka 1 dan 4). Tje risiko gangguan pendengaran di antara
pilot tampaknya memeliki besaran yang sama seperti pekerja industri dengan sedikit
(nol atau satu) faktor risiko (Toppila et al, 2001).
Meskipun tingkat kebisingan memasuki saluran telinga agak tinggi, sekitar
90–100 dB(A), paparan kebisingan di antara pilot tetap relatif rendah karena durasi
Paparan singkat.Paparan semacam ini pada populasi usia kerja mungkin tidak akan
menghasilkan korelasi yang baik antara paparan kebisingan dan tingkat ambang
batas, seiring bertambahnya usia dapat menutupi variabel lain (Pyykkö et al,
1986).Namun, materi yang digunakan dalam penelitian ini, menunjukkan Bahwa ada
korelasi antara paparan kebisingan dan ambang batas ditingkat semua frekuensi.
Penuaan meningkatkan jumlah faktorrisiko lain (Pyykkö dkk, 1986; Starck dkk,
1999a; Toppila dkk, 2001).Ketika memperkirakan dengan model ISO 1999 (Organisasi
Internasional untuk Standardisasi, 1990), sejumlah faktor-faktor resiko kecil
tampaknya mengurangi estimasi risiko gangguan pendengaran di bawah asumsi,
ketika efek kebisingan lebih jelasOleh karena itu, setidaknya kuartil atas (persentil
ke-75) dairpadaPersentil ke-50 harus digunakan dalam ISO 1999 (Internasional
Organisasi untuk Standardisasi, model 1990) saat memperkirakan risiko gangguan
pendengaran di antara pilot militer
Telah ditunjukkan bahwa merokok, bersama dengan faktor risiko lainnya
(Starck et al, 1999a), meningkatkan risiko gangguan pendengaran. Dalam kelompok
pilot militer, jumlah risiko lain faktor-faktor kecil, dan efek merokok pada
pendengaran dapat tidak ditemukan.
Telah ditunjukkan bahwa merokok, bersama dengan faktor risiko lainnya
(Starck et al, 1999a), meningkatkan risiko gangguan pendengaran. Dalam kelompok
pilot militer, jumlah faktor risiko lain kecil, dan efek merokok pada pendengaran
tidak dapat ditemukan.
Umumnya, pendengaran telinga kiri lebih buruk dari telinga kanan.
Perbedaan ini mungkin dihasilkan bagian dari pemakaian senjata pistol. Di sisi lain,
perbedaan semacam ini juga telah ditunjukkan dalam penelitian lain, tanpa
gangguan penembakan (Pirilä et al, 1991). Materi dalam penelitian ini tidak
menunjukkan setiap kerusakan ambang batas karena penembakan laras panjang
berkaliber besar; pada kenyataannya, pilot jarang mengalami kebisingan dari
pemakaian senjata selama tahap awal pendidikan militer mereka.
Studi ini juga mengungkapkan pentingnya membatasi jumlah
faktor risiko dalam pencegahan gangguan pendengaran. Pilot memiliki lebih sedikit
faktor risiko, dan tingkat ambang batas pendengaran mereka lebih baik daripada
kelompok dengan faktor risiko yang lebih tinggi, seperti tinggi kolesterol darah,
tekanan darah tinggi, merokok, dan sedang penggunaan obat penghilang rasa sakit
(Toppila dkk, 2000).
 Model NoiseScan didasarkan pada ISO 1999 (Internasional Organisasi untuk
Standardisasi, model 1990). Dalam model ini, fractile yang paling mungkin
didefinisikan oleh jumlah faktor risiko. Fractile 80% memberikan prediksi terbaik
untuk subjek dengan nol atau satu faktor risiko,fractile 50% untuk subjek dengan dua
atau tiga faktor risiko, dan fractile 25% untuk subjek dengan lebih banyak dari tiga
faktor risiko.Data penelitian saat ini cukup setuju dengan asumsi ini. Ini juga
menyiratkan bahwa prinsip energi yang sama dan penggunaan pembobotan A dapat
diterapkan untuk kebisingan pesawat.
Gambar 5 menunjukkan perbedaan antara prediksi ISO 1999 (Organisasi
Internasional untuk Standardisasi, 1990) Model Populasi A dan model NoiseScan
untuk pilot militer. Ketika paparan kebisingan khas pilot militer diterapkan pada
populasi standar, model menunjukkan bahwa ambang batas pendengaran pilot
militer lebih baik daripada ambang batas pendengaran populasi standar pada 4 kHz,
dan perbedaannya meningkat seiring bertambahnya usia