KAKADA PRATAMA
Direktur Utama : Hendra Suherdi
Alamat Perusahaan : Jl. Batutulis Gg. Jayatunggal No. 3 Bogor 16133
Telepon & Fax. : (0251) 8326922
Email : kakada@kakadapratama.co.id
Website : www.kakadapratama.co.id
Pabrik : Kp. Neglasadi RT 01/IX Kec. Ciomas Bogor
Branch Ofce : Jl. Cipinang Lontar No. 47 Jakarta
Telepon & Fax. : (021) 85907473
No. SIUP : 517/0012/PM/B/DPMPTSP/II/2017
No. NPWP : 1.241.671.5.404.000
No. PKP : 404.01521.10.89
No. TDP : 10.04.1.46.00034
Akte Pendirian Perusahaan : Notaris Sopiah Nurbaiti SH, No. 4 Tgl. 12-12-1985
Akte Kehakiman : 12 Desember 1985 No. C2-7990 HT.01.01 Tahun 1985
Pembaharuan Akte : Notaris Rosliah SH, No. 01, Tgl. 14-11-2016
Notaris Rosliah SH, No. 01, Tgl. 27-11-2017
Pengesahan Kementrian : No. AHU-0003863.AH.01,10 Tahun 2016
Hukum dan HAM
Produksi : Rubber Bearing Pad, Dock Fender, Expansion Joint,
Rubber Sheet, Rubber Bumper, Rubber Speed Bump,
Rubber Stopper, Wheel Chock, Corner Guard, dll.
No. SNI : 0194/Bd/SNI-AS/II/1995
Tanda Daftar Industri : 49/Jabar.03.07/IK/b/IZ.00.01/V/96
No. SII : 1372/M/12/1992
T E N T A N G P ER U S A H A AN
S
etelah evolusi bisnis yang dialami
selama 4 dekade dengan menangani
proyek besar dan kecil,
PT. KAKADA PRATAMA berkomitmen
untuk tetap menggaungkan semangat
transformasi yang berkelanjutan guna
menyempurnakan langkahnya menjadi
perusahaan rubber berkelas nasional yang
didukung oleh per usahaan yang
bekerjasama dengan kami yang semakin
lincah, agresif, mudah beradaptasi dan
fokus untuk pengembangan bisnis yang
lebih luas.
D A F TA R I S I
6 Proses Produksi
7 Hasil Produksi
Proyek Jembatan Batulicin Kalimantan Proyek Jembatan Marina Proyek Jembatan KIEC Antartika 1
Proyek Tol Cibitung Cilincing Proyek Tol Cibitung Cilincing Proyek Tol Semarang - Solo Ruas Bawen
Proyek Pembangunan Jalan Ciawi Sukabumi Proyek LRT Palembang Proyek LRT Jakarta
Proyek Stasiun Integrasi MRT-LRT Jakarta Proyek New Yogyakarta International Airport Tanjung Jati B Expansion (Jawa-4)
Proyek Bendungan Copong Garut Proyek Waduk Jati Barang Semarang Proyek Dermaga Tanjung Priuk Jakarta
1
PROYEK YANG MENGGUNAKAN
PRODUK PT. KAKADA PRATAMA
Proyek Hotel Meridien Dubai Proyek Hotel Alila Seminyak Bali Proyek Gedung Trans Studio
Proyek Gedung Novotel Bandung Lampung Proyek Hotel New World Grand Pecatu Bali Proyek Citra Raya Maja
Proyek Jakarta International Stadium Proyek Living Word Pekanbaru Proyek South Square Jakarta
Proyek Springlake Summarecon Bekasi Proyek AEON Tanjung Barat Proyek Dermaga Pupuk Kaltim
Proyek Dermaga Padang Proyek Dermaga Ippi End Flores Proyek Dermaga Medan
Proyek Dermaga Sabang Proyek Dermaga Sampit Kalimantan Tengah Proyek Dermaga Leok Loki-loki Palu
2
PROSES PENGUJIAN DAN SERTIFIKAT
PRODUK PT. KAKADA PRATAMA
3
HASIL PENGUJIAN, RANCANGAN & SPESIFIKASI
PRODUK PT. KAKADA PRATAMA
T 50 mm T 49 mm
L 400 mm L 200 mm
P 400 mm P 250 mm
A Cover A/B 6 mm A Cover A/B 3 mm
B Karet 9,2 mm B Karet 5 mm
C Plat 3 mm C Plat 1 3 mm
D 10 mm D Plat 2 25 mm
E 10 mm
Pengujian Elastomer
1. Pengujian Sifat Fiska Vulkanisat Karet dilakukan oleh pihak independen, Balai Penelitian
Perkebunan Karet - Bogor.
2. Pengujian Tekan Vertikal dan Tekan Horizontal dilakukan oleh pihak pusat, Balai Pusat
Penelitian dan Pengembangan Jalan dan Jembatan Departemen Pekerjaan Umum -
Bandung.
4
DAFTAR ALAT KERJA
PT. KAKADA PRATAMA
5
PROSES PRODUKSI
PRODUK PT. KAKADA PRATAMA
Hydraulics Shearing Machine Sandblasting Machine Steel Degreasing Plate Preparation with Bonding Agent
6
HASIL PRODUKSI
PRODUK PT. KAKADA PRATAMA
Expansion Joint - Tipe Seal Expansion Joint - Tipe Transex Corner Guard
7
HASIL PRODUKSI
PRODUK PT. KAKADA PRATAMA
Inti Timbal
Angin Ku
& Pengereman
y
Qd
Panas
Fy : Kekuatan Hasil
Kd : Mengurangi Kekakuan
y
Kalf : Kekakuan Efektif
Perpindahan Panas Perpindahan Seismik Ku : Kekakuan Sementara
(Jangka panjang) (Jangka pendek) Qd : Kekuatan Karakteristik
- LRB adalah bantalan yang paling sering digunakan untuk gempa bumi.
- Dari perspektif fungsional jembatan, mendukung desain jembatan kontinu yang sangat baik.
- Molekul timbal yang mengalami gempa bumi kembali ke struktur molekul aslinya di ruangan suhu.
- Karena fitur timbal, ia memiliki resistivitas tinggi terhadap angin atau beban pengereman (bobot jangka
pendek) meningkatkan kegunaan dan kemampuan suhu yang lebih sedikit (berat jangka panjang)
diterapkan.
- LRB dapat meningkatkan fleksibilitas dalam desain Anda dengan menyesuaikan bobot dan
mengurangi daya secara sewenang-wenang karakteristik masing-masing jembatan.
- Daya balik dari karet tidak menghasilkan perpindahan sisa setelah gempa bumi. Itu berhasil
mengembalikan jembatan ke kondisi aslinya.
- Ini adalah jenis bantalan karet yang dapat menyerap beban benturan untuk meningkatkan daya tahan
suatu struktur dan meredam kebisingan.
8
HASIL PRODUKSI
PRODUK PT. KAKADA PRATAMA
9
PERLETAKAN DAN PEMASANGAN
PRODUK PT. KAKADA PRATAMA
Perletakan Rubber Bearing Pad pada Jembatan Perletakan Lead Rubber Bearing pada Jalan
Perletakan Rubber Fender - Tipe Cell di Dermaga Perletakan Rubber Fender - Tipe V di Dermaga
10
PENINJAUAN
PROYEK PT. KAKADA PRATAMA
11
CUSTOMER
PT. KAKADA PRATAMA
12
HUBUNGAN BISNIS
PT. KAKADA PRATAMA
13
PENGALAMAN KERJA
PT. KAKADA PRATAMA
Update : Januari 2021 | Untuk kepentingan perusahaan tidak semua data ditampilkan.
14
PENGALAMAN KERJA
PT. KAKADA PRATAMA
Update : Januari 2021 | Untuk kepentingan perusahaan tidak semua data ditampilkan.
15
PENGALAMAN KERJA
PT. KAKADA PRATAMA
16
PENGALAMAN KERJA
PT. KAKADA PRATAMA
Update : Januari 2021 | Untuk kepentingan perusahaan tidak semua data ditampilkan.
17
PENGALAMAN KERJA
PT. KAKADA PRATAMA
Update : Januari 2021 | Untuk kepentingan perusahaan tidak semua data ditampilkan.
18
PENGALAMAN KERJA
PT. KAKADA PRATAMA
Update : Januari 2021 | Untuk kepentingan perusahaan tidak semua data ditampilkan.
19
PENGALAMAN KERJA
PT. KAKADA PRATAMA
20
PENGALAMAN KERJA
PT. KAKADA PRATAMA
Update : Januari 2021 | Untuk kepentingan perusahaan tidak semua data ditampilkan.
21