Nama: Denis Sidharta

NPM: 40201118017

Prodi: Teknik Penerbangan A 2018 Universitas Nurtanio Bandung

Tugas Pengantar KP

1. Find at least 5 regulation related to structure analysis. Make a report

Regulasi yang digunakan berasal dari CASR part 23.

23.303 Factor of Safety

1. Unless otherwise provided, a factor of safety of 1.5 must be used.

Explain : FS disini dimaksud adalah perbandingan antara design ( ultimate ) load dengan actual (
working ) load harus 1.5

23.305 Strength and Deformation

2. The structure must be able to support limit loads without detrimental, permanent deformation. At
any load up to limit loads, the deformation may not interfere with safe operation

Explain : Ketika struktur diberi gaya tertentu dan setelah gaya tersebut sudah tidak diberikan maka
bentuk / Panjang benda tersebut tidak berubah / bertamah dari asalnya ( dengan kata lain masi
harus di daerah elastis )

3 . The structure must be able to support ultimate loads without failure for at least three seconds,
except local failures or structural instabilities between limit and ultimate load are acceptable only if
the structure can sustain the required ultimate load for at least three seconds. However when proof
of strength is shown by dynamic tests simulating actual load conditions, the three second limit does
not apply.

Explain : ultimate load disini dimaksud adalah Limit load dikalikan dengan 1,5 FS .
23.574 Metallic Damage Tolerance and Fatigue Evaluation of Commuter Category Airplanes

For commuter category airplanes –

4 . Metallic damage tolerance. An evaluation of the strength, detail design, and fabrication must
show that catastrophic failure due to fatigue, corrosion, defects, or damage will be avoided
throughout the operational life of the airplane. This evaluation must be conducted in accordance
with the provisions of sec. 23.573, except as specified in paragraph (5 ) of this part, for each part of
the structure that could contribute to a catastrophic failure.

Explain: Seperti yang sudah disebutkan di atas, untuk pesawat kategori commuter untuk toleransi
kerusakan logam untuk kerusakan katastropik harus dihindari sepanjang umur pesawat

5 . Fatigue (safe-life) evaluation. Compliance with the damage tolerance requirements of paragraph
(4) of this part is not required if the applicant establishes that the application of those requirements
is impractical for a particular structure. This structure must be shown, by analysis supported by test
evidence, to be able to withstand the repeated loads of variable magnitude expected during its
service life without detectable cracks. Appropriate safe-life scatter factors must be applied.

Explain : untuk poin 5 merupakan poin yang selain dibahas di poin 4 dimana untuk komponen-
komponen safe life harus kuat menahan beban berulang dengan besaran variabel yang diharapkan
selama masa pakainya tanpa retak yang dapat dideteksi.

2. find and explain about material failure theory. Make a report.

• Maximum Normal Stress Theory (Rankine Theory)

Teori ini menyatakan bahwa “Kegagalan akan terjadi apabila tegangan tarik normal yang terjadi pada
material sama atau lebih besar dari tegangan luluh tarik material, dan kegagalan akan terjadi apabila
tegangan tekan normal lebih kecil dari tegangan luluh tekan material”.

Diagram Maximum Normal Stress Theory

Kondisi yield pada uniaxial tensile test sbb :

Dengan demikian dapat disimpulkan : Deformasi plastis terjadi apabila Maximum principal Stress
melebihi dari SYield

• Maximum Shear Stress Stheory (Tresca Theory)

Teori ini menyatakan bahwa “Kegagalan akan terjadi apabila tegangan geser yang terjadi pada
material sama atau lebih besar dari tegangan geser maksimum pada kondisi yield material”.

Diagram Maximum Shear Stress Theory

Maxium Shear Stress dapat dihitung sbb:

Kondisi yield pada uniaxial tensile test sbb :

Sehingga :

Dengan demikian dapat disimpulkan : Deformasi plastis terjadi apabila Maximum Shear Stress
melebihi dari SYield / 2

• Octahedral Theory (Von Mises Theory)

Teori ini menyatakan bahwa “Kegagalan akan terjadi apabila energi distorsi per unit volume pada
material sama atau lebih besar dari energi distorsi per unit volume material pada keadaan yield”
Diagram maximum distorsion energy theory

Octahedral Shear Stress dihitung sbb :

Kondisi yield pada uniaxial tensile test sbb :

Sehingga

Dengan demikian, dapat disimpulkan : Deformasi plastis terjadi apabila Octahedral Shear Stress
melebihi dari 21/2 x SYield / 3

3. Mentioned at least 3 aircraft that most you like and explained it.

- Boeing 787 Dreamliner

Saya menyukai pesawat ini karena fuel effisiensi yang terbilang bagus,lalu faster cruise
speed serta wingnya yang sangat elastis.

- F 35 lightning 2
Saya menyukai peswat ini karena pesawat tempur stealth yang bentuknya terbilang bagus
dan memiliki sistim yang canggih

- CN 295
Saya menyukai pesawat ini karena menurut saya pesawat ini merupakan kerja sama antara
airbus dan pt di serta membutuhkan runway Take-off Landing yang pendek