BAB IV

PEMBAHASAN

Setelah data-data profil baja dan beberapa peraturan sudah terkumpulkan,

selanjutnya merencanakan gording dan rangka atap kuda-kuda dengan
menentukan beban pertitik tumpu setiap beban mati, beban pekerja dan beban
angin terhadap 3 jenis tipe kuda-kuda tersebut. Lalu men-desain dengan cara
meng-input data-data yang sudah didapat termasuk beban-beban yang sudah
diperhitungkan sebelumnya ke SAP 2000 dari ketiga tipe kuda-kuda tersebut.
SAP 2000 meng-output data-data jenis kuda-kuda yang paling efektif, tipe yang
efektif di rencanakan sambungannya dan berikut adalah perencanaannya :

4.1 Rangka Kuda-kuda Tipe A

4.1.1 Data-data Perencanaan
Panjang Bentang (L) : 18 Meter
Sudut Kemiringan (α) : 30°
Jarak kuda-kuda (λ) : 5 Meter
Jenis Baja : BJ 37
E Baja (SNI) : 200000 MPa
Penutup Atap : 7 mm Metal Deck = 7 Kg/m2
Beban Pekerja (P) : 100 Kg
Beban Air Hujan (R) : 20.7846 Kg
Beban Angin (W) : 35 Kg/m2
Jarak Gording (a) : 1.29904 Meter

41
 42

4.1.2 Geometri Struktur

3 4
D F
17
2 18 5
C 16 G
15 19
14 20
1 21
13 6
A B
12 H 11 I 10 J 9 K 8 L 7

3m 3m 3m 3m 3m 3m

Gambar 4.1 Perencanaan Struktur Rangka Kuda-kuda Tipe A

1) Panjang Batang
3
Batang Atas : 1,2,3,4,5,6 = =3.464102 Meter
cos 30
18
Batang Bawah : 7,8,9,10,11,12 = =3 Meter
6
Batang Vertikal : 13,21 = 3 x Tan 30° = 1.732051 Meter
: 15,19 = 6 x Tan 30° = 3.4641
: 17 = 9 x Tan 30° = 5.196152 Meter
Batang Diagonal : 14,20 = √(1.7320512 + 32) = 3.4641 Meter
: 16,18 = √(3.46412 + 32) = 4.58258 Meter
2) Tabel Panjang Batang
Tabel 4.1 Panjang Batang Rangka Kuda-kuda Tipe A
No Panjang No Panjang No Panjang
. (Meter) . (Meter) . (Meter)
1 3.464101618 8 3 15 3.4641
2 3.464101618 9 3 16 4.58258
3 3.464101618 10 3 17 5.19615
4 3.464101618 11 3 18 4.58258
5 3.464101618 12 3 19 3.4641
6 3.464101618 13 1.73205 20 3.4641
7 3 14 3.4641 21 1.7320508
 43

4.1.3 Perencanaan Gording

4.1.3.1 Perencanaan Dimensi Gording
Dicoba Gording INP.30 (Lampiran 2.4).
Data Profil :
F = 69.1 cm2
G = 54.2 Kg/m
Ix = 9800 cm4
Iy = 451 cm4
Wx = 653 cm3
Wy = 72.2 cm3
Perencanaan gording dapat dilihat pada Lampiran 4.1

4.1.3.2 Momen Pada Gording

a. Akibat Beban Mati

qx

q qy

qy = q cos α
= 69.622593 * cos 30°
= 60.294934 Kg/m
qx = q sin α
= 69.622593 * sin 30°
= 34.8113 Kg/m
Mqy = 1/8 * qy * λ2
= 1/8 * 60.294934 * 52
= 188.42167 Kg.m
 44

Mqx = 1/8 * qx * λ2
= 1/8 * 34.8113 * 52
= 108.785 Kg.m

b. Akibat Beban Pekerja

px

q py

py = P * cos α
= 100 * cos 30°
= 86.602540 Kg/m
px = P * sin α
= 100 * sin 30°
= 17.5 Kg/m
Mpy = 1/4 * py * λ
= ¼ * 86.602540 * 5
= 108.253175 Kg.m
Mpx = 1/4 * px * λ
= ¼ * 17.5 * 5
= 21.875 Kg.m
 45

c. Akibat Beban Angin

Angin tekan (termasuk beban mati → Wy)

wx

q wy

Wy = W = 9.09327 Kg/m
Wx =0
Mwy = 1/8 * Wy * λ2
= 1/8 * 9.09327 * 52
= 28.41646 Kg.m
Mwx = 0
Angin Hisap

w'x

q w'y

Wy’ = W’ = -18.187 Kg/m

Wx’ =0
Mwy’ = 1/8 * Wy’ * λ2
= 1/8 * -18.187 * 52
= -56.8329 Kg.m
Mwx’ = 0
 46

4.1.4 Perhitungan Rangka Kuda-kuda

4.1.4.1 Perhitungan Kuda-kuda
Berat sendiri kuda-kuda = 2 + 0.66 L
= 2 + 0,66 (18)
= 13.88 Kg/m²
Beban total = (L.T)/2 x Berat sendiri kuda-kuda
= (18 x 5,1961524)/2 x 13.88
= 649.103 Kg
Berat sendiri gording = 54.2 Kg/m²
Jumlah gording = 16 Buah
Batang atas kuda-kuda = 20.7844 Meter

Pembebanan pada beban mati dilakukan di SAP 2000 untuk berat sendiri
atap dan beban sendiri gording dikalikan 1 seperti pada Gambar 4.2 berikut :

Gambar 4.2 Define Load Pattern

Sumber : SAP 2000
 47

4.1.4.2 Menentukan Beban Pekerja

Beban Pekerja = 100 Kg

P3=100 Kg P5=100 Kg
E

P2=100 Kg 3 4 P6=100 Kg
D F
17
P1=50 Kg 2 18 5 P7=50 Kg
C 16 G
15 19
14 20
1 21
13 6
A B
12 H 11 I 10 J 9 K 8 L 7

3m 3m 3m 3m 3m 3m

Gambar 4.3 Beban Pekerja Pada Rangka Kuda-kuda Tipe A

4.1.4.3 Menentukan Beban Angin

W = 35 Kg
Koefisien Angin Tekan (c) = 0.5
Koefisien Angin Hisap (c’) = -0.4
Tiap titik simpul tengah menerima beban, yaitu :
a. Angin Tekan
W = λ x Panjang 1 batang atas x c x W
= 5 x 3,461 x 0,5 x 35
= 303,1088 Kg = 3,03109 kN
b. Angin Hisap
W’ = λ x Panjang 1 batang atas x c’ x W
= 5 x 1,29904 x -0,4 x 35
= -242,48711 Kg = -2,42487 kN
Tiap titik simpul menerima beban, yaitu :
a. Tepi Bawah (dititik A) = W/2
= 303,1088/2
 48

= 151,554 Kg = 1,51554 kN
b. Tepi Bawah (dititik B) = W’/2
= -90.9326675/2
= -121,24 Kg = -1,21244 kN

Angin Kiri
P4 = 1,51554 kN P5 = -1,21244 kN

P3 = -2,42487 kN E
P6 = -2,42487 kN

3 4
D F
P2 = -2,42487 kN P7 = -2,42487 kN
17
2 18 5
C 16 G
P1 = 1,51554 kN 15 19
14 20 P8 = -1,21244 kN
1 21
13 6
A B
12 H 11 I 10 J 9 K 8 L 7

Gambar 4.4 Beban Angin Kiri Pada Rangka Kuda-kuda Tipe A

Angin Kanan

P4 = -1,21244 kN
P5 = 1,51554 kN

P3 = -2,42487 kN E
P6 = -2,42487 kN

3 4
P2 = -2,42487 kN D F
P7 = -2,42487 kN
17
P1 = -1,21244 kN 2 18 5
C 16 G
15 19 P8 = 1,51554 kN
14 20
1 21
13 6
A B
12 H 11 I 10 9 8 7

Gambar 4.5 Beban Angin Kanan Pada Rangka Kuda-kuda Tipe A

 49

4.2 Rangka Kuda-kuda Tipe B

4.2.1 Data-data Perencanaan
Panjang Bentang (L) : 18 Meter
Sudut Kemiringan (α) : 30°
Jarak kuda-kuda (λ) : 5 Meter
Jenis Baja : BJ 37
E Baja (SNI) : 200000 MPa
Penutup Atap : 7 mm Metal Deck = 7 Kg/m2
Beban Pekerja (P) : 100 Kg
Beban Air Hujan (R) : 22.157 Kg
Beban Angin (W) : 35 Kg/m2
Jarak Gording (a) : 1.3848 Meter

4.2.2 Geometri Struktur

4 5

F H
16
3 15 6
17
E I
14
18 N 7
2 13
19 26 27
D J
20 12
O M
1 11 8
21 25 28
C 22 10 K
P L
9
24 29
23
A B

3m 3m 3m 3m 3m 3m 3m 3m

Gambar 4.6 Perencanaan Struktur Rangka Kuda-kuda Tipe B

 50

Tabel Panjang Batang

Tabel 4.2 Panjang Batang Rangka Kuda-kuda Tipe B
No Panjang No Panjang Panjang Panjang
No. No.
. (Meter) . (Meter) (Meter) (Meter)
1 3.462 9 3.4806 17 3.4685 25 3.466
2 3.462 10 3.4927 18 3.4768 26 3.466
3 3.462 11 3.4765 19 3.4725 27 3.466
4 3.462 12 3.4847 20 3.4747 28 3.466
5 3.462 13 3.4725 21 3.4765 29 3.466
6 3.462 14 3.4768 22 3.4927
7 3.462 15 3.4685 23 3.4608
8 3.462 16 3.4688 24 3.466

4.2.3 Perencanaan Gording

4.2.3.1 Perencanaan Dimensi Gording
Dicoba Gording INP.30 (Lampiran 2.4)
Data Profil :
F = 69.1 cm2
G = 54.4 Kg/m
Ix = 9800 cm4
Iy = 451 cm4
Wx = 653 cm3
Wy = 72.2 cm3
Perencanaan gording dapat dilihat pada Lampiran 4.2
 51

4.2.3.2 Momen Pada Gording

a. Akibat Beban Mati

qx

q qy

qy = q cos α
= 70.28296 cos 30°
= 60.8668288 Kg/m
qx = q sin α
= 70.28296 sin 30°
= 35.1415 Kg/m
Mqy = 1/8 x qy x λ²
= 1/8 x 60.8668288 x 5²
= 190.20884 Kg.m
Mqx = 1/8 x qx x λ²
= 1/8 x 35.1415 x 5²
= 109.817 Kg.m
b. Akibat Beban Pekerja

px

q py
 52

Py = P x cos α
= 100 x cos 30°
= 86.6025403 Kg/m
Px = P x sin α
= 100 x sin 30°
= 17.5 Kg/m
Mpy = 1/4 x py x λ
= 1/4 x 86.6025403 x 5
= 108.253175 Kg.m
Mpx = 1/4 x px x λ
= 1/4 x 17.5 x 5
= 21.875 Kg.m

c. Akibat Beban Angin

wx

q wy

Angin Tekan (Termasuk Beban Mati → Wy)

Wy =W = 9.6936 Kg/m
Wx =0
Mwy = 1/8 * Wy * λ²
= 1/8 * 9.6936 *5²
= -60.585 Kg.m
Mwx =0
 53

w'x

q w'y

Angin Hisap
Wy’ = W’ = -19.387 Kg/m
Wx’ =0
Mwy’ = 1/8 * wy' * λ²
= 1/8 * -19.387 * 5²
= -60.585 Kg.m
Mwx’ =0

4.2.4 Perhitungan Rangka Kuda-kuda

4.2.4.1 Perhitungan Kuda-kuda
Berat sendiri kuda-kuda = 2 + 0.66 L
= 13.88 Kg/m²
Berat total = (L*T/2)*Berat Sendiri Kuda-kuda
= 433.32 Kg
Berat sendiri gording = 54.2 Kg/m²
Jumlah gording = 20 buah
Berat atap = 7 Kg/m²
Batang atas kuda-kuda = 27.696 Meter

Pembebanan pada beban mati dilakukan di SAP 2000 untuk berat sendiri
atap dan beban sendiri gording dikalikan 1 seperti pada Gambar 4.7 berikut :
 54

Gambar 4.7 Define Load Pattern

Sumber : SAP 2000

4.2.4.2 Menentukan Beban Pekerja (P)

Beban pekerja = 100 Kg = 1 kN
P5=1 kN

P4=1 kN G P6=1 kN

4 5
P3=1 kN H P7=1 kN
F
16
3 15 6
17 P8=1 kN
P2=1 kN E I
14
18 N
2 13 7
19 26 27
P1=0.5 kN D J P9=1 kN
20 12
O M
1 11 8
21 25 28
C 22 10 K
P L
9
24 29
23
A B

Gambar 4.8 Beban Pekerja Rangka Kuda-kuda Tipe B

4.2.4.3 Menentukan Beban Angin

W = 35 Kg
Koefisien angin tekan (c) = 0.5
Koefisien Angin Hisap (c’) = -0.4
Tiap titik simpul tengah menerima beban, yaitu :
 55

a. Angin Tekan
w = λ * Panjang 1 batang atas * c * W
= 302,925 Kg = 3,02925 kN
b. Angin Hisap
w’ = λ * Panjang 1 batang atas * c' * W
= -242,34 Kg = -2,4234 kN
Tiap titik simpul menerima beban, yaitu :
a. Tepi bawah (dititik A)= w/2
= 121.17 / 2
= 151,46 Kg = 1,51463 kN
b. Tepi bawah (dititik B)= w’/2
= -96.936 / 2
= -121,17 Kg = -1,2117 kN

Angin Kiri
P5=1,51463 kN P6= -1,2117 kN

G
P4=3,02925 kN 4 5 P7=-2,4234 kN
F H
16
P13=3,02925 kN 3 6
15 P8=-2,4234 kN
17
E I
14
P2=3,02925 kN 18 N
2 13 7    -2,4234 kN
19 26 27
D J
20 12
P1=1,51463 kN O M
1 11 8 P10= -1,2117 kN
21 25 28
C 22 10 K
P L
9
24 29
23
A B

Gambar 4.9 Beban Angin Kiri Rangka Kuda-kuda Tipe B

 56

Angin Kanan
P5=-1,2117 kN P6=1,51463 kN
G

P4=-2,4234 kN 4 5 P7=3,02925 kN

F H
16
P3=-2,4234 kN 3 15 6 P8=3,02925 kN
17
E I
14
18 N
P2=-2,4234 kN 2 13 7 P9=3,02925 kN
19 26 27
D J
20 12
O M
P1=-1,2117 kN 1 11 8 P10=1,51463 kN
21 25 28
C 22 10 K
P L
9
24 29
23
A B

Gambar 4.10 Beban Angin Kanan Rangka Kuda-kuda Tipe B

4.3 Rangka Kuda-kuda Tipe C

4.3.1 Data-Data Perencanaan
Panjang Bentang (L) : 18 Meter
Sudut Kemiringan (α) : 30°
Jarak kuda-kuda (λ) : 5 Meter
Jenis Baja : BJ 37
E Baja (SNI) : 200000 MPa
Penutup Atap : 7 mm Metal Deck = 7 Kg/m2
Beban Pekerja (P) : 100 Kg
Beban Air Hujan (R) : 20.8068 Kg
Beban Angin (W) : 35 Kg/m2
Jarak Gording (a) : 1.30043 Meter
 57

4.3.2 Geometri Struktur

3 4

D 17
F
16 18
2 5
19
15 J
C 14 10 9 20 G
K I
1 13 21 6
11 8
L H
A 12 7 B

3m 3m 3m 3m 3m 3m

Gambar 4.11 Perencanaan Struktur Rangka Kuda-kuda Tipe C

1) Panjang Batang
3
Batang Atas : 1,2,3,4,5,6 = =3,4678 Meter
cos 30
18
Batang Bawah : 7,8,9,10,11,12 = =3,1235 Meter
6
Batang Vertikal : 13,21 = 3 x Tan 30° = 0,8697Meter
: 15,19 = 6 x Tan 30° = 1,7395
: 17 = 9 x Tan 30° = 2,6092Meter
Batang Diagonal : 14,20 = √(1.7320512 + 32) = 3Meter
: 16,18 = √(3.46412 + 32) = 3,1235 Meter
2) Tabel Panjang Batang
Tabel 4.3 Panjang Batang Rangka Kuda-kuda Tipe C
No Panjang No Panjang No Panjang
. (Meter) . (Meter) . (Meter)
1 3.4678 8 3.1235 15 1.7395
2 3.4678 9 3.1235 16 3.1235
3 3.4678 10 3.1235 17 2.6092
4 3.4678 11 3.1235 18 3.1235
5 3.4678 12 3.1235 19 1.7395
6 3.4678 13 0.8697 20 3.0000
7 3.1235 14 3 21 0.8697
 58

4.3.3 Perencanaan Gording

4.3.3.1 Perencanaan Dimensi Gording
Dicoba Gording INP.30 (Lampiran 2.4)
Data Profil :
F = 69.1 cm2
G = 54.2 Kg/m
Ix = 9800 cm4
Iy = 451 cm4
Wx = 653 cm3
Wy = 72.2 cm3
Perencanaan gording dapat dilihat pada Lampiran 4.3.

4.3.3.2 Momen Pada Gording

a. Akibat Beban Mati

qx

q qy

qy = q cos α
= 69.623273* cos 30°
= 60,30418288 Kg/m
qx = q sin α
= 69.623273 * sin 30°
= 34,8166 Kg/m
Mqy = 1/8 * qy * λ2
= 188.4505715 Kg.m
Mqx = 1/8 * qx * λ2
 59

= 108.802 Kg.m
b. Akibat Beban Pekerja

px

q py

py = P * cos α
= 100 * cos 30°
= 86.602540 Kg/m
px = P * sin α
= 100 * sin 30°
= 17.5 Kg/m
Mpy = 1/4 * py * λ
= 108.253175 Kg.m
Mpx = 1/4 * px * λ
= 21.875 Kg.m

c. Akibat Beban Angin

Angin tekan (termasuk beban mati → Wy)

wx

q wy

Wy = W = 9.10298 Kg/m
Wx =0
 60

Mwy = 1/8 * Wy * λ2
= 28.4468 Kg.m
Mwx = 0

Angin Hisap

w'x

q w'y

Wy’ = W’ = -18.206 Kg/m

Wx’ =0
Mwy’ = 1/8 * Wy’ * λ2
= -56.8936 Kg.m Mwx’ = 0

4.3.4 Perhitungan Rangka Kuda-kuda

4.3.4.1 Perhitungan Kuda-kuda
Berat Sendiri Kuda-kuda = 2 + 0.66 L
= 13.88 Kg/m2
L×T
Berat Total = ×Berat Sendiri Kuda-kuda
2
= 325.94 Kg/m2
Jumlah Gording = 16 Buah
Berat Atap = 7 Kg/m2
Batang Atas Kuda-kuda = 20.807 Meter
 61

Pembebanan pada beban mati dilakukan di SAP 2000 untuk berat sendiri
atap dan beban sendiri gording dikalikan 1 seperti pada Gambar 4.12 berikut :

Gambar 4.12 Define Load Pattern

Sumber : SAP 2000

4.3.4.2 Menentukan Beban Pekerja

Beban Pekerja = 100 Kg = 1 kN

P4=1 kN

P3=1 kN P5=1 kN
E

3 4
P2=1 kN 17 P6=1 kN
D F
16 18
2 5
19
P1=0.5 kN 15 J P7=0.5 kN
C 14 10 9 20 G
K I
1 13 21 6
11 8
L H
A 12 7 B

Gambar 4.13 Beban Pekerja Rangka Kuda-kuda Tipe C

4.3.4.3 Menentukan Beban Angin

W = 35 Kg
Koefisien Angin Tekan (c) = 0.5
Koefisien Angin Hisap (c) = -0.4
 62

Tiap titik simpul tengah menerima beban, yaitu :

a. Angin Tekan
w = λ * Panjang 1 Batang * c * W
= 303,4325 Kg = 3,03433 kN
b. Angin Hisap
w' = λ * Panjang 1 Batang * c' * W
= -242,746 Kg = -2,4275 kN

Tiap titik simpul menerima beban, yaitu :

a. Tepi bawah (dititik A) = w/2
= 151,72 Kg = 1,51716 kN
b. Tepi bawah (dititik B) = w’/2
= -121,37 Kg = -1,2137 kN

Angin Kiri
P4=1.51716 kN P5= -1.2137 kN

E
P3= 3.03433 kN 3 4 P6= -2.4275 kN
D 17
F
P2= 3.03433 kN 16 18
2 5 P7= -2.4275 kN
19
15 J
C 14 10 9 20 G
K I
P1=1.51716 kN 1 13 21 6 P8= -1.2137 kN
11 8
L H
A 12 7 B

Gambar 4.14 Beban Angin Kiri Rangka Kuda-kuda Tipe C

 63

Angin Kanan

P4= -1.2137 kN
P5= 1.51716 kN

E
P3= -2.4275 kN
3 4 P6= 3.03433 kN

D 17
F
P2= -2.4275 kN 18
16 P7= 3.03433 kN
2 5
19
15 J
C 14 10 9 20 G
P1= -1.2137 kN K I
1 13 21 6 P8= 1.51716 kN
11 8
L H
A 12 7 B

Gambar 4.15 Beban Angin Kanan Rangka Kuda-kuda Tipe C

4.4 Pola Pembebanan

Sesuai dengan kombinasi pembebanan yang dibahas dalam Bab II
sebelumnya, Beban-beban yang di-input ke SAP 2000 yang diterapkan pada kuda-
kuda dapat dilihat pada sub bab 4.1, 4.2, dan 4.3 sedangkan ilustrasinya akan
diperlihatkan pada gambar berikut ini :

Gambar 4.16 Beban Hidup (Pekerja) pada Tipe A

 64

Gambar 4.17 Beban Angin Kiri pada Tipe A

Gambar 4.18 Beban Angin Kanan pada Tipe A

Gambar 4.19 Beban Sendiri Kuda-kuda pada Tipe A

Gambar 4.20 Beban Hidup (Pekerja) pada Tipe B

 65

Gambar 4.21 Beban Angin Kiri pada Tipe B

Gambar 4.22 Beban Angin Kanan pada Tipe B

Gambar 4.23 Beban Sendiri Kuda-kuda pada Tipe B

 66

Gambar 4.24 Beban Hidup (Pekerja) pada Tipe C

Gambar 4.25 Beban Angin Kiri pada Tipe C

Gambar 4.26 Beban Angin Kanan pada Tipe C

 67

Gambar 4.27 Beban Sendiri Kuda-kuda pada Tipe C

4.5 Analisa Gaya Batang

Analisis struktur utama bangunan kuda-kuda gudang ini dilakukan dengan
menggunakan program structural SAP 2000 v.14 dengan hasil Beban Aksial Tipe
A dapat dilihat pada Gambar 4.28, Gambar 4.29, Gambar 4.30, Gambar 4.31,
Gambar 4.32, Gambar 4.33, hasil Beban Aksial Tipe B dapat dilihat pada Gambar
4.34, Gambar 4.35, Gambar 4.36, Gambar 4.37, Gambar 4.38, Gambar 4.39, hasil
Beban Aksial Tipe C dapat dilihat pada Gambar 4.40, Gambar 4.41, Gambar 4.42,
Gambar 4.43, Gambar 4.44, Gambar 4.45 dan hasil perbandingan output dari 3
tipe rencana dapat dilihat pada Tabel 4.6 Beban Aksial Pada Tipe A, Tabel 4.7
Beban Aksial Pada Tipe B, dan Tabel 4.8 Beban Aksial Pada Tipe C.

Gambar 4.28 Beban Kombinasi 1 pada Tipe A

 68

Gambar 4.29 Beban Kombinasi 2 pada Tipe A

Gambar 4.30 Beban Kombinasi 3 pada Tipe A

Gambar 4.31 Beban Kombinasi 4 pada Tipe A

 69

Gambar 4.32 Beban Kombinasi 5 pada Tipe A

Gambar 4.33 Beban Kombinasi 6 pada Tipe A

Gambar 4.34 Beban Kombinasi 1 pada Tipe B

 70

Gambar 4.35 Beban Kombinasi 2 pada Tipe B

Gambar 4.36 Beban Kombinasi 3 pada Tipe B

Gambar 4.37 Beban Kombinasi 4 pada Tipe B

 71

Gambar 4.38 Beban Kombinasi 5 pada Tipe B

Gambar 4.39 Beban Kombiasi 6 pada Tipe B

Gambar 4.40 Beban Kombinasi 1 pada Tipe C

 72

Gambar 4.41 Beban Kombinasi 2 pada Tipe C

Gambar 4.42 Beban Kombinasi 3 pada Tipe C

Gambar 4.43 Beban Kombinasi 4 pada Tipe C

 73

Gambar 4.44 Beban Kombinasi 5 pada Tipe C

Gambar 4.45 Beban Kombinasi 6 pada Tipe C

Tabel 4.4 Beban Aksial Pada Tipe A

Batang Batang Batang Batang
  1 2 Batang 3 4 5 Batang 6
Kombinas
i1 -28.64 -23.878 -18.276 -18.276 -23.878 -28.64
Kombinas
i2 -33.848 -27.906 -21.245 -21.245 -27.906 -33.848
Kombinas
i3 -31.206 -25.792 -19.66 -19.66 -25.792 -31.206
Kombinas
i4 -32.348 -26.706 -20.345 -20.345 -26.706 -32.348
Kombinas
i5 -27.049 -22.467 -17.165 -17.165 -22.467 -27.049
Kombinas
i6 -18.412 -15.35 -11.749 -11.749 -15.35 -18.412

Batang Batang Batang Batang

  7 8 Batang 9 10 11 Batang 12
Kombinas
i1 24.546 24.546 20.422 20.422 24.546 24.546
 74

Kombinas
i2 29.093 29.093 23.947 23.947 29.093 29.093
Kombinas
i3 26.805 26.805 22.117 22.117 26.805 26.805
Kombinas
i4 27.794 27.794 22.908 22.908 27.794 27.794
Kombinas
i5 23.205 23.205 19.237 19.237 23.205 23.205
Kombinas
i6 15.78 15.780 13.129 13.129 15.780 15.780

Batang
  13
Kombinas
i1 2.347
Kombinas
i2 2.011
Kombinas
i3 2.011
Kombinas
i4 2.011
Kombinas
i5 2.011
Kombinas
i6 1.509

Batang
  14
Kombinasi
1 -5.014
Kombinasi
2 -6.158
Kombinasi
3 -5.629
Kombinasi
4 -5.858
Kombinasi
5 -4.798
Kombinasi
6 -3.223
Batang
  15
Kombinasi
1 5.824
 75

Kombinasi
2 5.922
Kombinasi
3 5.658
Kombinasi
4 5.772
Kombinasi
5 5.242
Kombinasi
6 3.744

Batang
  16
Kombinas
i1 -7.913
Kombinas
i2 -9.243
Kombinas
i3 -8.544
Kombinas
i4 -8.846
Kombinas
i5 -7.444
Kombinas
i6 -5.087

Batang
  17
Kombinas
i1 16.067
Kombinas
i2 17.491
Kombinas
i3 16.434
Kombinas
i4 16.891
Kombinas
i5 14.772
Kombinas
i6 10.329
Batang
  18
Kombinasi
1 -7.913
 76

Kombinasi
2 -9.243
Kombinasi
3 -8.544
Kombinasi
4 -8.846
Kombinasi
5 -7.444
Kombinasi
6 -5.087

Batang
  19
Kombinas
i1 5.824
Kombinas
i2 5.922
Kombinas
i3 5.658
Kombinas
i4 5.772
Kombinas
i5 5.242
Kombinas
i6 3.744

Batang
  20
Kombinasi
1 -5.014
Kombinasi
2 -6.158
Kombinasi
3 -5.629
Kombinasi
4 -5.858
Kombinasi
5 -4.798
Kombinasi
6 -3.223
Batang
  21
Kombinasi
1 2.347
 77

Kombinasi
2 2.101
Kombinasi
3 2.011
Kombinasi
4 2.011
Kombinasi
5 2.011
Kombinasi
6 1.509
Catatan : Mark kuning adalah beban aksial paling besar.

Tabel 4.5 Beban Aksial Pada Tipe B

Batang
  1
Kombinas
i1 2.207
Kombinas
i2 2.964
Kombinas
i3 3.023
Kombinas
i4 2.416
Kombinas
i5 2.140
Kombinas
i6 1.419

Batang Batang Batang Batang

  2 3 Batang 4 5 6 Batang 7
Kombinas - -
i1 -13.345 22.492 -25.503 -25.503 22.492 -13.345
Kombinas - -
i2 -15.030 25.721 -29.243 -29.243 25.721 -15.030
Kombinas - -
i3 -13.753 23.695 -26.971 -26.971 23.695 -13.753
Kombinas - -
i4 -12.845 21.864 -24.835 -24.835 21.864 -12.845
Kombinas - -
i5 -12.432 21.032 -23.864 -23.864 21.032 -12.432
Kombinas - -
i6 -8.579 14.459 -16.395 -16.395 14.459 -8.579
 78

Batang
  8
Kombinas
i1 2.207
Kombinas
i2 2.964
Kombinas
i3 3.023
Kombinas
i4 2.140
Kombinas
i5 2.140
Kombinas
i6 1.419

  Batang 12
Kombinas
i1 -12.738
Kombinas
i2 -15.641
Kombinas
i3 -14.404
Kombinas
i4 -12.873
Kombinas
i5 -12.177
Kombinas
i6 -8.189

  Batang 12
Kombinas
i1 -12.738
Kombinas
i2 -15.641
Kombinas
i3 -14.404
Kombinas
i4 -12.873
Kombinas
i5 -12.177
Kombinas
i6 -8.189

  Batang
 79

13
Kombinas
i1 9.398
Kombinas
i2 10.906
Kombinas
i3 10.158
Kombinas
i4 9.235
Kombinas
i5 8.815
Kombinas
i6 6.041

Batang Batang
  Batang 14 15 16
Kombinas
i1 -6.604 3.263 23.250
Kombinas
i2 -8.476 3.737 25.421
Kombinas
i3 -7.740 3.491 23.645
Kombinas
i4 -6.826 3.186 22.121
Kombinas
i5 -6.411 3.047 21.429
Kombinas
i6 -4.246 2.097 14.947

Batang
  17
Kombinas
i1 3.263
Kombinas
i2 3.737
Kombinas
i3 3.491
Kombinas
i4 3.186
Kombinas
i5 3.047
Kombinas
i6 2.097
 80

Batang
  18
Kombinas
i1 -6.604
Kombinas
i2 -8.476
Kombinas
i3 -7.740
Kombinas
i4 -6.826
Kombinas
i5 -6.411
Kombinas
i6 -4.246

Batang
  19
Kombinas
i1 9.398
Kombinas
i2 10.906
Kombinas
i3 10.158
Kombinas
i4 9.235
Kombinas
i5 8.815
Kombinas
i6 6.041

Batang
  20
Kombinas
i1 -12.738
Kombinas
i2 -15.641
Kombinas
i3 -14.404
Kombinas
i4 -12.873
Kombinas
i5 -12.177
Kombinas
i6 -8.189
 81

  Batang 21
Kombinas
i1 15.265
Kombinas
i2 17.763
Kombinas
i3 16.539
Kombinas
i4 15.021
Kombinas
i5 14.331
Kombinas
i6 9.813

Batang
  22
Kombinas
i1 -18.676
Kombinas
i2 -22.584
Kombinas
i3 -20.867
Kombinas
i4 -18.730
Kombinas
i5 -17.759
Kombinas
i6 -12.006

Batang
  23
Kombinas
i1 -2.198
Kombinas
i2 -2.952
Kombinas
i3 -3.011
Kombinas
i4 -2.407
Kombinas
i5 -2.132
Kombinas
i6 -1.413
 82

Batang
  24
Kombinas
i1 -2.198
Kombinas
i2 -2.952
Kombinas
i3 -3.011
Kombinas
i4 -2.407
Kombinas
i5 -2.132
Kombinas
i6 -1.413

  Batang 25 Batang 26 Batang 27 Batang 28

Kombinas
i1 13.404 22.492 22.492 13.404
Kombinas
i2 15.096 25.721 25.721 15.096
Kombinas
i3 13.813 23.695 23.695 13.813
Kombinas
i4 12.902 21.864 21.864 12.902
Kombinas
i5 12.487 21.032 21.032 12.487
Kombinas
i6 8.617 14.459 14.459 8.617

  Batang 29
Kombinas
i1 -2.198
Kombinas
i2 -2.952
Kombinas
i3 -3.011
Kombinas
i4 -2.407
Kombinas
i5 -2.132
Kombinas
i6 -1.413
Catatan : Mark kuning adalah beban aksial paling besar
 83

Tabel 4.6 Beban Aksial Pada Tipe C

Batang Batang Batang Batang
  1 2 Batang 3 4 5 Batang 6
Kombinas
i1 -49.708 -40.855 -30.997 -30.997 -40.855 -49.708
Kombinas
i2 -61.144 -49.85 -37.692 -37.692 -49.85 -61.144
Kombinas
i3 -55.877 -45.636 -34.532 -34.532 -45.636 -55.877
Kombinas
i4 -50.18 -41.078 -31.113 -31.113 -41.078 -50.18
Kombinas
i5 -47.591 -39.006 -29.559 -29.559 -39.006 -47.591
Kombinas
i6 -31.955 -26.264 -19.927 -19.927 -26.264 -31.955

Batang Batang Batang Batang

  7 8 Batang 9 10 11 Batang 12
Kombinas
i1 44.653 44.654 36.68 36.68 44.654 44.653
Kombinas
i2 54.971 54.972 44.799 44.799 54.972 54.971
Kombinas
i3 50.227 50.228 41.003 41.003 50.228 50.227
Kombinas
i4 45.096 45.096 36.897 36.897 45.096 45.096
Kombinas
i5 42.763 42.764 35.031 35.031 42.764 42.763
Kombinas
i6 28.706 28.706 23.58 23.58 28.706 28.706

  Batang 13
Kombinas
i1 2.092
Kombinas
i2 1.793
Kombinas
i3 1.793
Kombinas
i4 1.793
Kombinas
i5 1.793
Kombinas
i6 1.345
 84

  Batang 14
Kombinas
i1 -7.658
Kombinas
i2 -9.77
Kombinas
i3 -8.859
Kombinas
i4 -7.874
Kombinas
i5 -7.426
Kombinas
i6 -4.923

Batang
  15
Kombinas
i1 5.049
Kombinas
i2 5.257
Kombinas
i3 4.993
Kombinas
i4 4.707
Kombinas
i5 4.578
Kombinas
i6 3.246

Batang
  16
Kombinas
i1 -9.006
Kombinas
i2 -11.059
Kombinas
i3 -10.11
Kombinas
i4 -9.084
Kombinas
i5 -8.617
Kombinas
i6 -5.789
 85

Batang
  17
Kombinas
i1 28.884
Kombinas
i2 34.057
Kombinas
i3 31.415
Kombinas
i4 28.557
Kombinas
i5 27.258
Kombinas
i6 18.569

Batang
  18
Kombinas
i1 -9.006
Kombinas
i2 -11.059
Kombinas
i3 -10.11
Kombinas
i4 -9.084
Kombinas
i5 -8.617
Kombinas
i6 -5.789

  Batang 19
Kombinas
i1 5.049
Kombinas
i2 5.257
Kombinas
i3 4.993
Kombinas
i4 4.707
Kombinas
i5 4.578
Kombinas
i6 3.246
 86

  Batang 20
Kombinas
i1 -7.658
Kombinas
i2 -9.77
Kombinas
i3 -8.859
Kombinas
i4 -7.874
Kombinas
i5 -7.426
Kombinas
i6 -4.923

Batang
  21
Kombinas
i1 2.092
Kombinas
i2 1.793
Kombinas
i3 1.793
Kombinas
i4 1.793
Kombinas
i5 1.793
Kombinas
i6 1.345
Catatan : Mark kuning adalah beban aksial paling besar

Hasil analisa SAP 2000 terhadap beban total beban dapat dilihat pada
Gambar 4.46 Masses and Weights Tipe A, Gambar 4.47 Masses and Weights Tipe
B, dan Gambar 4.48 Masses and Weights Tipe C berikut :
 87

Gambar 4.46 Masses and Weights Tipe A

 88

Gambar 4.47 Masses and Weights Tipe B

 89

Gambar 4.48 Masses and Weights Tipe C

Selain perbandingan hasil beban sebelumnya, hasil analisa total beban

aksial juga diperhitungkan untuk menentukan tipe efisien. Hasil analisa total
beban aksial terbesar pada Tipe A adalah 401.118 kN, pada Tipe B adalah 338.702
kN dan pada Tipe C adalah 697.269 sehingga didapat Hasil analisa yang paling
efisien dari 3 tipe kuda-kuda tersebut adalah Tipe B dengan pemodelan kuda-kuda
Tipe B dapat Gambar 4.49 dan Gambar 4.50 berikut :

4 5

F H
16
3 15 6
17
E I
14
18 N 7
2 13
19 26 27
D J
20 12
O M
1 11 8
21 25 28
C 22 10 K
P L
9
24 29
23
A B

3m 3m 3m 3m 3m 3m 3m 3m

Gambar 4.49 Tipe Kuda-kuda yang Efisien

 90

Gambar 4.50 Pemodelan 3D Kuda-Kuda Baja Paling Efektif di SAP 2000

4.6 Hasil Desain

Perencanaan batang tarik, batang tekan dan perencanaan sambungan baut
A325 dapat dilihat pada lampiran I, dengan banyak baut butuh adalah 1 baut
(Lampiran 1.1, 1.2, dan 1.3). Profil baja pada batang tekan 9 dan 23 dilakukan
perbesaran profil menjadi profil 2L 70x70x6 (Lampiran 2.1) karena jika
menggunakan profil 2L 60x60x6, kapasitas tekan aksial tidak OK. Sehingga
pemakaian profil pada Tipe B ini dapat dilihat pada Gambar 4.51 Penggunaan
Profil Baja Pada Kuda-kuda Tipe B . Gambar detail perencanaan kuda-kuda
rangka baja Tipe B dapat dilihat pada Lampiran 3.
 91

Gambar 4.51 Penggunaan Profil Baja Pada Kuda-kuda Tipe B