MODUL C

BAGIAN B KOMPETENSI PROFESIONAL

1. Rangka atau yang umum disebut sebagai frame/body atau chasis merupakan tulang punggung
kendaraan, salah satu fungsinya adalah :
(A) Sebagai betuk kendaraan.
(B) Memberi keindahan.
(C) Penyangga penumpang/beban.
(D) Sebagai penguat mesin.

2. Pada gambar dibawah adalah jenis rangka….

(A) Trellis (terali).

(B) Perimeter.
(C) Tubular.
(D) Backbone.

3. Adalah jarak antara titik potong dari garis melalui poros kemudi dengan jalan mendatar, ke titik
tumpu ban depan di atas jalan.
(A) Trail.
(B) Camber.
(C) Caster.
(D) Offset

4. Agar dapat berfungsi sebagaimana mestinya, rangka harus memenuhi beberapa persyaratan,
diantaranya adalah :
(A) Kuat dan kaku.
(B) Ringan.
(C) Fleksibilitas.dan lentur.
(D) Tahan korosi.

1. Jenis batang kemudi pada sepeda motor dibedakan menjadi dua, yaitu :
(A) Jenis Perimeter dan Tubular.
(B) Jenis Tubular dan Pressed Steel.
(C) Jenis Tubular dan Perimeter.
(D) Jenis Trellis dan Tubular.

2. Sudut kemiringan dari poros kemudi, dinyatakan dalam satuan derajat. Dengan menarik garis
sejajar poros kemudi, maka akan didapat suatu sudut yang dihitung dari garis mendatar
(horisontal) disebut ….
(A) Trail
(B) Camber.
(C) Caster.
(D) Offset.

Page | 1
 5. Pada gambar dibawah ini adalah komponen sistem kemudi, yang ditunjukan anak panah
adalah….

(A) Steering stem.

(B) Outer race bottom cone.
(C) Inner race bottom cone.
(D) Bearing adjustment nut.

6. Pada gambar dibawah ini adalah komponen sistem kemudi, yang ditunjukan anak panah
adalah….

(A) Steering setm.

(B) Outer race bottom cone.
(C) Inner race bottom cone.
(D) Bearing adjustment nut.

7. Keuntungan rem tromol dibandingkan dengan rem cakram adalah….

(A) Water recovery.
(B) Single Leading Shoe.
(C) Self energizing effect.
(D) Double Leading Shoe

8. Keuntungan rem cakram dibandingkan dengan rem tromol adalah….

(A) Double Leading Sho.
(B) Single Leading Shoe.
(C) Self energizing effect.
(D) Water recovery.

9. Pada gambar dibawah adalah komponen rem cakram sepeda motor, yang ditunjukkan anak
panah adalah….

(A) Pad.
(B) Piston.
(C) Pin boot.
(D) Bracket pin.

Page | 2
10. Pada gambar diawah adala master silinder rem sepeda motor, yang ditunjukan anak panah
adalah….

(A) Piston seal.

(B) Separator.
(C) Dast boot.
(D) Pegas.

11. Pada gambar dibawah tampak bagian depan sepeda motor, suspensi yang digunakan adalah
jenis….

(A) Trailing Link.

(B) Teleskopik konvensional.
(C) Leading link.
(D) Bottom Link/Pivoting Link.

12. Pada gambar dibawah tampak bagian depan sepeda motor, suspensi yang digunakan adalah
jenis….

(A) Trailing Link.

(B) Teleskopic.
(C) Leading link.
(D) Bottom Link/Pivoting Link.

Page | 3
13. Pada gambar dibawah tampak sebuah sistem kopling sepeda motor, adalah jenis…

(A) Kopling dengan outer push

(B) Kopling dengan inner
(C) Kopling dengan rack dan pinion
(D) Plat banyak dengan pegas koil

14. Pada gambar dibawah tampak sebuah sistem kopling sepeda motor, adalah jenis…

(A) Kopling dengan outer push

(B) Kopling dengan inner
(C) Kopling dengan rack dan pinion
(D) Plat banyak dengan pegas koil

15. Pada gambar dibawah adalah salah satu jenids kopling sepeda motor, yang ditunjuk anak panah
(huruf X) adalah….

(A) Pegas diafragma.

(B) Kanvas kopling.
(C) Plat kopling.
(D) Plat penekan.

Page | 4
16. Gambar dibawah adalah salah satu pemeriksaan koponen kopling, pekerjaan tersebut adalah….

(A) Mengukur ketebalan kanvas.

(B) Mengukur celah plat kopling.
(C) Mengukur keratin plat kopling
(D) Mengukur ketebalan plat kopling.

17. Pada gambar dibawah adalah komponen sistem kopling, yang ditunjuk anak panah adalah….

(A) Rumah kopling.

(B) Pegas pengembali.
(C) Kanvas dan pemberat.
(D) Sentrifugal.

18. Pada gambar dibawah menggambarkan cara kerja dari kopling. Berikut adalah pernyataan yang
benar….

(A) Putaran mesin tidak diteruskan ke transmisi saat handel kopling ditekan.
(B) Putaran mesin mulai diteruskan ke Transmisi saat handel kopling mulai dilepas
(C) Putaran mesin diteruskan dengan sempurna ke transmisi saat handel kopling dilepas.
(D) Putaran mesin diteruskan dengan sempurna ke transmisi saat handel kopling ditekan.

Page | 5
BAGIAN B KOMPETENSI PROFESIONAL

1. (C) Penyangga penumpang/beban.

2. (C) Tubular.
3. (A)Trail.
4. (B) Ringan.
5. (B) Jenis Tubular dan Pressed Steel.
6. (C) Caster.
7. (B) Outer race bottom cone.
8. (A) Steering stem.
9. (C) Self energizing effect.
10. D) Water recovery.
11. (C) Pin boot.
12. (B) Separator.
13. (D) Bottom Link/Pivoting Link.
14. (B) Teleskopic.
15. (A) Kopling dengan outer push.
16. (C) Kopling dengan rack dan pinion.
17. (A) Pegas diafragma.
18. (B) Mengukur celah plat kopling.
19. (C) Kanvas dan pemberat.
20. (B) Putaran mesin mulai diteruskan ke Transmisi saat handel kopling mulai dilepas.

Page | 6
******

Page | 7