Nama : Michael Octaviano Da Costa Alves

Kelas : 3 MRK 1

NIM : 2041320088

Absen : 12

HASIL ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN (UAS LADS)

Soal :
1. Gambarkan Permodelan Struktur secara 3D !
2. Besarnya gaya maksimum aksial tarik dan tekan ?
3. Besarnya reaksi perletakan akibat berat sendiri ?
4. Besarnya lendutan maksimum pada lantai kendaraan ?

Jawaban :
1. Terlampir pada RSAP

Gambar 1. 1 Tampak Isometri Permodelan Struktur Jembatan Pelengkung

Gambar 1. 2 Tampak Samping Permodelan Struktur Jembatan Pelengkung

Gambar 1. 3 Tampak Atas Permodelan Struktur Jembatan Pelengkung

 Gambar 1. 4 Tampak Depan Permodelan Struktur Jembatan Pelengkung

2. Gaya maksimum aksial tekan dan tarik terjadi pada kombinasi pembebanan “Kuat 1”,
dan diperoleh gaya tekan dan tarik sebagai berikut :
- Tekan : 1915,18 kN
- Tarik : 4343,82 kN

Gambar 1. 5 Gaya Maksimum Tekan dan Tarik

3. Reaksi perletakan akibat beban sendiri
diperoleh sebagai berikut :
f. Tumpuan Sendi “37”
a. Tumpuan Jepit “13”
- FX : -5,71 kN
- FX : 490,16 kN
- FY : -0,00 kN
- FY : 126,06 kN
- FZ : 73,04 kN
- FZ : 567,81 kN
g. Tumpuan Sendi “34”
b. Tumpuan Jepit “14”
- FX : -4,85 kN
- FX : 490,14 kN
- FY : 1,05 kN
- FY : -125,06 kN
- FZ : 67,09 kN
- FZ : 467,78 kN
h. Tumpuan Sendi “32”
c. Tumpuan Jepit “1”
- FX : 4,85 kN
- FX : -490,14 kN
- FY : -1,05 kN
- FY : 125,06 kN
- FZ : 67,08 kN
- FZ : 467,79 kN
i. Tumpuan Sendi “42”
d. Tumpuan Jepit “26”
- FX : 5,72 kN
- FX : -490,16 kN
- FY : 0,00 kN
- FY : -125,06 kN
- FZ : 74,06 kN
- FZ : 467,81 kN
j. Tumpuan Sendi “33”
e. Tumpuan Sendi “81”
- FX : 4,83 kN
- FX : -4,84 kN
- FY : 1,05 kN
- FY : -1,05 kN
- FZ : 67,08 kN
- FZ : 67,09 kN

Gambar 1. 6 Reaksi perletakan jembatan

4. Lendutan Maksimum pada Lantai Kendaraan, Sebagai berikut :
Lendutan yang terjadi pada lantai kendaraan yaitu sebesar 47,6 cm, dan terjadi tepat
di bagian tengah-tengah lantai kendaraan.

Gambar 1. 7 Lendutan maksimum pada lantai kendaraan