1. Self energizing yang timbul pada rem tromol disebabkan oleh…..

A. Putaran tromol yang dihentikan oleh gerakan kanvas pada sepatu rem yang diam
B. Tromol yang menekan kanvas pada sepatu rem yang ikut berputar
C. Putaran tromol yang dihentikan oleh kanvas rem yang ikut berputar
D. Putaran tromol yang dihentikan oleh sepatu rem yang diam
E. Gerakan dua kanvas yang mendesak sepatu rem
2. Tumpuan daya pengereman saat pedal rem diinjak adalah…..
A. Wheel cylinder
B. Poros roda
C. Bleeder plug
D. Backing plate
E. Chassis
3. Fungsi piston cupyang ada dalam wheel cylinder adalah….
A. Untuk menekan sepatu rem
B. Untuk menekan kanvas rem agar tromol terhenti
C. Meneruskan tekanan minyak rem dari master silinder ke sepatu rem
D. Bergerak maju dan mundur sesuai dengan gerakan pada rem
E. Menekan minyak rem untuk kembali kemaster silinder
4. Manakah pernyataa yang paling benar dari pernyataan dibawah ini….
A. Pada saat pedal rem diinjak terjadi tekanan hidraulis pada minyak rem
B. Tekanan diteruskan oleh minyak rem ke master silinder
C. Minyak rem menekan piston cup dan kemudian menekan kanvas rem
D. Kanvas rem menempel pada tromol
E. Sepatu rem mendorong tromol untuk melakukan pengereman
5. Tromol rem dalam pemasangan nya menempel pada…..
A. Chassis
B. Poros roda
C. Pegas
D. Shock absorber
E. Backing plate
6. Manakah dari tipe rem tromol ini yang apabila saat kendaraan maju kedua sepatu remnya
berfungsi sebagai leading shoe
A. Two leading double action
B. Uni servo
C. Two leading single action
D. Dua servo
E. Leading dan trailing
7. Perbedaan komponen system single action dan double action pada tipe rem tromol two leading
shoe adalah….
A. Single action menggunakan satu piston sedangkan double action dua piston
B. Gerakan pada single action berlawanan dengan double action
C. Single action menggunakan satu wheel cylinder sedang double action dua wheel cylinder
D. Single action menggukan dua piston sedang double action satu piston
E. Tidak ada perbedaan
8. Persamaan tipe rem tromol single action dengan uni servo adalah…..
A. Saat kendaraan maju maupun mundur shoe berfungsi sebagai leading
B. Saat kendaraan mundur shoe berfungsi sebagai trailing
C. Keduanya menggunakan dua wheel cylinder
D. Keduanya menggunakan dua piston cup
E. Keduanya saat rem diinjak kendaraan akan berhenti
9. Fungsi system ABS adalah, kecuali…
A. Untu menjamin terjadinya adaptasi perubahan kondisi jalan dari jalan yang kering menjadi
lumpur dan berlicin
B. Untuk menghindari terjadinya slip pada kendaraan saat dilakukan pengereman secara
mendadak
C. Untuk menghandari terjadinya lockingpada roda-roda kendaraan dilakukan pengereman
secara mendadak
D. Agar pengereman menjadi lebih pakem, baik pada kondisi pengereman biasa maupun
mendadak
E. Untuk mentabilkan pengendalian kendaraan pada kondisi jalan yang tidak merata
10. Salah satu tujuan dari system ABS adalah…
A. Agar pengereman berlansung dengan baik meskipun terjadi kebocoran pada salah satu pipa
remnya
B. Agar kendaraan pada saat di rem slipnya sedikit
C. Mengurangi terjadinya penguncian pada rem
D. Agar rem menjadi pakem
E. Menjamin terjadinya pengereman yang handal antara roda-roda dengan jalan dan
terjadinya kestabilan kemudi pada pengereman jarak dekat
11. Perbedaan rem konvensional dengan system ABS adalah ada peralatan tambahan, yaitu…
A. Sensor kecepatan roda (wheel speed sensor)
B. Unit Kontrol hidrauklik ( hydroulik kontor unit)
C. Unit konrol elektronik ( electronic control unit)
D. Jawaban a, b, dan c salah
E. Jawaban a, b, dan c benar
12. Fungsi pelatan ini adalah untuk member tanda pada pengemudi melalui lampu pada dashboard
jika system ABS tidak berfungsi dengan baik, peralatan ini adalah…
A. ABS warning light
B. ABS actuator
C. ABS ECU
D. ABS relay
E. Wheel speed sensor
13. Fungsi dari Hydraulic control unit adalah…
A. Mengubah perintah ABS ECU dari bentuk sinyal menjai tekanan hidrolis
B. Mendeteksi terjadinya perubahan kecepatan pada masing-masing roda
C. Mengontrol tekanan minyak rem pada masing- masing slinder wheel
D. Member tanda pada pengemudi melalui lampu dashboard
E. Mengalirkn aus ABS actuator
14. Wheel speed sensor dipasang pada…
A. Flywheel
B. Engine
C. Persneling
D. Coupling
E. Semua roda baik depan maupun belakang
15. Komponen utama unit kontrol hidraulis adalah, kecuali…
A. Akumulator
B. ABS actuator
C. Reservoir fluida
D. Solenoid dan katup
E. Motor listrik dan pompa pengembali
16. Saat pengereman normal ABS tidak aktif, maka pengaliran minyak rem ke rear wheel cylinder
melalui
A. Port A, no. 1 PHV
B. Port A, no. 2 PHV, port B no. 4 CV dan orifice
C. Port B, no. 1 PHV dan orifice
D. Port B, no. 2 PHV dan orifice
E. Port C, no. 4 CV dan orifice
17. Saat pengereman normal kondisi actuator adalah…
A. Port A: Close, port B: close, port C: close
B. Port A: Open, port B: open, port C: close
C. Port A: close, port B: close, port C: open
D. Port A: open, port B: close, port C: open
E. Port A: close, port B: open, port C: close
18. Pada metode pengurangan tekanan saat pengereman darurat (ABS Aktif), arus dari ABS ECU
mengalir ke No. 1 PHV dan PRV maka akibatnya adalah…
A. Port C dan PRV akan tertutup serta Port A dan No. 1 PHV akan terbuka
B. Port A dan No. 1 PHV tertutup serta port C PRV terbuka
C. Port A, B, dan C semua terbuka
D. Port A, B, dan C semua tertutup
E. Pernyataan a dan benar
19. Kondisi actuator pada metode pengurangan tekanan adalah…
A. Sinyal dari ABS ECU ke No. 1 PHV dalam keadaan terbuka (ON)
B. PRV dalam kondisi terbuka (ON)
C. Port B dalam kondisi terbuka
D. Port C dalam posisi kerja/terbuka
E. Ke empat jawaban diatas benar
20. Untuk mempertahankan terjadinya pressure holding, yaitu dengan…
A. Membuka dan menutup No.1 PHV dan PRV
B. Membuka dan menutup No.2 PHV dan PRV
C. Mengisi orifice dengan fluida/minyak rem
D. Menahan fluida/minyak rem denagn orifice
E. Menahan dan menutup check valve dan PRV
21. Kondisi actuator pada metode pressure holding adalah…
A. Port A: close
B. Port B: close
C. Port C: close
D. Jawaban a, b, dan c diatas salah
E. Jawaban a, b, dan c diatas benar
22. Apabila No.1 PHV dalam keadaan (ON), maka…
A. Port A akan membuka
B. Port B akan tertutup
C. Port B akan membuka
D. Port B akan tertutup
E. Tidak adahubungan dengan port A, maupun port B
23. Seperangkat makanismeyang berfungsi untuk memindah akn tenaga yang dihasilkan oleh mesin
ke roda disebut…
A. Tranmisi
B. Kopling
C. Power train
D. power window
E. power take-up
24. metode penyetelan jarak bebas pedal koplingjenis hidraulis dapat dilakukan dengan cara
menytel…
A. pedal
B. kabel kopling
C. batang penekan
D. batabg pembalas
E. tuas penekan
25. metode penyetelan jarak bebas pedal koplingjenis mekanis dapat dilakukan dengan cara
menytel…
A. pedal
B. kabel kopling
C. batang penekan
D. batabg pembalas
E. tuas penekan
26. berapakah ketebalan kampas kopling terhadap paku keeling..
A. 0,1 mm
B. 0,1 mm
C. 0,3 mm
D. 0,4 mm
E. 0,5 mm
27. Berapakah spesisfikasi jarak ketinggian pedal kopling mekanis terhadap lantai?
A. 100-150 mm
B. 150-200 mm
C. 148-158 mm
D. 158-168 mm
E. 168-172 mm
28. Berapakah spesisfikasi jarak ketinggian pedal kopling hidraulis terhadap lantai?
A. 100-150 mm
B. 150-200 mm
C. 148-158 mm
D. 158-168 mm
E. 168-172 mm
29. Berapakahn kebasan tuas pengungkit terhadap mur penyetel untuk jenis mekanis?
A. Pedal
B. kabel kopling
C. tuas penekan
D. batang pembalas
E. tuas pembalas
30. berapakah kebebasan tuas pendorong (pusd rod) terhadap mur penyetel untuk jenis hidraulis?
A. 5-15 mm
B. 10-20 mm
C. 20-30 mm
D. 30-40 mm
E. 40-50 mm
31. Berapakah limit kedalaman pegas diafragma terhadap clutch cover?
A. 0,40 mm
B. 0,50 mm
C. 0,60 mm
D. 0,80 mm
E. 0,100 mm
32. Berapakah momen pengencangan baut pengikat clutch cover?
A. 270 kg-cm
B. 250 kg-cm
C. 195 kg-cm
D. 150 kg-cm
E. 125 kg-cm
33. Komponem kopling yang berfungsi untuk mendorong bearing release adalah…
A. Release fork
B. pelat penekanan
C. perodo kopling
D. pedal kopling
E. pelat kopling
34. berikut ini yang bukan komponem master slinder kopling adalah..
A. pad rod
B. batang darong
C. reservoir
D. piston
E. connecting rod
35. apabila pedal ditekan, bantalan pembalas akan menekan…
A. naf pelat kpling
B. tuas pembalas
C. torsion damper
D. perodo
E. kanvas
36. Bagian pelat kopling yang berhubungan lansung dengan poros tranmisi adalah..
A. Perodo
B. Kanvas
C. Paku keeling
D. Peredam torsi
E. Naf pelat kopling
37. Tutup kopling di sebut juga…
A. Kanvas
B. Reservoir
C. Pegas kejut
D. Cultch cover
E. Cultch release
38. Dibawa ini yang bukan rangkaian kopling adalah…
A. Pelat kopling
B. tutup kopling
C. slinder pembalas
D. tinggi pedal kopling
E. mekanisme penggerak kopling
39. fungsi peredam torsi pada pelat kopling adalah untuk…
A. memperbesar dan memindahkan kejutan
B. memperbesar kejutan
C. memindahkan kejutan
D. mengurangi kejutan
E. meredam kejutan
40 ditinjau dari perangkat mekanisme penggerak kopling dapat dikelompokkan menjadi 2 jenis,
yaitu…
A. jenis mekanis dan kabel
B. jenis hidraulis dan mekanis
C. jenis diafragma dan pegas ulir
D. jenis mekanis dan listrik
E. jenis pedal dan otomatis