SOAL PSPTKR

KELAS XI TKR
1. Dibawah ini yang merupakan akibat kebebasan pedal kopling yang terlalu berlebihan
adalah
A. Kopling slip, suara berisik yang tak lazim, tidak ada gerakan pada kopling
B. Kopling bergetar, suara berisik yang tidak lazim
C. Kopling slip, kopling bergetar, tidak ada gerakan pada kopling
D. Gerakan kendaraan yang mengejutkan, tidak ada gerakan kopling, kopling bergetar
E. Suara berisik yang tidak lazim, kopling bergetar, gerakan kendaraan yang mengejutkan

ANSWER:E

2. Memeriksa dinding silinder ada karat, aus piston, bocor silinder ini adalah langkah
pemeriksaan
A. master power steering
B. master silinder kopling
C. pedal kopling hidrolis
D. engine
E. clutch assy

ANSWER:B

3. Syarat yang harus dipenuhi oleh Kopling adalah

A. Dapat meneruskan putaran poros engkol ke transmisi (persneling)
B. Dapat tahan terhadap panas atau gesekan
C. Dapat melepaskan hubungan antara poros engkol mesin dengan transmisi
D. Dapat meneruskan perputaran poros engkol mesin ke transmisi secara berangsur-angsur
secara merata tanpa hentakan
E. Semua benar

ANSWER:E

4. Lepas batang pendorong, karet penutup debu piston, adalah langkah pembongkaran
A. master silinder
B. silinder utama
C. silinder pembebas
D. pedal kopling
E. oil reservoir

ANSWER:A

5. Gangguan pada kopling yang disebabkan oleh bantalan pembebas yang aus atau kotor
adalah
A. Kopling slip
B. Kopling bergetar
C. perpindahan gigi Sulit
D. Transmisi loncat
E. Kopling berisik
ANSWER:E

6. Langkah - langkah pemasangan master silinder kopling sebagai berikut, Kecuali

A. oleskan gemuk dan pasang piston ke dalam silinder
B. pasang snapring dan karet penutup debu
C. pasang tangki oli cadangan
D. pasang master silinder pada dudukan
E. pasang pedal kopling

ANSWER:E

7. Langkah - langkah pembongkaran  bagian utama kopling sebagai berikut, kecuali

A. Lepas transmisi dari mesin
B. lepas penutup kopling
C. lepas bantalan pembebas
D. lepas karet pelindung debu
E. lepas dan ukur kelonggaran plat kopling

ANSWER:D

8. Yang bukan merupakan komponen pengoperasian kopling sistem mekanik adalah

A. Pedal kopling
B. Pegas pengendali
C. Kabel kopling
D. Batang ulir ujung kabel
E. Minyak kopling

ANSWER:E

9. Pada pengoperasian kopling mekanik komponen yang berfungsi untuk memindahkan

gerakan tenaga injakan kaki pengemudi pada pedal kopling ke tuas pembebas kopling adalah
A. Silinder kopling
B. Pedal kopling
C. Kabel kopling
D. Batang ulir ujung kabel kopling
E. Pegas pengendali pedal kopling

ANSWER:C

10. Pada pengoperasian kopling mekanik komponen yang berfungsi untuk mengembalikan
posisi pedal kopling setelah dipergunakan untuk mengoperasikan kopling adalah
A. Silinder kopling
B. Boster kopling
C. Pedal kopling
D. Pegas pedal kopling
E. Kabel kopling
ANSWER:D

11. Komponen kopling yang berfungsi untuk menyalurkan tenaga pembebas kopling
A. Pressure plate (plat penekan)
B. Driven plate atau friction disc
C. Clutch release atau release bearing
D. Clutch fork atau Tuas kopling
E. Pressure spring

ANSWER:D

12. Komponen yang berfungsi untuk menekan pelat pegas (matahari kopling) atau diafragma
spring pada tutup kopling (cover clutch) adalah
A. Pressure plate (plat penekan)
B. Driven plate atau friction disc
C. Release bearing
D. Clutch fork atau Tuas kopling
E. Pressure spring

ANSWER:C

13. Komponen yang berfungsi meneruskan tenaga atau putaran mesin yang selanjutnya
diteruskan ke transmisi melalui kampas kopling adalah
A. Pressure plate (plat penekan)
B. Fly wheel
C. Release bearing
D. Clutch fork atau Tuas kopling
E. Pressure spring

ANSWER:B

14. Unit kopling dengan bidang gesek (piringan atau disc) tidak terendam cairan/ minyak
(dan bahkan tidak boleh ada cairan/ minyak) adalah
A. Kopling Mekanis
B. Kopling Hidrolis
C. Kopling kering
D. Kopling basah
E. Kopling Sentrifugal

ANSWER: C

15. Komponen kopling yang berfungsi untuk meneruskan tenaga dari mesin ke transmisi,
berbentuk piringan yang terbuat dari bahan asbes adalah
A. Pressure plate (plat penekan)
B. clutch disc
C. Release bearing
D. Clutch fork atau Tuas kopling
E. Pressure spring

ANSWER:B

16. Komponen kopling yang berfungsi Untuk memberikan tekanan pada pressure plate adalah
A. Pressure plate (plat penekan)
B. clutch disc
C. Release bearing
D. Clutch fork atau Tuas kopling
E. Diapraghma spring

ANSWER:E

17. Komponen kopling yang berfungsi Untuk menjepit clutch disc terhadap fly wheel adalah
A. Pressure plate (plat penekan)
B. clutch cover
C. Release bearing
D. Clutch fork atau Tuas kopling
E. Diapraghma spring

ANSWER:B

18. Alat yang digunakan untuk mengukur kedalaman paku keling pada kampas kopling
adalah
A. Dial Indicator
B. Feeler gauge
C. Vernier caliper
D. Mistar baja
E. Mikrometer

ANSWER:E

19. Dibawah ini yang merupakan Pemeriksaan dilakukan saat overhoul sistem kopling,
kecuali
A. Memeriksa keausan pelat kopling
B. Memeriksa keolengan pelat kopling
C. Memeriksa keolengan fly wheel
D. Memeriksa keausan bantalan pembebas
E. Memeriksa keausan pegas Diapraghma

ANSWER:D

20. Alat yang digunakan untuk mengukur mengukur keolengan fly wheel adalah
A. Dial Indicator
B. Feeler gauge
C. Vernier caliper
D. Mistar baja
E. Mikrometer
ANSWER:A

21. Penyebab terjadinya kopling slip adalah :

A. Tekanan pegas penekan terlalu kuat
B. Kampas kopling baru dipasang
C. Jarak antara pedal kopling dengan lantai terlalu pendek
D. Permukaan pelat penekan tidak rata
E. Terdapat kebocoran pada saluran hidroliknya

ANSWER:C

22. Unit kopling dengan bidang gesek (piringan atau disc) terendam cairan/ minyak disebut
A. Kopling Mekanis
B. Kopling Hidrolis
C. Kopling kering
D. Kopling basah
E. Kopling Sentrifugal

ANSWER:D

23. Unit kopling yang melakukan pemindahan daya adalah dengan memanfaatkan tenaga
hidrolis disebut
A. Kopling Mekanis
B. Kopling Hidrolis
C. Kopling Magnet
D. Kopling Satu arah
E. Kopling Sentrifugal

ANSWER:B

24. Komponen kopling yang harus memiliki Elastisitas harus tinggi dan mampu menerima
gaya lingkaran adalah
A. Pressure plate (plat penekan)
B. clutch disc
C. Release bearing
D. Clutch fork atau Tuas kopling
E. Diapraghma spring

ANSWER:E

25. Unit kopling yang merupakan kopling otomatis yang memutus dan menghubungkan
poros penggerak (driving shaft) dan yang digerakkan (driven shaft) tergantung pada
perbandingan kecepatan putaran sudut dari poros-poros tersebut adalah
A. Kopling Mekanis
B. Kopling Hidrolis
C. Kopling Magnet
D. Kopling Satu arah
E. Kopling Sentrifugal

ANSWER:D

26. Dibawah ini beberapa hal yang bukan disebabkan oleh kanvas kopling yang telah habis
adalah
A. Suara mesin bengung
B. Perpindahan gigi susah
C. Suara berisik yang tidak lazim
D. Perpindahan gigi keras
E. Mobil tidak kuat menanjak

ANSWER:C

27. Unit kopling yang melakukan pemindahan daya dengan memanfaatkan gaya magnet
adalah
A. Kopling Mekanis
B. Kopling Hidrolis
C. Kopling Magnet
D. Kopling Satu arah
E. Kopling Sentrifugal

ANSWER:C

28. Komponen kopling yang memiliki syarat harus tahan terhadap panas, dapat menyerap
panas dan tahan terhadap gesekan adalah
A. Pressure plate (plat penekan)
B. clutch disc
C. Release bearing
D. Clutch fork atau Tuas kopling
E. Diapraghma spring

ANSWER:B

29. Berikut ini adalah cara untuk mengatasi pedal kopling terasa ringan adalah
A. Membuang udara pada master silinder
B. mengganti kanvas kopling
C. menyetel gerak bebas pedal
D. mengganti release bearing
E. menyetel pegas  diafraghma

ANSWER:A

30. Ukuran kedalaman keausan ujung pegas diafragma maksimum adalah

A. 0,5 mm
B. 0,6 mm
C. 5,0 mm
D. 6,0 mm
E. 0,3 mm
ANSWER:B

31. Memindahkan tenaga mesin sesuai dengan kondisi pengendaraan

merupakan ….
A. Tujuan utama transmisi *
B. Fungsi transmisi
C. Struktur transmisi
D. Kontrol transmisi
E. Komponen transmisi

32. Dibawah ini yang bukan merupakan fungsi transmisi pada kendaraan
adalah….
A. Mengubah momen
B. Mengubah kecepatan kendaraan
C. Memungkinkan kendaraan bergerak mundur
D. Mengubah desain kendaraan *
E. Memungkinkan kendaraan diam saat mesin hidup

33. Sebuah poros dioperasikan dengan kopling yang memutar gigi didalam
gear box merupakan fungsi dari komponen ….
A. Transmission gear
B. Shift fork
C. Input salt *
D. Output shaft
E. Counter gear

34. Perawatan transmisi manual memerlukan ….

A. Biaya yang besar
B. ketelitian *
C. jarak tempuh
D. peralatan yang mahal
E. standarisasi yang tinggi

35. mengubah output gaya torsi yang meninggalkan transmisi merupakan

fungsi dari komponen …
A. Transmission gear *
B. Shift fork
C. Input salt
D. Output shaft
E. Counter gear
36. Batang untuk memindahkan gigi atau synchronizer pada porosnya
sehingga memungkinkan gigi untuk dipasang atau dipindah merupakan
fungsi dari komponen ….
A. Transmission gear
B. Shift fork *
C. Input salt
D. Output shaft
E. Counter gear

37. Sebagai penghasil torsi dari gigi input ke gigi kecepatan merupakan
fungsi dari komponen ….
A. Transmission gear
B. Shift fork
C. Input salt
D. Output shaft
E. Counter gear *

38. Poros yang mentransfer torsi dan transmisi ke gigi terakhir merupakan
fungsi dari komponen ….
A. Transmission gear
B. Shift fork
C. Input salt
D. Output shaft *
A. Counter gear

39. Dibawah ini merupakan komponen utama dqari transmisi manual,

kecuali ….
A. Shift transmission *
B. Speedometer gear
C. extension housing
D. transmission case
E. shift linkage

40. penggantian oli transmisi pada mobil matik setiap jarak tempuh pada
kelipatan ….
A. 10.000 km
B. 20.000 km *
C. 12.0000 km
D. 1.000 km
E. 2.000 km
41. Pada dasarnya cara merawat transmisi manual mobil terletak pada
pengantian oli transmisi secara ….
A. sekaligus
B. sedikit demi sedikit
C. teratur
D. sembarang
E. berkala *

42. penyebab kebocoran oli transmisi biasanya berasal dari …. yang

mengalami kerusakan atau tidak rapat.
A. tangki
B. tutup pembuangan
C. baut *
D. wadah pembuangan
E. selang pembuangan

43. untuk mempercepat dan memperhalus pengoperasian pada mobil

manual sebaiknya menggunakan tipe oli dengan jenis …
A. syncro mesh
B. constant mesh
C. jack stand
D. Fully sintetis *
E. comfortable

44. penggantian oli transmisi pada mobil manual setiap jarak tempuh pada
kelipatan ….
A. 10.000 km *
B. 20.000 km
C. 12.0000 km
D. 1.000 km
E. 2.000 km

45. Untuk melakukan perawatan transmisi manual, sebaiknya dilakukan

secara berkala dengan menggunakan .… langkah
A. 2
B. 3 *
C. 4
D. 5
E. 6
46. Memeriksa lumasan trasmisi merupakan perawatan transmisi manual
langkah ke ….
A. 1
B. 2 *
C. 3
D. 4
E. 5

47. Memeriksa kebebasan gerak tuas pemindah merupakan perawatan

transmisi manual langkah ke ….
A. 1 *
B. 2
C. 3
D. 4
E. 5

48. Pemeriksaan terhadap gejala gejala kerusakan merupakan perawatan

transmisi manual langkah ke ….
A. 1
B. 2
C. 3 *
D. 4
E. 5

49. Membiasakan kaki menyentuh pedal kopling saat mobil sedang melaju
akan mengakibatkan….
A. Pengurangan friksi
B. peningkatan friksi antar kopling *
C. Kontak langsung antarlogam
D. Perubahan kondisi
E. Kerusakan pada mesin

50. Sebaiknya ganti oli secara berkala pada kilometer…

A. 2.000
B. 4.000
C. 6.000
D. 8.000 *
E. 10.000