3.7 The field data given below is similar to that shown in Table 3.1.

Using a form similar to

the one shown in Table 3.2, calculate mean and values for each truck. For the system
described, determine the system productivity in truck loads per hour. The values given are
in the format M, S where M represents minutes and S seconds. A single loader is utilized.
What is the mean length of the truck waiting line?

→ Berdasarkaan data yang ada di soal yaitu data lapangan sebuah system pengambilan tanah
oleh truck dalam satuan waktu menit dan detik. Data diatas diubah urutan menjadi First In
First Out (FIFO). Pada tahapan ini ada beberapa data yang perlu diubah dan ditukar
posisinya karena tidak sesuai dengan aturan FIFO. Data yang diubah antara lain:
a. Pada barisan pertama, urutan posisi truck 2 dengan 3 dan truck 4 dengan 5 ditukar
karena waktu keluar truck 3 dan 5 lebih cepat dibandingkan waktu keluar truck 2 dan
4. Serta waktu kedatangan truck 4 diubah dari 6.10 menjadi 7.06 karena waktu
kedatangan truck 5 sebelumnya lebih lama dibandingkan truck 4.
b. Pada barisan kedua, urutan posisi truck 2 dengan 5 ditukar karena waktu keluar truck
2 lebih cepat dibandingkan waktu keluar truck 5.
c. Pada barisan ketiga, waktu kedatangan truck 4 diubah dari 41.30 menjadi 41.41
karena waktu kedatangan truck 3 sebelumnya lebih lama dibandingkan truck 4.
d. Pada barisan kelima, truk 4 diasumsikan tidak keluar ataupun diproses dalam system.
Min Sec Min Sec Min Sec Min Sec Min Sec Min Sec Min Sec Min Sec
Truck Number 1 3 2 5 4 6 7 8
Arrive 0 0 0 0 0 0 7 5 7 6 8 45 14 1 14 52
Load 0 18 3 16 5 28 7 55 9 39 11 31 14 36 16 31
End of load 2 3 4 50 7 28 9 21 11 1 13 17 16 5 17 55

1
Truck Number 1 3 9 2 5 4 6 7
Arrive 15 40 20 29 22 12 23 20 24 38 27 56 33 10 34 27
Load 18 24 21 38 24 18 26 51 29 20 31 50 33 50 36 33
End of load 19 43 23 50 26 33 28 50 30 46 33 49 36 15 38 2
Truck Number 8 1 3 4 2 5 4 6

Arrive 35 0 36 4 41 40 41 41 45 46 46 35 51 41 55 10
Load 38 28 40 19 41 59 45 15 48 33 50 35 55 24 57 25
End of load 40 1 41 40 44 0 47 11 49 44 54 55 56 53 58 50
Truck Number 7 8 1 3 2 5 4 6
Arrive 57 10 57 30 57 40 62 51 63 24 69 13 73 0 73 40
Load 59 18 61 22 63 35 65 53 68 39 71 25 73 38 75 43
End of load 60 53 63 8 65 20 68 11 70 49 73 10 75 18 77 50
Truck Number 8 3 2 7 5 4 6
Arrive 76 36 85 51 86 30 87 1 88 8 92 42 93 44
Load 97 32 100 21 104 45 106 27 108 9 0 0 109 58
End of load 99 51 102 22 106 2 107 39 109 28 0 0 111 42
Truck Number 8 3 7 5 6 8 2
Arrive 112 12 121 0 121 20 124 33 126 15 130 5 134 6
Load 115 27 123 23 126 35 128 42 131 54 133 44 135 46
End of load 116 11 125 58 128 4 130 23 133 1 135 12 137 11
Truck Number 3 5 8
Arrive 142 10 147 8 148 3
Load 142 38 147 49 149 50
End of load 144 41 149 25 151 5

Kemudian data diatas diubah dalam satuan menit serta diklasifasikan berdasarkan truck
number agar mudah diolah. menjadi tabel seperti berikut:
Truck Number 1 3 2 5 4 6 7 8
Arrive 0.00 0.00 0.00 7.08 7.10 8.75 14.02 14.87
Load 0.30 3.27 5.47 7.92 9.65 11.52 14.60 16.52
End of load 2.05 4.83 7.47 9.35 11.02 13.28 16.08 17.92
Truck Number 1 3 9 2 5 4 6 7
Arrive 15.67 20.48 22.20 23.33 24.63 27.93 33.17 34.45
Load 18.40 21.63 24.30 26.85 29.33 31.83 33.83 36.55
End of load 19.72 23.83 26.55 28.83 30.77 33.82 36.25 38.03
Truck Number 8 1 3 4 2 5 4 6
Arrive 35.00 36.07 41.67 41.68 45.77 46.58 51.68 55.17
Load 38.47 40.32 41.98 45.25 48.55 50.58 55.40 57.42
End of load 40.02 41.67 44.00 47.18 49.73 54.92 56.88 58.83
Truck Number 7 8 1 3 2 5 4 6
Arrive 57.17 57.50 57.67 62.85 63.40 69.22 73.00 73.67
Load 59.30 61.37 63.58 65.88 68.65 71.42 73.63 75.72
End of load 60.88 63.13 65.33 68.18 70.82 73.17 75.30 77.83
Truck Number 8 3 2 7 5 4 6
Arrive 76.60 85.85 86.50 87.02 88.13 92.70 93.73

2
 Load 97.53 100.35 104.75 106.45 108.15 0.00 109.97
End of load 99.85 102.37 106.03 107.65 109.47 0.00 111.70
Truck Number 8 3 7 5 6 8 2
Arrive 112.20 121.00 121.33 124.55 126.25 130.08 134.10
Load 115.45 123.38 126.58 128.70 131.90 133.73 135.77
End of load 116.18 125.97 128.07 130.38 133.02 135.20 137.18
Truck Number 3 5 8
Arrive 142.17 147.13 148.05
Load 142.63 147.82 149.83
End of load 144.68 149.42 151.08

Kemudian data diolah dengan ketentuan format sebagai berikut :

a. Truck Number: nomor dari truk yang ditinjau
b. Trip Number: banyaknya truk yang ditinjau tersebut melawati satu putaran
c. Truck Enter: waktu kedatangan truck yang ditinjau ke sistem
d. Service Completed on Truck on Entering Immediately Before: waktu truk lain
sebelum truk ditinjau meninggalkan sistem.
e. Queue: Apabila (4) dikurang (3) positif, maka truk yang ditinjau akan mengantri,
namun jika hasilnya negative atau sama dengan nol maka truk yang ditinjua tidak
mengantri.
f. Trucks Exits: waktu saat truk yang ditinjau meninggalkan sistem
g. Truck Reenter: waktu masuk truk yang ditinjau pada trip berikutnya.
h. Back Cycle: waktu saat truk yang ditinjau diluar system.
i. Ta: menunjukkan waktu truk melalui satu siklus
j. λ: merupakan koefisien Ta (1/Ta).
k. Ts: merupakan waktu yang ditempuh saat mengantri.
l. μ: merupakan koefisien Ts (1/Ts).
Perhitungan ini dilakukan untuk semua truk, berikut tabel hasil perhitungan :

Queue Queue Queue

Truck Service Completed Truck Truck
Truck Trip - Yes - No Back Cycle
Enters on Truck Entering Exit Reenters
Number Number Service Service Time
System Immediately Before System System
Yes No Time Time
1 2 3 4 5 6=5-4 7=5-3 8 9=8-5
1 1 0.00 0.00 X 2.05 0 2.05 15.67 13.62
1 2 15.67 17.92 X 19.72 1.80 0 36.07 16.35
1 3 36.07 40.02 X 41.67 1.65 0 57.67 16.00
1 4 57.67 63.13 X 65.33 2.20 0 NEVER N/A
Total 5.65 2.05 45.97

Ts 1.93 Ta 15.32
µ 0.52 𝛌 0.07
2 1 0.00 4.83 X 7.47 2.63 0 23.33 15.87
2 2 23.33 26.55 X 28.83 2.28 0 45.77 16.93
2 3 45.77 47.18 X 49.73 2.55 0 63.40 13.67
2 4 63.40 68.18 X 70.82 2.63 0 86.50 15.68
2 5 86.50 102.37 X 106.03 3.67 0 134.10 28.07

3
 Queue Queue Queue
Truck Service Completed Truck Truck
Truck Trip - Yes - No Back Cycle
Enters on Truck Entering Exit Reenters
Number Number Service Service Time
System Immediately Before System System
Yes No Time Time
1 2 3 4 5 6=5-4 7=5-3 8 9=8-5
2 6 134.10 135.20 X 137.18 1.98 0 NEVER N/A
Total 15.75 0.00 90.22

Ts 2.63 Ta 18.04

µ 0.38 𝛌 0.06
3 1 0.00 2.05 X 4.83 2.78 0 20.48 15.65
3 2 20.48 19.72 X 23.83 0.00 3.35 41.67 17.83
3 3 41.67 41.67 X 44.00 0.00 2.33 62.85 18.85
3 4 62.85 65.33 X 68.18 2.85 0 85.85 17.67
3 5 85.85 99.85 X 102.37 2.52 0 121.00 18.63
3 6 121.00 116.18 X 125.97 0.00 4.97 142.17 16.20
3 7 142.17 137.18 X 144.68 0.00 2.52 NEVER N/A
Total 8.15 13.17 104.83

Ts 3.05 Ta 17.47

µ 0.33 𝛌 0.06
4 1 7.10 9.35 X 11.02 1.67 0 27.93 16.92
4 2 27.93 30.77 X 33.82 3.05 0 41.68 7.87
4 3 41.68 44.00 X 47.18 3.18 0 51.68 4.50
4 4 51.68 54.92 X 56.88 1.97 0 73.00 16.12
4 5 73.00 73.17 X 75.30 2.13 0 92.70 17.40
4 6 92.70 109.47 X N/A N/A 0 NEVER N/A
Total 12.00 0 62.80

Ts 2.40 Ta 12.56

µ 0.42 𝛌 0.08
5 1 7.08 7.47 X 9.35 1.88 0 24.63 15.28
5 2 24.63 28.83 X 30.77 1.93 0 46.58 15.82
5 3 46.58 49.73 X 54.92 5.18 0 69.22 14.30
5 4 69.22 70.82 X 73.17 2.35 0 88.13 14.97
5 5 88.13 107.65 X 109.47 1.82 0 124.55 15.08
5 6 124.55 128.07 X 130.38 2.32 0 147.13 16.75
5 7 147.13 144.68 X 149.42 0 2.28 NEVER N/A
Total 15.48 2.28 92.20

Ts 2.54 Ta 15.37

µ 0.39 𝛌 0.07
6 1 8.75 11.02 X 13.28 2.27 0 33.17 19.88
6 2 33.17 33.82 X 36.25 2.43 0 55.17 18.92
6 3 55.17 56.88 X 58.83 1.95 0 73.67 14.83
6 4 73.67 75.30 X 77.83 2.53 0 93.73 15.90
6 5 93.73 109.47 X 111.70 2.23 0 126.25 14.55
6 6 126.25 130.38 X 133.02 2.63 0 NEVER N/A
Total 14.05 0 84.08

Ts 2.34 Ta 16.82
µ 0.43 𝛌 0.06

4
 Queue Queue Queue
Truck Service Completed Truck Truck
Truck Trip - Yes - No Back Cycle
Enters on Truck Entering Exit Reenters
Number Number Service Service Time
System Immediately Before System System
Yes No Time Time
1 2 3 4 5 6=5-4 7=5-3 8 9=8-5
7 1 14.02 13.28 X 16.08 0.00 2.07 34.45 18.37
7 2 34.45 36.25 X 38.03 1.78 0 57.17 19.13
7 3 57.17 58.83 X 60.88 2.05 0 87.02 26.13
7 4 87.02 106.03 X 107.65 1.62 0 121.33 13.68
7 5 121.33 125.97 X 128.07 2.10 0 NEVER N/A
Total 7.55 2.07 77.32

Ts 1.92 Ta 19.33

µ 0.52 𝛌 0.05
8 1 14.87 16.08 X 17.92 1.83 0 35.00 17.08
8 2 35.00 38.03 X 40.02 1.98 0 57.50 17.48
8 3 57.50 60.88 X 63.13 2.25 0 76.60 13.47
8 4 76.60 77.83 X 99.85 22.02 0 112.20 12.35
8 5 112.20 111.70 X 116.18 0 3.98 130.08 13.90
8 6 130.08 133.02 X 135.20 2.18 0 148.05 12.85
8 7 148.05 149.42 X 151.08 1.67 0 NEVER N/A
Total 31.93 3.98 87.13

Ts 5.13 Ta 14.52
µ 0.19 𝛌 0.07
9 1 22.20 23.83 X 26.55 2.72 0 NEVER N/A
Total 2.72 0 0

Ts 2.72 Ta 0.00
µ 0.37 𝛌 0.00

Dari semua data waktu yang diperoleh setiap truk, akan dilakukan rangkuman untuk
menentukan nilai rata-rata waktu untuk semua jenis truk sebagai berikut:

Truck Trips Ta 𝛌 (hr) Loadings Ts µ (hr)

1 3 15.322 3.916 4 1.925 31.169
2 5 18.043 3.325 6 2.625 22.857
3 6 17.472 3.434 7 3.045238 19.703
4 5 12.560 4.777 6 2.4 25.000
5 6 15.367 3.905 7 2.538095 23.640
6 5 16.817 3.568 6 2.341667 25.623
7 4 19.329 3.104 5 1.923333 31.196
8 6 14.522 4.132 7 5.130952 11.694
9 0 0.000 0.000 1 2.716667 22.086
40 16.179 3.770 49 2.738439 23.663

Kemudian dilakukan perhitungan Ri, Po, dan Pi untuk menemukan nilai Q dengan rumus sebagai
berikut :
𝑀! 𝜆 𝑖
𝑅𝑖 = (𝑀−𝑖) (µ)

5
 𝑀

Po = [∑ 𝑅𝑖 ]
𝑖=0

Xi Ri Po Pi = Ri.Po Xi-1 Pi.(Xi-1)

0 1.000 0.087 0 0
1 1.434 0.125 0 0
2 1.828 0.159 1 0.159
3 2.038 0.178 2 0.356
4 1.948 0.170 3 0.511
0.087
5 1.552 0.135 4 0.542
6 0.989 0.086 5 0.432
7 0.473 0.041 6 0.248
8 0.151 0.013 7 0.092
9 0.024 0.002 8 0.016
Total 11.437 Q̅= 2.359

Maka diketahui rata-rata waktu menunggu truck adalah 2.359 truck di setiap antrian.
Kemudian dilakukan perhitungan terhadap sistem production dengan menggunakan rumus
sebagai berikut :
𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑦 = 𝐿. (1 − 𝑃𝑜). µ. 𝐶 = (𝑃𝐼). µ. 𝐿. 𝐶
𝜆
Dari hasil plot pada tabel nomograph dengan µ = 0.16 , didapatkan nilai PI = 0.91

PI = Indeks Produksi
μ = Waktu layanan (loads/hour)
L = Review Period (hour)
C = Kapasitas Truck (truck load)
𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑦 = 1 𝑥 0.91 𝑥 23.66 𝑥 1 = 21.594

Maka didapatkan hasil production adalah 21.59 truck loads per jam.