UJIAN AKHIR SEMESTER GENAP (remidi)

TAHUN AKADEMIK 2021/2022

Mata Kuliah SISTEM ENGINE OTTO Telah diperiksa dan disetujui
Dosen DRS. GUNAWAN,MT. Akademik Prodi
Prodi D3 TO
Semester/Kelas 2 / KELAS A DAN B
Waktu MENIT
Hari/Tanggal ujian
Sifat Ujian BUKU TERTUTUP

PERHATIAN :
 APABILA SIFAT UJIAN TUTUP BUKU, MAKA SELAMA UJIAN BERLANGSUNG DILARANG
KERJASAMA, MENGGUNAKAN CATATAN, BUKU DAN/ATAU ALAT KOMUNIKASI.
 BERI TANDA SILIANG PADA LEMBAR JAWABAN YANG KALIANG ANGGAP BENAR
 TIDAK DIBENARKAN KELUAR RUANG UJIAN TANPA SEIJIN PENGAWAS.
 KELUAR RUANGAN BEARTI TELAH SELESAI MENGERJAKAN DAN LEMBAR SOAL
DIKEMBALIKAN.

SOAL :
1. Penyebab air pendingin pada radiator berkurang atau habis adalah :...
A. Ada kebocoran di sambungan pipa radiator atas atau bawah
B. Adanya penguapan air karena panas mesin
C. Adanya kebocoran di tutup radiator pada katup tekanan
D. Semua jawaban benar
2. Pompa oli pada gambar di bawah ini adalah tipe......

A. Roda gigi luar

B. Roda gigi dalam
C. Trachoid
D. Rotor
3. Pada mesin 4 (empat) tak untuk menghasilkan 1 (satu) kali usaha diperlukan :
A. Dua kali gerakan piston
B. Empat kali gerakan piston
C. Empat kali putaran poros engkol
D. Satu kali putaran poros engkol
4. Pompa oli pada gambar di bawah ini adalah tipe ......

A. Roda gigi luar

B. Roda gigi dalam
C. Trachoid
D. Rotor

5. Di bawah ini adalah peristiwa saat langkah kompresi pada mesin 4 (empat) tak, kecuali :
A. Piston bergerak dari TMB ke TMA
B. Katup Hisap dan Katup Buang Menutup
C. Volume silinder mengecil
D. Tekanan di dalam silinder meningkat
6. Gambar diagram sistem oli mesin bertekanan pada nomor 7 (tujuh) adalah :

A. Switch indikator
B. Pompa oli
C. Katup pelepas
D. Katup By pass

7. Pada mesin 2 (dua) tak, jika piston bergerak dari TMB ke TMA di atas piston akan terjadi langkah:
A. Pembuangan dan Kompresi
B. Pembuangan dan Pembilasan
C. Kompresi dan Pemasukan
D. Kompresi dan pembilasan
8. Nama komponen nomor 2 (dua) pada gambar sistem pelumasan di bawah ini adalah :
 A. Roda timing poros kam
B. Pompa oli.
C. Saringan kasar oli
D. Saringan halus oli

9. Jika diketahui diameter silinder mesin 86 mm, volume mesin 1500 cc dan jumlah silinder ada 4.
Maka panjang langkah piston adalah :
A. 30 mm
B. 40 mm
C. 50 mm
D. 60 mm
10. Gambar nomor 4 (empat) pada sistem karburator di bawah ini adalah :

A. Saluran masuk bensin

B. Pipa pengabut
C. Venturi
D. Ventilasi Ruang Pelampung

11. Jika diketahui diameter silinder mesin 86 mm, panjang langkah piston 86 cc dan jumlah silinder
ada 4. Maka volume silinder mesin tersebut adalah adalah :
A. 1500 cc
B. 1800 cc
C. 2000 cc
D. 2400 cc
12. Gambar nomor 5 (lima) pada sistem karburator di bawah ini adalah :
 A. Saluran masuk bensin
B. Pipa pengabut
C. Venturi
D. Ventilasi Ruang Pelampung

13. Besarnya kerja efektif mesin bensin adalah :

A. 25 %
B. 40 %
C. 50 %
D. 60 %
14. Gambar nomor 6 (enam) pada sistem karburator di bawah ini adalah :

A. Saluran masuk bensin

B. Pipa pengabut
C. Venturi
D. Ventilasi Ruang Pelampung

15. Pada mesin 2 (dua) tak, jika piston bergerak dari TMA ke TMB di bawah piston akan terjadi
langkah:
A. Pembilasan dan kompresi
B. Pembilasan dan pemasukan
C. Pembilasan dan pembuangan
D. Pembilasan dan Usaha
16. Perhatikan proses kerja siklus OTTO di bawah ini , proses dari titik B ke C disebut dengan istilah :
 A. Ignition Delay
B. Direct Combustion
C. Flame Propagation
D. After Burning

17. Pada cc yang sama getaran mesin disel lebih besar dibandingkan dengan mesin bensin, hal ini
disebabkan oleh :
A. Bentuk ruang bakar mesin disel lebih rumit dibandingkan mesin bensin
B. Materialnya lebih kuat dan lebih berat dibandingkan mesin bensin
C. Berat jenis bahan bakar disel lebih berat dibandingkan mesin bensin
D. Kompresi mesin disel lebih besar dibandingkan mesin bensin
18. Pernyataan yang benar dari grafik hasil pengukuran di mesin dynamometer di bawah ini adalah :

A. Pada putaran mesin 5500 rpm

diperoleh daya 50 kW
B. Pada putaran mesin 5500 rpm
diperoleh momen putar 180 N.m
C. Pada putaran mesin 2000 rpm
diperoleh momen putar 180 N.m
D. Pada putaran mesin 2000 rpm
diperoleh daya 40 N.m

19. Kelemahan mesin langkah panjang adalah :

A. Putaran mesin tidak bisa tinggi
B. Putaran mesin bisa over running
C. Daya mesin lebih besar
D. Momen mesin rendah
20. Gambar grafik nomor 1 (satu) di bawah ini menunjukkan :
 A. Torsi Engine
B. Horsepower Engine
C. Oil Consumption
D. Engine Speed

21. Masalah pada langkah hisap pada mesin bensin adalah sebagai berikut, kecuali :
A. Permukaan intake manifold kasar
B. Intake manifold terlalu panjang
C. Kelembaman massa udara yang akam masuk ke intake manifold
D. Konstruksi katup OHV lebih mudah perawatannya
22. Gambar grafik nomor 1 (satu) di bawah ini menunjukkan :

A. Torsi Engine
B. Horsepower Engine
C. Oil Consumption
D. Engine Speed

23. Fungsi dari baut ISAS pada karburator untuk.....

A. Mengatur putaran idel dengan cara mengatur campuran udara dan bahan bakar
B. Mengatur putaran idel dengan cara mengatur bukaan katup gas
C. Mengatur putaran idel dengan cara mengatur kevacuman di intake manifold
D. Mengatur putaran idel dengan cara mengatur sentrifugal advance
24. Pada gambar di bawah ini yang disebut dengan saluran bilas ditunjukkan gambar nomor :......
 A. 1 C. 4
B. 3 D. 6
25. Komponen nomor 4 (empat) dari gambar di bawah ini adalah :.....

A. Injektor
B. Katup masuk (Intake manifold)
C. Katup Buang (Exhaust manifold)
D. Water Jacket
26. Mesin 2 (dua) tak, untuk mendapatkan 1 (satu) kali usaha diperlukan :
A. Dua kali gerakan piston
B. Empat kali gerakan piston
C. Empat kali putaran poros engkol
D. Dua kali putaran poros engkol
27. Pada mesin 4 (empat) tak jika piston bergerak dari TMB ke TMA maka mesin tersebut melakukan
langkah :
A. Hisap atau Buang
B. Kompresi atau usaha
C. Usaha atau Hisap
D. Buang atau kompresi
28. Besarnya piston bergerak dari TMA ke TMB dalam satuan derajat adalah :
A. 90o C. 180o
o
B. 360 D. 720o
29. Bagian mesin yang berfungsi untuk merubah gerak bolak balik piston menjadi gerak berputar
adalah :
A. Connecting rod
B. Fly wheel
C. Poros Cam
D. Poros engkol
30. Pada mesin bensin, tujuan busi memercikkan bunga api listrik pada 10o sebelum TMA adalah :
A. Agar bahan bakar dan udara di dalam silinder dapat terbakar sempurna
B. Waktu pembakaran bahan bakar dan udara yang sempurna tepat di TMA
C. Agar tidak kekurangan waktu saat putaran tinggi
D. Pembakaran sempurna dapat tercapai hanya pada 10o sebelum TMA
31. Jika diameter solinder lebih besar dibandingkan dengan langkah piston disebut dengan :
A. Mesin Langkah Pendek
B. Mesin Langkah Sama
C. Mesin Langkah Panjang
D. Mesin putaran tinggi
32. Kelemahan mesin langkah pendek adalah :
A. Putaran mesin tidak bisa tinggi
B. Putaran mesin bisa over running
C. Daya mesin lebih besar
D. Momen mesin besar
33. Komponen mesin yang dapat menentukan kinerja mesin adalah sebagai berikut, kecuali :
A. Diameter silinder
B. Perbandingan kompresi
C. Panjang langkah piston
D. Bentuk ruang bakar
34. Jika diketahui volume ruang bakar 50 cc dan volume silinder 450 cc maka perbandingan kompresi
mesin tersebut adalah :
A. 1 : 9
B. 1 : 10
 C. 1: 11
D. 1 : 12
35. Output mesin dynamometer berupa parameter sebagai berikut, kecuali :
A. Torsi Engine
B. Horsepower Engine
C. Oil Consumption
D. Engine Speed
36. Komponen engine dynamometer adalah sebagai berikut, kecuali :
A. Penunjuk Skala
B. Komputer
C. Roller dyno
D. Drag bar
37. Chasis dynamometer jenis axle dynamometer mempunyai kelebihan dibandingkan dengan jenis
on-wheel chassis dynamometer yaitu :
A. Lebih praktis
B. Tidak ada gesekan antara roda dan jalan (roller)
C. Gesekan akibat kopling bisa diminimalisir
D. Putaran mesin bisa maksimal
38. Perbedaan mesin bensin dan mesin disel pada saat langkah hisap adalah :
A. Pada mesin bensin yang dihisap adalah udara murni
B. Pada mesin disel yang dihisap adalah udara murni
C. Pada mesin bensin bahan bakar disemprotkan ke intake manifold saat awal langkah hisap
D. Pada mesin Disel bahan bakar disemprotkan ke intake manifold saat awal langkah hisap
39. Pada saat akhir langkah kompresi di mesin disel terjadi :
A. Pembakaran bahan bakar solar
B. Penyemprotan solar oleh injektor
C. Tekanan kompresi belum maksimal
D. Temperatur kerja sudah maksimal
40. Jika mesin disel diberi bahan bakar bensin maka :
A. Mesin tetap bisa hidup
B. Mesin tidak bisa hidup
C. Mesin akan rusak saat itu juga
D. Mesin akan terbakar
41. Kekentalan oli mesin disel lebih tinggi dibandingkan mesin bensin karena :
A. Kerja mesin disel lebih berat dibandingkan dengan mesin bensin
B. Ruang pembakaran pada mesin disel memiliki suhu yang lebih tinggi dibandingkan dengan
mesin bensin
C. Celah antara poros engkol dengan metal jalan pada mesin disel lebih lebar dibandingkan
mesin bensin
D. Tekanan pompa oli pada mesin disel lebih kuat dibandingkan mesin bensin
42. Bahan bakar mesin disel cepat kotor dibandingkan mesin bensin, hal ini karena :
A. Bahan bakar disel terlalu kental dibandingkan bahan bakar bensin
B. Bahan bakar disel mengandung oli pelumas sedangkan bahan bakar bensin tidak ada
C. Bahan bakar disel tidak dapat menguap dibandingkan bahan bakar bensin
D. Bahan bakar disel sulit terbakar sedang bahan bakar bensin cepat terbakar
43. Pada cc yang sama konstruksi radiator pada mesin disel lebih besar dibandingkan mesin bensin hal
ini karena :
A. Water jaket pada mesin disel lebih besar dibandingkan mesin bensin
B. Ruangan mesin disel lebih besar dibandingkan mesin bensin
C. Putaran mesin disel lebih tinggi dibandingkan mesin bensin
D. Temperatur kerja mesin lebih tinggi dibandingkan mesin bensin
44. Penyemprotan bahan bakar mesin disel lebih maju dibandingkan penyemprotan bahan bakar mesin
bensin hal ini disebabkan karena :
A. Sifat bahan bakar solar lebih sulit terbakar dibandingkan bahan bakar bensin
B. Bahan bakar solar sulit menguap dibandingkan bahan bakar bensin
C. Dibutuhkan waktu yang lama saat proses ignition delay
D. After burning pada mesin disel membutuhkan waktu yang lebih lama
45. Permasalahan awal saat mesin disel ditemukan adalah :
A. Spare part belum banyak
B. Kompresi masih rendah
C. Putaran mesin masih rendah
D. Pompa bahan bakar belum efisien
46. Masalah pada langkah kompresi pada mesin bensin adalah sebagai berikut, Kecuali :
A. Terjadi kebocoran pada daun katup karena aus
B. Terjadi kebocoran kompresi akibat setelan katup terlalu rapat
C. Terjadi kebocoran kompresi karena ring piston sudah lemah
D. Terjadi kebocoran kompresi akibat silinder tergores
47. Masalah pada langkah pembuangan pada mesin bensin adalah :
A. Emisi yang masih tinggi
B. Over lapping katup terlalu besar
C. Terjadinya knocking
D. Getaran mesin tinggi
48. Masalah yang ada pada mesin bensin dua tak adalah sebagai berikut, kecuali :
A. Emisinya tinggi
B. Bahan bakar boros
C. Pendinginan kurang
D. Perawatannya butuh biaya besar
49. Jika diketahui FO (Firring Order) mesin bensin : 1-3-4-2, dan silider 1 melakukan langkah
kompresi maka silinder 3 melakukan langkah :
A. Hisap
B. Kompresi
C. Usaha
D. Buang
50. Jika diketahui FO (Firring Order) mesin bensin : 1-3-4-2, dan silider 4 melakukan langkah
kompresi maka silinder 1 melakukan langkah :
A. Hisap
B. Kompresi
C. Usaha
D. Buang
51. Fungsi dari sistem bahan bakar adalah sebagai berikut, kecuali :
A. Mengalirkan bensin/solar dari tangki ke motor
B. Agar motor dapat hidup dan mengasilkan tenaga
 C. Membentuk campuran bahan bakar/udara serta mengatur jumlah campuran yang diisap motor
D. Menjaga emisi gas buang supaya dalam batas toleransi yang ditentukan
52. Pernyataan di bawah ini yang benar adalah sebagai berikut :
A. Katup pembatas tekanan untuk mencegah timbulnya tekanan yang berlebihan akibat kerja
pompa dan tercukupinya jumlah campuran udara dan bahan bakar di karburator
B. Katup pembatas tekanan untuk mencegah timbulnya tekanan yang berlebihan akibat kerja
pompa dan tercukupinya jumlah bensin di karburator
C. Katup pembatas tekanan untuk mencegah timbulnya tekanan yang berlebihan akibat kerja
pompa dan tercukupinya jumlah bensin di tangki bahan bakar
D. Saringan bensin untuk menyaring kotoran agar yang masuk ke tangki bahan bakar bersih
53. Yang bukan termasuk dari fungsi sistem bahan bakar pada mesin bensin konvensional adalah :
A. Pompa bensin, memindahkan bensin dari tanki ke karburator
B. Pompa inline paling banyak digunakan untuk mesin bensin lebih dari satu silinder
C. Sistem pelampung, mengatur pemasukan bensin pada karburator
D. Saluran pengembali, untuk mencegah timbulnya gelembung uap bensin ( sistem ini tidak
dipasang pada setiap mobil )
54. Yang bukan termasuk tugas utama karburator adalah :
A. Mensuplai bensin ke dalam silinder
B. Membuat campuran menjadi ideal sehingga emisi rendah dan irit bahan bakar
C. Mencampur udara dan bahan bakar sehingga menjadi kabut
D. Mengatur campuran udara dan bahan bakar yang akan masuk ke dalam silinder
55. Bagian karburator yang berfungsi untuk mengatur jumlah campuran udara dan bahan bakar yang
akan masuk ke dalam silinder adalah :
A. Ruang pencampur
B. Nosel
C. Ventilasi ruang pencampur
D. Katup Gas
56. Jumlah bahan bakar yang akan disemprotkan ke dalam silinder diatur karburator pada bagian....
A. Jarum Pelampung
B. Pipa pengabut
C. Pelampung
D. Ventilasi Ruang Pelampung
57. Supaya pada saat mesin panas aliran bensin pada karburator tetap lancar maka dipasang komponen
yang disebut dengan :
A. Solenoid anti dieseling
B. IMAS
C. ISAS
D. Hot Idle Compensator
58. Fungsi dari membran vacum advance pada karburator dipergunakan untuk :
A. Menghemat bahan bakar
B. Mengurangi terjadinya knocking
C. Memajukan saat pengapian
D. Membatasi putaran maksimal
59. Urutan penyetelan putaran idel pada karburator adalah sebagai berikut :
A. Putar baut ISAS maksimal ke dalam – kendorkan baut IMAS – putar berlawanan jarum jam
baut ISAS – atur putaran 1000 rpm dengan memutar baut ISAS ke dalam
 B. Putar baut IMAS maksimal ke dalam – Putar baut IMAS maksimal keluar – Putar baut ISAS
ke dalam 1,5 putaran – Atur Putaran 1000 rpm dengan memutar baut ISAS keluar
C. Putar baut ISAS ke dalam 1,5 putaran - Putar baut IMAS maksimal keluar – buat putaran
mesin menjadi 1000 rpm dengan memutar baut ISAS ke dalam - putar berlawanan jarum jam
baut ISAS
D. Buat putaran mesin menjadi 1000 rpm dengan memutar baut ISAS ke dalam – Putar ke dalam
baut IMAS maksimal – Kendorkan baut IMAS 1,5 putaran – Kembalikan putaran mesin
menjadi 900 rpm dengan memutar keluar baut ISAS
60. Tujuan menyetel putaran idel mesin bensin yang menggunakan karburator adalah :
A. Supaya putaran mesin menjadi konstran antara 800-900 rpm
B. Supaya pemakaian bahan bakar menjadi hemat
C. Supaya emisi gas buang sesuai dengan ambang batas yang ditentukan
D. Supaya mesin tidak mati saat diberi beban yang berat
61. Yang disebut dengan putaran idel adalah :
A. Putaran yang konstan antara 800-900 rpm
B. Putaran terendah mesin yang mampu melawan kekentalan oli dan gesekan mekanis lainnya
C. Putaran yang stabil untuk menghasilkan tegangan tertentu
D. Putaran terendah dari mesin yang sudah mampu menghasilkan tegangan baterey minimal
12,8 Volt
62. Fungsi dari solenoid pada karburator adalah :
A. Untuk mencegah terjadi putaran balik mesin
B. Untuk mencegah terjadinya mesin masih berputar saat kunci kontak di matikan
C. Untuk mencegah terjadinya flash back
D. Untuk mencegar terjadinya putaran tinggi (Overruning) saat mesin sudah panas
63. Pompa akselerasi pada karburator berfungsi untuk :
A. Menambah bahan bakar saat kendaraan digas secara mendadak
B. Menambah bahan bakar saat jalan menanjak
C. Menambah bahan bakar saat kendaraan berjalan mundur
D. Mengurangi emisi saat kendaraan berjalan lurus dengan kecepatan tinggi
64. Jumlah bahan bakar yang akan masuk ke venturi primer diatur oleh :
A. Nosel primer
B. Ruang pelampung
C. Main jet primer
D. Ruang pencampur primer
65. Yang bukan termasuk fungsi sistem pelumas adalah :
A. Sebagai pendingin
B. Sebagai pencuci
C. Sebagai Perapat
D. Sebagai pembersih
66. Komponen sistem pelumas pada mesin adalah sebagai berikut, kecuali :
A. saringan kasar oli
B. saringan halus oli
C. katup PCV
D. katup by pass,pengatur tekanan
67. Yang bukan termasuk sifat dari pelumas mesin 2 (dua) tak adalah :...
A. Sistem pelumasan jenis oli yang paling sederhana
B. Pemakaian oli lebih baik dan tidak menimbulkan polusi
 C. Dipergunakan pada motor 2 Tak kecil
D. Menggunakan oli khusus 2 Tak yang bersifat mencampur baik dengan bensin
68. Perbedaan pelumasan tipe autolube dengan CCI adalah sebagai berikut :
A. Pada sistem CCI konstruksinya rumit
B. Pada sistem CCI pelumas disemprotkan langsung ke poros engkol
C. Pada pelumasan autolube konstruksinya lebih komplek
D. Pada pelumasan autolube pelumas disemprotkan langsung ke poros engkol
69. Sifat pelumasan sistem percik adalah sebagai berikut, kecuali :
A. Sistem pelumasan jenis panci yang paling sederhana
B. Pelumasan bantalan luncur kurang sempurna
C. Hanya dapat dipergunakan pada motor jenis pengggerak katup samping (SV – Side Valve)
D. Pelumas dan bahan bakar dicampur diluar silinder
70. Fungsi dari pompa oli pada sistem pelumasan adalah sebagai berikut, kecuali :
A. Menekan oli ke bagian yang akan dilumasi
B. Menghisap oli dari tangki oli ke saluran tekan
C. Mempertahankan tekanan supaya mencapai tekanan normal
D. Mengalirkan oli ke saluran bypass saat saringan tersumbat
71. Letak saringan oli halus pada sistem pelumasan tekan berada pada :.........
A. Blok kepala silinder
B. Panci penampung oli
C. Bagian depan mesin
D. Blok Silinder
72. Fungsi Katup pelepas pada sistem pelumasan tekan adalah :...
A. mencegah kelebihan tekanan oli
B. mencegah kelebihan volume oli
C. mengalirkan oli ke panci oli jika tekanan lebih
D. mengetahui jika oli mesin berkurang
73. Fungsi dari Katup by pass pada sistem pelumasan tekan adalah :
A. Untuk membatasi besarnya tekanan oli pada mesin
B. Untuk mendinginkan oli mesin
C. Untuk mencegah terjadinya kebocoran oli mesin
D. Untuk menjamin pelumasan sewaktu
74. Fungsi dari Sakelar tekanan/Switch indicator pada sistem pelumas tekan adalah :
A. Untuk mengaktifkan lampu kontrol, jika tekanan oli berlebih
B. Untuk mengaktifkan lampu kontrol, jika tekanan oli kurang
C. Untuk menjaga agar oli mesin tekanannya stabil
D. Untuk mempertahankan besarnya tekanan oli mesin di dalam pompa oli
75. Pada mesin mobil dengan JBB dibawah 3000 kg, volume oli mesin yang dipompa pada putaran idel
adalah :
A. 20 sampai 50 liter tiap menit
B. Diatas 10 liter tiap menit
C. 1 sampai 2 liter tiap menit
D. 2 sampai 5 liter tiap menit
76. Katup pelepas pada sistem oli bertekanan dapat terbuka jika :
A. Tekanan oli mencapai 3 sampai 5 bar
B. Tekanan oli mencapai 5 sampai 8 bar
C. Tekanan oli mencapai 8 sampai 11 bar
 D. Tekanan oli minimal mencapai 20 bar
77. Lampu kontrol tekanan oli akan menyala jika besarnya tekanan oli pada tekanan :...
A. 0,5 bar
B. 1 bar
C. 1,5 bar
D. 2 bar
78. API (American Petroleum Of Institute) pada oli mesin menyatakan :
A. Tingkat kekentalan oli
B. Oli multigrade
C. Suhu terendah oli yang bisa digunakan
D. Tingkat kualitas oli
79. Oli dengan kode API CF artinya :
A. Kualitas oli untuk mesin bensin
B. Kualitas oli untuk mesin disel
C. Kualitas oli untuk mesin bensin dan disel
D. Kualitas oli untuk mesin 2 tak saja
80. Yang bukan termasuk fungsi sistem pelumas adalah :
A. Sebagai pendingin
B. Sebagai pencuci
C. Sebagai Perapat
D. Sebagai pembersih
81. Komponen sistem pelumas pada mesin adalah sebagai berikut, kecuali :
A. saringan kasar oli
B. saringan halus oli
C. katup PCV
D. katup by pass,pengatur tekanan
82. Yang bukan termasuk sifat dari pelumas mesin 2 (dua) tak adalah :...
A. Sistem pelumasan jenis oli yang paling sederhana
B. Pemakaian oli lebih baik dan tidak menimbulkan polusi
C. Dipergunakan pada motor 2 Tak kecil
D. Menggunakan oli khusus 2 Tak yang bersifat mencampur baik dengan bensin
83. Perbedaan pelumasan tipe autolube dengan CCI adalah sebagai berikut :
A. Pada sistem CCI konstruksinya rumit
B. Pada sistem CCI pelumas disemprotkan langsung ke poros engkol
C. Pada pelumasan autolube konstruksinya lebih komplek
D. Pada pelumasan autolube pelumas disemprotkan langsung ke poros engkol
84. Sifat pelumasan sistem percik adalah sebagai berikut, kecuali :
A. Sistem pelumasan jenis panci yang paling sederhana
B. Pelumasan bantalan luncur kurang sempurna
C. Hanya dapat dipergunakan pada motor jenis pengggerak katup samping (SV – Side Valve)
D. Pelumas dan bahan bakar dicampur diluar silinder
85. Fungsi dari pompa oli pada sistem pelumasan adalah sebagai berikut, kecuali :
A. Menekan oli ke bagian yang akan dilumasi
B. Menghisap oli dari tangki oli ke saluran tekan
C. Mempertahankan tekanan supaya mencapai tekanan normal
D. Mengalirkan oli ke saluran bypass saat saringan tersumbat
86. Letak saringan oli halus pada sistem pelumasan tekan berada pada :.........
 A. Blok kepala silinder
B. Panci penampung oli
C. Bagian depan mesin
D. Blok Silinder
87. Fungsi dari Katup by pass pada sistem pelumasan tekan adalah :
A. Untuk membatasi besarnya tekanan oli pada mesin
B. Untuk mendinginkan oli mesin
C. Untuk mencegah terjadinya kebocoran oli mesin
D. Untuk menjamin pelumasan sewaktu
88. Fungsi dari Sakelar tekanan/Switch indicator pada sistem pelumas tekan adalah :
A. Untuk mengaktifkan lampu kontrol, jika tekanan oli berlebih
B. Untuk mengaktifkan lampu kontrol, jika tekanan oli kurang
C. Untuk menjaga agar oli mesin tekanannya stabil
D. Untuk mempertahankan besarnya tekanan oli mesin di dalam pompa oli
89. Yang termasuk komponen sistem pendingin mesin adalah :....
A. Radiator
B. Alternator
C. Regulator
D. Kompresor
90. Pada mesin bensin, energi yang dibuang untuk pendinginan mesin sebesar :......
A. 6 %
B. 25 %
C. 32 %
D. 34 %
91. Yang dimaksud sistem pendinginan dari dalam adalah :
A. Pendinginan melalui penguapan bahan bakar didalam silinder
B. Pendinginan melalui aliran udara dari
C. Pendinginan disekitar water jacket
D. Semua jawaban benar
92. Kelemahan sistem pendinginan dengan media udara adalah :
A. Konstruksi sederhana
B. Harga lebih murah
C. Berat Motor lebih ringan
D. Pendinginan tidak merata
93. Keuntungan dari pengaliran udara ke sirip pendingin melalui kipas yang digerakkan poros engkol
adalah :
A. Konstruksi sederhana
B. Harga lebih murah
C. Berat Motor lebih ringan
D. Pendinginan lebih merata
94. Yang dimaksud dengan Sistem pendinginan air sirkulasi alam ( Thermositon ) adalah :
A. Pengaliran udara ke sirip pendingin melalui kipas yang digerakkan poros engkol
B. Pendinginan air dengan cara dipompa ke seluruh bagian di sekitar water jacket
C. Pengaliran air dari motor ke radiator berdasarkan perbedaan berat jenis dari air panas dan air
dingin
D. Pendinginan udara ke sirip pendingin dengan cara sirkulasi alami
95. Fungsi dari thermostat pada sistem pendinginan air adalah :.....
 A. Untuk menampung air di dalam radiator
B. Untuk tempat aliran air dari tabung atas ke tabung bawah
C. Untuk mempercepat tercapainya temperatur kerja mesin
D. Untuk memperluas bidang pendinginan
96. Yang bukan termasuk langkah Buang pada mesin 4 (empat) tak adalah :
A. Piston bergerak dari TMB ke TMA
B. Katup Hisap Menutup dan Katup Buang membuka
C. Volume silinder mengecil
D. Tekanan di dalam silinder meningkat
97. Fungsi Katup pelepas pada sistem pelumasan tekan adalah :...
A. mencegah kelebihan tekanan oli
B. mencegah kelebihan volume oli
C. mengalirkan oli ke panci oli jika tekanan lebih
D. mengetahui jika oli mesin berkurang
98. Oli dengan kode API SD artinya :
A. Kualitas oli untuk mesin bensin
B. Kualitas oli untuk mesin disel
C. Kualitas oli untuk mesin bensin dan disel
D. Kualitas oli untuk mesin 2 tak saja
99. Fungsi baut IMAS pada karburator adalah :
A. Mengatur putaran idel dengan cara mengatur campuran udara dan bahan bakar
B. Mengatur putaran idel dengan cara mengatur bukaan katup gas
C. Mengatur putaran idel dengan cara mengatur kevacuman di intake manifold
D. Mengatur putaran idel dengan cara mengatur sentrifugal advance
100. Bagian karburator yang bertugas untuk mencampur udara dan bahan bakar adalah :
A. Ruang pencampur
B. Nosel
C. Ventilasi ruang pencampur
D. Katup Gas

##### SELAMAT BEKERJA #####