Soal:1) Fungsi Sistem Kopling pada kendaraan adalah …

A: Meneruskan dan memutus putaran mesin ke transmisi.

B: Memutus putaran mesin.
C: Meneruskan putaran ke transmisi.
D: Mekanisme awal pemutar mesin.
E: Menyesuaikan putaran mesin
Kunci:

Soal:2) Letak sistem kopling pada kendaraan ….

A: Tepat ditengah transmisi .

B: Diantara mesin dan transmisi.
C: Diantara transmisi dan poros propeler.
D: Pada poros defferential
E: Pada antara poros roda.
Kunci:

Soal:3) Syarat utama yang harus dimiliki sistem kopling adalah ….

A: Terjadi slip ketika kopling dilepas.
B: Jarak free play tidak tinggi
C: Tidak slip pada jalan menanjak
D: Ketika di injak lembut.
E: Dapat memutus dan menyambung putaran mesin ke transmisi dengan baik.
Kunci:

Soal:4)Fungsi komponen sistem kopling garpu pembebas / pelepas adalah….

 A: Meneruskan gaya tekan dari pedal kopling ke bantalan pembebas.
B: Sebagai pegas kopling.
C: Menempel pada roda gaya.
D: Tempat menginjak kopling.
E: .Sebagai pegas pengembali
Kunci:

Soal:5) Komponen sistem kopling berupa pegas yang menekan kanpas kopling kembali
menempel pada roda gaya adalah ….

A: Kanpas kopling.
B: Pegas diafragma.
C: Bantalan pembebas
D: Garpu pembebas.
E: Pelat penekan.
Kunci:

Soal:6) Komponen sistem transmisi yang sebuah poros menyalurkan tenaga dari sistem
kopling adalah….

A: Gear.
B: Fork.
C: Bearing.
D: Input sharf.
E: Tuas presneleng.
Kunci:

Soal:7) Saat berjalan di tanjakan, Kendaraan membutuhkan momen yang ….

A: Besar.
B: Kecil.
C: Sedang.
D: Tetap.
E: Netral
Kunci:

Soal:8) Komponen sistem transmisi yang berfungsi untuk menyesuaikan momen dan
kecepatan adalah ….
 A: input sharf.
B: Counter gear.
C: Syncromesh.
D: Hub sleve.
E: Gigi Transmisi (Gigi Percepatan)
Kunci:

Soal:9) Salah satu perawatan berkala pada sistem transmisi adalah ….

A: Penggantian kanpas kopling
B: Mengukur keolengan poros propeler
C: Penggantian oli transmisi.
D: Mengganti oli gardan jika dibutuhkan.
E: Memberi gemuk bearing.
Kunci:

Soal:10) Komponen sistem transmisi yang berfungsi yg berupa tuas untuk mengubah posisi
gigi sesuai dengan yang diinginkan pengemudi ….
 A: Tuas Persneleng.
B: Input sharf.
C: Gigi transmisi.
D: Bearing.
E: bak presneleng
Kunci:

Soal:11) Komponen sistem transmisi otomatis yang berfungsi sebagai kopling atomatis
adalah ….

A: Planettary Gear.
B: Torque Converter.
C: Ring Gear.
 D: Tuas Persneleng.
E: Input Sharf
Kunci:

Soal:12) Keuntungan sistem transmisi otomatis dibandingkan transmisi manual adalah….

A: Perpindahan gigi dapat dilakukan secara otomatis.
B: Bahan bakar lebih irit.
C: Tenaga mesin bertambah.
D: Meningkatkan kecepatan
E: Biaya produksi lebih murah
Kunci:

Soal:13) Posisi P Pada sistem transmisi otomatis berfungsi pada saat ….

A: Mundur.
B: Parkir.
C: Netral.
D: Kecepatan sedang
E: Kecepatan tinggi
Kunci:

Soal:14) Komponen poros propeler yang berfungsi untuk mengatasi perubahan sudut yang
terjadi akibat jalan yang tidak rata disebut ….
 A: Sleeve.
B: Propeler sharf.
C: Universal join.
D: Bearing.
E: Hub.
Kunci:

Soal:15) Poros Propeler yang memiliki dua universal join merupakan tipe ….

A: 1 Join.
B: 2 join
C: 3 Join
D: 4 Join
 E: 5 Join.
Kunci:

Soal:16) Fungsi sisten defferential (gardan) pada kendaraan adalah….

A: Melemahkan momen puntir.
B: Meningkatkan RPM
C: Berakselerasi
D: Menambah kecepatan
E: Menyeimbangkan putaran roda kiri dan kanan saat berbelok.
Kunci:

Soal:17) Pengukuran dengan dial Indikator pada poros propeler bertujuan untuk….

A: Mengukur kekerasan poros propeler

B: Mengukur keolengan poros propeler
C: Menentukan bahan poros propeler
D: Menentukan posisi poros propeler
E: Mencoba kekuatan sambungan poros propeler
Kunci:

Soal:18) Pada jalan menanjak tinggi posisi gigi percepan pada transmisi manual yang
digunakan adalah….
A: Gigi 1
B: Gigi 3
C: Gigi 4
D: Gigi 5
E: Gigi Mundur
Kunci:

Soal:19) Gambar no 1 Komponen Defferential yang memiliki fungsi meningkatkan momen

puntir dan mengubah sudut 90 Derajat adalah …
 A: Poros
B: Side Bearing
C: Rumah defferential
D: Ring Gear
E: Defferential Shaft
Kunci:

Soal:20) Perawatan berkala pada sistem defferetial…

A: Pembersihan ring gear
B: Penyetelan pinion gear
C: Mengganti / perawatan oli deferential
D: Penggantian side bearing
E: Pemakaian sesuai petunjuk
Kunci:

Soal:21) Regulator elektronik menggantikan regulator konvensional dengan hasil yang lebih
baik , keuntungan regulator elektronik adalah
A: Meregulasi tegangan lebih teliti
B: Meregulasi tegangan sangat peka
C: Konstruksi lebih kecil, memerlukas sedikit tempat
D: Bebas korosi pegas dan keausan kontak
E: Semua jawaban benar
Kunci:

Soal:22) Nyala indikator lampu pengisian jika sistem pengisian normal tidak mengalami
masalah adalah
A: Kunci kontak on lampu indikator menyala
B: Kunci kontak off lampu indikator menyala
C: Kunci kontak on mobil mati lampu indikator menyala, Kunci kontak on mobil hidup
lampu indikator mati
 D: Kunci kontak on motor mati lampu indikator hidup, motor hidup lampu indikator
tetap hidup
E: Lampu indikator pengisian terus hidup
Kunci:

Soal:23) Jika sikat alternator aus tidak menyentuh slip ring mengakibatkan……
A: Rotor tidak dialiri arus sehingga tidak terjadi kemagnetan di rotor
B: Tegangan pengisian normal
C: Stator tidak dialiri arus
D: Timbul tegangan diterminal B alternator
E: 30 Ampere
Kunci:

Soal:24) Jika kabel ke terminal N regulator putus mengakibatkan

A: Tidak terjadi pengisian
B: Tegangan baterai rendah
C: Lampu indikator pengisian mati
D: Tegangan pengisian melebihi tegangan regulasi
E: Rotor rusak
Kunci:

Soal:25) Fungsi koil pada system pengapian adalah

A: Memutus hubungkan arus primer
B: Mencegah loncatan bunga api pada celah kontak pemutus
C: Mempercepat pemutusan arus primer
D: Menaikkan tegangan baterai menjadi tegangan tinggi
E: Mempercepat pemutusan arus skunder
Kunci:

Soal:26) Fungsi kontak pemutus pada system pengapian konvensional adalah

A: Memutus dan menghubungkan arus primer koil terhadap massa
B: Memutus dan menghubungkan arus skunder terhadap massa
C: Memutus dan menghubungkan tegangan tinggi
D: Mencegah rugi tegangan
E: Meletikkan bunga api
Kunci:

Soal:27) Sebuah usaha untuk menggunakan tempat secara efisien dengan cara segera
membuang item item yang tidak dipergunakan disebut
A: Seiri
B: Seiton
C: Seiso
D: Seiketsu
E: Shitsuke
Kunci:
Soal:28) Untuk menghindari agar jari kaki tidak terluka pada saat tertimpa benda jatuh
saat bekerja sebaiknya menggunakan
A: Sepatu boat
B: Sepatu safety
C: Sepatu olahraga
D: Sepatu karet
E: Sepatu kain
Kunci:

Soal:29) Pada perawatan berkala 20.000Km dan kelipatannya , kendaraan belum diangkat (
posisi lift 1 ) item yang diperiksa dan dikerjakan adalah
A: Kampas rem
B: Boll joint
C: fluida,lampu lampu,panel instrumen
D: Rotasi roda depan ke belakang
E: Pasang fender cover dan Kuras oli mesin
Kunci:

Soal:30) Pada perawatan berkala 20.000 dan kelipatannya , kendaraan diangkat rendah (posisi
lift 2) item yang diperiksa adalah
A: Kampas rem
B: Boll joint
C: Lampu lampu dan fluida
D: Rotasi roda
E: Panel instrumen
Kunci:

Soal:31) Saat busi meloncatkan bunga api untuk mulai pembakaran, diukur dalam derajat
poros engkol ( 0pe ) sebelum TMA disebut :
A: Sudut pengapian
B: Sudut dwell
C: Durasi pengapian
D: Saat pengapian/timing pengapian
E: Advan sentrifugal
Kunci:

Soal:32) Menghasilkan langkah usaha yang kurang ekonomis / tekanan pembakaran

maksimum jauh sesudah TMA, daya motor berkurang, boros bahan bakar merupakan
akibat dari
A: Saat pengapian tepat
B: Saat pengapian terlalu lambat
C: Saat pengapian terlalu maju
D: Kualitas bahan bakar jelek
E: Koil rusak
Kunci:
Soal:33) Pada perawatan berkala 20.000 km dan kelipatannya, kendaraan diangkat
menengah ( posisi lift 4) item pemeriksaan dan pekerjaan yang dilakukan adalah
A: Roda dan rem
B: Cairan fluida , accu
C: Boll joint
D: Lampu lampu
E: Penggantian Busi
Kunci:

Soal:34) Detonasi / knoking, daya motor berkurang, motor menjadi panas dan menimbulkan
kerusakan ( pada torak, bantalan ) merupakan akibat dari
A: Saat pengapian tepat
B: Saat pengapian terlalu lambat
C: Saat pengapian terlalu awal
D: Koil rusak
E: Busi mati
Kunci:

Soal:35) Jika lampu indikator sistem pengisian putus mengakibatkan...

A: Pengisian berjalan tidak normal
B: Pengisian berjalan normal
C: Tegangan pengisian naik
D: Tegangan pengisian turun
E: Tidak terjadi regulasi tegangan
Kunci:

Soal:36) Jika tegangan pengisian terlalu tinggi jauh melebihi tegangan regulasi
mengakibatkan
A: Baterai panas/cepat rusak
B: Lampu lampu penerangan lebih cepat rusak
C: Tegangan sistem kelistrikan tidak sesuai dengan tegangan kerja
D: Mempercepat kerusakan komponen sistem kelistrikan
E: Semua jawaban benar
Kunci:

Soal:37) Kelemahan utama pada Sistem Pengapian Konvensional terletak pada komponen
A: Kondensor
B: Koil
C: Distributor
D: Advan vakum
E: Kontak pemutus
Kunci:

Soal:38) Pengapian konvensional diubah menjadi sistem pengapian elektronik diharapkan..

A: Sudut dwell bisa diatur sampai 80 %
B: Transistor mampu dialiri arus yang besar ( 8 ampere)  kemampuan tinggi
C: Tidak terjadi pentalan
 D: interval perawatan cukup lama
E: Semua jawaban benar
Kunci:

Soal:39) Relai dengan kode 85 pada rangkaian lampu kepala disambungkan ke :

A: Baterai positif
B: Baterai negatif/massa
C: Lampu kepala
D: Saklar lampu kepala
E: Lampu kontrol
Kunci:

Soal:40) Relai dengan kode 86 pada rangkaian lampu kepala disambungkan ke :

A: Baterai positif
B: Baterai negatif
C: Lampu kepala
D: Saklar lampu kepala
E: Lampu kontrol
Kunci:
Soal:41) Yang bukan penyebab air pendingin bercampur dengan minyak pelumas adalah…..
A: Gasket blok silinder retak
B: Water jacket kepala silinder retak
C: Gasket water pump rusak
D: Gasket kepala silinder rusak
E: Semua jawaban benar
Kunci:

Soal:42) Mengapa pada saat melakukan kolter, diameter Cylinder diukur terlebih dahulu ?
A: Untuk menentukan Over Size
B: Untuk mengetahui berapa Volume Cylinder
C: Untuk mengetahui umur mesin kendaraan
D: Untuk mengetahui efisisnsi bahan baker
E: Untuk menentukan perbandingan kompresi
Kunci:

Soal:43) Apa yang menyebabkan cylinder perlu di kolter?

A: Konsumsi bahan bakar yang berlebih
B: Dinding cylinder tidak rata ( aus )
C: Diameter piston terlalu besar
D: Terjadi kebocoran kompresi
E: Suara mesin terlalu kasar
Kunci:

Soal:44) Apakah yang dimaksud dengan General Over Haul ?

A: Membongkar dan memasang mesin baian atas
B: Membongkar dan memasang mesin total
C: Membongkar dan memasang system pelumasan
 D: Membongkar dan memasang sisem katup
E: Membongkar dan memasang system transmisi
Kunci:

Soal:45) Pada mekanisme katup biasanya masing-masing katup dilengkapi dengan satu
pegas. Namun pada beberapa kendaraan masing-masing katup dilengkapi dengan dua buah
pegas atau pegas ganda. Apa tujuan pada mekanisme katup dilengkapi dengan pegas ganda
?,
A: Untuk mencegah katup melayang pada kecepatan tinggi
B: Agar tidak mudah patah
C: Agar tenaga mesin menjadi lebih besar
D: Agar setelan katup tidak mudah berubah
E: Agar mesin lebih awet
Kunci:

Soal:46) Pada motor empat tak dan empat silinder, biasanya pada kepala silinder terdapat
delapan buah katup, tapi sekarang banyak mobil yang menggunakan dua belas katup
bahkan ada sampai enam belas katup, mengapa ?
A: Agar suaranya halus
B: Agar tenaga mesin lebih besar
C: Agar tekanan kompresi tinggi
D: Bahan bakar lebih irit
E: Agar lebih mudah nyetel katup
Kunci:

Soal:47) Keluhan yang sering disampaikan oleh pengemudi adalah mobilnya tidak mau
nanjak atau tenaga mesinnya lemah, apa penyebabnya?
A: Kompresi bocor
B: Campuran bahan bakar tidak tepat
C: Pengapian tidak tepat
D: Busi kotor
E: Semua jawaban benar
Kunci:

Soal:48) Setelah diadakan pemeriksaan dan pengukuran, diperoleh keterangan bahwa

penyebab kebocoran kompresi adalah kepala silinder. Mengapa kepala silinder dianggap
sebagai penyebab kebocoran kompresi?
A: Kepala silinder melengkung
B: Kepala silinder kotor
C: Bahan kepala silinder aluminium paduan
D: Kepala silinder memuai
E: Mantel pendingin kepala silinder kotor
Kunci:

Soal:49) Pada saat mau mengecek air radiator, seorang pemilik kendaraan menyampaikan
bahwa pada tutup radiator mobilnya banyak terdapat oli. Mengapa air radiator bisa
bercampur dengan oli?
 A: Mobilnya tidak menggunakan air radiator yang asli
B: Radiatornya sudah kotor
C: Olinya berlebihan
D: Olinya tidak asli
E: Mantel pendingin pada kepala silinder keropos
Kunci:

Soal:50) Pada system pelumasan,terjadi kerusakan pada relief valve yaitu terbuka terus
katupnya, akibat yang ditimbulkan terhadap system pelumasan adalah?
A: Tekanan minyak terlalu tinggi
B: Sirkulasi minyak pelumas menjadi lebih cepat
C: Tekanan minyak terlalu rendah
D: Tidak berpengaruh terhadap system pelumas
E: Minyak pelumas akan cepat panas
Kunci:

Soal:51) Pada saat menyetel celah katup, pada umumnya katup hisap (in) disetel dengan
ukuran 0,20 mm dan katup buang (ex) disetel dengan ukuran 0,30 mm, Apa yang terjadi jika
celah katup terlalu besar ?
A: Agar pembakaran sempurna
B: Agar waktu pembukaan dan penutupan katup tepat
C: Agar kompresi besar
D: Tidak terjadi Knocking
E: Agar pemakaian bahan bakar irit
Kunci:

Soal:52) Mengapa kerak (arang) pada ruang bakar dikepala silinder dapat menimbulkan
pembakaran sendiri (self ignition)?
A: Karena kerak mudah terbakar
B: Karena kerak bisa berfungsi sebagai bahan bakar selain bensin atau pertalite
C: Karena kerak sangat sensitive sehingga akan mempercepat terjadinya pembakaran
D: Karena dapat membakar bahan bakar meskipun kunci kontak sudah dimatikan
E: Karena kerak bisa berfungsi sebagai sumber api dari system pengapian
Kunci:

Soal:53) Karena jarang dibersihkan, filter oli pada system pelumasan menjadi kotor. Hal ini
akan berakibat pada
A: Sirkulasi system pelumasan menjadi terhambat
B: Kekentalan oli menjadi berkurang
C: Komponen menjadikotor
D: Oli cepat berkurang
E: Pompaoli cepat mengalami kerusakan
Kunci:

Soal:54) Mengapa pada saat membuka baut kepala silinder harus dari arah yang paling luar
ke dalam dengan posisi menyilang dan sebaliknya pada saat memasang baut kepala silinder
dari arah baut yang paling tengah ke arah baut yang paling luar ?
 A: Agar waktu pembongkaran kepala silinder menjadi lebih cepat
B: Agar Kepala silinder tidak melengkung
C: Agar paking kepala silinder tidak robek
D: Agar tidak merusak katup
E: Agar kepala silinder tidak retak
Kunci:

Soal:55) Aliran minyak pelumas pada mesin adalah sebagai berikut:

A: Carter –oil filter - pompa - saluran pelumas - komponen yang dilumasi - carter
B: Carter- filter (strainer) - pompa – oil filter – saluran pelumasan – komponen yang
dilumasi – carter
C: Carter – pompa – saluran pelumasan – komponen yang dilumasi – oil filter – carter
D: Carter – pompa – saringan – saluran – komponen – oil filter – carter
E: Carter – pompa – saringan – katutp bypass – komponen – karter
Kunci:

Soal:56) Ketika dilakukan pengukuran: tekanan kompresi 5 kg/cm2 , dilakukan penambahan

oli pada lubang busi, selanjutnya dilakukan pengukuran ulang terhadap tekanan kompresi
dan ternyata tekanan kompresi menjadi naik. Salah satu kemungkinan penyebabnya adalah
….
A: Kebocoran perpak
B: Tercampurnya oli dan bahan bakar
C: Setelan katup terlalu rapat
D: Setelan katup terlalu lebar
E: Ring kompresi aus
Kunci:

Soal:57) Ketika dilakukan pengukuran: tekanan kompresi 5 kg/cm2 , dilakukan penambahan

oli pada lubang busi, selanjutnya dilakukan pengukuran ulang terhadap tekanan kompresi
dan ternyata tekanan kompresi tetap. Salah satu kemungkinan penyebabnya adalah ….
A: Dinding silinder aus
B: Ring oli aus
C: Setelah katup terlalu rapat
D: Setelan katup terlalu lebar
E: Ring kompresi aus
Kunci:

Soal:58) Perhatikan gambar dibawah ini!

Gambar di atas merupakan pemeriksaan komponen radiator bagian ......

A: Tutup Radiator
 B: Termostat
C: Reservoir Tank
D: Radiator Core
E: Kipas
Kunci:

Soal:59) Saat mesin dingin urutan aliran cairan pendingin adalah

A: Pompa, Water jaket, Saluran by pass, Pompa
B: Pompa, radiator, water jaket, pompa
C: Pompa, water jaket, radiator, pompa
D: Pompa, reservoir, radiator, pompa
E: Pompa, Water jaket, reservoir, Pompa
Kunci:

Soal:60) Komponen radiator yang berfungsi menaikkan titik didih air pendingin dengan jalan
menahan ekspansi air pada saat air menjadi panas sehingga tekanan air menjadi lebih tinggi
dibanding tekanan luar
A: Radiator Cap
B: Reservoir Tank
C: Mesin
D: Rangka
E: Radiator
Kunci: