KATA PENGANTAR

Segala puji bagi Allah SWT. yang telah melimpahkan rahmat, hidayah serta inayah-Nya kepada kita semua terkhusus kepada kami sebagai penyusun, sehingga kami dapat menyelesaikan penyusunan makalah tepat waktu sesuai dengan yang diamanatkan oleh dosen mata kuliah Termodinamika. Sholawat dan salam semoga senantiasa tetap tercurahkan kepada Nabi Muhammad SAW. Nabi rahmatan lil alamin yang kita harapkan sya!a at beliau kelak !i yaumil "iyamah, Amin. #an tak lupa kami mengucapkan terimakasih yang tulus kepada $apak Widodo sebagai dosen pengampu mata kuliah Termodinamika kami, serta rekanrekan yang telah memberikan dorongan dan bantuan hingga makalah ini dapat terselesaikan. Makalah yang berisikan %rinsip dan &ara 'erja Mesin #iesel. %enyusun menyadari bahwa dalam penyusunan makalah ini masih banyak kekurangan, kesalahan dan jauh dari sempurna. 'arena itu, penyusun mengharap kritik dan saran dari para pembaca sebagai acuan dimasa mendatang. Akhirnya penyusun berharap semoga makalah ini dapat berman!aat bagi kita semua, baik untuk penyusun pada khususnya dan para pembaca pada umumnya. %enyusun

DAFTAR ISI (A)AMAN *+#+)........................................................................................ i 'ATA %,N-ANTA....................................................................................... ii #A/TA. 0S0.................................................................................................... iii $A$ 0 %,N#A(+)+AN 1. 2. 3. 4. 1. 2. 1. )atar $elakang Masalah.............................................................. 1 .umusan Masalah....................................................................... 1 .uang )ingkup pembahasan....................................................... 1 Tujuan %enulisan......................................................................... 2 Tinjauan %ustaka......................................................................... 3 %embahasan................................................................................. 4 'esimpulan.................................................................................. 15

$A$ 00 %,M$A(ASAN

$A$ 000 %,N+T+% #A/TA. %+STA'A....................................................................................... 11

ii

BAB I PENDAHULUAN 1. )ATA. $,)A'AN- MASA)A( Sekalipun mesin diesel memiliki kekurangan dalam hal kebisingan dibandingkan mesin bensin. Mesin diesel menjadi pilihan banyak pengguna motor bakar untuk kendaraannya karena keunggulan e!!isiensi bahan bakar. Sebagai e!ek dari semakin ketatnya peraturan terhadap pencemaran lingkungan hidup, mesin diesel menjadi salah satu pilihan dalam pemakaian sistem internal-combustion engine. 0nternal-combustion engine ini kita temui dalam sistem mobil, kapal, alat pembangkit listrik portable, bus, traktor dsb. Salah satu keunggulan mesin diesel adalah sistem pembakarannya menggunakan &ompression-ignition 6 pembakaran-tekan7, yang tidak memerlukan busi. 2. .+M+SAN MASA)A( Megingat kompleksnya masalah anak jalanan berdasarkan latar belakang yang telah dipaparkan di atas, timbul suatu rumusan masalah agar dapat di bahas lebih terarah dalam penyusunan makalah ini. adapun rumusan masalah sebagai berikut 8 1. 2. 3. Apakah mesin #iesel itu9 $agaimanakah prinsip kerja mesin #iesel itu 9 $agaimana cara kerja mesin #iesel dan bagaimana aplikasinya dalam kehidupan seharihari 9 4. .+AN- )0N-''+% %,M$A(ASAN .uang lingkup pembahasan ini menjelaskan tentang bagi mana mesin #iesel itu diciptakan,prinsip kerja dan cara kerja mesin diesel itu sendiri. Serta pengaplikasian mesin #iesel dalam kehidupan sehari-hari. :. 1. 2. 3. T+*+AN %,N+)0SAN Mengetahui apa itu mesin #iesel Mengetahui baaimana prinsip kerja dari mesin #iesel. Mengetahui cara kerja dan aplikasi mesin #iesel.

BAB II PEMBAHASAN 1. 1. T0N*A+AN %+STA'A Sejarah Mesin Diesel Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesi!ik lagi, sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain 6seperti busi7. Seorang penemu < peneliti bernama street melakukan penelitiannya,. %erkembangan motor pembakaran dalam60&,7 pada tahun 1=>4. hasil dari perkembangan tersebut adalah motor diesel sekarang. Selanjutnya dikembangkan oleh seorang insinyur muda berkewarganegaraan perancis yang bernama Sadi Carnot pada tahun 1?24. 0denya dijadikan dasar dalam perkmbangan motor diesel. #ia menyatakan bahwa udara murni yang dimampatkan tersebut dengan perbandingan 1:81 akan menghasilkan udara yang panas untuk menyalakan kayu kering. +dara yang digunakan untuuk pembakaran motor hendaknya dikompresikan dengan perbandingan yang besar sebelum dinyalakan. #ia juga menyatakan bahwa dinding silinder hendaknya didinginkan, karena panas dari dari pembakaran akan mempengaruhi kinerja motor. %ada tahun 1?=@ Dr. Nickolas Otto mebuat konstruksi motor pembakaran dalam 4 langkah yang menggunakan bahan bakar bensin menggunakan penyalaan api. %ada tahun 1?>2 seorang insinyur muda berkewarganegaraan german yang bernama Dr. Rudolf Diesel berhasil membuat motor penyalaan kompresi menggunakann bahan bakar serbuk batu bara menggunakan prinsip penyalan bahan bakar dan udara. #engan perkembangan sistem pompa injeksi bahan bakar yang benar-benar dapat disebut AminiB oleh seorang penemu yang berkewarganegaraan german bernama Robert Bosch pada tahun 1>2= membebaskan motor diesel dari masalah memakan tempat. Sistem injeksi pompa .obert $osch yang ukurannya mini dari karburator, beratnya ringan dan goCerner yang menyatu 6built-in7 sehingga tidak ada lagi sistem pengabutan udara yang banyak makan tempat untuk
4

kompresor,pipa-pipa dan pengontrol klep. %ompa injeksi motor diesel dapat diatur sesuai pembebanan, sedangkan kondisi kecepatan motor dapat atau lebih baik dari karburator motor bensin. #engan perkembangan pompa rotari yang lebih kecil penampilannya juga bobotnya yang lebih ringan yang dikembangkan oleh Dernon .osa pada tahun 1>:5-an. Motor diesel akhirnya memasuki perkembangan pemakaian dan pemasaran yang lebih luas. %erkembangan lain dari motor diesel adalah dengan penambahan sebuah turbocarjer yaitu alat untuk memasukkan 6memompakan7 udara kedalam saluran masuk 6intakemani!old7. %ompa turbocarjer ini digerakkan oleh gas buang yang kedalam turbocarjer tersebut. #engan adanya turbocarjer ini maka akan menurunkan asap gas buang. Akhirnya motor diesel seperti ini keadaanya sekarang menjadi motor yang benar-benar e!isien, ringan dan bebas polusi udara.

Mesin diesel pertama

2. 1.

%,M$A(ASAN Prinsip Kerja Mesin Diesel Motor diesel dikategorikan dalam motor bakar torak dan mesin pembakaran dalam

6internal combustion engine7 6simplenya biasanya disebut Amobor bakarB saja7. %rosip kerja motor diesel adalah merubah energi kimia menjadi energi mekanis. ,nergi kimia di dapatkan melalui proses reakasi kimia 6pembakaran7 dari bahan bakar 6solar7 dan oksidiser 6udara7 di dalam silinder 6ruang bakar7. %embakaran pada mesin #iesel terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala. Tekanan gas hasil pembakaran bahan bakan dan udara akan mendorong torak yang dihubungkan dengan poros engkol menggunakan batang torak, sehingga torak dapat bergerak bolak-balik 6reciprocating7. -erak bolak-balik torak akan diubah menjadi gerak rotasi oleh poros engkol 6crank sha!t7. #an sebaliknya gerak rotasi poros engkol juga diubah menjadi gerak bolakbalik torak pada langkah kompresi. Motor diesel pembakaran terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala.

'arena prinsip penyalaan bahan bakarnya akibat tekanan maka motor diesel juga disebut compression ignition engine

Cara Kerja dan !plikasi Mesin Diesel Sebelum dijelaskan cara kerja dari mesin diesel, terlebih dahulu akan dijelaskan cara pemasokan bahan bakar pada mesin diesel.

DIESEL COMMON RAIL VS DIESEL KONVENSIONAL

%erbedaan antara mesin diesel modern, common rail dengan konCensional adalah cara memasok bahan bakarnya. Terutama, komponen yang berada antara pompa injeksi dan injektor. Ada dua komponen utama di sini, yaitu pompa injeksi atau mekanik awam menyebutnya $osch pump dan injektor. Skema sistem a!an aka" Diesel K#n$ensi#nal

Skema a!an aka" Diesel C#mm#n Rail

&ara kerja common rail layaknya seperti konsep hidup bersama. #alam hal ini, semua injektor yang bertugas memasok solar langsung ke dalam mesin, menggunakan satu wadah atau rel yang sama dari %ompa 0njector. &aranya sama dengan yang digunakan pada sistem injeksi bensin. Sedangkan mesin diesel konCensional, setiap injektor memiliki pasokan solar sendiri-sendiri langsung dari pompa injeksi. 6perhatikan skema7 Tekanan bahan bakar dalam rel sangat tinggi. Sekarang, yaitu common rail generasi ke-3, tekananya sudah mencapai 1?55 bar. 'alau dikonCersi ke %S0 yang masih digunakan sekarang menjadi 2@.155 %S0. $andingkan dengan tekanan ban 35 %S0. Atau tabung elpiji 2: bar dan &N- 255 bar. #engan tekanan setinggi tersebut, pengabutan yang dihasilkan tentu saja semakin bagus. %embakaran yang dihasil menjadi lebih dan kerja mesin makin e!isien. ThatEs Why mesin #iesel &ommon .ail #irect 0njection macem /ord .anger<Nissan NaCara<&heCrolet &aptiCa D&#0 lebih terlihat minim asap hitam ketimbang mesin #iesel *adul Sesuai dengan perkembangan mesin #iesel, %ara ahli mngembangkan sistem yang paling mutakhir pada mesin #iesel yakni yang dikenal dengan &.#0 6&ommon .ail #irect 0njection7 teknologi ini telah digunakan oleh &heCrolet &aptiCa #iesel &.#0<D&#0 dengan kapasitas mesin 2555cc 1@ katup segaris memuntahkan tenaga 1:5 #aya 'uda pada kitiran 4555 .pm dengan torsi maF 325 Nm pada kitiran 2555 .pm WowG !antastisG tenaga besar namun e!isien. 1. Cara Kerja Mesin Diesel Terdapat dua jenis mesin diesel dalam proses pembakarannya yaitu mesin diesel 2 langkah dan mesin diesel 4 langkah. Mesin Diesel "an#kah Mesin diesel dua langkah atau dikenal juga dengan dua tak sangat dipengaruhi oleh proses pertukaran gas di dalam silinder yang disebut juga proses pembilasan 6scaCenging7. %rose pembilasan adalah proses pembersihan silinder dari gas buang dan menggantikannya dengan udara pada mesin diesel atau campuran udara-bahan bakar pada mesin bensin. Mesin dua langkah mempunyai siklus hanya dalam dua gerakan piston 6TM$-TMA-TM$7 atau dalam satu putaran poros engkol 6cranksha!t7. )angkah isap dan
9

langkah buang terjadi pada saat yang hampir bersamaan, yaitu ketika piston berada di sekitar TM$. %roses pemasukan udara atau campuran udara-bahan bakar segar ke dalam silinder tidak dilakukan oleh gerakan isap piston seperti pada mesin 4-langkah, tetapi bisa melalui mekanisme di ruang engkol atau dengan bantuan blower atau compressor pada sistem yang terpisah. Selanjutnya gas buang didesak keluar silinder oleh udara atau campuran udara-bahan bakar yang bertekanan. Tentunya sebagian udara atau campuran udara-bahan bakar segar ada yang ikut keluar bersama gas buang, inilah sebabnya mengapa mesin 2-langkah lebih boros dibanding mesin 4-langkah, khususnya untuk mesin bensin. %ada mesin diesel hanya udara saja yang digunakan untuk melakukan pembilasan, sehingga hanya ada kerugian daya pembilasan. Sebaliknya secara teoritis mesin 2-langkah bisa menghasilkan daya dua kali mesin 4-langkah untuk putaran, ukuran, serta kondisi operasi yang sama, karena mesin 2-langkah bekerja dengan siklus dua kali mesin 4-langkah. $erdasarkan hal di atas mesin 2-langkah lebih menguntungkan dipakai pada mesin diesel ukuran besar atau pada mesin bensin ukuran kecil.

10

Mesin diesel 4 langkah Mesin diesel empat langkah yang biasa disebut empat langkah ini prinsip kerjanya adalah8 udara murni dihisap ke dalam silinder melalui saluran masuk 6intake mani!old7 lalu dikompresikan oleh piston. Sehingga tekanan dan termperaturnya naik. %ada akhir langkah kompresi bahan bakar mesin diesel diinjeksikan ke dalam silinder melalui noHHle dalam tekanan tinggi. %roses ini mengakibatkan terjadinya penyalaan dalam ruang bakar dan menghasilkan ledakan yang akan mendorong piston. -erak translasi piston yang dihasilkan oleh ledakan tadi adalah sebuah gaya yang akan diteruskan ke poros engkol untuk dirubah menjadi gerak rotasi. -erak rotasi poros engkol yang terhubung dengan !ly wheel mengakibatkan piston terdorong kembali untuk menekan gas sisa pembakaran ke luar silinder melalui saluran buang 6eFhaust mani!old7. ,mpat tahapan itu adalah sebagai berikut ; langkah mengisap 6intake stroke7; langkah kompresi 6compression stroke7; langkah menghasilkan tenaga 6power stroke7; dan langkah pembuangan 6eFhaust stroke7. keempat langkah ini berlangsung secara cepat dan terus menerus, sehingga menghasilkan siklus kerja mesin.

%&

A'likasi mesin diesel 'ada ke!id('an se!a"i)!a"i

11

Seperti yang telah dijelaskan sebelumnya bahwa mesin diesel adalah mesin yang mengubah kimia menadi energi melalui pembakaran. ,nergi yang dihasilkan dapat diman!aatkan dalam kehidupan sehari-hari. $erikut ini akan dijelaskan salah satu peman!aatan energi mesin diesel. Mesin genset Mesin ini ber!ungsi sebagai penghasil listrik saat terjadi pemadaman mendadak. %rinsip dasar kerja mesin ini yaitu saat bekerja mesin diesel yang ada pada genset memutar generator yang ada pada genset tersebut. (asil dari pemutaran tersebut menghasilkan energy listrik. 'emudian energy listrik yang dihasilkan diatur keluaran atau outputnya agar stabil saat dipakai. $erikut ini akan dijelaskan bagaimana cara kerja mesin genset 8 -enset 6-enerating Set Supply7 bekerja 15 detik ketika listrik padam, 15 detik sesudahnya tenaga listrik diswitch ke genset, saat itu lampu bisa nyala kembali. &ara kerja generator genset yang memberikan supply listrik setelah 25 detik ini ditopang oleh AD. 6Automatic Doltage .egulator7. #i dalam AD., ada Mutual .eactor 6MT7 yaitu semacam tra!o jenis &T 6&urrent Trans!ormer7 yang menghasilkan arus listrik berdasarkan besaran arus beban yang melaluinya 6secara rangkaian seri7. Arus listrik yang dihasilkan ini digunakan untuk memperkuat medan magnet pada belitan rotor. Sehingga untuk beban yang besar, arus yang dihasilkan juga besar 6rumus8 DI0F., dimana Dp<DsI0p<Dp dan %I0FD7. Namun untuk menjaga kestabilan AD. tidak hanya dengan AD. saja, genset juga dilengkapi System -oCernor untuk menjaga kestabilan .%M 6.otation %ower Momentum7nya sehingga bisa dihasilkan !rekuensi putaran yang stabil pada saat ada atau tidak ada beban, hal ini bisa dilakukan dengan mengatur supply $$M 6biasanya solar7 pada generatorgenset. )alu bagaimana ketika listrik nyala9 Sebuah switch 6biasanya ATS-Automatic Trans!er Switch7 otomatis mengalihkan power supply dari genset ke %)N. 0ni dilakukan tanpa

12

memadamkan lampu sama sekali, sehingga tidak mengganggu kenyamanan konsumen. #alam : detik genset akan mati secara otomatis.

Aplikasi lain yang menggunakan mesin diesel yaitu kendaraan bermotor seperti bus, mobil serta alat transportasi lainnya. Mesin dieseil juga dipakai untuk pembangkit listrik yang menghsilkan tegangan dalam jumlah besar

BAB III PENUTUP 1. 1. ',S0M%+)AN Mesin diesel merupakan mesin yang mengubah energy kimia menjadi energi atau usaha. Mesin ini diciptahan oleh #r. .udol! #iesel pada tahun 1?>2, hingga sekarang mesin ini dikenal sebagai mesin diesel
13

2.

%rinsip kerja mesin diesel yaitu mencampurkan bahan bakar dengan udara yang dimampatkan sehingga suhu dan tekanannya menjadi tinggi. 'arena tekanan yang tinggi tersebut akan mencapai titik bakar bahan bakar yang dibakar. (asil dari ledakan tersebut akan menggerakan piston untuk mengubahnya menjadi usaha.

3.

Mesin diesel pada injeksi bahan bakarnya dibagi menjadi dua buah yaitu konCensional dan cammon rail. %ada system yang konCesional bahan bakarnya diinjeksikan sendirisendiri ke ruang bahan bakar, sedangkan pada common rail bahan bakarnya diinjeksikan secara bersama-sama.

4.

Mesin diesel pada sistem pembakarannya dibagi menjadi dua yaitu mesin diesel dua langkah dan mesin diesel empat langkah. %ada mesin diesel dua langkah menghasilkan energi atau usaha dalam dua langkah, sedangkan pada mesin diesel empat langkah menghasilkan energi dalam empat langkah.

:.

Aplikasi yang dapat digunakan pada mesin diesel yaitu sebagai pembakit listrik alat trasnportasi, dan sebagainya.

DAFTAR PUSTAKA
Sulistyonoh,Joko .2011. Mesin Diesel. (http: !u"#n!il$u.o%! &ee" p#"# 24 Mei 2011' "iun"uh

W, %riyo. 2511. Mesin #iesel 2 Tak. 6http8<<www.blogger.com< diunduh pada 24 Mei 25117
2011. (u"ol& Diesel. (http: i".)ikipe"i#.o%! )iki (u"ol&*"iesel "iun"uh p#"# 24 Mei 2011' 14

Su)itoh#"i ,Di"ik. 2011. +ene$u Mesin Diesel ( http8<<randaka.wordpress.com<2511<52<5=<rudol!-diesel-penemu-mesin-diesel< diunduh

pada 24 Mei 25117

15