Menurut wikipedia, jembatan adalah sebuah struktur yang sengaja dibangun untuk

menyeberangi jurang atau rintangan seperti air sungai, lembah, rel kereta api
maupun jalan raya. Jembatandibangun agar para pejalan kaki, pengemudi
kendaraan atau kereta api dapat melintasi halangan-halangan tersebut. Namun
ternyata ada banyak jenis jembatan yang tentunya berbeda-beda baik dari segi
struktur maupun kekuatan sampai biaya pembangunannya. Berikut jenis-jenis
struktur jembatan yang berhasil dihimpun BerbagaiHal.
Jembatan Alang (Beam Bridge)
Jembatan alang adalah struktur jembatan yang sangat sederhana dimana jembatan
hanya berupa balok horizontal yang disangga oleh tiang penopang pada kedua
pangkalnya. Asal usul struktur jembatan alang berawal dari jembatan balok kayu
sederhana yang di pakai untuk menyeberangisungai. Di zaman modern, jembatan
alang terbuat dari balok baja yang lebih kokoh. Panjangsebuah balok pada
jembatan alang biasanya tidak melebihi 250 kaki (76 m). Karena, semakin panjang
balok jembatan, maka akan semakin lemah kekuatan dari jembatan ini. Oleh
karena itu,struktur jembatan ini sudah jarang digunakan sekarang kecuali untuk
jarak yang dekat saja.Jembatan alang terpanjang di dunia saat ini adalah jembatan
alang yang terletak di DanauPontchartrain Causeway di selatan Louisiana,
Amerika Serikat. Jembatan ini memiliki panjang23,83 mil (38,35 km), dan lebar 56
kaki (17 m).
Jembatan Penyangga (Cantilever Bridge)
Berbeda dengan jembatan alang, struktur jembatan penyangga berupa balok
horizontal yangdisangga oleh tiang penopang hanya pada salah satu pangkalnya.
Pembangunan jembatan penyangga membutuhkan lebih banyak bahan dibanding
jembatan alang. Jembatan penyangga biasanya digunakan untuk mengatasi
masalah pembuatan jembatan apabila keadaan tidak memungkinkan untuk
menahan beban jembatan dari bawah sewaktu proses pembuatan.Jembatan jenis ini
agak keras dan tidak mudah bergoyang, oleh karena itu struktur
jembatan penyangga biasanya digunakan untuk memuat jembatan rel kereta api.
Jembatan penyanggaterbesar di dunia saat ini adalah jembatan penyangga Quebec
Bridge di Quebec, Kanada.Jembatan ini memiliki panjang 549 meter (1.801 kaki).
Jembatan Lengkung (Arch Bridge)
Jembatan lengkung memiliki dinding tumpuan pada setiap ujungnya. Jembatan
lengkung yang paling awal diketahui dibangun oleh masyarakat Yunani, contohnya
adalah Jembatan Arkadiko.Beban dari jembatan akan mendorong dinding tumpuan
pada kedua sisinya. Dubai, Uni EmiratArab saat ini sedang membangun Sheikh
Rashid bin Saeed Crossing. Jembatan ini dijadwalkanakan selesai pada tahun 2012.
Jika proses pembangunan telah selesai, jembatan ini akan menjadi jembatan
lengkung terpanjang di dunia.
Jembatan Gantung (Suspension Bridge)
Dahulu, jembatan gantung yang paling awal digantungkan dengan menggunakan
tali atau dengan potongan bambu. Jembatan gantung modern digantungkan dengan
menggunakan kabel baja.Pada jembatan gantung modern, kabel menggantung dari
menara jembatan kemudian melekat pada caisson (alat berbentuk peti terbalik yang
digunakan untuk menambatkan kabel di dalamair) atau cofferdam (ruangan di air
yang dikeringkan untuk pembangunan dasar jembatan).Caisson atau cofferdam
akan ditanamkan jauh ke dalam lantai danau atau sungai. Jembatangantung
terpanjang di dunia saat ini adalah Jembatan Akashi Kaikyo di Jepang. Jembatan
inimemiliki panjang 12.826 kaki (3.909 m) .
Jembatan Kabel-Penahan (Cable-Stayed Bridge)
Seperti jembatan gantung, jembatan kabel-penahan ditahan dengan menggunakan
kabel. Namun,yang membedakan jembatan kabel-penahan dengan jembatan
gantung adalah bahwa pada sebuah jembatan kabel-penahan jumlah kabel yang
dibutuhkan lebih sedikit dan menara jembatanmenahan kabel yang lebih pendek.
Jembatan kabel-penahan yang pertama dirancang pada tahun1784 oleh CT
Loescher. Jembatan kabel-penahan terpanjang di dunia saat ini adalah
JembatanSutong yang melintas di atas Sungai Yangtze di China.
Jembatan Kerangka (Truss Bridge)
Jembatan kerangka adalah salah satu jenis tertua dari struktur jembatan modern.
Jembatankerangka dibuat dengan menyusun tiang-tiang jembatan membentuk kisi-
kisi agar setiap tiang