PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Body otomotif merupakan bagian pada kendaraan yang dibuat dan dibentuk
hingga sedemikian rupa , sehingga dapat melindungi penumpang ataupun barang yang
ada didalamnya dari paparan angin dan hujan dan panas matahari, pada dasarnya body
kendaraan terbuat dari bahan plat logam yang tebalnya sekitar 0,6 mm sampai dengan
0,9 mm yang didalamnya terdapat batang rangka sebagai penguat untuk penahan plat
tersebut. Selain aspek keamanan dan kenyamanan bagi pengemudi ata penumpang body
kendaraan juga mengandung nilai seni yang tinggi. Dalam sebuah kontruksi body
dibutuhkan sebual pintu sebagai akses kluar masuknya penumpang atau barang. Pintu
sendiri terdiri dari beberapa komponen dan jenis-jenis.
1.2 Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang diatas,kami mengambil bebrapa pokok pembahasan:
1. apasajakan komponen- komponen yang terdapat pada pintu?
2. apasajakah jenis-jemis pintu yang ada ?
3. Bagaimana sekarang perkembangan pintu yang ada saat ini ?

1.3 Tujuan Penulisan

Tujuan pembuatan makalah ini adalah:
1. Mengetahui apa saja komponen-komponen yang terdapat pada pintu
2. mengetahui berbagai macam jenis pintu bagaimana pengoperasiannya.
3. Dapat megetahui sejarah perkembangan body khususnya pada pintu.

1 |TEKNOLOGI BODI KENDARAAN

 PEMBAHASAN

2.1 Definisi Body Kendaraan

Pintu kendaraan memiliki berbagai macam tipe atau bentuk.
Namun pada dasarnya, pintu dibuat dari dua panel utama, panel luar dan panel
dalam, terbuat dari plat baja. Pintu kendaraan memiliki kekuatan yang berasal
dari panel dalam yang memiliki profil tekukan dan lekukan (dengan jalan dipress)
sehingga ketika tepinya disatukan dengan panel luar dan menjadi satu kesatuan,
maka konstruksi ini akan menjadi kuat.
Pada profil pintu bagian dalam, terdapat lubang, celah dan sebagainya,
yang digunakan untuk pemasangan trim, pemasangan regulator kaca dan
pengunci dalam dan handel dalam. Bagian atas dari pintu terdapat bidang luasan
yang ditutup dengan kaca, yang telah disiapkan dengan alurnya serta karet
perapatnya, sehingga saat ditutup maka akan melindungi dari air hujan, debu dan
kotoran.Menurut Muh Masturi beberapa (Drs. Buntarto, 2015)
2.2 nama nama komponen pada pintu
a. komponen pada pintu

1. panel dalam
2. alur jendela
3. dudukan engsel pintu
4. panel luar pintu
5. alur karet pintu
6. engsel pintu
7. door checker

2 |TEKNOLOGI BODI KENDARAAN

 8. latch
9. side impact bar
b. komponen pada door glass & door lock

1. lower hinge
2. upper hinge
3. door body
4. water strip
5. anti rattler
6. door trim
7. arm rest
8. window glass
9. run chanel
10. rear lower sash
11. outside handel
12. lock silinder
13. striker
14. door latch
15. inside handel cover
16. inside handel
17. regulator handel
18. regulator
19. front lower sash

3 |TEKNOLOGI BODI KENDARAAN

2.3 Cara melepas pintu
Pada perbaikan bodi kendaraan, jika melepas pintu, terlebih dahulu
harus melepaskan komponen yang ada di dalam pintu scperti hubungan lampu
kelistrikan, audio dan lainnya Untuk membantu menyangga pintu bagian bawah
dapat mengguna- kan kayu. Untuk memudahkan dalam pemasangan pintu
kembali, dapatkah anggota menandatangani pada engsel dan rumah, baru
memasang baut-baut engsel pintu, kemudian pintu dapat dilas selesai selesai
memperbaiki pintu dapat dipasang dengan memasang dipasang dulu baut-baut
pengikat pintu dan engsel pilar samping , baru setelah pintu di stel, baut
dikeraskan sempurna. Penyetelan seluruh pintu dalam arah depan-belakang dan
arah atas-bawah. Striker kunci penyetelan dapat dilakukan dengan Arah
kirikanan dan atas-bawah. Bila striker kunci kurang maju bisa ditambah dengan
shim dengan ketebalan terrentu. Selain itu, dalam menyetel pintu harus dibuka
sebelumnya, atau bisa juga berpedoman pada bekas cat sebelum pintu
dilepaskan. Langkah terakhir memberi gemuk (gemuk) pada engsel. (Gunandi,
2008)

2.5 deck lid (tutup bagasi)

4 |TEKNOLOGI BODI KENDARAAN

5 |TEKNOLOGI BODI KENDARAAN
2.6 Jenis-jenis pintu berdasarkan bukaan atau jenis engsel
1. Pintu poros depan (swing door)

Engsel pintu jenis ini terletak pada bagian depan pintu maka apabila dibuka
akan terbuka kedepan. Pintu jenis ini memang paling umum di gunakan karena
kontruksinya yang tidak rumit

2. Pintu poros belakang (suicide door)

bagian belakang dibuka ke arah belakang atau berlawanan dengan arah buka
pintu bagian depan. Sejak dahulu, kebanyakan desain pintu seperti ini
digunakan oleh mobil-mobil merek mewah seperti Rolls-Royce Phantom dan
Opel Meriva seperti terlihat di bawah ini.
3. Sliding door

6 |TEKNOLOGI BODI KENDARAAN

 ini mungkin sudah akrab di mata para pengguna mobil di Indonesia sebab
sudah banyak sekali mobil yang menerapkan desain pintu seperti ini mulai dari
Daihatsu Luxio hingga Honda Freed. Dengan desain yang membuat pintu
dapat digeser menjadikan akses penumpang dan barang bawaan menjadi
lebih leluasa meski ada di tempat sempit.
4. Scissor door

Seluruh sistem ini cukup sederhana karena pintu gunting menggunakan engsel
yang dipasang di depan pintu, tapi bukannya digeser ke arah luar seperti yang
terjadi pada pintu konvensional, pintu gunting ini diarahkan ke atas secara
vertikal sedikit mirip dengan pintu kupu-kupu. Mobil-mobil seperti
Lamborghini Aventador, Diablo, Murcielago, Reventon serta Spyker C8 dan
Zagato C12, Bugatti EB110 dan Honda HSC tercatat menggunakan pintu model
ini.
5. Gull wings door

Mekanisme pintu gull-wing door merupakan pintu dengan mekanisme dibuka

keatas, sehingga membuat akses ke kabin sangat lapang dan tidak perlu
khawatir kepala terbentur saat masuk ke ruang kabin Bukaan pintu seperti ini
dilengkapi dengan sistem hidrolik yang pada saat terbuka akan tampak seperti
sayap burung. Kendala dari pintu jenis ini adalah bagaimana membuat daun
pintu seringan mungkin namun tetap aman ketika terjadi tabrakan dari
samping.
6. Buterfly Door

7 |TEKNOLOGI BODI KENDARAAN

 Sistem pintu kupu-kupu ini memungkinkan pintu digerakkan arah luar lalu ke
atas untuk meningkatkan akses sehingga di ruang sempit pun pengemudi bisa
leluasa keluar masuk mobil. Beberapa mobil yang menggunakan sistem pintu
ini antara lain Ferrari Enzo, Saleen S7, Mercedes Benz SLR McLaren dan
McLaren F1.
7. Raptor Door

Bukaan pintu jenis ini bisa kita temukan pada mobil Koenigsegg. Tampilannya
memang beda di banding kelas sportcar lainnya, namun pengemudi maupun
penumpang perlu berhati-hati ketika ingin membuka pintu dan turun dari
mobil dengan bukaan pintu seperti ini, karena bagian pintu akan langsung
tersangkut trotoar jika terlalu dekat dengan sisi jalan.
8. Canopy door

terinspirasi dari pintu sebuah jet tempur yang dibuka ke atas Sebab meskipun
mobil di parkir di tempat yang benar-benar sempit dengan mobil lain sangat
dekat di mobil tersebut. Sebab si pengemudi hanya tinggal membuka pintu
mobilnya ke atas dan keluar dari mobil. Ada beberapa mobil yang diketahui
mengaplikasi jenis pintu seperti ini seperti mobil konsep 1970 Ferrari Modulo,
Saab Aero-X atau Volkswagen 1-liter concept. (capuraca, 2017)

8 |TEKNOLOGI BODI KENDARAAN

 2.7 perkembangan teknologi keamanan pada pintu.
Sistem kelistrikan di mobil berkembangan pesat dan semakin canggih. Jika dahulu
mengunci pintu, membuka jendela, menyesuaikan posisi kaca spion, dan sebagainya harus
dilakukan secara manual, kini bahkan menghidupkan mesin bisa dilakukan
menggunakan remote jarak jauh. Semua kecanggihan yang ditawarkan sistem kelistrikan
terkini ditujukan untuk memberikan kenyamanan bagi seluruh penumpang di mobil.
Sistem pengaman central door lock mempunyai fungsi utama untuk mengunci
semua pintu mobil secara bersamaan yang dapat dikendalikan oleh pengunci pada pintu sisi
pengemudi. Jika knop atau tuas yang berada sisi pengemudi ditarik atau ditekan maka pintu
dengan system ini semua pintu akan terkunci atau terbuka secara bersamaan, selain dapat
dioperasikan secara manual tersebut. Sistem ini juga dapat dioperasikan
menggunakan Remote Control untuk posisi Lock dan Unlock. Sistem ini mempunyai
beberapa komponen utama yaitu Actuator (motor), Module mainboard, Sirene,
LED dan Remote Control.
1. Sistem Pengaman Pada Mobil
Sistem pengaman yang digunakan pada mobil mempunyai berbagai jenis, berikut ini
beberapa jenis yang telah digunakan pada mobil yaitu :
a. Sistem Pengaman Kunci Pintu Secara Manual
Sebelum digunakannya sistem pengaman penguncian pintu secara electric (Central Door
Lock) pada beberapa jenis mobil, sebelumnya menggunakan sistem penguncian khusus
secara manual. Cara kerja dari sistem ini keseluruhan secara mekanik yaitu jika
dioperasikan dari bagian dalam mobil, pengemudi atau penumpang tinggal menarik tuas
pengunci yang berada pada pintu mobil bagian dalam maka tuas tersebut akan menarik
pengunci pintu pada posisi terbuka.
b. Sistem Pengaman Mobil Central Door Lock Dengan Remote Control
Sistem pengaman Central Door Lock ini mempunyai fungsi utama untuk mengunci semua
pintu mobil secara bersamaan yang dapat dikendalikan dari salah satu pengunci pintu
mobil yang terletak pada pintu pengemudi. Jika knop yang berada pada pintu pengemudi
sebelah kanan ditarik atau ditekan dari dalam maka dengan sistem ini semua pintu akan
terkunci atau terbuka secara bersamaan.
Komponen central door lock

9 |TEKNOLOGI BODI KENDARAAN

 Central door lock terdiri dari beberapa komponen utama yaitu :
1. door lock actuator

berfungsi sebagai penarik dan pendorong tuas pengunci pintu mobil, yang digerakan
oleh motor listrik DC, yang dapat bergerak atau berputar ke kanan dan ke kiri.Actuator
2. control modul

Berfungsi sebagai kontrol/pengendali dari semua actuator yang terhubung, sehingga

arus listrik yang mengalir pada motor actuator lamanya dapat dibatasi hanya sekitar 1-
2 detiksaja, setelah itu berhenti atau terputus. Hal ini untuk menjaga agar motor tidak
rusak atau terbakar akibat overload.
3. manual swich

10 |TEKNOLOGI BODI KENDARAAN

 berfungsi sebagai saklar pengendali untuk membuka atau mengunci pintu yang
biasanya terletak langsung pada bagian door trim pintu sesuai dengan keinginan
pengendara.
2. Konsep Kerja dari Central Door Lock
Konsep kerja secara garis besar dari rangkaian Central Door Lock ini terpusat pada
bagian mainboard sebagai komponen pengatur sinyal ke masing – masing komponen
yang lain. Jika dalam mesin mobil dengan sistem EFI, mainboard pada unit ini tugasnya
sama dengan ECU pada mesin tersebut, yang fungsi utamanya untuk menerima sinyal
input dari masing – masing sensor yang ada pada rangkaian tersebut dan kemudian
meneruskan sinyal input tersebut ke komponen yang lain sebagai Output. Contoh
komponen yang berfungsi sebagai sensor pada rangkaian unit Central Door Lock ini
adalah Door Switch yang akan memberikan sinyal kedalam mainboard.
selanjutnya Output dari mainboard ini berupa sinyal arus yang akan diteruskan ke
solenoid/motorn
3. power window
System power window merupakan sistem untuk membuka dan menutup jendela secara
elektrik dengan meng-gunakan saklar. Motor power window berputar ketika saklar power
window ditekan. Perputaran motor power window akan berubah naik dan turun melalui
re-gulator jendela untuk membuka atau menutup jendela.

11 |TEKNOLOGI BODI KENDARAAN

 Power window terdiri dari beberapa komponen yaitu.
1. Kunci kontak

Sebagai penghubung dan pemutus arus kedalam rangkaian system power window
ketika sedang tidak digunakan
2. Fuse

Sebagai pengaman rangkaian dari arus berlebih biasanya fuse yang digunakan
adalah fuse 20A

12 |TEKNOLOGI BODI KENDARAAN

 3. Saklar utama

Saklar utama power window terletak di pintu pengemudi, semua pintu dapat
diaktifkan oleh saklar utama. Saklar utama power window terdiri dari saklar power
untuk pintu pengemudi, pintu penumpang depan dan belakang kiri, pintu
penumpang belakang kanan dan saklar pengunci power window.
4. Motor power window

Motor power window merupakan motor listrik dengan arus DC, fungsi-nya
memutar roda gigi pinion sehingga kaca dapat terangkat dan turun.
5. Regulator atu mekanisme penggerak kaca

Sebagai perubah gerakan putar dari motor menjadi gerakan naik turun untu
menggerakkan kaca.

13 |TEKNOLOGI BODI KENDARAAN

 PENUTUP

3.1 Kesimpulan
Dari dari materi yang sudah dijelaskan mengenai bagian-bagian pada pintu
diharapkan pembaca dapat memahami kontruksi bagian-bagian pada sebuah pintu
kendaraan secara menyeluruh serta juga dapat mengetahui jenis-jenis pintu
berdasarkan bukaan nya, serta mengetahui sejauh mana perkembangan nya saat ini.
3.2 Saran
Setelah membaca dan memplajari mengenai materi ini diharapkan dapat
mengamalkan dan menerapkan ajaran-ajaran yang bersifat positif yang terkandung di
dalamnya sehingga diharapkan dapat mempermudah dalam penerapan sehari-hari

Pertanyaan
1. System keamanan dan penahan pintu masing-masing pintu.?
Untuk system pintu swing door biasanya dilegkapi dengan sistem pengaman
berupa door cheker untuk membatasi jarak pembukaan pintu agar tidak over.
Sedangkan untuk tipe-tipe seperti butterfly,scissor door menggunakan
mekanisme stabilizer dengan kekuatan yang disesuaikan dengan beban pintu
agar nantinya setelah pintu dibuka keatas tidak langsung menutup namun akan
tertahan oleh stabilizer.
2. Kontruksi masing masing tipe engsel pintu?
Untuk tipe yang paling banyak digunakan pada mobil umum yaitu tipe swing
door yang menggunakan engsel yang hanya dapat digerakkan 2 arahseperti
gammbar berikut.

Sedangkan utuk yang tipe seperti scissor dor dll menggunakan engsel khusus
yang di rancang tidak hanya dapat melakukan 2 arah namun dapat melakukan 3
arah bahkan lebih, bahkan juga ada yang menggunakan engsel putar seperti
raptor door.

14 |TEKNOLOGI BODI KENDARAAN

 3. Fungsi atau alasan tipe pintu dibuat berbagai macam?
Jenis pintu dibuat dalam berbagai macam dikarenakan selain sebagai ciri khass
dari sebuah brand mobil seperti Lamborghini yang melekat dengan tipe scissor
door. Ada hal lain yang menjadi pertimbangan di ciptakannya tipe bukaan pintu.
yaitu dari sudut fungsionalnya, dari yang awalnya hanya menggunakan tipe swing
door(tipe pertama yang ditemukan) tipe ini dinilai kurang efektif ketika berada
pada parkiran yang sempit atau jalan sempit dikarenakan untuk membuka pintu
dibutuhkan ruang gerak yang cukup lebar agar pengemudi dapat keluar dari
kendaraan. Oleh karena masalah tersebut maka terciptalah tipe pintu sliding
door dan scisoor door.

15 |TEKNOLOGI BODI KENDARAAN

Daftar Pustaka
capuraca. (2017, 03 06). 6 tipe bukaan pintu mobil sport. Retrieved from capuraca.com:
https://www.capuraca.com/2017/03/6-tipe-bukaan-pintu-mobil-sport-dunia.html

Drs. Buntarto, M. (2015). Pengenalan Bodi Otomotif. Yogyakarta: PUSTAKABARUPRESS.

Gunandi. (2008). Teknik Bodi Otomotif Jilid 3. Jakarta: Direktorat Pembinaan Sekolah
Menengah Kejuruan.

16 |TEKNOLOGI BODI KENDARAAN