OTO - KR20.010.03 Memelihara-Servis Sistem Pendingin Dan Komponen Komponennya

Modul Diklat Berbasis Kompetensi Kode Modul
SEKTOR OTOMOTIF SUB SEKTOR KENDARAAN RINGAN OTO.KR20.010.03
KATA PENGANTAR
Modul pengembangan keprofesian berkelanjutan (PKB) berbasis kompetensi

merupakan salah satu media pembelajaran yang dapat digunakan sebagai media
transformasi pengetahuan, keterampilan dan sikap kerja kepada peserta pelatihan
untuk mencapai kompetensi tertentu berdasarkan program pelatihan yang mengacu
kepada Standar Kompetensi.
Modul pelatihan ini berorientasi kepada pelatihan berbasis kompetensi ( Competence

Based Training) diformulasikan menjadi 3 (tiga) buku, yaitu Buku Informasi, Buku
Kerja dan Buku Penilaian sebagai satu kesatuan yang tidak terpisahkan dalam
penggunaanya sebagai referensi dalam media pembelajaran bagi peserta pelatihan
dan instruktur, agar pelaksanaan pelatihan dapat dilakukan secara efektif dan efisien.
Untuk memenuhi kebutuhan pelatihan berbasis kompetensi tersebut, maka
disusunlah modul pelatihan berbasis kompetensi dengan judul “Memelihara/servis
sistem pendingin dan komponen-komponennya “.
Kami menyadari bahwa modul yang kami susun ini masih jauh dari sempurna. Oleh
karena itu, kami sangat mengharapkan saran dan masukan untuk perbaikan agar
tujuan dari penyusunan modul ini menjadi lebih efektif.
Demikian kami sampaikan, semoga Tuhan YME memberikan tuntunan kepada kita
dalam melakukan berbagai upaya perbaikan dalam menunjang proses pelaksanaan
pembelajaran di lingkungan direktorat guru dan tenaga kependidikan.
Malang, Februari 2018

Kepala PPPPTK BOE Malang
Dr. Sumarno
NIP. 19590913198503100
Judul Modul : Memelihara/servis sistem pendingin dan

komponen-komponennya Halaman: 2 dari 16
Modul - Versi: 2018
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR...................................................................................................1
DAFTAR ISI.............................................................................................................3
ACUAN STANDAR KOMPETENSI KERJA DAN SILABUS DIKLAT....................................4
A. Acuan Standar Kompetensi Kerja...................................................................4
B. Panduan Penilaian........................................................................................6
C. Kompetensi Kunci.........................................................................................7
LAMPIRAN............................................................................................................. 16

Modul - Versi: 2018
ACUAN STANDAR KOMPETENSI KERJA DAN SILABUS DIKLAT
A. Acuan Standar Kompetensi Kerja
Kode Unit : OTO.KR20.010.03
Judul Unit : Memelihara/servis sistem pendingin dan

komponen-komponennya
Deskripsi Unit : Unit ini mengidentifikasikan kompetensi yang

dibutuhkan untuk melaksanakan
pemeliharaan/servis sistem pendingin dan
komponen-komponennya untuk kendaraan ringan
ELEMEN KOMPETENSI KRITERIA UNJUK KERJA

1. Memelihara/servis 1.1 Pemeliharaan/servis sistem pendingin dan
sistem pendingin dan komponen-komponennya dilaksanakan tanpa
komponen- komponennya menyebabkan kerusakan terhadap komponen atau
sistem lainnya.
1.2 Informasi yang benar diakses dari spesifikasi
pabrik dan dipahami.
1.3 Sistem pendingin dan komponen-komponennya
diperbaiki dengan menggunakan metode dan
peralatan yang tepat, sesuai dengan spesifikasi dan
toleransi terhadap kendaraan/sistem.
1.4 Data yang tepat dilengkapi sesuai hasil
pemeliharaan/servis.
1.5 Seluruh kegiatan melepas dan memasang
sistem pendingin dan komponen dilaksanakan
berdasarkan SOP (Standard Operation Procedures),
undang-undang K3 (Keselamatan dan Kesehatan
Kerja), peraturan perundang- undangan dan
prosedur/kebijakan perusahaan.

Modul - Versi: 2018
Materi modul pelatihan ini mengacu pada unit kompetensi terkait yang disalin dari
Standar Kompetensi Kerja SEKTOR OTOMOTIF SUB SEKTOR TEKNIK KENDARAAN
RINGAN, dengan uraian sebagai berikut:
1. Batasan konteks:
Standar kompetensi ini digunakan untuk kendaraan ringan
2. Sumber informasi/dokumen dapat termasuk:
2.1. Spesifikasi pabrik kendaraan
2.2. SOP (Standard Operation Procedures) perusahaan
2.3. Persyaratan ditempat kerja/industri
2.4. Spesifikasi pabrik produk/komponen
2.5. Kebutuhan pelanggan
3. Pelatihan K 3 harus memenuhi:
3.1. Undang-undang tentang K 3 (Keselamatan dan Kesehatan Kerja)
3.2. Ketentuan di bidang industri.
4. Sumber-sumber dapat termasuk:
4.1. 4.1 Peralatan tangan/hand tools, penguji tekanan.
4.2. 4.2Thermometer, sumber panas, penguji Ph, penguji anti beku/pencegah
karat, peralatan pembilasan.
5. Kegiatan:
Kegiatan harus dilaksanakan dibawah kondisi kerja normal dan harus meliputi:
penilaian pendengaran, visual dan fungsi (meliputi : kerusakan, korosi, tinggi
cairan/kebocoran, keausan)
6. Persyaratan khusus:
Sistem pendingin air, sistem pendingin udara dan kombinasi kedua sistem.
7. Variabel lain dapat termasuk:
7.1. Termostat, water pump, pipa/selang, saluran, kipas, sabuk, pemindah
panas/heat exchanger, kipas elektrik dan viscous van, sistem tertutup dan
terbuka, pemanas ruangan dan air pemanas manifold (coolant heater
manifold).
7.2. Logam besi dan non besi.
7.3. Additive sistem pendinginan.

Modul - Versi: 2018
B. Panduan Penilaian
1. Konteks:
1.1. Pengetahuan dan ketrampilan dasar dapat dinilai melalui
pekerjaan dan tidak melalui pekerjaan.
1.2. Penilaian ketrampilan dapat dilakukan setelah periode pelatihan yang
diawasi dan pengalaman melakukan sendiri pada tipe yang sama. Jika
kondisi tempat kerja tidak memungkinkan, penilaian dapat dilakukan
melalui simulasi.
1.3. Hasil yang telah ditentukan harus dapat tercapai tanpa
pengawasan langsung.
1.4. Kompetensi harus dinilai sesuai konteks kualifikasi yang sedang
diperhatikan.
2. Aspek-aspek penting:
Kompetensi penting diamati secara menyeluruh agar mampu menerapkan
kompetensi pada keadaan yang berubah-ubah dan merespon situasi yang
berbeda pada beberapa aspek-aspek berikut yaitu mengikuti prosedur
pemeliharaan/servis pemeriksaan komponen sistem pendingin.
3. Pengetahuan dasar:
3.1. Prinsip kerja sistem pendingin
3.2. Tipe-tipe cairan pendingin dan penggunaannya
3.3. Pencegah karat
3.4. Anti beku/anti mendidih
3.5. Prosedur pemeliharaan/servis
3.6. Prosedur pengujian cairan pendingin
3.7. Persyaratan keamanan peralatan
3.8. Persyaratan keamanan kendaran
4. Penilaian praktek:
4.1. Mengakses, memahami, dan menerapkan informasi teknik
4.2. Melaksanakan pemeliharaan/servis sistem pendingin dan
komponen

Modul - Versi: 2018
4.3. Menggunakan peralatan dan perlengkapan yang sesuai

4.4. Menguji sistem pendingin dan komponen sesuai persyaratan teknik
4.5. Menggunakan prosedur pengujian cairan pendingin
5. Unjuk Kerja dari ketrampilan yang diperlukan:

5.1. Melaksanakan tugas rutin dengan prosedur yang ditetapkan dimana
kemajuan ketrampilan seseorang di awasi secara berkala oleh
pengawas.
5.2. Melaksanakan tugas yang lebih luas dan sulit dengan peningkatan
kemandirian dan tanggung jawab individu. Hasil pekerjaan
diperiksa oleh pengawas.
5.3. Melaksanakan kegiatan yang kompleks dan tidak rutin; menjadi
mandiri dan bertanggung jawab untuk pekerjaan yang lainnya.
C. Kompetensi Kunci
No Kompetensi Kunci Dalam Unit ini Tingkat
1 Mengumpulkan, mengorganisir dan menganalisa 1

informasi
2 Mengkomunikasikan ide-ide dan informasi -
3 Merencanakan dan mengorganisir aktivitas-aktivitas 1
4 Bekerja dengan orang lain dan kelompok -
5 Menggunakan ide-ide dan tehnik matematika 1
6 Memecahkan masalah 2
7 Menggunakan teknologi 2

Modul - Versi: 2018
SEKTOR OTOMOTIF SUB SEKTOR KENDARAAN RINGAN OTO KR 20 010 03
A. Silabus Diklat
Judul Unit Kompetensi : Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya

Kode Unit Kompetensi : OTO KR 20 010 03
Deskripsi Unit Kompetensi : Unit ini mengidentifikasikan kompetensi yang dibutuhkan Untuk melaksanakan
pemeliharaan/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya untuk kendaraan ringan
Perkiraan Waktu Pelatihan : 50 JP @ 45 Menit
Tabel Silabus Unit Kompetensi :
Elemen Perkiraan
Kompetensi Kriteria Unjuk Indikator Unjuk Waktu
Materi Diklat
Diklat
Kerja Kerja
(JP)
Pengetahuan (P) Keterampilan (K) Sikap P K
1. Memelihara/servi 1.1. Pemeliharaan/ 1.1.1. Dapat • Sistem Cermat, 5 10

mengidentifik
s sistem servis sistem pendinginan Teliti
asi,
pendingin dan pendingin dan menjelaskan • Fungsi sistem dan
komponen- komponen- komponen pendingin Taat
sistem Asas
komponennya komponennya • Komponen sistem
pendinginan,
dilaksanakan merangkai • pendingin
sistem kipas
tanpa Prinsip kerja sistem
listrik,
menyebabkan pendingin.
menjelaskan
Judul Modul: Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya Halaman 8 dari 18

Modul - Versi 2018
kerusakan prosedur
pelaksanaan
terhadap
pemeliharaan
komponen atau /servis sistem
sistem lainnya pendinginan
1.1.2. Dapat
menyebutkan
persyaratan
keamanan
peralatan
1.1.3. Mampu Memasang

memasang
perlengkapan
perlengkapan
pengaman Pengaman
kendaraan kendaraan.
1.1.4. Mampu Mengenakan Alat

mengenakan
Pelindung diri
Alat
pelindung diri
1.1.5. Harus
Cermat, Teliti
dan taat Asas
1.2. Informasi yang 1.2.1. Dapat Mengakses Cermat,

mengakses
benar diakses informasi tentang Teliti
informasi
dari spesifikasi teknik sistem pendinginan dan

Modul - Versi 2018
pabrik dan tentang Taat

sistem
dipahami Asas
pendingin
1.2.2. Mampu Mengakses

mengakses informasi tentang
informasi servis sistem
teknik pendinginan
tentang dengan benar
sistem
pendingin.
1.2.3. Harus
Cermat, Teliti
dan Taat
Asas
1.3. Sistem 1.3.1. Dapat cara pemeriksaan Pemeriksaan Cermat,

memahami
pendingin dan komponen sistem Komponen Sistem Teliti
cara
komponen- memperbaiki pendingin pendingin seperti dan
komponennya sistem Taat
pendingin
diperbaiki • Pemeriksaan tanki Asas
dan
dengan komponenny Reservoir dalam
a
menggunakan • Pemeriksaan van bekerja
metode dan Belt
peralatan yang • Pemeriksaan tutup
tepat,sesuai Radiator
Modul - Versi 2018
dengan • Pemeriksaan
spesifikasi dan • kebocoran sistem
toleransi pendingin
terhadap • Pemeriksaan kerja
kendaraan/sist Thermostat
em • Pemeriksaan kerja
kipas.
1.3.2. Dapat Peralatan yang

Menyebutkan
digunakan dalam
Peralatan
untuk servis sistem
melakukan pendingin.
servis sistem
pendingin
1.3.3. Dapat Prosedur

menyebutkan
pemeriksaan cairan
prosedur
pemeriksaan pendingin, Sistem
pendingin dan
komponennya
1.3.4. Mampu
memperbaiki
sistem
pendingin
Modul - Versi 2018
dan
komponenny
a
1.3.5. Harus
Cermat, Teliti
dan Taat
Asas.
1.4. Data yang 1.4.1. Dapat Cara penilaian

menjelaskaka
tepat komponen sistem
n cara
dilengkapi penilaian pendingin
sesuai hasil komponen
pemeliharaan/s
ervis.
1.4.2. Mampu Identifikasi

mengidentifik
kerusakan sistem
asi kerusakan
sistem pendingin
pendingin.
1.4.3. Mampu Mengisi form

mengisi form
Penilaian
penilaian
komponen. komponen
1.4.4. Mampu Memberikan

memberikan
rekomendasi servis
rekomendasi
Modul - Versi 2018
servis
1.4.5. Harus Cermat,

Cermat, Teliti
teliti
dan Taat
Asas. dan
taat
asas
dalam
bekerja
1.5. Seluruh 1.5.1. Dapat prosedur

menyebutkan
kegiatan pemeliharaan/servis
prosedur
melepas dan pemeliharaan sistem pendingin di
memasang /servis sistem tempat kerja
pendingin
sistem
pendingin dan
komponen
dilaksanakan
berdasarkan
SOP (Standard
Operation
Procedures),
undang-
Modul - Versi 2018
undang K3
(Keselamatan
dan Kesehatan
Kerja),
peraturan
perundangunda
ngan dan
prosedur/kebija
kan
perusahaan
Mampu Pekerjaan servis
melaksanakan sistem pendingin
pekerjaan dikerjakan sesuai
pemeliharaan/servis prosedur
sistem pendingin pemeliharaan/servis
sesuai prosedur sistem pendingin di
pemeliharaan/servis tempat kerja dan
sistem pendingin undang-undang K3.
Harus Cermat, Teliti Cermat,
dan Taat Asas Teliti
dan
Taat

Modul - Versi 2018
Asas

Modul - Versi 2018
LAMPIRAN
1. BUKU INFORMASI
2. BUKU KERJA
3. BUKU PENILAIAN
Judul Modul: Memelihara/servis sistem pendingin dan

Modul – Versi: 2018

Modul – Versi: 2018
BUKU INFORMASI
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI.......................................................................................................2
BAB I PENDAHULUAN.......................................................................................4
A. TUJUAN UMUM................................................................................................4
B. TUJUAN KHUSUS..............................................................................................4
BAB II MEMELIHARA/SERVIS SISTEM PENDINGIN DAN KOMPONEN-
KOMPONENNYA................................................................................................5
A. PENGETAHUAN YANG DIPERLUKAN DALAM MEMELIHARA/SERVIS SISTEM
PENDINGIN DAN KOMPONEN- KOMPONENNYA........................................................5
1. Pengantar Sistem Pendinginan.......................................................................5
2. Fungsi Sistem Pendinginan............................................................................7
3. Jenis Sistem Pendingin..................................................................................7
a. Sistem pendinginan udara..........................................................................7
b. Sistem Pendingin air..................................................................................8
4. Komponen - Komponen Sistem Pendingin dan cara kerjanya........................10
a. Pompa air (water pump)..........................................................................10
b. Kantong air atau water jacket...................................................................12
c. Termostat...............................................................................................13
d. Radiator..................................................................................................16
e. Tutup Radiator (Radiator Cap)..................................................................19
f. Selang radiator........................................................................................23
g. Kipas.......................................................................................................24
h. Air pendingin...........................................................................................29
5. Pemeriksaan Sistem Pendinginan.................................................................32
a. Pemeriksaan Tutup Radiator.....................................................................32
6. Pemeriksaan termostat................................................................................35
7. Pemeriksaan pompa air...............................................................................37
8. Pemeriksaan kebocoran sistem...................................................................38
9. Pemeriksaan kipas.......................................................................................40
a. Pemeriksaan kipas listrik..........................................................................40
b. Pemeriksaan kipas dng kopling fluida (visco fan), meliputi:........................42
10. Pemeriksaan air pendingin........................................................................42
11. Pembersihan Sistem Pendinginan..............................................................43
a. Pembersihan radiator...............................................................................44
b. Pembilasan motor....................................................................................46
12. Pemeriksaan / Penyetelan Sabuk Penggerak(fan belt)................................49
13. Meter temperatur.....................................................................................52
B. KETERAMPILAN YANG DIPERLUKAN DALAM MEMELIHARA/SERVIS SISTEM PENDINGIN DAN
KOMPONEN- KOMPONENNYA............................................................................................................... 54
Judul Modul: Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-

komponennya Halaman: 2 dari 58
Buku Informasi – Versi: 2018
C. SIKAP KERJA YANG DIPERLUKAN DALAM MEMELIHARA/SERVIS SISTEM PENDINGIN DAN

KOMPONEN- KOMPONENNYA.............................................................................................................. 54
DAFTAR PUSTAKA...........................................................................................55
A. BUKUREFERENSI..................................................................................................55
B. REFERENSI LAINNYA.............................................................................................55
A. DAFTAR PERALATAN/MESIN....................................................................................56
B. DAFTAR BAHAN...................................................................................................56
DAFTAR PENYUSUN........................................................................................58

BAB I PENDAHULUAN
A. TUJUAN UMUM
Setelah mempelajari modul ini peserta diharapkan mampu Memelihara/servis
sistem pendingin dan komponen-komponen
B. TUJUAN KHUSUS
Adapun tujuan mempelajari unit kompetensi melalui buku informasi
Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen- komponennya ini guna
memfasilitasi peserta sehingga pada akhir diklat diharapkan memiliki kemampuan
sebagai berikut:
1) Menjelaskan fungsi serta kegunaan sistem pendinginan
2) Mengidentifikasi komponen sistem pendingin serta fungsi masing-masing
3) Memeriksa komponen sistem pendingin
4) Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya

BAB II Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen- komponennya
A. PENGETAHUAN YANG DIPERLUKAN DALAM MEMELIHARA/SERVIS SISTEM

PENDINGIN DAN KOMPONEN- KOMPONENNYA
1. Pengantar Sistem Pendinginan
Sistem pendinginan adalah suatu rangkaian untuk mengatasi terjadinya over

heating (panas yang berlebihan) pada mesin agar mesin bisa bekerja secara
stabil. Mesin dengan efisiensi tinggi memiliki kemampuan untuk konversi
panas hasil pembakaran menjadi energi yang diubah menjadi gerakan
mekanis, dengan hanya sebagian kecil panas yang terbuang. Energi yang
dapat dimanfaatkan secara efektif hanya kira-kira sebesar 25%. Dan kira-kira
sebesar 45% lainnya hilang saat melakukan proses pembuangan gas buang
atau gesekan pada bagian-bagian mesin saat bergerak dan selebihnya 30%
hilang diserap oleh sistem pendingin mesin
itu sendiri.Berhentinya operasi kendaraan dapat menyebakan penurunan
efisien tenaga mekanik kendaraan tersebut, selanjutnya efisiensi lain menjadi
besar. Sebagai contoh bila mesin mengalami panas ( over heating) yang
berlebihan dalam arti efisiensi pendinginan bertambah naik sedangkan
efisiensi mekanik (tenaga) yang dihasilkan menjadi rendah. Efisiensi yang lain
seperti, gas buang jadi rendah, efisiensi gesekan bertambah besar.
Gambar 2.1. Efisiensi Tenaga Mesin

Proses pendinginan pada mesin tergantung pada sistem pendinginan yang

digunakan. Pada pendinginan udara, panas akan berpindah dari dalam ruang
bakar melalui kepala silinder, dinding silinder dan piston secara konduksi.
Selanjutnya yang melalui dinding dan kepala slinder, panas akan berpindah
melalui sirip-sririp dengan cara konveksi ataupun radiasi di luar silinder.
Gambar2.2 .Prinsip kerja sistem pendinginan
Keterangan:
1. water pump
2. oil cooler
3. Water jacket (lubang-lubang pada engine block dan cylinder head)
4. Termostat dan rumahnya
5. radiator
6. Tutup radiator
7. hose serta pipa-pipa penghubung

Pada pendinginan air secara alamiah, proses perpindahan panas/pendinginan

melalui perubahan massa jenis air yang menurun karena panas selanjutnya
air akan berpindah secara alamiah berdasarkan rapat massa sehingga terjadi
sirkulasi alamiah untuk pendinginannya. Untuk mempercepat pembuangan
panas pada sistem pendinginan air dipasangkan radiator. Melalui radiator ini
panas akan dibuang ke udara melalui sirip-sirip radiator. Pada pendinginan air
dengan tekanan, sirkulasi akan dipercepat oleh putaran kipas pompa sehingga
sirkulasi air pada sistem ini akan lebih baik.
2. Fungsi Sistem Pendinginan
Pendinginan pada kendaraan sangat diperlukan, untuk mengurangi panas

akibat kerja mesin yang terus menerus, dengan cara menyerap panas oleh
bagian-bagian mesin sehingga tidak terjadi kerusakan. Secara garis besar
fungsi sistem pendingin suatu mesin adalah sebagai berikut :
a. Untuk mengurangi panas yang berlebihan pada mesin ( over heating) .
b. Mencegah terjadinya keausan mesin akibat panas yang berlebihan
3. Jenis Sistem Pendingin
Sistem pendinginan yang digunakan pada umumnya menggunakan sistem

sistem pendingin udara dan pendinginan air.
a. Sistem pendinginan udara
Di bagi menjadi dua, yaitu :
1). Secara alami
Dalam sistem ini, panas mesin langsung dilepaskan ke udara.

Sirip pendingin ini untuk memperluas bidang singgung antara
mesin dengan udara sehingga pelepasan panas bisa
berlangsung lebih cepat.
2). Sistem pendinginan udara dengan kipas

Pengaliran udara ke sirip pendingin melalui kipas yang

digerakkan poros engkol, bahan kipas ada yang terbuat dari plat
besi dan plastik. Kipas di desain untuk dapat menghisap udara
dan dengan didukung konstruksi dari blok silinder
Gambar 2.3.Pendinginan udara
b. Sistem Pendingin air
Sistem pendingin air dibagi menjadi dua
1). Sirkulasi alami
Pengaliran air pendingin dari mesin ke radiator berdasarkan

perbedaan berat jenis dari air, saat temperatur air panas berat
jenisnya akan menjadi kecil, volume air mengembang. Air panas
naik ke radiator, air akan mengapung bergerak ke atas dan saat
air dingin volume air menyusut berat jenis air membesar air
turun, akan bergerak ke bawah menuju ke mesin.

Gambar 2.4.Pendinginan Alami
2). Sistem pendinginan air sirkuit pompa
Untuk mempercepat pengaliran air pendingin secara alami, di

pasang sebuah pompa air pada bagian blok motor. Adapun
sirkulasi air pendingin dapat dilihat pada gambar berikut
Gambar 2.5. Sirkulasi air pendinginan

4. Komponen - Komponen Sistem Pendingin dan cara kerjanya a. Pompa
air (water pump)
Pompa air (Water pump) berfungsi mensirkulasikan cairan pendingin

(coolant) supaya mengalir ke seluruh sistem pendinginan sehingga
sirkulasi lebih cepat dan pendinginan merata dan efisien.
Gambar 2.6.Pompa Air
1). Fungsi pompa air
Untuk melancarkan peredaraan air melalui motor dan radiator supaya pendinginan
merata dan efisien
2). Prinsip kerja pompa air sentrifugal

Impeler
Gambar 2.7.pompa air sentrifugal
Pompa air yang digunakan pada sistem pendingin adalah jenis

sentrifugal, secara prinsip kerja dari pompa tersebut adalah,
sewaktu sudu-sudu (impeller) berputar air pada pusat terhisap
dan terlempar ke arah luar oleh gaya sentrifugal pada keliling
impeler, air disalurkan ke saluran-saluran buang / keluar.
3). Bagian-bagian pompa air
Gambar 2.8 Bagian-bagian pompa air

1. Poros pompa air
2. Unit gelinding dengan perapat dan pengisian vet permanen
3. Impeler
4. Saluran masuk ( dari bagian bawah radiator )
5. Saluran buang ( ke blok motor )
6. Sil pompa air
7. Lubang pelepas
8. Flens puli penggerak
Adapun fungsi bagian-bagian pada pompa air adalah:
Sil pompa air berfungsi untuk menahan agar air tidak masuk ke
dalam bantalan dan poros pompa air, Sil arang mengurangi
gesekan pada karet perapat. Pegas untuk menekan sil arang
terhadap impeler.
Lubang pelepas Untuk mengeluarkan air sewaktu cincin arang

bocor, agar air tidak masuk kedalam bantalan dan poros pompa
air yang bisa mengakibatkan terjadi karat, bantalan pompa
cepat rusak.
b. Kantong air atau water jacket
Saluran air merupakan tempat bersikulasinya air pendingin didalam

mesin.Water jacket terdapat disekeliling lubang silinder dan kepala
silinde. Saluran pendingin (coolant) yang terdapat disekeliling blok
mesin dan kepala silinder head disebut rongga pendingin
(saluran/water jacket). Saluran-saluran pendingin (water jacket )
merupakan ruangan besar pada blok dan kepala silinder yang
mengelilingi silinder pada mesin, sebagai tempat peredaran air di
dalam mesin. Air pendingin akan dialirkan ketempat-tempat yang

memerlukan pendinginan ( blok dan kepala silinder ) agar panas yang
diterima oleh komponen-komponen mesin tidak mengalami keausan.
Gambar 2.9.Saluran air/water jacket
c. Termostat
Fungsi :
Untuk mempercepat temperatur kerja air pendingin tercapai, serta

mengatur peredaraan air pendingin yang menuju ke radiator ( pada
saat motor panas )
Gambar 2.10.Termostat dan nama bagiannya

Cara kerja termostat adalah sebagai berikut:
Gambar 2.11 Kondisi termostat saat dingin dan mulai bekerja
Saat motor masih dingin, termostat tertutup, pada kondisi ini

temperatur air pendingin tidak bersirkulasi ke radiator (terjadi sirkulasi
tertutup).
Termostat mulai membuka bila temperatur air pendingin antara 75 –

0
90 C, dan air pendingin mulai mengalir menuju radiator.
Gambar 2.12 Termostat dalam kondisi motor panas

1). Motor panas
Termostat terbuka penuh bila air pendingin panas sekali ( 90

0
– 100 C ) air pendingin yang mengalir ke radiator banyak.
2). Termostat dengan katup pengatur by pass
Untuk menutup saluran by pass pada saat termostat terbuka

penuh, supaya semua air mengalir menuju radiator pendinginan
lebih efisien
Gambar 2.13 Gambar termostat dengan katup by pass
3). Motor dingin
Termostat tertutup katup pengatur by pass terbuka air

mengalir melalui saluran by pass kembali ke blok silinder (
sirkulasi tertutup)
4). Temperatur kerja tercapai

Termostat mulai terbuka sebagian air mengalir menuju radiator

dan sebagian mengalir melalui saluran by pass
5). Motor panas
Termostat terbuka penuh katup pengatur by pass menutup

saluran by pass semua air mengalir menuju radiator
d. Radiator
Radiator merupakan komponen sistem pendingin yang melepaskan

panas pada air pendingin ke udara. Radiator memiliki tabung ( tube)
sebagai tempat mengalirnya air, yang umumnya dari atas ke bawah.
Pada bagian bawah radiator terdapat selang (hose) yang
menghubungkan radiator dengan pompa. Pada
tabung terdapat kisi-kisi, untuk membantu mempermudah melepaskan
panas ke udara saat udara melewati tabung ke kisi-kisi radiator.
Pada radiator, energi panas air dipindahkan secara konveksi ke udara

yang melintasi sirip-sirip pendingin.
Gambar 2.14 Radiator
Jadi secara prinsip radiator berfungsi untuk memindahkan panas air

pendingin ke udara luar.

Bagian-bagian radiator
Gambar 2.15.bagian-bagian radiator
Nama bagian radiator
1. Tabung air atas 5. Kisi-kisi
2. Tabung air bawah 6. Sirip-sirip
3. Sambungan slang atas 7. Tutup radiator
4. Sambungan slang 8. Kran pembuang

bawah
Konstruksi radiator secara umum dibagi menjadi 2 tipe yaitu tipe

konvensional dan modern

Konvensional Modern
Gambar 2.16. Radiator konvensional
dan modern
Tabung-tabung dan kisi-kisi Tabung-tabung terbuat dari plastik

terbuat dari kuningan / tembaga dan kisi-kisi dari aluminium
dan dihubungkan dengan sistem dihubungkan dengan rangka cakar (
penyolderan sistem pres )
Sirip-sirip terbuat dari tembaga Ringan
Berat Reparasi memerlukan alat khusus

Susunan kisi:
Susunan biasa Susunan tergeser
Gambar 2.17. Susunan kisi kisi
• Kontruksi sederhana • Pendinginan lebih efisien

tetapi sirip-sirip cepa
• Pembersihan sirip-sirip mudah
tersumbat kotoran
e. Tutup Radiator (Radiator Cap)
1).Fungsi :
• Menutup radiator
• Mengatur dan menaikkan tekanan dalam sistem pendinginan
2). Alasan untuk menaikkan tekanan pada sistem

pendingin
• Temperatur didih air tergantung pada tekanan
• Tekanan semakin naik, temperatur didih semakin tinggi sehingga

sistem pendingin lebih aman
• Contoh : dengan kelebihan tekanan 100 kpa ( 1 bar ) temperatur

0
didih air naik sebesar 25 C

Gambar 2.18.Tutup Radiator
3). Bagian-bagian tutup radiator
Gambar 2.19 Bagian-bagian tutup radiator
Gambar 2.20. Cara kerja tutup radiator

Fungsi katup pelepas no 1 pada gambar A untuk membatasi

tekanan yang ditimbulkan panas air pendingin antara 80 – 120 kpa
( 0,8 – 1,2 bar ), jika tekanan pada sistem melebihi tekanan yang ada,
maka katup pelepas no 1 membuka dan air pendingin mengalir ke
reservoir.
Fungsi katup hisap no 2 pada gambar B untuk menyeimbangkan

tekanan pada saat motor menjadi dingin, sehingga tidak terjadi vakum
dalam system, dan air pendingin dari reservoir mengalir menuju
radiator.
4). Rangkaian tutup radiator dengan reservoir air
• Pengatur tekanan pada tutup radiator
• Pada saat motor panas, katup pelepas / tekan membuka
Pada saat motor dingin, katup hisap / vakum membuka
Gambar 2.21 Pengatur tekanan pada tutup radiator

Keuntungan Kerugian
• Tidak sering menambah air • Jika paking tutup p

pendingin leher radiator tidak
pengisapan air ke
• Radiator selalu penuh dengan
pendinginan tidak
air (letak reservoir sedikit lebih
terjadi
tinggi dari radiator)
5). Pengatur tekanan pada tutup reservoir
Pada saat motor menjadi panas
Pada saat motor menjadi dingin
Gambar 2.22 Pengatur tekanan pada reservoir

Keuntungan Kerugian
Tidak perlu sering menambah air Kebocoran pada

pendingin mengakibatkan
temperatur dalam wa
Radiator selalu penuh dengan air
singkat ( air pendingin
( letak reservoir sedikit lebih
keluar dari radiator )
tinggi dari radiator)
f. Selang radiator
Selang pada radiator merupakan komponen penting bagi sistem kerja

pendinginan air, selang ini berfungsi Untuk memindahkan air panas
dari kantong air ke radiator dan sebaliknya.
Gambar 2.23.Selang radiator
Pengikat(klem) radiator dipasang agar hubungan selang radiator dan

mesin rapat, sehingga tidak terjadi kebocoran pada sistem pendingin.
Pengikat selang bisa berbentuk klem pengikat yang terbuat dari pat
baja dan kawat baja.
Gambar 2.24.Pengikat radiator

g. Kipas
Pada kendaraan yang berjalan dengan cepat tidak perlu kipas karena
ventilasi udara dari depan baik sekali, sementara jika kendaraan
menjadi pelan (lalu lintas macet, mendaki) ventilasi udara kurang,
temperatur motor menjadi panas / naik, untuk mencegah kelebihan
panas pada saat kendaraan berjalan pelan, maka radiator harus
dilengkapi dengan kipas.
Kipas pada sistem pendinginan berfungsi untuk mengalirkan udara

pada inti radiator, agar panas yang terdapat pada inti radiator dapat
dirambatkan dengan mudah ke udara. Konstruksi sudu-sudu kipas
dibuat agar aliran udara yang terbentuk untuk menghisap dalam
jumlah yang besar. Agar proses pemindahan panas dari radiator ke
udara luar bisa efisien.
1). Macam-macam konstruksi kipas
a).Kipas dengan penggerak rigid ( penggerak

kaku )
Gambar 2.25 Kipas penggerak rigid
o Kipas digerakkan oleh sabuk penggerak
o Hasil ventilasi tergantung pada putaran motor
o Pada kecepatan tinggi ventilator tetap bekerja

walaupun sebenarnya tidak perlu
o Daya penggerak paling besar diantara model yang lain.
b). Kipas dengan kopling fluida / Visco Fan
Gambar 2.26 Kipas dengan kopling fluida
Kopling fluida dipasang diantara penggerak dan kipas
Kipas direncanakan supaya dengan putaran motor yang lambat

terjadi ventilasi yang baik (bersirip banyak)
Pada putaran yang tinggi, kopling fluida agak selip, maka

putaran ventilator tidak bertambah lagi
c). Kopling fluida dengan pengatur bimetal
Gambar 2.27 Kipas dng kopling fluida dengan pengatur bimetal
Pada kopling fluida jenis ini aliran oli diatur oleh katup bimetal
yang bekerja berdasarkan temperatur angin yang lewat radiator

Pada temperatur rendah putaran kipas mengalami slip, pada

temperatur tinggi kipas bekerja hampir sama seperti rigid.
Temperatur tinggi kipas bekerja hampir seperti yang rigid
d). Cara kerja kopling fluida dengan pengatur

bimetal
Gambar 2.28 saat masih dingin

(a). Motor dingin
• Daun katup pengatur menutup saluran-saluran di

hisap pada ruang kerja
• Akibat putaran piring penggerak, oli silikon di dalam

ruang kerja akan terlempar ke arah luar dan masuk Reservoir melalui saluran-saluran buang
• Karena sirip-sirip pada rumah kopling tidak lagi

dialiri oleh oli silikon, kopling fulida terlepas, maka kipas tidak bekerja.
Gambar 2.29 Saat pada temperatur kerja
(b). Motor pada temperatur

kerja
• Akibat angin radiator yang panas pegas bimetal

menjadi bengkok dan menekan daun katup pengatur, maka saluran isap ruang kerja akan
dibuka

• Oli akan dihisap dan dilemparkan kembali ke

reservoir
• Aliran oli yang terlempar terhadap sirip rumah

kopling dan menggerakkan bagian tersebut, maka kipas mulai bekerja, tetapi putarannya
jauh lebih lambat dari putaran piring penggerak
Gambar 2.30 saat motor panas
(c). Motor panas
• Makin panas radiator, semakin bengkok pegas

bimetal, semakin terbuka saluran-saluran hisap, maka semakin besar aliran oli yang terhisap
keruang kerja dan dipompakan kembali ke resevoir
• Pada saat daun katup pengatur terbuka penuh,

perbedaan putaran antara piring penggerak dan naf kipas menjadi kecil berkisar : 500-700
rpm

2). Ventilator dengan penggerak listrik
Gambar 2.31 Kipas dengan penggerak listrik
Kipas ini dihidupkan dan dimatikan atas perintah sakelar

temperatur yang terletak pada bagian rumah radiator
Saat motor masih dingin coolant temperatur switch(saklar

temperatur) menutup, arus listrik mengalir dari baterai menuji
ignition switch(kunci kontak) terus ke kumparan relai menuju
coolant temperatur switch(saklar temperatur) ke massa
akibatnya kumparan relai menjadi magnit dan menarik saklar
relai, arus utama ke kipas terputus, kipas tidak bekerja.
Keuntungan :
1. Kipas ini hanya hanya bekerja pada saat dibutuhkan saja
2. Pendingin lebih efisien
h. Air pendingin
Air pendingin merupakan salah satu bagian penting dari sistem

pendinginan, dimana cairan pendingin ditampung, didinginkan dan
didistribusikan ke seluruh sirkulasi sistem pendingin. Sirkulasi ini
digerakan oleh Pompa Air yang mengirim cairan pendingin menuju

blok mesin, cairan tersebut mengalir melalui jalur-jalur disekitar

silinder, kembali menuju radiator saat termostat terbuka. Setiap air
mengandung endapan kotoran yang tidak dibutuhkan saat kondisi air
pendingin dipanaskan.
Air yang dapat dipergunakan sebagai cairan pendingin adalah yang

tidak mengandung kotoran yang berlebihan dan berada pada batas
tertentu. Maka ketika melakukan penggantian harus memperhatikan
hal-hal sebagai berikut:
1. PH air 7 (netral)
2. Tidak mengandung garam mineral .
3. Tambahkan aditif (supplement coolant additive/SCA).
Untuk meningkatkan kemampuan air sebagai pendingin maka

ditambahkan zat aditif yang berfungsi mengurangi terbentuknya
kotoran, menurunkan titik beku air, bila kendaraan digunakan didaerah
dingin dan menaikan titik didih air agar air tidak cepat menguap saat
menerima panas. Zat aditif yang digunakan pada sistem pendingin,
meliputi :
1). Aditif dicampur air (Supplement Coolant

Additive /SCA)
Zat aditif yang penggunaanya dicampur dengan air, proses

pencampuran harus sesuai prosedur yang dianjurkan oleh
industri pembuat aditif. Fungsi dari SCA adalah:
Menghindari korosi dan kavitasi (gelembung udara)
Menghambat terbentuknya kerak-kerak mineral
Mencegah timbulnya busa (foaming)

2). Zat anti beku (Anti Freeze Aditive)
Zat anti beku perlu ditambahkan untuk mencegah membekunya

air saat temperatur luar dingin.Sifat utama zat anti beku antara
lain :
1. Titik beku dibawah air pendingin
2. Mencegah karat pada dinding saluran air.
3. Tidak berefek pada kemampuan radiasi panas
4. Tidak merusak kompenen dari karet.
5. Kekentalan tetap efektif tanpa terpengaruh pada suhu
6. Reaksi kimia stabil
7. Tidak mudah berbusa dan tidak mudah menguap
3). Zat anti Panas (Anti Hot)
Zat anti panas diperlukan untuk mempertahankan air pendingin

tidak cepat habis atau menguap karena panas, sehingga proses
pendinginan berjalan baik dan effisien.
Gambar 2.32 .Aditif air pendingin

5. Pemeriksaan Sistem Pendinginan Keselamatan kerja
Pada saat motor panas, didalam sistem pendinginan bertekanan. Janganlah

membuka tutup radiator dengan cepat karena air pendingin yang bertekanan
dapat menyembur keluar.
a. Pemeriksaan Tutup Radiator
Tutup Radiator merupakan komponen yang berfungsi menaikan titik

didih air, mengatur tekanan didalam radiator dan mengatur jumlah air
pendingin. Pemeriksaan yang dilakukan pada tutup radiator dapat
secara visual meliputi :
1). Seal tutup radiator
Periksa kelenturan karet pada sil bagian luar (Outer Cap

Seal atau Upper Seal) dan dan sil karet bagian dalam (Inner
Cap Seal atau Main Rubber Seal).
Perhatikan kedua sil tersebut dari kemungkinan sobek,

kemudian tekan kedua sil tersebut menggunakan kuku dan
pastikan bahwa karet kembali rata. Jika pada karet terbentuk
cekungan maka karet tutup radiator harus diganti karena karet
tutup radiator sudah keras sehingga tidak mampu menutup
radiator dengan sempurna.
Gambar 2.33.Pemeriksaan seal tutup radiator

2). Pemeriksaan Pressure Relief Valve (Katup Pelepas

Tekanan)
Tekan pressure relief valve menggunakan kedua jempol,

kemudian lepas. Pastikan bahwa katup kembali ke posisi semula
dan jika katup tidak bisa kembali berarti pegas pressure relief
valve sudah tidak lentur atau bahkan macet. Ganti tutup radiator
jika pressure relief valve tidak mampu bekerja dengan baik
Gambar 2.34.Pemeriksaan katup pelepas tekanan
3). Pemeriksaan Vacuum Relief Valve (Katup Vakum)
Tarik katup vakum (Vacuum Reluef Valve) kemudian lepas,

pastikan bahwa katup vakum kembali pada posisi semula
dengan posisi katup menutup sempurna pada Inner Cap Seal.
Jika tidak kembali ke posisi semula atau kembali tapi posisinya
tidak sempurna maka tutup radiator harus diganti.
Gambar 2.35. Pemeriksaan Katup Vakum

4). Pemeriksaan dengan Alat SST (Special Service

Tools)
Pemeriksaan kondisi tutup radiator dilakukan

memasang tutup radiator pada alat tutup radiat
cap tester) seperti pada gambar dibawah. Tutup
dianggap bagus apabila katup tekan memb
tekanan yang sesuai dengan spesifikasi tekanan
radiator. Sebelum melakukan pengukuran sebaiknya periksa
tutup dari kotoran berupa lumpur atau karat tang menempel
pada tutup radiator. Cuci dengan menggunakan air
merupakan pekerjaan yang sederhana. Bila ada korosi karat
pada pegas pengatur tekanan sebaiknya tutup
diganti baru, untuk mencegah tekanan yang dihasilkan terlalu
rendah.
Gambar 2.36. Pemeriksaan tutup radiator

6. Pemeriksaan termostat
Pemeriksaan termostat antara lain, meliputi :
➢ Pembukaan katup termostat
➢ Suhu kerja pembukaan katup termostat
➢ Kotoran yang menempel pada badan termostat
➢ Pegas termostat dari karat
LANGKAH KERJA :
Keluarkan air pendingin ke dalam bak air. Untuk ini, lepas kran pembuang
pada radiator, atau slang radiator bawah
Lepaskan termostat. Rumah termostat biasanya diletakkan pada sambungan

slang radiator atas. Juga ada motor dengan termostat di dalam sambungan
slang radiator bawah
Periksa termostat di dalam panci air, dengan menggunakan pemanas dan

termometer. Catatlah temperatur termostat mulai membuka, kemudian
langkah buka pada saat air mendidih
Gambar 2.37 Pemeriksaan termostat
• Bersihkan dudukan paking pada rumah termostat dengan skrap atau

pisau. Dudukan paking yang cekung dapat diratakan dengan kikir
• Pasang termostat. Perhatikan : Jangan memasang termostat arah

terbalik. Silinder elemen pengatur harus ke arah motor. Beri vet pada paking rumah
termostat

• Setelah mengisi air pada radiator, hidupkan motor, buang udara pada
sistem pendinginan, kemudian tambah air radiator kembali
• Periksa kebocoran pada sistem pendinginan dengan alat pengetes
• Kebocoraan pada sistem pendinginan juga dapat diperiksa tanpa

pengetes. Untuk ini, periksa kebocoran pada saat motor panas. Tutup radiator harus
terpasang, maka ada tekanan dalam sistem pendinginan
• Pemeriksaan fungsi termostat saat terpasang
0
• Biasanya, termostat mulai terbuka pada 75 – 85 C, termostat terbuka
0 0
penuh pada 90 – 100 C. Kalau termostat mulai membuka pada temperatur di bawah 70 C,
atau termostat tidak terpasang, hal-hal ini bisa merugikan pemakaian bahan bakar dan
umur motor.
0
Kalau termostat mulai terbuka pada temperatur diatas 90 C, atau
panjang langkah kurang daari kira-kira 5 mm, air pendingin dapat
mendidih saat daya motor tinggi
• Pada saat sistem pendinginan yang baru diisi dengan air, masih ada
udara di dalam yang harus dibuang, biasanya motor dapat membuang udara sendiri, pada
saat termostat mulai membuka.
Sesudah pembuangan, air pendingin harus ditambah lagi. Kekecualian : mobil

dengan sistem pendingin yang rumit, kadang-kadang dilengkapi dengan
sekrup pembuang yang terletak pada bagian-bagian paling atas, umpanya
pada rumah termostat, kepala silinder atau radiator pemanas mobil. Pada
saat motor hidup, sekrup-sekrup tersebut harus terbuka sampai air keluar.
Saat termostat terbuka, pembuangan udara harus diulangi lagi.
Metode lain untuk melakukan pemeriksaan kondisi termostat adalah dengan

memasang termometer pada mulut radiator bagian atas saat tutup radiator
dibuka dan motor dalam kondisi hidup.
1. Tempatkan termometer pada mulut radiator

2. Hidupkan mesin sampai motor mencapai temperatur kerja
3. Jika termometer menunjukkan Temperatur pada 80 – 90 ᵒC,

menunjukkan air diradiator dapat bersirkulasi berarti termostat membuka sesuai suhu
kerjanya.
4. Jika temperatur motor belum mencapai temperatur kerja, maka aliran air
bersirkulasi tidak melalui radiator
7. Pemeriksaan pompa air
Pompa air perlu diperiksa apabila air dalam sistem pendingin tidak
bersirkulasi, karena fungsi pompa air adalah untuk menekan air pendingin
sehingga dapat bersirkulasi didalam sistem. Gejala yang ditimbulkan apabila
pompa air tidak bekerja adalah temperatur mesin naik dengan cepat pada
saat mesin hidup. Pompa air juga perlu diganti apabila seal perapat telah aus
atau sudah tidak mampu menahan tekanan air. Dalam kenyataannya
seringkali seal pompa tidak tersedia di pasaran, sehingga apabila terjadi
kebocoran air akibat seal pompa, maka harus mengganti unit pompa secara
keseluruhan.
Pemeriksaan yang dilakukan sebagai berikut :
a. Kebocoran air pada saluran pembuangan air di pompa, bila terdapat

kebocoran air berati seal pompa rusak.
b. Pemeriksaan pompa air dapat dilakukan dengan cara memutar dudukan

puli dan mengamati bahwa bantalan pompa air tidak kasar atau berisik, jika bantalan
bersuara kasar pompa air harus diganti.

Gambar 2.38. Pemeriksaan pompa air
8. Pemeriksaan kebocoran sistem
Sebelum memasang alat pengetes pada radiator, lihat kedalaman leher

pengisi
Jika kedalaman kecil, gunakan karet pada pengetes seperti pada gambar
berikut. Jika kedalaman leher besar, karet pada pengetes harus dipasang
terbalik.
Gambar 2.39 Radiator tester
• Pasang pengetes dan beri tekanan sesuai dengan yang tertulis pada
tutup radiator
• Dilarang memberi tekanan yang melebihi dari yang tertulis pada tutup
radiator
• Periksa kebocoran pada radiator, slang-slang dan paking-paking pada

pompa, kepala silinder dan rumah termostat.
• Periksa kebocoran sil pompa air pada saat mesin hidup. Jika pompa
bocor, air pendingin keluar melalui lubang pelepas.
Gambar 2.40 kebocoran pompa
• Slang yang retak harus diganti. Pemasangan klem dan slang juga harus
diperiksa.
Gambar 2.41 Ilustrasi selang retak

9. Pemeriksaan kipas
Untuk pemeriksaan kipas yang akan dibahas disini adalah untuk pemeriksaan
kipas listrik dan kipas dengan kopling fluida
a. Pemeriksaan kipas listrik
1). Memeriksa sistem kipas listrik pada temperatur

0
rendah ( 35 C )
• Putar kunci kontak pada posisi ON/hidup
rangkaian dengan arus pengendali lewat kunci kontak )
• Periksa kipas berputar berputar atau tidak
• Jika tidak berputar baik
• Jika berputar, periksa sakelar temperatur air
2). 2). Hidupkan motor sampai mencapai temperatur

kerja
Dengan melihat temperatur air pada dashboard a

thermometer :
• Periksa saat kipas mulai berputar
• Jika berputar pada temperatur yang sesuai

spasifikasibaik
• Jika tidak berputar, periksa sakelar temperatur air, relay

kipas, motor kipas, sekering dan hubungan kabel-kabel
3). Memeriksa Sakelar temperatur air

Gambar 2.42 Saklar temperatur
Sakelar temeperatur air ada 2 macam :
• Dengan 2 kaki, digunakan pada radiator plastik
• engan 1 kaki, digunakan pada radiotor tembaga/kuningan
• Lepas kabel sakelar temperatur air, kemudian putar kunci

kontak “ ON “
• Hubungkan :
o Kedua kabel ( pada sakelar 2 kaki )
o kabel sakelar dengan massa (pada sakelar 1 kali)
• Periksa kerja motor kipas listrik
• Jika berputar rangakaian sistem kipas listrik baik,

memeriksa sakelar dengan Ohmmeter
• Jika tidak berputarperiksa komponen-kompenen lain
• Memeriksa saklar temperatur dengan Ohm meter
Gambar 2.43 Memeriksa saklar dengan Ohm meter

• Periksa hubungan sakelar temperatur air dengan

Ohm meter
• Saat dingin tidak boleh berhubungan antara kaki dan kaki

ke minus
• Saat panas harus ada hubungan (temperatur kerja sakelar

temperatur air, lihat buku manual
b. Pemeriksaan kipas dng kopling fluida (visco fan), meliputi:
1). Bantalan kopling fluida
Kopling fluida digerakan dengan arah dengan arah berlawanan,

terdapat
suara kasar pada bantalan pada kopling fluda sebaiknya ganti

kopling
fluida.
2). Kebocoran minyak silicon.
Kebocoran terjadi antara sambungan bagian kopling fluida yang

bergerak dengan yang digerakkan.
Gambar 2.44 Pemeriksaan visco fan
10. Pemeriksaan air pendingin
Pemeriksaan media pendingin meliputi pemeriksaan kapasitas dan kualitas

media pendingin meliputi pemeriksaan :

➢ Jumlah air di tangki cadangan air (reservoir)
➢ Jumlah air di radiator
➢ Kondisi air dari kotoran
➢ Kosentrasi zat pendingin (Berat jenis air)
➢ Adanya gelembung udara yang masuk ke sistem pendinginan
Gambar 2.45.Batas pengisian air di radiator
11. Pembersihan Sistem Pendinginan
KESELAMATAN KERJA :
• Pada waktu motor masih panas, perhatikan waktu membuka tutup

radiator !
LANGKAH KERJA :
• Membongkar radiator
• keluarkan air pendingin dari radiator dengan membuka kran bawah dan
pasangkan bak penampung
Gambar 2.46 Kran pembuangan air

• Jika tidak tepasang kran pembuang lepaskan slang radiator bawah
• Lepaskan slang radiator atas
• Lepas baut-baut pengikat rumah kipas, jika radiator terpasang rumah

kipas tersebut.
• Lepas baut-baut pengikat radiator pada rangka
• Keluarkan radiatornya
b. Pembersihan radiator
1).Bagian luar
• Bersihkan kotoran-kotoran yang menempel pada sirip-sirip

radiator dengan jalan menyemprotkan udara/ air panas dari samping bagian dalam menuju
keluar
Gambar 2.47 Membersihkan radiator
• Bersihkan bagian luar pipa saluran atas/bawah dengan

skrap dan amplas
• Perbaiki sirip-sirip yang rusak/bengkok dengan

menggunakan kayu dengan ujung dibentuk pipih

Gambar 2.48 Membersihkan sirip radiator
Perhatikan !
Jangan memperbaiki sirip-sirip dengan obeng/logam, dapat

merusakkan kisi-kisi
2). Bagian dalam
Membersihkan kotoran-kotoran dalam radiator dengan jalan :
• Sumbat saluran penghubung atas/bawah radiator dengan

karet/plastik
• Isikan air kedalam radiator ½ dari kapasitas radiator
• Tutup leher pengisian dan kocak-kocak berulang kali,

buaang air bilasan tersebut
• Kerjakan pembilasan berulang kali sampai air bersih

b. Pembilasan motor
• Lepas tutup rumah termostat
• Keluarkan termostat
Gambar 2.49 Membuka rumah termostat
• Bersihkan permukaan rumah dan tutup termostat
• Pasang kembali tutup rumah termostat dengan paking baru
• Lepas slang by-pass
• Sumbat saluran by-pass
• Pasang slang perpanjangan pada tutup rumah termostat
• Pasangkan radiator
• Pasang slang bawah
Gambar 2.50 Membilas air radiator

• Isikan air ke dalam dengan menggunakan sambungan slang yang

dihubungkan dengan kran air
• Hidupkan motor putaran dalam keadaan ideal
• Kerjakan sampai air yang keluar dalam keadaan bersih
Perakitan
• Pasangkan kembali termostat
• Perhatikan pemasangan termostat jangan terbalik !
Gambar 2.51 Pemasangan termostat
• Pasang slang atas
• Perhatikan kedudukan klem
Gambar 2.52 Posisi klem selang yang benar

Pengisian air
Isikan air yang dicampur anti karat ke dalam radiator
Pembuangan udara
Cara sederhana
• Hidupkan motor, tunggu sampai termostat terbuka, pada saat

tersebut keluar gelembung-gelembung udara
• Tambahkan air pada radiator
• Kerjakan pekerjaan tersebut sampai gelembung udara tidak ada

lagi
Pada sistem baut pembuang
• Pada umumnya sistem ini dilengkapi dengan resevoir
• Isikan radiator melalui reservoir sehingga air pada reservoir pada

batas maksimum
• Hidupkan motor dan angkat reservoir sedikit diatas permukaan

radiator
• Buka sistem baut pembuang udara satu persatu mulai dari bawah
sampai keatas
• Baut sistem pembuangan udara biasanya dipasang pada bagian :

rumah termostat, kepala silinder dan sistem pemanas
• Kerjakan pekerjaan tersebut sampai gelembung udara tidak ada

lagi pada sistem pendinginan
• Perhatikan air dalam reservoir jangan sampai kosong
Kontrol akhir
• Pemeriksaan kebocoran
• Pemeriksaan temperatur air pendingin

• Pasangkan termometer pada mulut radiator
• Hidupkan motor sampai terjadi peredaran air dari motor ke

radiator dan baca termometer
12. Pemeriksaan / Penyetelan Sabuk Penggerak(fan belt) Pemeriksaan
meliputi :
• Kondisi sabuk dari keretakan
• Defleksi sabuk atau kelenturan belt sebelum dipasang
• Ketegangan saat dipasang
• Pemeriksaan kerusakan sabuk dengan melihat kondisi keretakan dan
tempat pemasangan, saat kondisi baik seperti pada gambar dibawah,
Gambar 2.53.Pemeriksaan Sabuk penggerak dan ketegangan

Langkah kerja
• Periksa seluruh bagian sabuk penggerak. Sabuk yang rusak (pada

gambar) harus diganti. Jika tidak dapat diperiksa saat terpasang, sabuk harus dikeluarkan
untuk diperiksa.
Gambar 2.54 Memeriksa sabuk penggerak
• Periksa kedudukan sabuk penggerak. Bila kedudukannya pada puli terlalu

dalam, sabuk harus diganti.
Gambar 2.55 Memeriksa sabuk penggerak terhadap puli
• Stel ketegangan sabuk penggerak. Letak penyetel biasanya pada

pemegang generator. Gunakan pengungkit. Penyetelan yang baik : sabuk yang pendek
dapat ditekan dengan tangan 10 mm, sabuk yang panjang 15 mm.

Gambar 2.56. Menyetel ketegangan sabuk penggerak
Perhatikan ketegangan sabuk penggerak !
Kurang tegang  sabuk slip  cepat aus
Terlalu tegang  bantalan pompa air dan generator

menjadi cepat rusak.
Gambar 2.57. Ilustrasi ketegangan sabuk terlalu kencang
Jika sabuk harus diganti, perhatikan ukurannya !
• Ukuran sabuk mengikuti normalisasi.

• Lebar : 9.5, 10.5, 11.5, 12.5 mm
• Panjang : Pentahapannya adalah 25 mm misal : 800, 825, 850 mm dst
• Beri vet atau cairan khusus pada sabuk lama yang berbunyi.
13. Meter temperatur
Fungsi meter temperatur atau pengukur suhu mesin mobil yang ditampilkan
pada instrumen panel mobil atau dash board adalah berguna untuk
memberikan informasi kepada pengemudi tentang temperatur atau suhu
mesin. Biasanya meter temperatur ini ditampilkan dalam bentuk analog atau
(jarum), yang mana jarum ini akan menunjukkan temperatur mesin apakah
cool (dingin), hot (panas) atau bisa juga dalam bentuk angka dalam derajat
celcius.
Pengukur temperatur mesin ini dilakukan oleh sensor temperatur, sensor ini
sering disebut dengan water temperatur sensor karena sensor ini diletakkan
pada saluran pendingin air.
Gambar 2.58. Salah satu contoh Rangkaian meter temperatur
Nama Komponen
• Baterai

• Kunci kontak
• Stabiliser tegangan
• Meter temperatur dari bimetal
• Saklar temperatur(Switch temperatur)
Cara kerja
• Jika temperatur air pendingin semakin tinggi, tahanan NTC pada saklar
temperatur(switch temperatur) yang dipasang pada blok silinder atau kepala silinder
(semakin kecil, kuat arus yang mengalir dari baterai ke kunci kontak menuju stabiliser
tegangan kemudian ke kumparan meter temperatur menuju saklar temperatur ke masa
semakin besar, temperatur bimetal semakin naik, muai panjang semakin besar, maka
simpangan jarum semakin besar
• Analog antara besar arus yang mengalir dengan sakala jarum dapat
dipakai sebagai penunjuk tinggi rendahnya temperatur.

B. Keterampilan yang diperlukan dalam Memelihara/servis sistem pendingin

dan komponen- komponennya
1. Mampu memasang perlengkapan pengaman kendaraan Mampu mengenakan
Alat pelindung diri.
2. Mampu mengakses informasi teknik tentang sistem pendingin.
3. Mampu memperbaiki sistem pendingin dan komponennya
4. Mampu mengidentifikasi kerusakan sistem pendingin.
5. Mampu mengisi form penilaian komponen.
6. Mampu memberikan rekomendasi servis.
7. Mampu melaksanakan pekerjaan pemeliharaan/servis sistem pendingin sesuai

prosedur pemeliharaan/servis sistem pendingin
C. Sikap kerja yang diperlukan dalam Memelihara/servis sistem pendingin

dan komponen- komponennya.
Harus bersikap secara:
• Cermat dan teliti dalam melakukan pekerjaan yang berhubungan dengan

radiator, karena jika air pendingin masih dalam kondisi panas, tutup radiator dibuka akan
menyebabkan tekanan menganalisis data;
• Taat asas dalam mengaplikasikan langkah-langkah memelihara/servis sistem

pendingin, sesuai panduan, dan pedoman dalam buku manual serta undang-undang yang
berlaku termasuk K3

DAFTAR PUSTAKA
A. BukuReferensi
a. Anonim,Materi Pelatihan overhoul motor, VEDC/PPPPTK, Malang
b. Anonim. (1995). Materi Pelajaran Engine Group Step 2. Jakarta: PT.
c. Toyota Astra Motor
d. Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan Departemen Pendidikan

Nasional, Pemeliharaan/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya, 2004
e. Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan Departemen Pendidikan

Nasional, Perbaikan sistem pendingin dan komponen-komponennya, 2004
B. Referensi Lainnya
Toyota Astra Motor, 1980, Pedoman reparasi mesin Kijang, Jakarta

DAFTAR ALAT DAN BAHAN

A. Daftar Peralatan/Mesin
No. Nama Peralatan/Mesin Keterangan
1. Kotak alat dan isinya
2. Radiator tester
3. Thermometer
4. Kompresor dan instalasi udara tekan
5. Kunci sok set
6. Tang slang air
7. Pistol udara
8. Multimeter
9. Fender cover
10.
B. Daftar Bahan
No. Nama Bahan Keterangan
1. Mobil/engine stand
2. Air
3. Kertas paking
4. Vet
5. Kain lap
6. Termostat
7. Tutup radiator
8. Klem slang

No. Nama Bahan Keterangan
9. Slang radiator
10. Bak air
11. Macam-macam sepatu kabel
12. Saklar temperatur
13. Radiator
14. Pompa air

DAFTAR PENYUSUN
No. Nama Profesi
1. Instruktur …
1. Hariyanto
2. Asesor …
3. Anggota …


BUKU KERJA
PENJELASAN UMUM
Pengembangan Keprofesian Berkelanjutan berbasis kompetensi mengharuskan

proses pelatihan memenuhi unit kompetensi secara utuh yang terdiri atas
pengetahuan, keterampilan, dan sikap kerja. Dalam buku informasi
Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya, telah
disampaikan informasi apa saja yang diperlukan sebagai pengetahuan yang harus
dimiliki untuk melakukan praktik/keterampilan terhadap unit kompetensi tersebut.
Setelah memperoleh pengetahuan dilanjutkan dengan latihan-latihan guna
mengaplikasikan pengetahuan yang telah dimiliki tersebut. Untuk itu diperlukan buku
kerja Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya ini
sebagai media praktik dan sekaligus mengaplikasikan sikap kerja yang telah
ditetapkan karena sikap kerja melekat pada keterampilan. Adapun tujuan dibuatnya
buku kerja ini adalah:
1. Prinsip pelatihan berbasis kompetensi dapat dilakukan sesuai dengan konsep yang
telah digariskan, yaitu pelatihan ditempuh elemen kompetensi per elemen kompetensi, baik
secara teori maupun praktik;
2. Prinsip praktik dapat dilakukan setelah dinyatakan kompeten teorinya dapat

dilakukan secara jelas dan tegas;
3. Pengukuran unjuk kerja dapat dilakukan dengan jelas dan pasti.
Ruang lingkup buku kerja ini meliputi pengerjaan tugas-tugas teori dan praktik per
elemen kompetensi dan kriteria unjuk kerja berdasarkan SKKNI SEKTOR OTOMOTIF
SUB SEKTOR KENDARAAN RINGAN

komponen- komponennya Halaman: 2 dari 22 Buku Kerja - Versi 2018
DAFTAR ISI
PENJELASAN UMUM...................................................................................................2
BAB I TUGAS TEORI DAN PRAKTIK.............................................................................4
A. Elemen Kompetensi Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-
komponennya.........................................................................................................4
1. Tugas Teori I.................................................................................................4
B. Lembar Evaluasi Tugas Teori Memelihara/servis sistem pendingin dan
komponen- komponennya.......................................................................................6
1. Tugas Praktik.................................................................................................8
2. Abstraksi Tugas Praktik.................................................................................10
3. Pengamatan Sikap Kerja...............................................................................21
BAB II CEK LIS TUGAS.............................................................................................22

BAB I TUGAS TEORI DAN PRAKTIK
A. Elemen Kompetensi Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-

komponennya
1. Tugas Teori I
Perintah : Jawablah soal di bawah ini Waktu
Penyelesaian : 90 menit Soal :
1. Sebutkan nama-nama komponen sistem pendingin secara garis besar!
Jawaban:
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
2. Apa fungsi dari radiator beserta tutupnya! Jawaban:
..........................................................................................................
..........................................................................................................
..........................................................................................................
3. Jelaskan macam-macam kipas (fan) pada sistem pendinginan! Jawaban:
.........................................................................................................
.........................................................................................................
.........................................................................................................

4. Jelaskan cara kerja termostat pada saat mesin dingin dan pada saat mesin
panas!
Jawaban:
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
5. Jelaskan Kemungkinan penyebab kipas listrik(electric fan) pada sistem tidak

berfungsi!
Jawaban:
.........................................................................................................
.........................................................................................................
.........................................................................................................

B. Lembar Evaluasi Tugas Teori Memelihara/servis sistem pendingin dan

komponen- komponennya.
Semua kesalahan harus diperbaiki terlebih dahulu sebelum ditandatangani.
No. Benar Salah
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Apakah semua pertanyaan Tugas Teori Memelihara/servis sistem pendingin

dan komponen- komponennya dijawab dengan benar dengan waktu yang
telah ditentukan?

YA TIDAK
NAMA TANDA TANGAN
PESERTA .............................................. ................................
PENILAI .............................................. ................................
Catatan Penilai:

1. Tugas Praktik
a. Elemen Kompetensi : Memelihara/servis sistem pendingin

dan komponen- komponennya
b. Waktu Penyelesaian : 60 menit
c. Capaian Unjuk Kerja :
Setelah menyelesaikan tugas Memelihara/servis sistem pendingin
dan komponen- komponennya peserta mampu:
1. Memeriksa komponen sistem pendingin

2. Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya
d. Daftar Alat/Mesin dan Bahan :

NO NAMA BARANG SPESIFIKASI KETERANGAN
A. ALAT
1. Kotak alat
2. Pengetes kebocoran pendingin
3 Pistol udara
4 Kayu pipih
5 Skrap
6 Bak air
7 Slang air
8 Kompresor dan instalasi udra

tekan
B. BAHAN
1. Mobil/motor hidup
2 Anti karat
3 Air
4 Kertas paking
5 Vet
6 Radiator
Halaman: 8 dari 22
komponen- komponennya
Buku Kerja - Versi 2018
7 Slang radiator
8 Tutup radiator
9 Klem selang
10 Bak air
11 Termostat
12 Macam-macam sepatu kabel
13 Gunting
14 Cuter
15 Switch temperatur(saklar temperatur)
16 Termostat
17 Tang kabel
e. Indikator Unjuk Kerja (IUK):

1). Mampu menyiapkan peralatan, bahan dan pengaman
2). Memeriksa cairan pendingin
3). Mampu memeriksa kebocoran sistem pendinginan
3). Mampu memeriksa tutup radiator
4). Mampu memeriksa kekencangan tali kipas
5). Mampu memeriksa termostat
f. Keselamatan dan Kesehatan Kerja

Keselamatan dan kesehatan kerja yang perlu dilakukan pada waktu
melakukan praktik kerja ini adalah:
1) Bertindak berdasarkan sikap kerja yang sudah ditetapkan sehingga

diperoleh hasil seperti yang diharapkan, jangan sampai terjadi kesalahan karena ketidak-
telitian dan tidak taat asas.

2) Waktu menggunakan alat tes kebocoran radiator(radiator tester), dan

alat lainnya mengikuti petunjuknya masing-masing yang sudah ditetapkan.
3) Pergunakan alat pelindung diri yang sesuai demi keamanan dan

keselamatan kerja
4) Bekerjalah sesuai dengan SOP.
5) Tempatkan peralatan yang di gunakan pada tempat yang semestinya

dan jangan sampai mengganggu kelancaran pekerjaan.
6) Tempatkan peralatan sistim pendingin dan komponen - komponennya.
yan telah di lepas/bongkar pada tempat yang semestinya dan

jangan sampai mengganggu kelancaran pekerjaan.
g. Standar Kinerja
1) Dikerjakan selesai tepat waktu, waktu yang digunakan tidak lebih dari
yang ditetapkan.
2) Toleransi kesalahan 5% dari hasil yang harus dicapai, tetapi bukan pada
kesalahan kegiatan kritis.
h. Tugas
2. Abstraksi Tugas Praktik
Sebuah mobil pelanggan dibengkel diperiksa sistem pendinginannya.

Lakukan pemeriksaan sistem tersebut sesuai prosedur.
Adapun prosedur pemeriksaan sistem pendingin dan komponen-
komponennya adalah sebagai berikut:
1) Menempatkan kendaraan pada tempat kerja yang aman.
2) Menyiapkan perlengkapan keamanan kendaraan dan perlengkapan
kerja.
3) Menyiapkan peralatan tangan dan peralatan khusus untuk

Memperbaiki sistim pendingin dan komponen - komponennya.
4) Memasang fender coper dan seat cover.
5) Lepas kabel baterai negatip dari terminal baterai.
6) Siapkan fasilitas alat yang di butuhkan.
7) Siapkan bahan yang di butuhkan.
8) Lakukan pemeriksaa terhadap bagian bagian sistem pendinginan
dengan langkah-langkah sebagai berikut :.
(a) Lakukan pemeriksaan air pendingin.
Gambar Memeriksa air pendingin
- periksa air pendingin pada reservoir

- tambah bila diperlukan
- periksa kondisi kualitas air pendingin
- ganti bila diperlukan
Hasil pemeriksaan :
………………………………………..................................................
Kesimpulan :
………………………………………..................................................
……………………………………....................................................
(b) Lakukan pemeriksaan tutup radiator. Periksa seal-seal karet
pada tutup

Gambar memeriksa seal
Periksa katup pelepas dan katup vakum pada tutup radiator
Gambar memeriksa katup pelepas dan vakum pada tutup
Gunakan radiator cup tester untuk mengetes tutup radiator
Gambar mengetes tutup radiator dengan radiator cap tester

• perhatikan tekanan pembukaan tutup radiator (0,75-1,05 kg/cm2), lebih
pastinya lihat buku manual
Hasil Pemeriksaan
..................................................................………………........
Kesimpulan
…………………………..............................................................
(c) Periksa kebocoran radiator, selang-selang dan pipa
Gambar memeriksa kebocoran
- gunakan radiator cup tester

- lakukan pemompaaan sampai dengan 1,2 kg/cm2(lihat
buku manual)
- perhatikan! Apa terjadi kebocoran pada system?
Hasil Pemeriksaan
..................................................................……………….......
Kesimpulan
…………………………........................................................
d) Periksa konsentrasi air pendingin

- buka tutup radiator
- masukan coolant tester
- nilai standar 30-50

Gambar memeriksa konsentrasi air pendingin
(e) Periksa termostat

(1). Lakukan pelepasan thermostat dari mesin.
Gambar melepas termostat

- keluarkan air pendingin
- lepaskan klem pengikat saluran air pendingin
- lepas termostat
- lakukan pemeriksaan termostat.
- masukan termostat dalam air, panaskan secara
bertahap
- saat pembukaan katup termostat pada temperatur
………………ºC

Gambar memanaskan termostat

katup termostat terbuka penuh pada suhu mencapai ......ºC dan katup
membuka penuh sebesar………………….mm
Gambar katup termostat membuka

- dinginkan termostat di dalam air perendam
perhatikan pada suhu berapa katup termostat tertutup penuh.
Dari hasil pengamatan: Katup termostat tertutup penuh pada suhu………………
ºC (Standar kurang dari 40ºC)
- ganti thermostat bila tidak memenuhi standar
(2). Lakukan pemasangan thermostat.
Gambar memasang gasket pada termostat

• pasang gasket yang baru

• luruskan jiggle valve terhadap tanda
• masukan kerumah saluran atur jiggle valve dengan menggesernya ke kiri
atau ke kanan
• pasang slang saluran air keluar
(f). Periksa tali kipas(fan belt)

• Periksa seluruh bagian sabuk penggerak. Sabuk yang rusak ( pada gambar
) harus diganti. Jika tidak dapat diperiksa saat terpasang, sabuk harus dikeluarkan untuk
diperiksa.
Gambar memeriksa sabuk penggerak
• Periksa kedudukan sabuk penggerak. Bila kedudukannya pada puli terlalu

dalam, sabuk harus diganti.
Gambar sabuk penggerak dan puli

• Stel ketegangan sabuk penggerak. Letak penyetel biasanya pada

pemeganggenerator. Gunakan pengungkit. Penyetelan yang baik : sabuk yang pendekdapat
ditekan dengan tangan 10 mm, sabuk yang panjang 15 mm.
Gambar menyetel kekencangan sabuk
Setelah selesai isilah mesin dengan air pendingin, hidupkan mesin, dan periksa
kebocoran. Rapihkan kembali alat-alat.
Buat laporan hasil praktek.
(g). Instruksi Kerja
Setelah membaca abstraksi point h selanjutnya ikuti instruksi kerja

sebagai berikut:
1) Siapkan referensi/buku manual kendaraan.
2) Siapkan alat dan bahan yang diperlukan.
3) Lakukan pemeriksaan kebocoran sistem
4) Lakukan pemeriksaan cairan pendingin(air pendingin)

5) Lakukan pemeriksaan tutup radiator
6) Lakukan pemeriksaan termostat
7) Lakukan pemeriksaan tali kipas
8) Catat hasilnya sesuai yang anda periksa disertai dengan kesimpulannya.

j. Daftar Cek Unjuk Kerja Tugas I

PENCAPAIA PENILAIA
N DAFTAR POIN YANG
N N
O TUGAS/INSTRUKSI DICEK
YA TIDAK K BK
1. Siapkan referensi/buku Referensi/buk
manual kendaraan u manual
2. Kelengkapan
alat/bahan
Siapkan alat dan bahan yang
yang diperlukan. digunakan
3. Lakukan pemeriksaan Langkah

kebocoran sistem. pemeriksaan
dan
komponen
yang diperiksa
4. Lakukan Langkah
pemeriksaan/penambaha pemeriksaan
n air pendingin
5 Lakukan pemeriksaan Langkah
tutup radiator pemeriksaan
6 Lakukan pemeriksaan Langkah
termostat pemeriksaan
7. Lakukan pemeriksaan tali Langkah
kipas pemeriksaan
8. Catat hasilnya sesuai Hasil catatan

yang anda periksa pekerjaan dan
disertai dengan kesimpulan
kesimpulannya. hasil
Apakah semua instruksi kerja tugas praktik memelihara/servis sistem

pendingin dan komponen- komponennya dilaksanakan dengan benar
dengan waktu yang telah ditentukan?
YA TIDAK
NAMA TANDA TANGAN
PESERTA .............................................. ...................................
PENILAI .............................................. ...................................
Catatan Penilai:

3. Pengamatan Sikap Kerja
CEKLIS PENGAMATAN SIKAP KERJA

Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya
INDIkATOR UNJUK KERJA NO. KUK K BK KETERANGAN

1. Harus bertindak cermat, teliti dan taat 1.1
asas
2. Harus bertindak cermat,teliti,dan 1.2
taat asas
3. Harus bertindak cermat, teliti, dan 1.3
taat asa
asas
asas

BAB II CEK LIS TUGAS
PENILAIAN
NO TUGAS UNJUK KERJA TANGGAL
K BK
1. Elemen Kompetensi
Memelihara/servis
sistem pendingin dan
komponen-
komponennya
Apakah semua tugas unjuk kerja Memelihara/servis sistem pendingin

dan komponennya telah dilaksanakan dengan benar dan dalam waktu
yang telah ditentukan?
YA TIDAK
NAMA TANDA TANGAN
PESERTA ..............................................
................................
PENILAI ..............................................
................................
Catatan Penilai:


BUKU PENILAIAN
PENJELASAN UMUM
Buku penilaian untuk unit kompetensi Memelihara/servis sistem pendingin dan

komponen-komponennya dibuat sebagai konsekuensi logis dalam pelatihan berbasis
kompetensi yang telah menempuh tahapan penerimaan pengetahuan, keterampilan,
dan sikap kerja melalui buku informasi dan buku kerja. Setelah latihan-latihan
(exercise) dilakukan berdasarkan buku kerja maka untuk mengetahui sejauh mana
kompetensi yang dimilikinya perlu dilakukan uji komprehensif secara utuh per unit
kompetensi dan materi uji komprehensif itu ada dalam buku penilaian ini.
Adapun tujuan dibuatnya buku penilaian ini, yaitu untuk menguji kompetensi peserta
pelatihan setelah selesai menempuh buku informasi dan buku kerja secara
komprehensif dan berdasarkan hasil uji inilah peserta akan dinyatakan kompeten
atau belum kompeten terhadap unit kompetensi Memelihara/servis sistem
pendingin dan komponen-komponennya . Metoda Penilaian yang dilakukan meliputi
penilaian dengan opsi sebagai berikut:
1. Metoda Penilaian Pengetahuan a. Tes Tertulis
Untuk menilai pengetahuan yang telah disampaikan selama proses pelatihan

terlebih dahulu dilakukan tes tertulis melalui pemberian materi tes dalam
bentuk tertulis yang dijawab secara tertulis juga. Untuk menilai pengetahuan
dalam proses pelatihan materi tes disampaikan lebih dominan dalam bentuk
obyektif tes, dalam hal ini jawaban singkat, menjodohkan, benar-salah, dan
pilihan ganda. Tes essay bisa diberikan selama tes essay tersebut tes essay
tertutup, tidak essay terbuka, hal ini dimaksudkan untuk mengurangi faktor
subyektif penilai.

komponen-komponennya Halaman: 2 dari 18 Buku Penilaian - Versi 2018
b. Tes Wawancara
Tes wawancara dilakukan untuk menggali atau memastikan hasil tes tertulis
sejauh itu diperlukan. Tes wawancara ini dilakukan secara perseorangan antara
penilai dengan peserta uji/peserta pelatihan. Penilai sebaiknya lebih dari satu
orang.
2. Metoda Penilaian Keterampilan
a. Tes Simulasi
Tes simulasi ini digunakan untuk menilai keterampilan dengan menggunakan

media bukan yang sebenarnya, misalnya menggunakan tempat kerja tiruan
(bukan tempat kerja yang sebenarnya), obyek pekerjaan disediakan atau
hasil rekayasa sendiri, bukan obyek kerja yang sebenarnya.
b. Aktivitas Praktik
Penilaian dilakukan secara sebenarnya, di tempat kerja sebenarnya dengan

menggunakan obyek kerja sebenarnya.
3. Metoda Penilaian Sikap Kerja
a. Observasi
Untuk melakukan penilaian sikap kerja digunakan metoda observasi terstruktur,

artinya pengamatan yang dilakukan menggunakan lembar penilaian yang
sudah disiapkan sehigga pengamatan yang dilakukan mengikuti petunjuk
penilaian yang dituntut oleh lembar penilaian tersebut. Pengamatan dilakukan
pada waktu peserta uji/peserta pelatihan melakukan keterampilan kompetensi
yang dinilai karena sikap kerja melekat pada keterampilan tersebut.

DAFTAR ISI
PENJELASAN UMUM...................................................................................................2
DAFTAR ISI...............................................................................................................4
BAB I PENILAIAN TEORI.............................................................................................5
A. Lembar Penilaian Teori......................................................................................5
B. Ceklis Penilaian Teori.........................................................................................9
BAB II PENILAIAN PRAKTIK......................................................................................11
A. Lembar Penilaian Praktik..................................................................................11
B. Ceklis Aktivitas Praktik.....................................................................................13
BAB III PENILAIAN SIKAP KERJA..............................................................................15
Lampiran 1..............................................................................................................16

BAB I PENILAIAN TEORI
A. Lembar Penilaian Teori
Unit Kompetensi : Memelihara/servis sistem pendingin dan

komponen-komponennya
Diklat : …………………………………………
Waktu : 60 menit
PETUNJUK UMUM
1. Jawablah materi tes ini pada lembar jawaban/kertas yang sudah disediakan.
2. Modul terkait dengan unit kompetensi agar disimpan.
3. Bacalah materi tes secara cermat dan teliti.
Isian
Lengkapilan kalimat di bawah ini dengan cara mencari jawabannya pada kolom sebelah
kanan dan tuliskan jawabannya saja pada kertas yang tersedia.
1. Fungsi sirip-sirip disekeliling silinder sepeda 1. 70 - 100ºC

motor adalah :
2. memperluas bidang
2. Motor torak jika dilihat dari sistem
pendinginan
pendinginannya, maka dibedakan menjadi:
3. 50 - 70ºC
3. Untuk mendinginkan air pendingin motor
4. terhindar cipratan air
diperlukan:
4. Temperatur kerja motor secara umum adalah 5. pendinginan udara dan

5. Salah satu penyebab air pendingin motor air
mendidih adalah...

Buku Penilaian - Versi 2018
6. Untuk menyeimbangkan tekanan pada saat 6. Radiator

motor menjadi dingin, pada tutup radiator
7. Cooler
dilengkapi....
8. Termostat tidak
membuka
9. Piston macet
10. Katup vakum
11. Katup pelepas
12. Pendinginan AC dan

kipas
Benar-Salah
Nyatakan pernyataan di bawah ini benar atau salah dengan cara menulis huruf B jika
Benar dan huruf S jika Salah.
B S 1. Kerugian dari sistem pendinginan udara adalah suara lebih berisik
B S 2. Kerugian pada sistem pendinginan dari suatu motor bakar secara umum
sekitar 20%
B S 3. Pada pendinginan air alami, peredaran air berdasarkan perbedaan berat
jenis air
B S 4. Untuk mempercepat temperatur kerja motor tercapai, pada sistem
pendinginan diperlukan radiator
B S 5. Kekurangan dari pendinginan air secara alami adalah peredaran air tidak
bisa lancar
B S 6. Jenis pompa air yang digunakan untuk sistem pendinginan adalah pompa
sentrifuga
Pilihan Ganda
Jawablah pertanyaan/pernyataan di bawah ini dengan cara memilih pilihan jawaban

yang tepat dan menuliskan huruf A/B/C/D yang sesuai dengan pilihan tersebut.
1. Keuntungan sistem pendinginan udara pada adalah....

A. Jarang ada gangguan C. Suara halus
B. Hemat bahan bakar D. Lebih dingin
2. Salah satu penyebab terjadinya over heating/temperatur terlalu tinggi pada
motor adalah ....
A. Tidak dipasang termostat C. Termostat membuka lebih
awal
B. Termostat tidak membuka D. Termostat membuka terus
3. Jika katup vakum pada tutup radiator macet/tidak berfungsi, maka akan
menyebabkan ....
A. Air tidak bisa mengalir dari radiator ke reservoir
B. Air dari reservoir tidak bisa mengalir ke radiator
C. Temperatur motor lebih panas
D. Temperatur motor lebih dingin
4. Ketika kendaraan berjalan pelan(mendaki, berjalan lambat atau lalu lintas macet)
maka temperatur kerja motor menjadi lebih panas, oleh sebab itu pada radiator dipasang....
A. Termostat C. Kipas
B. Reservoir D. Pompa air
5. Sirkulasi air pendingin saat motor belum mencapai temperatur kerja adalah air
mengalir dari....
A. Kepala silinder melalui saluran by pass masuk blok motor
B. Pompa menuju kepala silinder terus ke blok motor
C. Pompa menuju blok motor ke kepala silinder
D. Kepala silinder menuju blok silinder terus ke pompa
6. Jika katup pada termostat membuka lebih awal dari spesifikasi, maka akan
berakibat...
A. Temperatur kerja motor cepat tercapai
B. Terjadi overheating
C. Termperatur kerja motor sulit tercapai
D. Terjadi knocking

7. Sirkulasi air pendingin saat motor belum mencapai temperatur kerja adalah air
mengalir dari....
A. Kepala silinder melalui saluran by pass masuk blok motor
B. Kepala silinder ke radiator terus menuju blok motor melalui pompa
C. Pompa menuju radiator terus ke blok motor dan kepala silinder
D. Kepala silinder menuju blok silinder terus ke pompa
8. Untuk menjaga air pendingin agar tidak mendidih pada temperatur 100ºC, pada
radiator dilengkapi dengan ....
A. Tutup radiator
B. Kopling Fluida
C. Saklar temperatur
D. Kipas
9. Bagian radiator yang berguna untuk membuang panas dari air ke udara bebas agar
suhu air lebih rendah adalah …..
A. Reservoir
B. Tabung radiator
C. Sirip-sirip
D. Kisi-kisi
10. Keuntungan sistem pendinginan menggunakan penggerak kipas listrik adalah....
A. Tidak ada gangguan
B. Pendinginan lebih efisien
C. Konstruksi sederhana
D. Hemat bahan bakar
11. Kopling fluida pada kipas, dipasang antara....
A. Puli penggerak dan kipas
B. Puli penggerak dan pompa
C. Pompa dan blok motor
D. Pompa dan slang radiator
12. Bagian dari pompa untuk menahan agar air tidak masuk ke dalam bantalan dan
poros pompa air....
A. Impeler
B. Lubang pelepas

C. Sil pompa
D. Flens
Essay
Jawablah pertanyaan-pertanyaan di bawah ini dengan jelas dan benar!
1. Jelaskan fungsi dan prinsip kerja tutup radiator?
2. Jelaskan Fungsi sistem pendinginan motor, dan uraikan keuntungan dan kerugian
sistem pendinginan udara dibanding pendinginan air?
B. Ceklis Penilaian Teori

PENILAIAN
NO. NO.
KUNCI JAWABAN JAWABAN PESERTA KETERANGAN
KUK SOAL
K BK
Isian
1 memperluas
bidang
pendinginan
2 pendinginan udara
dan air
3 Radiator
4 70 - 100ºC
5 Termostattidak
membuka
6 Katup vakum
B-S
1 B
2 S
3 B
4 S
5 B
6 B
PG
1 A
2 B
3 A
4 C
5 A
6 C
7 B
8 A
9 D
10 B
11 A
12 C
Essay
D.1 Terlampir
D.2 Terlampir

BAB II PENILAIAN PRAKTIK
A. Lembar Penilaian Praktik

Tugas Unjuk Kerja Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-
komponennya
1. Waktu : 90 menit
2. Alat :
o Kotak alat dan isinya o Radiator tester
o Thermometer
o Kunci sok set
o Tang slang air
o Kompresor dan instalasi udara tekan
o Pistol udara
o Multimeter
o Mobil/engine stand o Air

o Kertas paking
o Gunting
o Cuter
o Vet
o Kain lap o
Termostat o
Radiator
o Tutup radiator
o Klem slang
o Slang radiator
o Bak air
o Switch temperatur(saklar temperatur)

4. Indikator Unjuk Kerja

a. Mampu menyiapkan peralatan, bahan referensi dan peralatan pengaman
b. Memeriksa cairan pendingin
c. Mampu memeriksa kebocoran sistem pendinginan
d. Mampu memeriksa tutup radiator
e. Mampu memeriksa kekencangan tali kipas
f. Mampu memeriksa termostat
5. Standar Kinerja
a. Selesai dikerjakan tidak melebihi waktu yang telah ditetapkan.
b. Toleransi kesalahan 5% (lima persen), tetapi tidak pada aspek kritis.
6. Instruksi Kerja Abstraksi tugas:
Sebuah mobil pelanggan dibengkel diperiksa sistem pendinginannya.

Lakukan pemeriksaan sistem tersebut sesuai prosedur.
Untuk menyelesaikan tugas ini, ikuti instruksi selanjutnya di bawah ini.
a. Siapkan referensi/buku manual kendaraan.
b. Siapkan alat dan bahan yang diperlukan.
c. Lakukan pemeriksaan kebocoran sistem
d. Lakukan pemeriksaan cairan pendingin(air pendingin)
e. Lakukan pemeriksaan tutup radiator
f. Lakukan pemeriksaan termostat
g. Lakukan pemeriksaan tali kipas
h. Catat hasilnya sesuai yang anda periksa disertai dengan kesimpulannya.

B. Ceklis Aktivitas Praktik
Kode Unit Kompetensi : OTO.KR20.010.03
Judul Unit Kompetensi : Memelihara/servis sistem pendingin dan

komponen-komponen
Nama Peserta/Asesi : ........................................................................
INDIKATOR UNJUK PENILAIAN

KERJA TUGAS HAL-HAL YANG DIAMATI
K BK
1. Mampu 1.1 Siapkan referensi. • Buku referensi

menyiapkan 1.2 Siapkan peralatan kerja • Peralatan kerja
peralatan, 1.3 Siapkan bahan • Bahan
bahan,referensi 1.4 Siapkan peralatan • Peralatan pengaman
dan peralatan pengaman
pengaman
2. Memeriksa air 2.1 Periksa air pendingin • Kualitas air pendingin

pendingin • Volume air pendingin
3. Mampu memeriksa 3.1 Periksa kebocoran pada • Kebocoran pada

kebocoran sistem sistem sambungan
pendinginan • Kebocoran pada selang
• Kebocoran pada paking
• Kebocoran pada radiator
• Kebocoran pada tutup
4. Mampu memeriksa 4.1 Periksa tutup radiator • katup-katupnya,karat,

tutup radiator karet sil
• Fungsi tutup
5. Mampu memeriksa 5.1 Periksa termostat • Karat, macet

termostat. • Temperatur mulai buka,
temperatur buka penuh
6. Mampu memeriksa 6.1 Periksa tali kipas • Memasang,

kekencangan tali • menyetel Kekencangan
kipas • keretakan

Catatan :
………………………………………………………………………………………………………………………
……
………………………………………………………………………………………………………………………
……
………………………………………………………………………………………………………………………
……
………………………………………………………………………………………………………………………
……
Tanda Tangan Perserta Pelatihan : ………………………………………
Tanda Tangan Instruktur : ………………………………………

BAB III PENILAIAN SIKAP KERJA
CEKLIS PENILAIAN SIKAP KERJA

Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponen
INDICATOR UNJUK KERJA NO. KUK K BK KETERANGAN

1. Harus bertindak cermat, teliti dan taat asas 1.1
2. Harus bertindak cermat,teliti, dan taat asas 1.2
3. Harus bertindak cermat, teliti, dan taat asa 1.3
Catatan:
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
Tanda Tangan Peserta : ……………………………………
Tanda Tangan Instruktur : …………………………………

Lampiran 1
Kunci Jawaban Penilaian Teori
NO.
NO. SOAL KUNCI JAWABAN
KUK
Isian
1 memperluas bidang pendinginan
2 pendinginan udara dan air
3 Radiator
4 70 - 100ºC
5 Termostat tidak membuka
6 Katup vakum
B-S
1 B
2 S
3 B
4 S
5 B
6 B
PG
1 A
2 B
3 A
4 C
5 A
6 C
7 B
8 A
9 D
10 B
11 A
12 C
Jawaban Soal Essay
1. Fungsi tutup radiator adalah menutup radiator serta mengatur dan menaikkan
tekanan dalam sistem pendinginan.
Cara kerjanya:
Saat motor sudah mencapai temperatur kerja(panas),tekanan dalam sistem
naik, jika tekanan sistem melebihi kekuatan pegas katup pelepas maka katup
pelepas membuka dan air pendingin dari radiator sebagian mengalir menuju
reservoir.
Jika temperatur motor dingin, didalam sistem terjadi kevakuman akibatnya
katup isap pada tutup radiator membuka, dan air pendingin dari reservoir
mengalir menuju radiator.
2. Fungsi sistem pendinginan motor, adalah

• Untuk mengurangi panas yang berlebihan pada mesin (over heating) .
• Untuk mempercepat pencapaian temperature kerja, dan mempertahankan
temperatur mesin supaya pada temperature kerja yang efisien berkisar antara (80° – 90°
C).
• Mencegah terjadinya keausan mesin akibat panas yang berlebihan
Keuntungan sistem pendinginan udara:

Keuntungan :
Konstruksi sederhana
Harga lebih murah
Motor ringan
Kerugian :
Pendinginan tidak merata
Suara motor keras karena getaran sirip-sirip
Keuntungan dan kerugian sistem pendinginan air

Keuntungan
Pendinginan dapat merata
Radiator dapat diperkecil, karena aliran air lebih lancar
Kerugian
Konstruksi rumit
Harga mahal
Sering terjadi kebocoran



OTO - KR20.010.03 Memelihara-Servis Sistem Pendingin Dan Komponen Komponennya

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

OTO - KR20.010.03 Memelihara-Servis Sistem Pendingin Dan Komponen Komponennya

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Modul Diklat Berbasis Kompetensi Kode Modul

SEKTOR OTOMOTIF SUB SEKTOR KENDARAAN RINGAN OTO.KR20.010.03

Modul pengembangan keprofesian berkelanjutan (PKB) berbasis kompetensi

Modul pelatihan ini berorientasi kepada pelatihan berbasis kompetensi ( Competence

Malang, Februari 2018

Judul Modul : Memelihara/servis sistem pendingin dan

Judul Modul : Memelihara/servis sistem pendingin dan

ACUAN STANDAR KOMPETENSI KERJA DAN SILABUS DIKLAT

A. Acuan Standar Kompetensi Kerja

Kode Unit : OTO.KR20.010.03

Judul Unit : Memelihara/servis sistem pendingin dan

Deskripsi Unit : Unit ini mengidentifikasikan kompetensi yang

ELEMEN KOMPETENSI KRITERIA UNJUK KERJA

Judul Modul : Memelihara/servis sistem pendingin dan

Judul Modul : Memelihara/servis sistem pendingin dan

Judul Modul : Memelihara/servis sistem pendingin dan

4.3. Menggunakan peralatan dan perlengkapan yang sesuai

5. Unjuk Kerja dari ketrampilan yang diperlukan:

1 Mengumpulkan, mengorganisir dan menganalisa 1

Judul Modul : Memelihara/servis sistem pendingin dan

Judul Unit Kompetensi : Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya

Tabel Silabus Unit Kompetensi :

Pengetahuan (P) Keterampilan (K) Sikap P K

1. Memelihara/servi 1.1. Pemeliharaan/ 1.1.1. Dapat • Sistem Cermat, 5 10

Judul Modul: Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya Halaman 8 dari 18

1.1.3. Mampu Memasang

1.1.4. Mampu Mengenakan Alat

1.2. Informasi yang 1.2.1. Dapat Mengakses Cermat,

Judul Modul: Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya Halaman 9 dari 16

pabrik dan tentang Taat

1.2.2. Mampu Mengakses

1.3. Sistem 1.3.1. Dapat cara pemeriksaan Pemeriksaan Cermat,

1.3.2. Dapat Peralatan yang

1.3.3. Dapat Prosedur

1.4. Data yang 1.4.1. Dapat Cara penilaian

1.4.2. Mampu Identifikasi

1.4.3. Mampu Mengisi form

1.4.4. Mampu Memberikan

1.4.5. Harus Cermat,

1.5. Seluruh 1.5.1. Dapat prosedur

Judul Modul: Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya Halaman 14 dari 16

Judul Modul: Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya Halaman 15 dari 16

Judul Modul: Memelihara/servis sistem pendingin dan

Judul Modul: Memelihara/servis sistem pendingin dan

Judul Modul: Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-

C. SIKAP KERJA YANG DIPERLUKAN DALAM MEMELIHARA/SERVIS SISTEM PENDINGIN DAN

Judul Modul: Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-

1) Menjelaskan fungsi serta kegunaan sistem pendinginan

2) Mengidentifikasi komponen sistem pendingin serta fungsi masing-masing

3) Memeriksa komponen sistem pendingin

4) Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya

Judul Modul: Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-

BAB II Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen- komponennya

A. PENGETAHUAN YANG DIPERLUKAN DALAM MEMELIHARA/SERVIS SISTEM

Sistem pendinginan adalah suatu rangkaian untuk mengatasi terjadinya over

Gambar 2.1. Efisiensi Tenaga Mesin

Judul Modul: Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-

Proses pendinginan pada mesin tergantung pada sistem pendinginan yang

Gambar2.2 .Prinsip kerja sistem pendinginan

3. Water jacket (lubang-lubang pada engine block dan cylinder head)

4. Termostat dan rumahnya

7. hose serta pipa-pipa penghubung

Judul Modul: Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-