Kode Dok.

KUR/PIP/FO-002
FORMULIR No. Revisi 00
Halaman 1 dari 1
INSTRUMEN PENILAIAN
Tanggal Berlaku 2 Juli 2018

PEMERINTAH PROVINSI JAWA TENGAH

DINAS PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 1
PUNGGELAN
Jalan Raya Pasar Manis, Loji, Punggelan, Banjarnegara Kode Pos 53462
Telepon 085100803277 Surat Elektronik smkn1_pgl@yahoo.com

PENILAIAN AKHIR SEMESTER GENAP

TAHUN PELAJARAN 2018/2019
LEMBAR SOAL
Mata Pelajaran : PSPTKR Hari/tanggal : Jum’at, 23 November 2018
Kelas / Program : XI / TKRO Waktu : 10.00 – 11.30

PETUNJUK UMUM
1. Perhatikan dan ikuti petunjuk pengisian pada lembar jawaban yang disediakan
2. Isikan identitas Anda ke dalam lembar jawaban yang tersedia
3. Periksa dan bacalah soal-soal dengan teliti sebelum Anda menjawabnya
4. Laporkan kepada pengawas ruang jika terdapat tulisan yang kurang jelas, rusak atau tidak lengkap.
5. Jumlah soal sebanyak 40 butir soal pilihan ganda dan 5 butir soal uraian.
6. Pilihlah salah satu jawaban yang paling benar dengan memberi tanda silang (X) pada salah satu huruf a, b,
c, d atau e pada lembar jawaban.
Untuk memperbaiki jawaban yang salah dengan cara : semula a b c d e diperbaiki a b c d e
7. Tulislah jawaban Anda dengan menggunakan ballpoint berwarna hitam/biru.
8. Periksa kembali pekerjaan Anda sebelum diserahkan kepada pengawas ruang.
9. Lembar soal tidak boleh dicorat-coret.
Pilihlah salah satu jawaban pada soal dibawah ini dengan memberi tanda silang (X) pada lembar jawaban tersedia!

1. Rangkaian pemindahan tenaga berawal dari sumber tenaga (Engine) kesistem pemindah tenaga, yaitu masuk
ke ....
a. Unit kopling - transmisi - propeller shaft - differensial dan keroda
b. Propeller shaft - roda - differensial - unit kopling - transmisi
c. Transmisi - propeller shaft - differensial - unit kopling dan keroda
d. Unit kopling - propeller shaft - differensial - transmisi dan keroda
e. Transmisi - propeller shaft, unit kopling dan keroda melalui differensial

2. Kanvas kopling terbuat dari paduan bahan asbes dan logam. Paduan ini dibuat dengan tujuan agar plat
kopling dapat memenuhi persyaratan, yaitu ....
a. Tahan terhadap panas
b. Dapat menyerap panas dan membersihkan diri
c. Tahan terhadap gesekan
d. Mudah membuatnya
e. Dapat mencengkeram dengan baik

3. Komponen kopling yang berfungsi untuk menekan dan mengungkit plat penekan maju atau mundur adalah ...
a. Plat penekan d. Pegas diaphragm
b. Garpu pembebas e. Pegas radial
c. Pegas aksial

4. Cara kerja kopling saat pedal diinjak adalah ...

a. Piston master slilnder menekan fluida, plat penekan menekan kanvas kopling
b. Piston master slilnder tidak menekan fluida, plat penekan menekan kanvas kopling
c. Piston master slilnder tidak menekan fluida, plat penekan tidak menekan kanvas kopling
d. Piston master slilnder menekan fluida, plat penekan tidak menekan kanvas kopling
e. Piston master slilnder menekan fluida, kanvas kopling bebas tidak meneruskan putaran

5. Saat pedal kopling diinjak, maka kerja release bearing adalah ...
 Kode Dok. KUR/PIP/FO-002
FORMULIR No. Revisi 00
Halaman 1 dari 1
INSTRUMEN PENILAIAN
Tanggal Berlaku 2 Juli 2018

a. Membebaskan kanvas kopling d. Menekan pegas diaphragma

b. Menekan release fork e. Membebaskan pegas diaphragma
c. Menghubungkan ke fly wheel

6. Di bawah/samping ini adalah gambar kerja kopling dalam kondisi ....

a. Kopling terhubung
b. Pedal kopling diinjak
c. Pedal kopling bebas
d. Kopling tidak prei
e. Kopling macet

7. Limit keausan pegas diaphragma adalah …

a. Kedalaman 0,3 mm, lebar 0,6 mm d. Kedalaman 0,6 mm, lebar 0,3 mm
b. Kedalaman 0,6 mm, lebar 5,0 mm e. Kedalaman 0,1 mm, lebar 0,8 mm
c. Kedalaman 5,0 mm, lebar 0,6 mm

8. Saat pedal kopling diinjak maka akan terjadi ...

a. Kanvas kopling terjepit d. Kanvas berputar
b. Kanvas kopling bebas e. Bantalan diam
c. Plat penekan maju menekan

9. Kerusakan yang terjadi pada plat kopling akibat keausan yang terjadi akan menyebabkan ....
a. Tenaga mesin berkurang
b. Pemakaian bahan bakar lebih hemat
c. Getaran pada bodi kendaraan
d. Timbulnya suara abnormal
e. Putaran mesin tidak stabil

10. Kerusakan yang terjadi pada release bearing akan berakibat ....
a. Putaran mesin tidak stabil
b. Plat kopling akan terbakar
c. Pemakaian bahan bakar boros
d. Timbul suara abnormal
e. Tenaga mesin berkurang

11. Gambar di samping tempat penyetelan kebebasan tuas pendorong master dan penyetelan tuas
pembebas (release lever) dilakukan pada bagian yang ditunjukkan nomor ....
a. 1 dan 3
b. 1 dan 2
c. 2 dan 4
d. 2 dan 5
e. 3 dan 5

12. Gambar di samping adalah gambar pemeriksaan ....

a. Bantalan Pembebas (release bearing)
b. Keolengan (run-out) plat kopling
c. Keolengan (run- out) roda penerus
d. Bantalan pilot (pilot bearing)
e. Pegas diaphragma terhadap keausan

13. Gambar di samping adalah gambar pemeriksaan ....

a. Bantalan Pembebas (Release bearing)
 Kode Dok. KUR/PIP/FO-002
FORMULIR No. Revisi 00
Halaman 1 dari 1
INSTRUMEN PENILAIAN
Tanggal Berlaku 2 Juli 2018

b. Keolengan (Run-Out) plat kopling

c. Keolengan (run- out) roda penerus
d. Bantalan pilot (Pilot Bearing)
e. Pegas diaphragma terhadap keausan

14. Gambar di samping adalah gambar pemeriksaan ....

a. Bantalan Pembebas (Release bearing)
b. Keolengan (Run-Out) plat kopling
c. Keolengan (run- out) roda penerus
d. Bantalan pilot (Pilot Bearing)
e. Pegas diaphragma terhadap keausan

15. Di bawah ini adalah gambar pemeriksaan ....

a. Lebar keausan Pegas diaphragm
b. Keolengan (Run-Out) plat kopling
c. Kedalaman keausan Pegas diaphragm
d. Kedalaman keausan kanvas kopling
e. Keolengan (run- out) roda penerus

16. Fungsi ring gear adalah ....

a. Meneruskan putaran dari pinion gear dan memperbesar momen
b. Meneruskan putaran dari pinion gear
c. Meneruskan putaran dari propeller shaft dan memperbesar momen
d. Meneruskan putaran dari propeller shaft
e. Meneruskan putaran dari fly whell dan memperbesar momen

17. Dibawah ini yang bukan termasuk fungsi dari differential adalah ....
a. Mengatur putaran saat kendaraan berbelok
b. Megubah arah putaran poros penggerak ke roda
c. Mempercepat laju kendaraan
d. Menghasilkan momen putar yang lebih besar
e. Penyeimbang putaran kedua roda pada saat belok

18. Bagian yang meneruskan putaran mesin kepada ring gear adalah ....
a. Pinion gear
b. Crown wheel
c. Side gear
d. Satelit gear
e. Ring gear

19. Komponen differential yang berfungsi untuk membedakan putaran roda kiri dan kanan saat berbelok adalah ....
a. Pinion gear
b. Counter gear
c. Side gear
d. Ring gear
e. Drive pinion

20. Komponen differential atau gardan yang berfungsi untuk merubah putaran sebesar 90° adalah ....
a. Final gear
b. Differential gear
c. Hypoid gear
d. Helical gear
e. Ring gear

21. Di bawah ini yang bukan fungsi transmisi adalah ...

a. Merubah besar momen dan kecepatan putar mesin sesuai pembebanan kendaraan
b. Meneruskan putaran mesin dari kopling ke propeller
 Kode Dok. KUR/PIP/FO-002
FORMULIR No. Revisi 00
Halaman 1 dari 1
INSTRUMEN PENILAIAN
Tanggal Berlaku 2 Juli 2018

c. Memasukkan gigi percepatan 4 saat membutuhkan tenaga besar

d. Memasukkan gigi percepatan 4 saat membutuhkan kecepatan tinggi
e. Memungkinkan kendaraan berjalan mundur

22. Komponen transmisi yang berfungsi untuk meneruskan putaran poros input ke gigi percepatan adalah ...
a. Output shaft d. Idle gear
b. Input shaft e. Ring gear
c. Counter gear

23. Yang berfungsi untuk mengerem atau menyamakan putaran gigi percepatan adalah ...
a. Counter shaft d. Syncronizer ring
b. Cluth hub e. Shifting key
c. Hub sleve

24. Komponen transmisi yang kemungkinan cederung sering rusak adalah ...
a. Counter shaft d. Hub sleve
b. Cluth hub e. Shifting key
c. Syncronizer ring

25. Nama lain sistem pemindah tenaga adalah ...

a. Transmision d. Power window
b. Clutch train e. Power train
c. Power steering

26. Bagian gigi-gigi transmisi yang jadi satu susun tidak dapat dipisah-pisahkan adalah ...
a. Clutch gear d. Counter gear
b. Input gear e. Sliding gear
c. Drive gear

27. Di bawah ini sebagai roda gigi penggerak mula pada mobil adalah ...
a. Input gear d. Driven gear
b. Fly wheel e. Counter gear
c. Output gear

28. Berikut ini syarat yang harus dimilki transmisi secara umum, kecuali ....
a. Ringan /kecil d. Tidak berisik
b. Besar e. Memindahkan speed efektif dan mudah
c. Tidak mudah rusak

29. Aliran tenaga atau putaran transmisi pada saat masuk gigi 4 ( top gear ) adalah …
a. Input - gigi primer – counter gear - syncromesh – out put
b. Input – counter gear – syncromesh – gigi 4 – output
c. Input – gigi 4 – unit syncromesh – output
d. Input – counter gear – gigi 4 – syncromesh – output
e. Input – ring gear – counter gear- gigi 4- syncromesh – output

30. Limit celah antara gigi percepatan dengan synchronizer ring adalah …
a. 0,07 mm d. 1,3 mm
b. 0,8 mm e. 0,03 mm
c. 0,3 mm

31. Fungsi rem pada kendaraan bermotor adalah ....

a. Memperlambat laju kendaraan
b. Menghentikan laju kendaraan
c. Mengarahkan dan menghentikan laju kendaraan
d. Memperlambat dan mengarahkan laju kendaraan
e. Memperlambat dan menghentikan laju kendaraan

32. Komponen rem tromol yang berfungsi sebagai tumpuan untuk menahan putaran tromol dan sekaligus sebagai
dudukan komponen rem tromol yang lain adalah ....
a. Silinder roda (Wheel Silinder)
b. Sepatu rem (Break Shoe)
 Kode Dok. KUR/PIP/FO-002
FORMULIR No. Revisi 00
Halaman 1 dari 1
INSTRUMEN PENILAIAN
Tanggal Berlaku 2 Juli 2018

c. Pegas kembali (Return Spring)

d. Backing Plate
e. Master silinder

33. Bagian rem cakram yang di dalamnya terdapat silinder/pistom rem, sepatu rem dan kanvas rem berfungsi
untuk menahan dan menghentikan piringan cakram yang sedang berputar adalah ....
a. Cakram/piringan (Disc Rotor)
b. Caliper
c. Pad rem
d. Wheel Silinder
e. Backing Plate

34. Keunggulan rem cakram dibandingkan rem tromol adalah, kecuali ....
a. Pendinginan baik
b. Waktu yang diperlukan untuk servis cepat
c. Temperatur kerja tinggi
d. Keausan kanvas lebih banyak
e. Konstruksi sederhana

35. Di dalam master silinder, tekanan cairan rem terbentuk apabila ....
a. Pedal rem ditekan sedikit
b. Seal melewati lubang kompensasi
c. Seal melewati lubang penambahan
d. Ada cairan yang masuk melalui lubang penambahan
e. Piston bergerak maju

36. Boster rem yang terpasang menjadi satu dengan master silider berfungsi untuk ....
a. Meningkatkan koefisien gesek rem
b. Menjaga kestabilan saat mengerem
c. Memperbesar gaya pengereman
d. Sebagai cadangan rem
e. Pengaman pada sistem rem

37. Apa yang terjadi pada sistem rem apabila boster tidak berfungsi atau rusak ....
a. Rem tidak berfungsi
b. Rem berfungsi normal
c. Rem berfungsi tetapi ijakan pedal rem terasa berat
d. Rem hanya berfungsi sebagian
e. Master silinder tidak berfungsi
38. Boster bekerja dengan memanfaatkan kevakuman yang diambil dari ....
a. Saluran sebelum katup gas
b. Saluran masuk
c. Saluran buang
d. Pompa oli
e. Putaran mesin

39. Jelaskan bagaimana cara pemeriksaan pada boster rem ....

a. Mesin dihidupkan pedal rem diinjak jika berat berarti boster baik
b. Mesin dihidupkan pedal rem diinjak jika ringan berarti boster jelek
c. Pedal diinjak mesin dihidupkan jika pedal bergerak turun sedikit berarti boster baik
d. Pedal diinjak mesin dihidupkan jika pedal bergerak turun sedikit berarti boster jelek
e. Pedal diinjak mesin dihidupkan jika pedal tetap berarti boster baik

40. Komponen pada sistem rem hidrolik yang menghasilkan tenaga hidrolis adalah ....
a. Silinder roda
b. Master silinder
c. Pedal rem
d. Boster rem
 Kode Dok. KUR/PIP/FO-002
FORMULIR No. Revisi 00
Halaman 1 dari 1
INSTRUMEN PENILAIAN
Tanggal Berlaku 2 Juli 2018

e. Kanvas rem

Jawablah pertanyaan di bawah ini dengan singkat !

1. Jelaskan fungsi kopling pada kendaraan bermotor !
2. Jelaskan fungsi propeller shaft !
3. Jelaskan fungsi differential !
4. Jelaskan fungsi poros roda !
5. Jelaskan fungsi rem pada kendaraan bermotor !