SOAL UJIAN CHASIS KOPLING 12.

Didalam kopling menggunakan pagas coil

1. Yang bukan termasuk dari fungsi kopling adalah mempunyai kekurangan, yang bukan termasuk
a. Menghubungkan dan memutuskan putaran engine ke kekurangan dari pegas coil adalah :
trasnsmisi a. Tenaga yang di gunakan untuk mengoperasikan
b. Membuat bekerjanya perpindahan gear pada trasmisi pedal kopling harus besar
c. Memungkinkan kendaran dapat bergerak lembut b. Tekan pada pelat penekan kurang merata
d. Dapat memutuskan dan menghubungkan putaran engine c. Jika kanvas kopling aus maka daya tekan
ketrasmisi dengan cepat dan lancer dan tahan terhadap berkurang
gesekan d. Penekan berkurang pada kecepatan tinggi
e. Memasukan gigik terlalu sulit karena terpengaruh gaya sentrifugal
2. Kopling dapat bekerja sesuai dengan fungsinya harus e. Penekanannya kuat
memenuhi persyaratan diantaranya adalah 13. Yang bukan termasuk kelebihan dari kopling
a. Membuat bekerjanya perpindahan gear pada transmisi mengunakan pegas diafragma adalah :
b. Memungkinkan kendaraan dapat bergerak lembut atau a. Tenaga yang di butuhakan untuk menginjak
lambat pada saat kendaran mulai bergerak pedal kopling lebih kecil
c. Dapat memutus dan menghubungkan putaran engine ke b. Penekanan pada plat penekanan lebih merata
transmisi dengan cepat dan lancer c. Jika kanvas kopling aus, tidak mengurangi
d. Memperinggan kecepatan tekanan pada pelat penekan
e. Dapat mempelancar perpindahan gigi. d. Selama sekeliling permukaan rata, kopling tetap
3. Yang bukan termasuk jenis kopling adalah seimbang
a. Kopling gesek d. Kopling sentrifugal e. Penekan berkurang pada kecepatan tinggi
b. Kopling fluida e. Kopling ganda karena terpengaruh gaya sentrifugal
c. Kopling magnet 14. Yang bukan termasuk persyaratan dari plat kopling
4. Komponen yang berfungsi sebagai perantara perpindahan adalah :
putaran dari engine (fly wheel) ke transmisi adalah a. Balance atau seimbang
a. Plat kopling d. Propeller shaf b. Tahan terhadap panas karena gesekan
b. Engine e. Bearing c. Dapat menyerap panas
c. Trasmisi d. Tahan terhadap keausan akiban gesekan
5. Komponen yang berfungsi untuk mencepit cluth disc e. Dapat mencengkeram dengan baik saat
terhadap fly wheel adalah menghubungkan putaran
a. Rumah koling ( cluch cover essy) 15. Yang bukan termasuk pemeliharaan dan penyetelan
b. Bantalan pembebas (release bearing) sistim pengoprasian hidrolik adalah
c. Tongkat pembebas kopling (clutch relese frok) a. Pemeriksasan dan mengganti minyak hidrolik
d. Bearing b. Penyetelan tinggi pedal
e. Paku keeling c. Penyetelan gerak bebas pedal
6. Yang termasuk keuntungan pengunaan cluth cover assy d. Membuang udara pada system
adalah pengoprasiannya
a. Pada putaran tinggi maupun putaran rendah teteap e. Mengoras minyak hidrolik
balance 16. Pada penggerak kopling dengan sistim mekanis
b. Tidak mudah slip banyak digunakan kendaran
c. Tahan terhadap panas dan gesekan a. kendaran niaga d. kendaranan kutan
d. Kuat dan tahan pada putaran tinggi b. kendaran kecil e. kendaran alat berat
e. Mudah pengoprasiannya c. kendaran besar
7. Yang bukan termasuk bukan mekanisme dari clutch cover assy 17. Penempatan dari pedal kopling dan master silinder
adalah : mudah dapat di tempatkan sesuai dengan keadaan
a. Pressure lever d. Cluth cover itu merupakan salah satu keuntungan dari sistim
b. Coil spring e. Bearing kerja kopling apa
c. Pressure plate a. Sistim mekanis d. Sistim ganda
8. Komponen yang berfungsi untuk meneruskan gaya dorong dari b. Sistim hidrolis e. Sistim diafragma
release fork ke diafragma dapat di teruskan, dan dapat c. Sistim tunggal
mengubungkan pelat kopling dengan roda penerus adalah : 18. Didalam pengoprasian hidrolik ada dua tipe master
a. Rumah kopling(clutch cover essay) silinder yaitu
b. Bantalan pembebas (release bearing) a. Tipe portless (boster) dan girling
c. Tongkat pembebas kopling (clutch relese fork) b. Tipe ganda dan tunggal d.. Tipe hidrolis
d. Facing c. Tipe diafragma e. Tipe mekanis
e. Bearing 19. Didalam sistim mekanis dalam kopling ada
9. Komponen yang berfungsi untuk menekan release bearing beberapaka mekanisme yang bukan termasuk sistim
sehingga menyentuh pegas yang di gerakan langsung oleh pedl mekanis di antaranya adalah :
kopling adalah…. a. Penarik kawat kopling d. Tongkat pembebas
a. Tongkat pembebas kopling (clutch release fork) b. Pedal kopling dan rumah kopling
b. Bantalan pembebas (release bearing) c. Kawat pembebas e. Master silinder
c. Rumah kopling (clutch cover essay) 20. Mekanisme yang paling paling utama di dalam sistim
d. Bearing penggerak hidrolis adalah
e. Paku keeling a. Pedal kopling d. Penarik kawat
10. Berdasarkan jenis pegas yang di pakai dalam kopling di bagai b. Rumah kopling e. Tongkat pembebas
menjadi berapa… c. Master silinder dan pipa minyak
a. pegas coil dan pegas diafragma d. pegas torsi ESSAY
b. pegas tunggal dan ganda e. pegas udara 1. Coba jelaskan cara kerja pada saat pedal kopling
c. pegas daun diinjak dan pada saat pedal kopling di lepas.
11. Didalam mekanisme penggerak kopling di bedakan ada berapa 2. Coba jelaskan cara membongkar, pemeriksaan dan
sebutkan pamasangan master silinder.
a. Sistim ganda dan tunggal d. Sistim dengan udara 3. Jelaskan cara membongkar, pemeriksan dan
b. Sistim mekanis dan hidrolis e. Sistim cairan minyak pemasangan pada bagian utama kopling.
c. Sistim searah dan belok