BAB V

KESIMPULAN

5.1 Kesimpulan
Kesimpulan yang didapat setelah semua kegiatan telah selesai di keerjakan
maka dapat di simpulkan bahawa rem merupakan komponen penting dalam
sebuah kendaraan bermotor, yang berfungsi sebagai penghenti atau
memperlambat laju kendaraan, dimana jenis rem yang kita bahas disini
adalah rem jenis tromol sepatu dalam.
a. Kelebihan dan kekurangan rem tromol:
1. Rem tromol yang masih menerapkan sistem tertutup dalam
prosesnya. Dengan sistem ini membuat partikel kotoran pada
ruang tromol tersebut. Jadi untuk perawatan membersihkannya
harus membuka roda agar rumah rem dapat dibersihkan dari debu
atau kotoran.
2. Rem tidak terlalu pakem karena penghetianya yang hanya
menggunakan sistem gesekan dan bukan cengkraman (cakram)
tentu hasil pengeremanya tidak terlalu pakem dan instan, tidak
seperti rem cakram.
3. Tidak enak dipandang Aspek keindahan berkurang jika
menggunakan rem tromol (relatif), disana ada tuas yang
mengganggu objek mata melihat bulatnya ban, berbeda dengan
rem cakram yang pastinya lebih enak dipandang.
b. Dari perhitungan yang telah di lakukan didapat hasil sebagai berikut :
 Momen akibat gaya gesek, :
= 49,17 N.m = 49,2 N.m
 Momen akibat gaya normal, :
= 122,020 N.m = 122 N.m  Kapasitas pengereman :
T= + = 49,2 + 22 = 71,2 N.m
 Untuk tekanan 1000 kPa didapat resultan pada pena engsel sebesar
:
 R

= 1,36 kN

 Untuk tekanan 443,6 kPa didapat resultan pada pena engsel

sebesar :

R= = 0,62 kN

 Perlambatan saat pengereman sebesar :

a = 3,32 m/s2

G
 Perlambatan radial sebesar :
a
2
α = 19,5 rad/s
m
b
a
 rDBB Posisi Motor Melaju Lurus
Dik : L = 1240 mm = 1,240 m
3 2
W = 89,3. kg = 89,3 x 9,81 m/s
1 = 876,033 N
Wr = 56 Rkg = 56 x 9,81 m/s 2
e = 549,36 N
m

 TMencari Wf
r
Wf = W – Wro
= 876,033m– 549,36
o
= 326,673l N

T
 iMencari Lf
Wf x L p
Lf = e
W
326,673 x 1,240
= S
876,033
i
= 0,46 N n
g
l
e

L
e
a
d
 n
g

G
a
m
b
 Mencari Lr a
Lr = L – Lf r
= 1,240 – 0,46
3
= 0,78 m .
2

 SDBB Posisi Motor Melaju Menurun

k
Dik = h = 156
e mm = 0,156 m
L = 1240
t mm = 1,240 m
s
Wr = 56 kg = 56 x 9,81
a
= 549,36 N
G
W = 89,3 kg = 89,3 x 9,81
a
m = 876, 033 N
b
a
 rMencari Sudut θ
depan h
Sin ∝ = R = L
miring
e
0,156m
Sin ∝ =
1,240
D0,156
θ = sin−1 r( )
1,240
u
θ = 7,22 °m

S
 eMencari L’
L’ = L cos ∝ p
a
= 1,240 x cos
t ( 7,22)
= 1,230 m u

D
 aMencari Wf ’
l
Wf ‘ = W – Wr
a ‘
m – 549,36 N
= 876,033
G
= 326,673
a N
m
b
 aMencari Lf ‘ dan Lr’
r

3
.
3
 e
m

T
r
o
m
W F ' −L
o'
Lf ‘ =
W l
326,673−1,230
= T
876,033
i
= 0,37 m p
Lr’ = L’ – Lf e‘
= 1,230 – S0,37
= 0,86 m i
n
g
 lMencari H
e
Wx = W sin θ
= 876,033L (sin (7,22))
e
= 110,099a N
Wy = W cos θd
i
= 876,033 (cos(7,22))
n
= 869,086g N

G
 a∑MA = 0
m
Wx x H (Wy x Lf) + (Wr’ x L’) = 0
b
Wy x Lf +Wr
a ’ x L'
H=
Wxr
( 869,086 x 0,37 ) +(326,673 x 1,230)
= 3
110,099
.
= 6,57 M 4

S
 kDBB Motor dengan Berat Penumpang
e
Data yang diperoleh
t
- Berat
s kosong motor (Wm) = 89,3 Kg
a
- Jarak antar sumbu roda (L) = 1240 mm
G
- Berat
a Pengemudi (W1) = 100 Kg
m
- Berat Penumpang (W2) = 100 Kg
b
a
r

R
e
m

D
 u
m

S
e
p
a
 Perhitungan Rumus
t
u
a. Berat Total
Wtot = Wm + W1 + W2
D
= 89,3 + 100 + 100
a
= 289,3 kg
l
a
m
b. Reaksi di Masing Masing Ban
Σ M A =0
G
R B .1240−W .610−W 1.460+W 2.35=0
a M
m RB = 89,3.610+100.460−100.35
b 1240
a = 78,20 kg
r Σ F Y =0
R B+ R A −W 1−W 2 −W M =0
3
. R A =W 1 +W 2 +W M −R B
5
R A =100+100+89,3−78,20=211,1 k
D
i
a
g
r
a
m

B
e
n
d
a

B
e
b
a
s

R
e
m

D
r
u
m

S
e
p
t
u

D
a
l
a
m
G
a
m
b
a
r

3
.
6

S
k
e
t
s
a

G
a
m
b
a
r

R
e
m

D
r
u
m

S
e
p
a
t
u

D
a
l
a
m
G
a
m