BAB III

METODOLOGI DAN PERANCANGAN

3.1 Diagram Alir

Studi Pendahuluan

Identifikasi Masalah

Tujuan Analisis

Pengumpulan Data
Studi Pustaka

Analisis Data Hasil

Percobaan

Kesimpulan

3.2 Penjelasan Diagram Alir

 Studi Pendahuluan
Studi pendahuluan menjelaskan tentang latar belakang analisis system
rem kerja tromol pada rem, ruang lingkup kajian merupakan batasan dari
masalah sehingga dapat ditekankan pada suatu bahasan, cara kerja system
pengereman rem tromol dan sistematika penulisan yang digunakan dalam
penyusunan laporan.

 Identifikasi Masalah
 Sub bab ini membahas tentang permasalahan pada rem tromol dan
penyebab dari permasalahan yang akan dianalisis sehingga menjadi acuan
dalam proses analisa.

 Studi Pustaka
Berisi tentang literature yang digunakan dalam penyusunan serta teori
– teori pendukung untuk menunjang laporan yang digunakan penulis sebagai
landasan dasar dalam proses analisa.

 Tujuan Analisis
Pada sub bab ini dijelaskan tentang sasaran dalam proses analisa,
sehingga dapat menjawab permasalahan yang terjadi dalam system
pengereman rem tromol pada motor honda beat 2011.

 Pengumpulan Data
Landasan teori dari literature yang digunakan sebagai pembanding,
sehingga dapat ditarik suatu kesimpulan sebagai acuan yang akan dianalisa
dalam proses analisis.

 Analisis Data Hasil Percobaan

Berisi data tentang hasil percobaan yang telah dibandingkan dengan
literature yang digunakan sebagai acuan dasar serta pembahasan lebih lanjut
dari hasil percobaan yang dilakukan sehingga dapat ditarik suatu kesimpulan.

 Kesimpulan
Bagian ini berisi rangkuman hasil analisis untuk menjawab rumusan masalah,
tujuan dari analisa yang telah dibandingkan dengan landasan teori dari
literature serta percobaan yang dilakukan.
3.3 Flowchart Tahapan Perancangan

Mulai

- Berat Sepeda Motor

(W)
- Kecepatan Maksimum
(Vmaks)
- Operasi Pengereman
(Z)
- Perlambatan (Bv)
- Tekanan Maks.Bahan
Kanvas (Pmaks)
- Koefisien Gesek (𝜇)
- Dimensi Rem Tromol

- Diagram benda bebas motor

- Momen gesek pengereman (MF)
- Momen akibat gaya normal (MN)
- Daya putar yang diberikan oleh
sepatu sebelah kanan (TR)
- Daya putar yang diberikan oleh
sepatu sebelah kiri (TL)
- Diagram benda bebas
- Momen gesek pengereman (MF)
- Momen akibat gaya normal (MN)
- Daya putar yang diberikan oleh
sepatu sebelah kanan (TR)

Kapasitas pengereman

Kapasitas pengereman

Selesai